| Komentáře |
 |
| Verča -> cca hoďka práce..a byly tam :-) |
| 2Bera -> 2x 21/5W ziarkovku,kusok kabla,hodinka roboty.... |
| Hondik -> s pomoci FastCivica se to povedlo za par hodin |
| FastCivic -> Dupačka nehorazna, ale vysledek stoji za to:) |
| Žemli -> Hroznej vopruz:-) |
| cultrarius -> Teply svody a zima venku to je hnus :D |
| Meda -> Šlo to celkem dobře za 45 min sem měl hotovo. |
| 2Bera -> za odladenie riadiacky THX 906TEAM.sk |
| Meda -> dle očekávání jsem utrhnul šroub co drží tlumič díky Minorkovi a jeho supermarketu bylo ale vše ok :)) |
| Dejf -> pořád se mu nechtělo fungovat, tak musel nastoupit dráteník Méďa a vše běží tak jak má |
| Dejf -> už jsem jedny koberce u DM kupoval a sedly suprově. Ale do ITR vůbec nepadnou, tak asi nechám ušít namíru |
| Henges -> Demontáž origo airboxu byl docela boj :-D |
| vaca -> prechod na euro koncovku |
| Horst Fust -> Tak jelikož se mi auto houpalo už jen na pružinach tak sem zakoupil tlumiče z vteca ee9.
Jediný rozdíl mezi tlumiči na EG4 a EE9 je v předních tlumičích kde spodní průměr tlumiče u ee9 je asi o 4 - 5 mm menší než u Eg4
Takže musíte udělat do vidličky v které drží tlumič vymezovací podložku. |
| chosino -> Pakarna |
| PyroDC -> Jinak je to prace tak na dve tri hodky.. |
| PyroDC -> 5minut prace, s tim ze mate doma svarecku. |
| PyroDC -> Jo tak s timhle byla docela mr***ehm**cka, nejdrif se musel sundat naraznik, vyflexovat zhnilou cast blatniku(nebo podbehu nebo co to je vzadu) potom navarit novej plisek, za kterey se potom uchytitil naraznik, kterey konecne sedi. |
| ignac -> zluta mu slusi |
| p.dawe -> modre hadice nahradili tu puvodni opicarnu co sem tam mel tady ty jsou hezci a kvalitnejsi |
| p.dawe -> nejvetsi obava s toho ze nebudou moc sedet se neuskutecnila takze spokojenost |
| p.dawe -> pri instalaci mi prasknul stabilizator asi tam davaj polsky smejdy takze jsem ho hned nahradil novej stal neco okolo 14kč takže v pohodě krasne svítej...zakoupeno i se středovim panelem na topeni a oranzovou barvickou na rucicky |
| sososo -> Na to jak "nic moc" to dopadlo, to za ten čas nestálo. Polepovanej byl černý, dlouhý plast kolem budíků. S žaluziema ventilátorů to šlo ještě jakš takš v pohodě, ale potom ty záhyby v místě umístění budíků, to bylo peklo... bohužel se začala loupat v jednom místě cca ve prostřed a když mi to spolužák utrhl, byl jsem "nucenej" jí pomalu začít loupat celou dolu i když to jde celkem špatně:) |
|
| Komentáře |
|
| Jofrey CRX -> Opískování svodů od šopování hliníkem a keramikou, natření žáruvzdornou barvou, omotání páskou Thermo Tec až pod motor, kde má být původně kat, montáž na hlavu motoru a dotěsnění výfukového systému. |
| Jofrey CRX -> Opískování až na holý laminát, odmaštění lamina acetonem, kitování a broušení, odmaštění acetonem, nástřik plničem na plasty, broušení, odmaštění lihem, nástřik primerem pod barvu, olakování barvou NH-538, olakování krycím lakem. Podlepení dosedacích ploch pěnovou samolepící páskou. Demontáž černého kšiltu ED9, dodatečné vyvrtání tří děr do dveří kufru, montáž křídla. Díky za tento kousek MiRaSovi :-)
Demontáž z bílého céra, příprava pod nový lak, olakování černou lesklou barvou, montáž na nové stříbrné Céro. |
| Meda -> bylo to pekelný sraní :)) |
| vaca -> moc prace |
| Adamek -> no šlo to celkem dobře. hlavně se z toho tobře otírá špíná |
| Oncek -> bylo potřeba je opravit u čalouníka |
| Adamek -> stihnul jsem je jen nazout na plechy a předal jsem je dál... Můj motůrek se musí už šetřit :-( |
| Marphy -> Světla sedí, samozřejmě vše v mezích (auto je přecijen starší), ale myslim že sedli krásně...:-) |
| Austin -> nic složitého (asi 4 šrouby a nasadit dvě hadice) |
| Jofrey CRX -> Výměna originálních poziček za pozičky oranžové ve stylu JDM. Oprava poziček, zatékalo do nich a chrom rámeček je hnusný jak prd.. Rozebrání poziček, olakování rámečku na černou mat a dokonalé zalepení poziček zpět. |
| Jofrey CRX -> Výměna za Minorův MOMO Corse 32 cm, úprava stávající náby. |
| Henges -> Mám je zapojené tak že když zapnu klíčkem el. tak se s kontrolkama rožnou i plazmy, taková kravinka pro efekt :o) |
| witty.cz -> chvilku trvalo než jsem na to přišel, jak že se to vlastně mění.. |
| mot -> Samotna instalace je uz "hracka", mnohem horsi je dostat z ramen ty stary silenty... Nejhorsi asi je povolit vsechny srouby na podvozku a zadnej neurvat, v tomhle jsem mel celkem stesti, totalne hrizly (bylo je nutny uriznout) byly jen 2 srouby, bohuzel trochu smula byla, ze to jsou zrovna specialni srouby na stelovani geometrie zadni napravy, takze dostupnost jen v Honde, ale prodali je se slevou, takze se to jeste dalo. Kdyby to nekoho zajimalo tak jeden stoji |
| mot -> Prace to, ale byla silena, trvalo mi to 3 tydny, kazdy den od rana do vecera (jeste ze jsem mel prazdniny), delal jsem kazdy kolo zvlast, proto to tak trvalo, vzadu uz sem zacal dve zaroven, jinak bych to ani nestihl. |
| mot -> Prace cca na jeden den, kdyz si s tim vyhrajete, jde to udelat rychleji, ale neni to ono. |
| mot -> Byla vymenena i brzdova kapalina puvodni patok za Castrol DOT 4. |
| mot -> Vymena pouze kus za kus, sedli nadherne, neni potreba zadne upravy. |
| mot -> Je to druhovyroba, takze napasovat je tam neni zrovna snadny, ale neni to nemozny... |
| witty.cz -> Hned jsem jí tam večer prsknul :) Originální automatickou jsem demontovat, nyní bude třeba zavařit dirku (zatím je tu vodovzdorná instalatérská páska :-P ) |
| witty.cz -> hotovo - bez převařování |
| Onyx -> skoro bez komplikací... |
| Onyx -> Na netu jsem viděl foto hondy kde má na zadních vratech kitem vytažené to "Háčko" co má Honda ve znaku a tak mě napadlo nějak se odlišit od série nebo klasické úpravy(zavaření).Asi 2 nebo 3 dny jsem si jen tak kreslil na papír a zkoušel co by se tam asi tak hodilo a pak jsem viděl origo nápis "CIVIC".Bylo jasno!Vystříhal jsem si šablonu z kartonu,od...obryl 50kou hřebíkem a začal.po dvou dnech nepřetržitého broušení a kitování se mi to konečně začínalo líbit.a výsledek?viz foto.dal bych tam i foto z průběhu úpravy ale naformátoval jsem si pam.kartu tak mám prd:O(... |
| Hondik -> byla to težká práce ale výsledek je parádni |
| witty.cz -> vyleštit, přicucnout, vložit přístroj, zastrčit kabel do zdířky a je to ) |
| Adamek -> Tak palubku mam sice kompletni, ale nepasují pro zmenu budíky :-( Takže ještě budíky CRX pofacelift |
| Henges -> ...no sranda to nebyla :-D |
| Jofrey CRX -> Montáž originálního setu zástěrek na CRX. |
| BOBik -> Při instalaci sem zjistil, že do instalačních otvorů patří menší repro :-D musel sem vyrobit mezikus aby tam repráky pěkně seděli napevno aby se tam pekne ozyvaly basy :-) |
| Jofrey CRX -> Na zakázku vyrobený prodloužený náboj VICTOR na volant MOMO Corse. |
| Jofrey CRX -> Výměna originální řadící páky za Short Shift. |
| Jofrey CRX -> Výměna originálního podvozku za WEITEC UltraGT snížený o 40mm na obou nápravách s tužším pružením. |
| Jofrey CRX -> Výměna vadných vzpěr kufru za vzpěry v lepším stavu. |
| Jofrey CRX -> Výměna originálního orezlého příčného tlumiče za tlumič WM Sport v podobě Mugen s vyjímatelnou vložkou. |
| Jofrey CRX -> Výměna těsnění pod svody, měníl jsem originální výfukové svody za nerezové. |
| MiBa -> Třeba horkovzduška |
| Jofrey CRX -> Nalepení originálních samolepek s nápisem DOHC na dveře pod lištu. |
| Jofrey CRX -> Ještě musím upravit zadní nárazník na rozměr JDM značky. Jinak obě značky homemade se znaky ED9. |
| witty.cz -> thx tatíkovi za šlapání na pedál při odvzdušňování |
| Jofrey CRX -> Montáž JDM předních žlutých mlhovek do otvorů v nárazníku.
Natažení elektroinstalace podle JDM manuálu. |
| Jofrey CRX -> Výměna originálního filtru vzduchu za vložku K&N. |
| Jofrey CRX -> Natření výfukových svodů žáruvzdorným nátěrem, omotání výfukových svodů termoizolační páskou Thermo Tec až pod motor. Konce zajištěny stahovacíma sponama. |
| OsekSpider -> nutná úprava náhrady katu, svody jsou o 2cm kratší oproti sérii a mají pootočenou přírubu |
| Jofrey CRX -> Demontáž origo kol, zutí pneu, vyčištění pneu a kontrola stavu, obutí pneu na nová kola, předůkladné vyvážení a montáž na Céro. |
| crxmann -> třetí sada .. lol |
| Dik -> Poměrně jednoduchá montáž, až na udělání šablony pro vyvrtání dír na ledky. Škoda že z výroby nejsou ty ledky na panelu v řadě ale trochu se rozcházejí. Tím to bylo složitější. |
| ignac -> uprava jak svine |
| Jofrey CRX -> Originální průměr zvětšen ze 45mm na 55 mm od svodů až po koncový tlumič. |
| Jofrey CRX -> Výměna za nové grafitové gumičky. |
| Jofrey CRX -> Přeci jen je lepší začít jezdit na novém a kvalitním oleji. |
| Jofrey CRX -> I převodovka si po najetých km žádá nový olej. |
| Jofrey CRX -> Výměna zadního stěrače i s motorkem z CRX EE8.
Motor z EE8 má nižší hřídelku. |
| Adamek -> Šlo to až nad očekávání dobře! Jelikož byl kovový vnitřek silentu stářím na jedné straně uplně a na druhé částečně oddělen, tak nebránilo nic k vybouchání silentu z ramen ven.. Cele rameno se podepřelo špalky na silent imástěno závaží o stéjném pruměru, pár ran kladicem a bylo to venku.. Montáž také jednoduchá. Postup dle návodu na H-C |
| Jofrey CRX -> Další výměna oleje + filtru. |
| Marphy -> Cvak 'n' Go..:-) |
| witty.cz -> levé už je rozsekané jednim "shumacherem" :( |
| M@jk -> Velké díky I.N.G motorsport a Potvůrce |
| Jofrey CRX -> Výměna zadních hlavních silentbloků, staré byly zteřelé, jako žvýkačka měkké. |
| Jofrey CRX -> Ke skvělému autu kvalitní filtr na olej. |
| Mesi -> 10.3.2009 |
| Mesi -> 24.4.2009 - 113 600km |
| Mesi -> 3.5.2009 - 114 000km |
| Mesi -> 19.5.2009 - 115 000km |
| Mesi -> 10.7.2009 - 119 000km |
| Mesi -> 10.7.2009 - 119 000km |
| Mesi -> 16.7.2009 - 119 700km |
| Mesi -> 23.7.2009 - 120 000km |
| Mesi -> 28.7.2009 - 121 000km |
| Mesi -> 7.8.2009 - 121 700km |
| Jofrey CRX -> Sada na čištění vzduchových filtrů. |
| Vinc 1 -> Zasuneš a jedeš: -) |
| jazzik -> vzhledem k rozptylu světla zkusim využít rady a zabrousim šmirglem,zabrousil jsem špičku takže to bylo znát určitě ... |
| spyda -> vydrzeli cca 5mesicu, 8k km a cca 800hodin |
| Vinc 1 -> Na pohodu:-) |
| jazzik -> výměněno,dolů to šlo hůř než zpátky,ještě se odpojily dva podtlaky omylem,takže si auto dělalo co chtělo,ale jinak už ok |
| crxmann -> železo za železo .... |
| Jofrey CRX -> Výměna čirých origo blikačů za JDM oranžové. |
| rotker -> 5L na výměnu bez problémů stačí :-) |
| Jofrey CRX -> NIPPARTS skoro jako originál:-) |
| ChuCky -> Never more... |
| Jofrey CRX -> Zadní repro z Alfy Romeo 156, středobasy.
Montáž do originálních Honda plechových redukcí na repro :-)
Elektroinstalace připravena z fabriky. |
| Jofrey CRX -> Další kilometry navíc.. |
| Jofrey CRX -> Hýčkání musí přinášet ovoce |
| Jofrey CRX -> Kvalitní vůz + vysoké zatížení = K&N filtry
Pro občasné závodění na okruhu jako dělaný. |
| Jofrey CRX -> Trochu problémy s výztuhou, řezání, pasování atd.:... |
| spyda -> 3/4 doby instalace zabralo rozebirani origo pavouka |
| Jofrey CRX -> Montáž na A sloupek. |
| Jofrey CRX -> Montáž samořezkama do A sloupku. Pěkně zapadá do interiéru a nic vzhledově nenarušuje. |
| Jofrey CRX -> Původní uložení již bylo vyklepané. |
| smekami -> Nejdříve sem musel naměřit střed nárazníku a pak i spoileru, ať je tam přesně rovně. Pak už jen stačilo přilepit textilní páskou aby tam držel pevně a navrtnout pár šroubečků. Nechtěl sem ho tam lepit, protože kdyby s tím partnerka náhodou při parkingu drbla o pangejt a zlomila to, tak ať nemusím stříkat pak celý nárazník, takhle ho jen vklidu sundám :-D |
| Jofrey CRX -> Staré pneu byly skoro jako slick. |
| Jofrey CRX -> Starý gumičky byly trochu na kaši s už byly slyšet. |
| Jofrey CRX -> Pouze nalepení na olakovaný nárazník. |
| Jofrey CRX -> Trochu toho vrtání, soustružení, letování mosazí a lakování. |
| Jofrey CRX -> Je prasárna vrátit staré těsnění zpět.. |
| Jofrey CRX -> Ukotveno v místě zadního pásu v sedačce. |
| Jofrey CRX -> Trocha elektrod na držák, trocha toho smrkání CéÓčkem a nějaká látková izolačka jako tlumící materiál. |
| jany9191 -> Byla to fuška docela. |
| spyda -> nejvetsi problem bylo stazeni pruzin, jinak vse ok |
|
| Komentáře |
|
| Verča -> Nejtěžší bylo sundat ten přední nárazník :-D |
| Prcek -> Hraje to krásně, co dodat |
| Hellborn -> Shodná generace vozů, žádná nutnost úprav, pouze 16 šroubků. :-) |
| dejsyk -> instalace proběhla celkem v pohodě |
| sopta -> Je mírně větší než původní baterie, je proto potřeba udělat o trochu delší tyčku pro uchycení, k tomu nejlépe posloužila závitová tyč. |
| SpideX -> Instalace pekelná nechtěl bych to dělat znovu ! |
| ka8ooi -> Jarová voda, chvilka trpělivosti.. |
| vojt4s -> Až na ty zadřené gumové věšáky :-D to bylo vklidu |
| SpideX -> Strašný :D |
| SpideX -> Odmastit nalepit a je to |
| vojt4s -> Nehorázná dupačka s palubkou. Zbytek byl bez problému. |
| vojt4s -> hodinka na dvorku, a vše je ok! |
| vojt4s -> hodina práce s izolačkou a pájkou :-D |
| DrSlimm -> Musel jsem provést úpravu na ISO konekor, ale pajeni mi nedela problem. |
| DrSlimm -> Trochu prace to dalo. Tahokov je vytvarovaný s ohybem dovnitrž děr na krajích, takže dělá mírně plastický dojem (není to takove to vystřižení a přiložení naplocho do otvoru). Měl jsem na středovém průduchu zaslepené díry z výroby (na původní fotce v galerii zatím jen původni stav), po sundání nárazníku tam byla vylisována poznámka "vyřiznout v připadě modelu s klimatizací", takže sem vyříznul, protože mám klimatizaci. |
| DrSlimm -> Zahyby kolem tlacitek a hodin na vrchni casti uz by zaslouzili tvarovaci folii, na fotkach to neni videt, ale uz je to na hrane unostnosti. |
| romeo411 -> 10min a je to. (s pomoci kamarada - diky:-) |
| vojt4s -> pohodička |
| M@jk -> Velmi jednoduchá, zabere cca 10 minut. |
| Lubosh -> No, po pěti dnech se to rozchodilo, zvuk opravdu masakrózní |
| md.doxa -> tak tohle byl porod... překroucený pordloužení na ráčnu, pak zavařená ráčna ohnutá do U, pak ukroucená zavařená ráčna(navařená tyčce) nakonec svařeno prodloužení ze silnostené trubky, na ní napevno navařej ořech 17 a to celý navařený na 1,5m dlouhým jäklu.. den práce. |
| salat -> Sada tesneni od Victor Reinz 1x velke tesneni
4x krouzek kolem svicek
4x tesneni sroubu |
| M@jk -> Nějakou dobu to zabralo ... |
| salat -> musel jsem predelat kabelaz a pridat jednu patici.. |
| salat -> jen me trosku zarazi ze se musi demontovat originalni maska s celym naraznikem jinak f poho xD |
| M@jk -> Velmi jednoduchá ... práce na |
| salat -> kdo to bude delat nesundavejte rucicky jen to pres ne presunte |
| Rimmer -> instalace jednoduchá |
| Rimmer -> kvůly jednomu malému šroubku se musí vyndat karburátor
šroubek je na křížový šroubovak |
| Vinc 1 -> S instalací nebyl problém, jen se trošku pletly el. kabely. |
| Oncek -> altík se dá celkem problematicky vytáhnout, nejlepší varianta byla odmontování altíku a protáhnutím na levou stranu motoru kde je víc místa... |
| sablos -> je znát rozpěra |
| M@jk -> Díky Jokerovi se nám barvou Komapritem 3 v 1 - základ, antikor a vrchní lak podařilo udělat perfektní nátěr ..... |
| M@jk -> Díky Jokerovi se nám barvou Komapritem 3 v 1 - základ, antikor a vrchní lak podařilo udělat perfektní nátěr ... |
| M@jk -> Volatn černý a hlavice řadící páky - díky JVK Grifone, středová konzole - SmísekTom a Rodom, kastlík, kryty repro, P výdech vzduchoteniky a madlo dveří - Sablos |
| M@jk -> Velmi jednoduchá instalace, zabere cca 20minut ... nic, co by laik nezvládl ... |
| M@jk -> Pár hodin práce: vyvrtání otvorů v nárazníků vykružovátkem 15mm myslím, uchycení trysek, dále pak musíte pokud máte HB vykroužit díru do bandasky na motorek na zadní okno, ale buďte v klidu, je tam příprava, stačí si jen najít tzv. "kříž" do jeho středu dáte vykružovátko a tady doporučím menší tak 12mm a zbytek dopilovat na míru, aby vám pak po instalaci gum. těsnění a motorku nepropouštěla směs do ostřikovaců jako mě, pak jsem musel měnit gumy a lepit silikonem. Šikovný elektrikář Vám zapojí tlačítko i jeho podsvícení a je hotovo ... |
| jazzik -> téměř 3 hodiny práce venku,napřed sem si připadal,že nevyndavam alternátor,ale ježka z klece,pak sem musel vyndat i držák na alternátor abych ho mohl nasadit... |
| crxmann -> Moje první lepení folií v životě....přední okna pohoda. Zadní jsou poprskány od svařování rámu, takže je to po nalepení folií vidět. Ale mělo by se to na sluníčku zatáhnoput, tak uvidíme. |
| DrSlimm -> Jen budu muset maličko přiohnout závěsy, při ultrapodtočení motoru při rozjezdu mi klepne do podlahy. |
| Rom. -> za půl hodinky bylo hotovo :-) |
|
