:: www.honda-club.cz ::

Nestartuje - bliká zelený klíček

von-pivoj — 21.2.2026 , 14:28

Autor: von-pivoj

Zaslal: 21.2.2026 , 14:28

Včera po delší době jsem chtěl protáhnout accorda, po nastartování (cca 10s chodu motoru) se rozsvítila kontrolka motoru (vrtulník/pečené kuře), probliklo VSA a motor se vypnul. Následné pokus nastartovat už byly neúspěšné, startét točí ale bez zápalu. Bliká zelená kontrolka motoru. Vytáhl jsem baterii a dal ji nabít, byla po 14 dnes trochu slabší ale na nastartování dostačující.
Pojistky od Immo jsou OK.
V létě minulého roku se tchánovi taktéž nepodařilo nastartovat po delší době co byla honda odstavená, při té příležitosti mi zlomil klíček (asi byl nervní) a prý mu to chytlo až po roztlačení (liskat málo ale co už), od té doby je hlavní klíček nepoužitelný a já jezdil s náhradním. Tedy, že při pokusu nastartovat s hlavním klíčkem to motor sice točilo ale opět blikal zelený klíček na palubovce.
Pak jsem tedy víc jak půl roku jezdil s náhradním, tedy až do včerejška. Nepodařilo se mi naplánovat cestu ke klíčníkovi na výrobu nového náhradního. Nyní je tedy auto nepojízdné.
Co jsem koukal na netu tak jsem se nikde nedopátral kloudného řešení, od pseudorad jak naprogramovat klíček na řídící jednotce až po výměnu čtečky klíčů pod volantem.
Pár lidí co to v minulosti řešilo odtahem do servisu taktéž nedostali informaci o příčině problému a jeho řešení.
Setkla se někdo s tímto?
Ještě podotknu že se jedná o Accord Tourer 2.4i r.v.2004.

Re: Silentbloky motoru/prevodovky A7g

Vapor — 12.8.2025 , 22:23

Autor: Vapor

Zaslal: 12.8.2025 , 22:23

von-pivoj napsal:

Toto nejsem schopen posoudit, spoustu věcí jsem použil aftermarket a fungují doteď na 100% (tlumoče monroe, stabilizátory MyeleHD), u těsnění čerpadla posilovače jsem šel přímo do originálu, stejně tak u spínače brzdového světla, kde jsem zjistil že aftermarket je úplný shit....

nevim no.. pytal som sa aj v skupine na honde aj chate a zatial bez odpovede

Re: Silentbloky motoru/prevodovky A7g

von-pivoj — 12.8.2025 , 9:16

Autor: von-pivoj

Zaslal: 12.8.2025 , 9:16

Vapor napsal:

zajimave srovnani ale potrebujem vediet, ci sa oplati ten aftermarket pouzit alebo sa rozsype po 100km

Re: Silentbloky motoru/prevodovky A7g

Vapor — 11.8.2025 , 18:31

Autor: Vapor

Zaslal: 11.8.2025 , 18:31

von-pivoj napsal:

V kvalitě bych asi problém neviděl. Tady je zajímavé srovnání
odkaz

zajimave srovnani ale potrebujem vediet, ci sa oplati ten aftermarket pouzit alebo sa rozsype po 100km

Re: Silentbloky motoru/prevodovky A7g

von-pivoj — 11.8.2025 , 12:13

Autor: von-pivoj

Zaslal: 11.8.2025 , 12:13

Vapor napsal:

no prave nechcem davat nieco ked to po par km budem musiet menit

V kvalitě bych asi problém neviděl. Tady je zajímavé srovnání
odkaz

Re: Silentbloky motoru/prevodovky A7g

Vapor — 7.8.2025 , 21:02

Autor: Vapor

Zaslal: 7.8.2025 , 21:02

von-pivoj napsal:

Ještě jsem to neřešil. Sám jsem zvědav.

no prave nechcem davat nieco ked to po par km budem musiet menit

Re: Silentbloky motoru/prevodovky A7g

von-pivoj — 7.8.2025 , 6:41

Autor: von-pivoj

Zaslal: 7.8.2025 , 6:41

Vapor napsal:

Cau, riesili ste niekto silentbloky motoru/prevodovky ? Musia ist OEM Honda alebo moze byt aj druhovyroba? Ak ano ktoru znacku odporucate? Diki

Ještě jsem to neřešil. Sám jsem zvědav.

Silentbloky motoru/prevodovky A7g

Vapor — 5.8.2025 , 20:33

Autor: Vapor

Zaslal: 5.8.2025 , 20:33

Cau, riesili ste niekto silentbloky motoru/prevodovky ? Musia ist OEM Honda alebo moze byt aj druhovyroba? Ak ano ktoru znacku odporucate? Diki

Re: fault perioda

von-pivoj — 3.6.2025 , 12:19

Autor: von-pivoj

Zaslal: 3.6.2025 , 12:19

Ahoj, díky za zprávu. Podařilo se mi vymazat chyby a resetovat VSA a tak nebylo nutné demontovat ABS senzory a měnit je.
Každopádně to byl docela opruz.
Taky mě mrzí, že ten web hondac už nefunguje, byly tam zajímavé technické nápovědy a návody.

Matěj Krupař napsal:

V jiném vláknu jsem psal, co mi pomohlo na níže uvedené chyby.
(Bohužel už asi nefachá citovaný web, snad bude návod i jinde):

...mnohokrát jsem se snažil propojit drátkem piny 4 a 9 a vymazat chyby 61 a 84 (VSA).
Zřejmě jsou v pořádku všechny sensory i ostatní díly a jednalo se snad jen o problém s baterií, která nedodala dost proudu (chyba 61). A povedlo se i synchronizovat celý systém (chyba 84).
(https://www.hondacc.eu/opravy-repairs/elektronika/16-diagnostika-abs-vsa-accord-2003-2008).

Re: fault perioda

Matěj Krupař — 28.5.2025 , 9:41

Autor: Matěj Krupař

Zaslal: 28.5.2025 , 9:41

von-pivoj napsal:

Nazdar, asi se dovršila další perioda závad, poruch a nasrání, kdy se na autě postupně ve velice krátkém čase objevuje vyšší počet poruch způsobených stářím a opotřebením.
Kromě již zmiňovaného vlnovce na výfuku a poškozeného prvního klíče zapalování se nyní ozvala porucha abs, ona známá protivní svatá trojice kontrolek na palubovce ( ABS + VSA + trojúhelník). Po diagnostice zjištěny poruchy, podpětí, porucha CANBUS a pak pravého zadního sensoru.
Koukal jsem po netu na snímače ale netuším, jaký tam pasuje (2.4i tourer), respektive v nabídce je poměrně dost délek a ani výrobcem si nejsem jist.
V týdnu to kuchnu a zjistím aspoň tu délku. Máte s tím zkušenosti?

fault perioda

von-pivoj — 27.5.2025 , 13:11

Autor: von-pivoj

Zaslal: 27.5.2025 , 13:11

Nazdar, asi se dovršila další perioda závad, poruch a nasrání, kdy se na autě postupně ve velice krátkém čase objevuje vyšší počet poruch způsobených stářím a opotřebením.
Kromě již zmiňovaného vlnovce na výfuku a poškozeného prvního klíče zapalování se nyní ozvala porucha abs, ona známá protivní svatá trojice kontrolek na palubovce ( ABS + VSA + trojúhelník). Po diagnostice zjištěny poruchy, podpětí, porucha CANBUS a pak pravého zadního sensoru.
Koukal jsem po netu na snímače ale netuším, jaký tam pasuje (2.4i tourer), respektive v nabídce je poměrně dost délek a ani výrobcem si nejsem jist.
V týdnu to kuchnu a zjistím aspoň tu délku. Máte s tím zkušenosti?

Re: Vše o Accord 7G

von-pivoj — 23.5.2025 , 10:20

Autor: von-pivoj

Zaslal: 23.5.2025 , 10:20

Dík za tip, u mě zatím funguje ten frankenstein. Až to budu dělat příště, tak si snad vzpomenu.

Mr_xx napsal:

Ahoj,

na moji k24 jsem dával taky nové výfukové koleno a to v replice v náhradě od polského Izawit 30.054A.
Pasuje bez problému.

Re: Vše o Accord 7G

Mr_xx — 15.5.2025 , 9:09

Autor: Mr_xx

Zaslal: 15.5.2025 , 9:09

Ahoj,

na moji k24 jsem dával taky nové výfukové koleno a to v replice v náhradě od polského Izawit 30.054A.
Pasuje bez problému.

Re: Vše o Accord 7G

von-pivoj — 12.5.2025 , 13:51

Autor: von-pivoj

Zaslal: 12.5.2025 , 13:51

Matěj Krupař napsal:

Řešil jsem komplet nový výfuk (na moji K20) loni na podzim. A Kuba říkal, že K20 má tenčí koleno, než K24 .
Tvoje kolínko patří na K20 Asi bych radši nic z tohoto kolene na K24 nepoužíval, může Ti to udělat zúžení...??
Píšou to například tady na allegru:
odkaz

Ahoj, je to tak, koleno s vlnovcem, co jsem koupil skutečně je na motory K20 a je tedy nekompatibilní s K24 motory (úzká trubka, jiná rozteč příruby).
Nicméně, tlačil mě již čas, tak jsem se rozhodl k radikálnímu řešení, tedy, že jsem nové koleno odřezal. Použil jsem tak nový vlnovec na staré koleno. Lambda sonda šla vyšroubovat kupodivu dobře a i spasování proběhlo bez výraznějších problémů. Mohl jsem tak srovnat již jednou měněný vlnovec s tím, který byl na novém koleni a mám dojem, že je mnohem kvalitnější. Plechové tvarování je totiž mnohem lépe chráněno před vlhkostí a i samotný oplet je lepší.
Bohužel jsem nepořídil žádnou fotodokumentaci.
Samozřejmě byl problém se šrouby u KAT, ty jsem musel odřezat a převrtat. Nakonec jsem celý KAT dovybavil novým nerezovým krytem.

Re: Vše o Accord 7G

von-pivoj — 12.5.2025 , 13:44

Autor: von-pivoj

Zaslal: 12.5.2025 , 13:44

Blood napsal:

Ahoj, technická za rohem a Accord (N22A1) začal kouřit. Má 300k km, olej nijak výrazně nežere, auto jede pěkně, jen občas cukce. Spotřeba dle palubky 5-6,5L podle stylu jízdy. Vyčistil jsem sání, EGR, vzduch filtr, oba senzory co jsou ve vzduch potrubí a beze změny. Palivový filtr tam je pár let nový.
Kouř je pěkně černý a hlavně ve větší zátěži. Rozjezdy, kopce. Když držím podlahu, první metry je černá zeď, pak se to uklidní na přízemní obláčky

Tak si říkám, jestli zkusit vyměnit EGR ventil. Ale spíš se bojím, že to budou vstřiky. Má to cenu řešit nebo to mám hodit do kopřiv a koupit něco novějšího?

Ahoj, to budou vstřiky. Pokud máš relativně čas (pár týdnů) tak je demnotuj a nech si je repasovat a vyčistit, ten rozdíl bude poznat jak na spotřebě tak tahu. Černý kouř je známkou špatného spalování, světlé kouře jsou spojovány s olejem, tedy spotřebou oleje, případně dodatečným vypalováním olejových derivátů, které se postupně dostávají do výfukového potrubí.
Firem, co se repasí vstřikovačů zabývá, je už docela dost a lze vybrat i podle hodnocení.