:: www.honda-club.cz ::

Re: Stock airbox - zkušenost - K20

Dany — 8.2.2015 , 20:32

Autor: Dany

Zaslal: 8.2.2015 , 20:32

rotker napsal:

Za baterku, viz. Danovo foto na predesle strane

Ano, stačí za baterku, protože ta odstíní teplo od motoru a ze spodu nosníku tam jde studený vzduch z nárazníku. Není nutné to protahovat až dolů, takhle to je pak i čisté...

Re: Stock airbox - zkušenost - K20

rotker — 8.2.2015 , 19:43

Autor: rotker

Zaslal: 8.2.2015 , 19:43

bigy napsal:

Do jakých míst vedete tu "novou" trubku? k nárazníku?

Za baterku, viz. Danovo foto na predesle strane

Re: Stock airbox - zkušenost - K20

bigy — 8.2.2015 , 17:11

Autor: bigy

Zaslal: 8.2.2015 , 17:11

Do jakých míst vedete tu "novou" trubku? k nárazníku?

gh

bleck666 — 8.2.2015 , 12:28

Autor: bleck666

Zaslal: 8.2.2015 , 12:28

podla mna ste to moc pekne vysvetlili ,vdaka

Re: Stock airbox - zkušenost - K20

Dany — 8.2.2015 , 12:18

Autor: Dany

Zaslal: 8.2.2015 , 12:18

roman001 napsal:

Tak jdu řežat,dík Dane.

Tak samotné řezání až tak moc nepomůže, těch úprav je tam třeba udělat víc Nicméně pokud vyřežeš příčky co překáží a přivedeš navíc vzduch bokem, tak tomu rozhodně neublížíš a je to dle mě dostatečné...

Re: Stock airbox - zkušenost - K20

roman001 — 8.2.2015 , 12:15

Autor: roman001

Zaslal: 8.2.2015 , 12:15

Tak jdu řežat,dík Dane.

Re: Stock airbox - zkušenost - K20

Dany — 8.2.2015 , 11:10

Autor: Dany

Zaslal: 8.2.2015 , 11:10

roman001 napsal:

Dane je tohle řešení vhodný i pro kompresor?

Vzhledem k tomu, že jsem to testoval i na svém motoru vyladěným na max a zvládl i 272HP v atmosfěře při 10k rpm, pak kompresotových 280HP je také bez problémů, navíc je třeba si uvědomit, že kompresor to tam "dostane" i se sériovým sáním, přeplňování je zkrátka "trošku jinak" náročné - méně, jak na sání tak na svody...

Jak řekl správně LJay, atmo motor je vlastně jen o správné "symbióze" sání (tedy co je před hlavou) a svodech, respektive první polovině výfuku (tedy co je za hlavou), proto systém dám tam "nějaké" sání a "nějaký" výfuk zpravidla nefunguje tak, jak člověk očekává... Dokonce ani u kombinace extrémně drahých značek...

Re: Stock airbox - zkušenost - K20

roman001 — 8.2.2015 , 11:03

Autor: roman001

Zaslal: 8.2.2015 , 11:03

Dane je tohle řešení vhodný i pro kompresor?

Re: Stock airbox - zkušenost - K20

Dany — 8.2.2015 , 10:04

Autor: Dany

Zaslal: 8.2.2015 , 10:04

Ice CTR napsal:

To nemění nic na faktu, že tohle řešení, at je funkční jak chce, považuju za prasárnu nejvyššího kalibru! Kor na auto, jako je CTR! No ještě, že tomu nerozumím...

Tak nevím, asi tomu také nerozumím, ale přikládám fotku, jak to může vypadat...
Většina těch sání, co můžeš koupit, jsou dost naprd, protože buď to má špatně řešené průměry a tím pádem málo přefiltrovaného vzduchu k dispozici ve chvíli změny režimu z decelerace na akceleraci, nebo to má pak filtr utopený vzadu blízko výfukových svodů a tím pádem to nasává zbytečně teplý vzduch a generuje to spíš výkonovou ztrátu než zisk... Ony totiž všechny tyto sání "fungují" na brzdě, kde je kapota otevřená a ventilátory vháněn vzduch, navíc se to měří v režimu jednoho "zátahu", takže to nic bohužel neříká o tom, jak se to bude chovat při běžném režimu jízdy, kdy většinou je díky těmto sáním reakce na plyn tragická, což zrovna u CTR 8G je obrovské znásobení problému...

Já jsem samo pro funkční úpravy, tuzingem bych naopak nazval právě třeba krátká sání, ale hlavně že to vypadá dobře...

Re: Stock airbox - zkušenost - K20

rotker — 8.2.2015 , 9:27

Autor: rotker

Zaslal: 8.2.2015 , 9:27

gizmi napsal:

Jeste se zeptam: u FR-V s Kckem je na airboxu jeste naveseno cidlo (viz fotka). Neresil nekdo napojeni na hlinikovy air intake? Resp. u fotek se sanim s TypeRy jiz neni. Jde mi o to, ze snaze sezenu jete na Typera, nez na FR-V, kterych je jak safranu..

Sani FRV neznam, ale pravdepodobne to bude cidlo teploty nasavaneho vzduchu. CTR ho ma na te trumpetce mezi airboxem a manifoldem. Pokud ti to dovoli delka vodice je dle me jedno kde bude umistene na sani

Re: Stock airbox - zkušenost - K20

rotker — 8.2.2015 , 9:22

Autor: rotker

Zaslal: 8.2.2015 , 9:22

maxxi napsal:

No nerozumíš ještě že to přiznáš

Alespon ze sem jeste chodi par zdrave smyslejicich jedincu

re

oorrbb — 8.2.2015 , 8:35

Autor: oorrbb

Zaslal: 8.2.2015 , 8:35

Ice CTR napsal:

Tady jsou jinačí kapacity koukám Ať žije folie na sklo

dejte mu zlutou kartu omg

Re: Stock airbox - zkušenost - K20

Ice CTR — 7.2.2015 , 23:55

Autor: Ice CTR

Zaslal: 7.2.2015 , 23:55

maxxi napsal:

No nerozumíš ještě že to přiznáš

Tady jsou jinačí kapacity koukám Ať žije folie na sklo

Re: Stock airbox - zkušenost - K20

maxxi — 7.2.2015 , 23:50

Autor: maxxi

Zaslal: 7.2.2015 , 23:50

Ice CTR napsal:

To nemění nic na faktu, že tohle řešení, at je funkční jak chce, považuju za prasárnu nejvyššího kalibru! Kor na auto, jako je CTR! No ještě, že tomu nerozumím...

No nerozumíš ještě že to přiznáš

Re: Stock airbox - zkušenost - K20

Ice CTR — 7.2.2015 , 23:38

Autor: Ice CTR

Zaslal: 7.2.2015 , 23:38

rotker napsal:

Zrejme jsi si spetl tema o showcarech co jsem pochopil zde se resi funkcni reseni, ne vzhled, ackoli ten airbox vypada po zabudovani naprosto seriove

To nemění nic na faktu, že tohle řešení, at je funkční jak chce, považuju za prasárnu nejvyššího kalibru! Kor na auto, jako je CTR! No ještě, že tomu nerozumím...