:: www.honda-club.cz ::

Re: Civic 8g 1.8

DOHCVTEC — 5.11.2018 , 22:44

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 5.11.2018 , 22:44

Kmóďa napsal:

On DOHCVTEC má potřebu vždy vychvalovat auto které vlastní,asi si ho chce nějak obhájit...

tak ja nevim ,ja vychvaluju i hanim vsechny hondy , pisu jak to je a kdyz napisu ,zte R18 jede i na 1500ot na dotek plynu a accord 2.4 7G nikoliv tak pisu jak to proste je ,kdo by tvrdil opak tak proste keca ..

Re: Civic 8g 1.8

DOHCVTEC — 5.11.2018 , 22:40

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 5.11.2018 , 22:40

skyline napsal:

DOHCVTEC: A8G má reakci na plyn lepší než 7G. Lechtání motoru u 2000 otáček je po sešlápnutí plynu u Civika i Accordu obrovský rozdíl, Acco jede daleko líp nejen pocitově, ale i na stopkách (a to je 8G o kus těžší než 7G, které jede ještě líp a vedle kterého je Civic úplný lenochod).

hopit: máme koukám zcela odlišné zkušenosti - 9G jezdí úsporněji, v okolí mám 8G a to žere o dost víc. Odpovídá tomu i spritmonitor. ECON režim jsem zkusil jednou, vydržel jsem asi 2 km, dle mého se s tím absolutně nedá jezdit.

propastni rozdil reakce na plyn jsem resil u A7G a C8G , A8G vs A7G nevim setkavam se spis z opacnym nazorem,
ale A8G neresim ,accorda osobne bych uz nechtel ikdyby byl reflaslej a reakce byla okamzita,civic bylo vzdy vdecnejsi auto ..

co se tyce C9G a C8G a spotreby hodne je na ridici ,ale C9G je proste lazeny vice na emise ,delsi kvalty a verim ,
ze i prubeh vykonu je jinej nez u C8G ..

Re: Civic 8g 1.8

danno — 5.11.2018 , 22:36

Autor: danno

Zaslal: 5.11.2018 , 22:36

ocividne stale tomu nechapes tuto je atkinson natvrdo vypnuty
s atkinsonom graf nenajdes lebo motor by mal nizsi vykon a pre predstavu ako funguje vtec na R18, hadam to uz pochopis

Re: Civic 8g 1.8

piskot — 5.11.2018 , 22:19

Autor: piskot

Zaslal: 5.11.2018 , 22:19

skyline napsal:

piskot: když jsi nechápavej, tak jsi to trefil přesně - je to marný, je to marný, je to marný. Já to vzdávám, třeba ty grafy "R18 bez Atkinsona" bude hledat někdo jinej

2bep: vždycky mě baví, když někdo přijde do off-topic diskuse proto, aby na to ostatní upozornil (protože to nikdo neví, že jo) a tím tak rozšíří OT o další příspěvek ještě méně k věci než ty ostatní

Ještě jeden pokus. Dej sem odkazy na ty grafy, pak budu věřit, že si jen tak neplácáš játra...

Jinak si ten film pusť celý, je tam hlášek, ve kterých se určo "uvidíš", hafo.
Neboj, na mě tam leckteré taky sednou...

Re: Civic 8g 1.8

piskot — 5.11.2018 , 22:14

Autor: piskot

Zaslal: 5.11.2018 , 22:14

danno napsal:

ach jaj pri tebe to je marny . Grafy su dostupne vsade na internete pretoze akonahle stlacis plny plyn tak eliminujes Atkinsona. A vtec na R18 funguje aby zapol atkinsona cize nahodil usporny rezim deje sa to medzi 1000-3500 otackami ked len jemne stlacas plyn. Takze ecu zisti podmienky ze nieje potrebny vykon a zapne vtec cize Atkinsona a ty setris palivo. Takze graf v eco rezime urcite nenajdes . Toto predsa nieje ten vtec ked sa nad 5000 otaciek prepla ostra vacka.

Kristova noho, další...?
A já nechci grafy, kde si nějak budu hrát s plynem, abych oblbnul SW a Atkinson nebyl zapnutej, já chci JEN, aby někdo tu fíčuru vypnul natvrdo, a PAK udělal měření.

Re: Civic 8g 1.8

piskot — 5.11.2018 , 22:09

Autor: piskot

Zaslal: 5.11.2018 , 22:09

2bep napsal:

Vážení, tušíte, že se tady ve čtvrtek ge.or.ge zeptal na něco konkrétního a Vy tady usilovně x dní lehce

Jo, dík za připomenutí...

To ge.or.ge :
O tebou popisovaných problémech, resp. jejich řešení, nemám ani páru... Sorry jako...

Re: Civic 8g 1.8

danno — 5.11.2018 , 21:59

Autor: danno

Zaslal: 5.11.2018 , 21:59

piskot napsal:

Ach jo, odkaz slovy : "Je to marný, je to marný, je to marný".
Už jsou ta tvoje slohová cvičení únavná. A myslím že zbytečná. Tady na honda-clubu.
Je tak těžké pochopit, že mě jen zajímá, jak by se choval motor R18 při eliminaci Atkinsona? Doložitelně nějakým grafem, ne pocity?

Re: Civic 8g 1.8

skyline — 5.11.2018 , 21:07

Autor: skyline

Zaslal: 5.11.2018 , 21:07

piskot: když jsi nechápavej, tak jsi to trefil přesně - je to marný, je to marný, je to marný. Já to vzdávám, třeba ty grafy "R18 bez Atkinsona" bude hledat někdo jinej

2bep: vždycky mě baví, když někdo přijde do off-topic diskuse proto, aby na to ostatní upozornil (protože to nikdo neví, že jo) a tím tak rozšíří OT o další příspěvek ještě méně k věci než ty ostatní

Re: Civic 8g 1.8

hopit — 5.11.2018 , 21:02

Autor: hopit

Zaslal: 5.11.2018 , 21:02

[quote="ge.or.ge"
A ještě, nějak mi v tom nesedí palubová hláška VSA, když na diagnostice nic není?

Díky[/quote]
VSA bude také důsledek oleje.

Odkaz

Re: Civic 8g 1.8

2bep — 5.11.2018 , 20:22

Autor: 2bep

Zaslal: 5.11.2018 , 20:22

Vážení, tušíte, že se tady ve čtvrtek ge.or.ge zeptal na něco konkrétního a Vy tady usilovně x dní lehce

Re: Civic 8g 1.8

piskot — 5.11.2018 , 17:56

Autor: piskot

Zaslal: 5.11.2018 , 17:56

skyline napsal:

To není o terminologii a chápání. VTEC u F20 znamená, že v určitém okamžiku, který je dán otáčkami, přejde motor na ostřejší vačku. Nic takového R18 nemá.

Odstranit natvrdo by s tím neudělalo podle mě nic, protože mimo specifické otáčky, kdy VTEC aktivuje vačku úspornou by se na průběhu nic nezměnilo, proč taky. Ten motor se pod plynem chová jako klasické 16V ve své nudné "ekologické" podobě. VTEC u R18 nemá na výkon žádný vliv, resp. má na něj vliv negativní, ale protože se aktivuje jen v nízkých otáčkách a jen při malém až žádném zatížení, není to poznat. V okamžiku většího sešlápnutí plynu motor jede jako by úspornou vačku vůbec neměl. Jediné, co by se odstraněním VTECu u R18 stalo by byla vyšší spotřeba v režimu nízkého zatížení, jízdně by se nestalo nic.

Re: Civic 8g 1.8

hopit — 5.11.2018 , 15:12

Autor: hopit

Zaslal: 5.11.2018 , 15:12

skyline napsal:

hopit: spritmonitor 7.7 pro 8G a 7.1 pro 9G. My jezdíme 6.4, to je těžce podprůměr (nebo nadrpůměr, jak se na to člověk dívá). Kamarád jezdí s 8G za 8, jezdí o dost víc města než my, ale na těch 6.4 se nedostane prakticky vůbec.

Přitom teda musím říct, že když jsem s tím jeho jednou jel (tak 100 km cesta), přišlo mi, že to moc nejede, má to horší citlivost na plyn a žere to víc. Takže nevím, jaktože u tebe je to naopak. Nemůže to být LPG? (jestli správně chápu, že ho tam máš)

Spotřebu mám změřenou jak na LPG tak na benzín . Na LPG rozdíl prakticky není 8G i 9G trvale 9-11L/100km . 8G dokázal při hodně klidné jízdě kolem 5,5L , to je s 9G asi nemožné .

Re: Civic 8g 1.8

Kmóďa — 5.11.2018 , 13:15

Autor: Kmóďa

Zaslal: 5.11.2018 , 13:15

On DOHCVTEC má potřebu vždy vychvalovat auto které vlastní,asi si ho chce nějak obhájit...

Re: Civic 8g 1.8

skyline — 5.11.2018 , 13:12

Autor: skyline

Zaslal: 5.11.2018 , 13:12

hopit: spritmonitor 7.7 pro 8G a 7.1 pro 9G. My jezdíme 6.4, to je těžce podprůměr (nebo nadrpůměr, jak se na to člověk dívá). Kamarád jezdí s 8G za 8, jezdí o dost víc města než my, ale na těch 6.4 se nedostane prakticky vůbec.

Přitom teda musím říct, že když jsem s tím jeho jednou jel (tak 100 km cesta), přišlo mi, že to moc nejede, má to horší citlivost na plyn a žere to víc. Takže nevím, jaktože u tebe je to naopak. Nemůže to být LPG? (jestli správně chápu, že ho tam máš)

Re: Civic 8g 1.8

hopit — 5.11.2018 , 11:47

Autor: hopit

Zaslal: 5.11.2018 , 11:47

skyline napsal:

hopit: máme koukám zcela odlišné zkušenosti - 9G jezdí úsporněji, v okolí mám 8G a to žere o dost víc. Odpovídá tomu i spritmonitor. ECON režim jsem zkusil jednou, vydržel jsem asi 2 km, dle mého se s tím absolutně nedá jezdit.

ECON je fakt špatný vtip Jak jsem psal , 9G dle mého názoru potřebuje těžší nohu na plynu proti 8G a to bude důvod horší spotřeby.