:: www.honda-club.cz ::

Re: Vtec-e vs Vtec

skodik — 1.10.2008 , 15:10

Autor: skodik

Zaslal: 1.10.2008 , 15:10

moc děkuju

VTECy

Streetkid — 1.10.2008 , 15:10

Autor: Streetkid

Zaslal: 1.10.2008 , 15:10

zde stačí pročíst, E-VTEC nemá ostrou vačku, ale na economy režim motor v podstatě jede na jeden sací ventil, proto ta nízká spotřeba

odkaz

Re: Vtec-e vs Vtec

Hellborn — 1.10.2008 , 15:05

Autor: Hellborn

Zaslal: 1.10.2008 , 15:05

skodik napsal:

ahoj,chtěl bych se zeptat jakej je rozdíl mezi vtec-e a vtec,Jedno má 66kw a druhý 93kw takže matematicky je to 27kw,ale spíš jestli je to jen počítačově seškrcený nebo jak je to vlastně,díky

Vtec-e má i 84kW...

Hlavní rozdíl je, že Vtec-e nemá třetí (ostrou) vačku, má pouze 8 vaček na každý sací ventil jedna,ale vačky na sací ventily mají rozdílný profil - pokud svítí econo kontrolka,tak každá vačka ovládá svůj ventil a u D15Z6 (84kW) dosahují ventily zdvihu 0,65 mm a 8 mm.,přesné hodnoty motorů Z1,Z3 (66kW) a Z8 (84kW) nevím,měl jsem jen Z6), čímž motor funguje jako 12V a šetří palivo. Cca od 3.000ot. (zelená kontrolka zhasne) propojením obou vahadel za pomocí hydraulického čepu dosahují oba sací ventily max. zdvihu 8mm a motor funguje jako 16V... U "klasického" je mezi vačkami na sací (nebo i výfukové podle SOHC a DOHC) třetí vačka, která od cca 5000ot. ovládá dva ventily najednou...

Vtec-e vs Vtec

skodik — 1.10.2008 , 14:55

Autor: skodik

Zaslal: 1.10.2008 , 14:55

ahoj,chtěl bych se zeptat jakej je rozdíl mezi vtec-e a vtec,Jedno má 66kw a druhý 93kw takže matematicky je to 27kw,ale spíš jestli je to jen počítačově seškrcený nebo jak je to vlastně,díky