:: www.honda-club.cz ::

Re: (AP racing 6ti píst) Co neubrzdis to neukecas...

cr4sh3r — 5.1.2009 , 0:10

Autor: cr4sh3r

Zaslal: 5.1.2009 , 0:10

diacoon napsal:

no takhle abych to upresnil proste podlozky na hnanou napravu
u tvyho pripadu na zadek

Tohle rozveď, to mě zajímá

Re: (AP racing 6ti píst) Co neubrzdis to neukecas...

LK7R — 4.1.2009 , 23:46

Autor: LK7R

Zaslal: 4.1.2009 , 23:46

diacoon napsal:

no takhle abych to upresnil proste podlozky na hnanou napravu
u tvyho pripadu na zadek

Pokud nastavis geometrii tak neni problem.

Re: (AP racing 6ti píst) Co neubrzdis to neukecas...

LK7R — 4.1.2009 , 23:45

Autor: LK7R

Zaslal: 4.1.2009 , 23:45

James napsal:

s rozlozenim brzdnych sil si nerobil nic?
len tak pridat vpredu tolko brzdneho ucinku a vzadu nic uplne rozhodi bias brzd a nevyuzijes 100% potencialu brzdnej sustavy...

Zatim nic - kazdopadne by se asi hodil jiny brzdovy valec s jinym pomerem predek/zadek ... musim to probrat s odborniky na brzdy. Otazkou je, jestli zadni standardni kotouce busou stacit a bude stacit jen vymena brzdneho valce.

V zadu mam EBC YS desky, ale asi to bude trosku chti posilit. Pri tvrdem brzdeni jde auto hodne na cumak (slo i predtim, ale ted samozrejme vic).

Re: (AP racing 6ti píst) Co neubrzdis to neukecas...

diacoon — 4.1.2009 , 22:39

Autor: diacoon

Zaslal: 4.1.2009 , 22:39

LK7R napsal:

No zatim to nijak nepozoruju - naopak - v zadu jsem pridal 0,5cm a je to good, auto ziskalo jeste vetsi stabilitu v zatackach. Zmenu v chovani jsem nepozoroval - uvidime jak okruh, zatim se to stale chova pekne neutralne.

Jina kola = hooodne penez , ale pokud to nepujde jinak tak se hold neda nic delat

no takhle abych to upresnil proste podlozky na hnanou napravu
u tvyho pripadu na zadek

Re: (AP racing 6ti píst) Co neubrzdis to neukecas...

James — 4.1.2009 , 22:29

Autor: James

Zaslal: 4.1.2009 , 22:29

s rozlozenim brzdnych sil si nerobil nic?
len tak pridat vpredu tolko brzdneho ucinku a vzadu nic uplne rozhodi bias brzd a nevyuzijes 100% potencialu brzdnej sustavy...

Re: (AP racing 6ti píst) Co neubrzdis to neukecas...

LK7R — 4.1.2009 , 22:24

Autor: LK7R

Zaslal: 4.1.2009 , 22:24

diacoon napsal:

pozitiva ze sis podlozkama rozhodil jizdni vlastnosti kvuli obrovskejm brzdam ? To by chtelo na okruh jine kola

Re: (AP racing 6ti píst) Co neubrzdis to neukecas...

Peet — 4.1.2009 , 19:55

Autor: Peet

Zaslal: 4.1.2009 , 19:55

1cm rozsirenim bych nerekl ze se az tak rozhodilo rizeni, na okruhu se to spis hodi...

Re: (AP racing 6ti píst) Co neubrzdis to neukecas...

diacoon — 4.1.2009 , 19:36

Autor: diacoon

Zaslal: 4.1.2009 , 19:36

LK7R napsal:

tesim se na okruh az je otestuju na plno.

Jedine minus je, ze na standard alu jsou potreba 1cm podlozky - kola jsou tak presne zarovnana na blatnik auta a maximalni rozmer pneu, ktery nedre o podbehy je standardnich 205/45 R17. Mel jsem tam zimaky 215/45 R17 a ty uz zachytavali o blatnik.

Zatim jen pozitiva

pozitiva ze sis podlozkama rozhodil jizdni vlastnosti kvuli obrovskejm brzdam ? To by chtelo na okruh jine kola

Re: (AP racing 6ti píst) Co neubrzdis to neukecas...

LK7R — 4.1.2009 , 18:40

Autor: LK7R

Zaslal: 4.1.2009 , 18:40

Takze po dvou mesicich zatim brzdy nejevi zadne znamky opotrebeni. DS2500 hodne prasi a disky jsou cerno-hnedy peknej hnus. Kotouce jsou naprosto v klidu - jeste si podle me poradne nesednuli desky s kotoucema.

Brzdny ucinek monstrozni - i pri rychlostech nad 200 jsem bez vetsich obtizi schopen blokovat kola tesim se na okruh az je otestuju na plno.

Jedine minus je, ze na standard alu jsou potreba 1cm podlozky - kola jsou tak presne zarovnana na blatnik auta a maximalni rozmer pneu, ktery nedre o podbehy je standardnich 205/45 R17. Mel jsem tam zimaky 215/45 R17 a ty uz zachytavali o blatnik.

Zatim jen pozitiva

Re: (AP racing 6ti píst) Co neubrzdis to neukecas...

Proracing — 4.1.2009 , 16:38

Autor: Proracing

Zaslal: 4.1.2009 , 16:38

Pro nespokojence:

Klidně si kupujte D2, ale pak tady nebrečte, když si s tím někde rozbijete hudu, že to nezabrzdí

Co se týče kvality tak dost dlouho D2 sleduju u lidí kteří je montují do silnějších aut.

Výsledky ???

další desetisíce vyhozené za nové věnce a desky během prvních 2-3 měsíců používání.

Dali 45.000 za kit a pak do toho stejně museli koupit desky a věnce nebo dokonce celé kotouče. tzn se jim to opravdu vyplatilo.

Jediný dobrý poznatek je ten, že z brzdičů nikde neutíká bzrdová kapalina a koupit si 2 brzdiče za 45.000 kč to už si radši kupte AP RACING + stejně budete muset vyměnit desky a věnce...

Kdo používá selský rozum koupí si raději AP RACING, TAROX, BREMBO, ALCON apod...

možná se pletu

Bishop — 3.10.2008 , 19:55

Autor: Bishop

Zaslal: 3.10.2008 , 19:55

a možná byl odkaz vložený proto, abychom MY správní Hondaři nekupovali padělky od D2, ale za stejný peníze si koupili rovnou TAROX.

Re: (AP racing 6ti píst) Co neubrzdis to neukecas...

crxmann — 1.10.2008 , 17:46

Autor: crxmann

Zaslal: 1.10.2008 , 17:46

Dejf napsal:

ZDE

lol tak sem si to přečetl a brečel bych .......... je vidět že lidé kteří píšou bláboly tohoto typu (jako je příspěvek o D2) mají problém s konkurencí.
Proč tedy ,,firma,, která zde hodila tento blábol neuspořádá regulerní testy?
Pracuji ve společnosti, která v automobilovém průmyslu vyrábí a přímo se jí dotýká konkurenční boj. A víte jak s ní profík zachází? Koupí výrobky konkurenta, podrobí je standartním testů a v případě výsledků potvrzující fakt o menším výkonu, či dokonce nebezpečnosti předá celou věc státní zkušebně, která uděluje atesty, homologace apod.
Takovéto pamflety plné prázdných slov o designu, technologii, nebezpečí bez jediného faktu, píšou firmy, které nezvládají velmi těžký konkurenční boj.
Tím netvrdím že zmíněné firmy je jedna lepší a druhá horší. Jen to, že ten příspěvek spíš ukazuje na neschopnost člověka, který ho sem vložil, srovnat se s konkurencí čistě a férově.

A cena není zárukou kvality!!!

Re: (AP racing 6ti píst) Co neubrzdis to neukecas...

Dejf — 1.10.2008 , 7:23

Autor: Dejf

Zaslal: 1.10.2008 , 7:23

CRXMANN napsal:

..... aneb jak zničit konkurenci

ZDE

jsem se sek

Bishop — 30.9.2008 , 9:31

Autor: Bishop

Zaslal: 30.9.2008 , 9:31

Jo borci, tak v tom případě beru z5. S okruhama nemám přímou zkušenost, ale vidím, že se tam brzdí daleko razantněji než v lese . ....a možná jde trochu i o styl jízdy....

Re: (AP racing 6ti píst) Co neubrzdis to neukecas...

jagy — 29.9.2008 , 20:34

Autor: jagy

Zaslal: 29.9.2008 , 20:34

LKTR to ma spise na vyuziti potencialu na okruhu/vrchach/???. A ty bys mel dodrzovat bezpecnou vzdalenost, ne?