:: www.honda-club.cz ::

Re: Veyron...nejvíc auto.

Miki Civic — 26.3.2009 , 19:06

Autor: Miki Civic

Zaslal: 26.3.2009 , 19:06

hometuner napsal:

diky za info, my sme to probirali ve skole, nakresy atd.. ale ne az tak podrobne, jen teorii

miki civic: to mela byt jen takova metafora jakoby, samozrejme ze je to nebe a dudy srvonavat to

to mi je jasný, ale vyznělo to, že bez DSG je Veyron poloviční...

Re: Veyron...nejvíc auto.

hometuner — 26.3.2009 , 18:34

Autor: hometuner

Zaslal: 26.3.2009 , 18:34

PreludeZ napsal:

rekl ten co s tim nikdy nejel a nic o DSG nevi......

normalni razeni s manualem bere cca 0.5 sec, kdyz kvedlas hodne rychle, dostanes se realne i na polovinu takze 0.25 maximalne na 0.2 sec. Niz se uz muzes dostat leda se sekvenci s bezsynchronni prevodovkou a odpojovacem zapalovani kde muzes mit treba 0.15 - 0.1 sec ale niz uz je pouze DSG a konkretne Veyron potrebuje na zmenu rychlosti 8 milisekund co z je 0.008 sec
nez neco takovyho placnes tak zkus predtim trochu pohledat prosimte...

* A long shift time is considered anything over 625 ms[1]
* The average manual car driver: 500 ms - 1 s[citation needed]
* Aston Martin Vanquish: 250 ms[2]
* Ferrari 575M: 220 ms
* BMW M3 E36 with SMG I: 220 ms[2]
* Audi TT Quattro 3.2 (Direct Shift): 200 ms[3]
* Ferrari 360: 150 ms[2]
* Enzo Ferrari: 150 ms[2]
* Ferrari FXX: Under 100 ms[4]
* BMW M3 E46 with SMG II: 80 ms[2]
* Ferrari 430 Scuderia & FXX Evoluzione: 60 ms[2]
* Volkswagen Golf GTI (Direct Shift): 8 ms[2]
* Bugatti Veyron (Direct Shift): 8 ms[2]

diky za info, my sme to probirali ve skole, nakresy atd.. ale ne az tak podrobne, jen teorii

miki civic: to mela byt jen takova metafora jakoby, samozrejme ze je to nebe a dudy srvonavat to

Re: Veyron...nejvíc auto.

Davee — 26.3.2009 , 18:26

Autor: Davee

Zaslal: 26.3.2009 , 18:26

blejzin napsal:

A co viper? Toho neznate?
odkaz

jednim slovem masakr

Re: Veyron...nejvíc auto.

blejzin — 26.3.2009 , 18:16

Autor: blejzin

Zaslal: 26.3.2009 , 18:16

A co viper? Toho neznate?
odkaz

Re: Veyron...nejvíc auto.

xenon04 — 26.3.2009 , 16:42

Autor: xenon04

Zaslal: 26.3.2009 , 16:42

k tomu dsg vs. manual na stejnym autě

Odkaz

má sice výhodu s launch controlem, ale je vidět, že ty moderní serepetičky fungujou...

Re: Veyron...nejvíc auto.

MOMO — 26.3.2009 , 16:24

Autor: MOMO

Zaslal: 26.3.2009 , 16:24

odkaz

Chlapcovi to jede Ta by Veyrona pojela jak nic

Re: Veyron...nejvíc auto.

Miki Civic — 26.3.2009 , 15:43

Autor: Miki Civic

Zaslal: 26.3.2009 , 15:43

PreludeZ napsal:

Já reagoval na řeči, že bez DSG může Veyrona dávat ATR... že bez DSG by to nebylo takový auto a to je směšný, protože takový vliv DSG nemá... navíc říkám tabulkově, kde jsou rozdíly jak píšeš ty cca 0,3sec a to mi za to nestojí, abych kvůli takovýmu číslu vyměnil manuál ... tak jsem to myslel, nikde nepíšu, že manual je rychlejší ... jen že je to zanedbatelné. A když už bych chtěl rychlé řazení, pořídím si tu bezspojkovou převodovku .. to se mi moc líbilo.

PS: řekl někdo kdo ví v čem jsem jel .. supr

Re: Veyron...nejvíc auto.

PreludeZ — 26.3.2009 , 15:37

Autor: PreludeZ

Zaslal: 26.3.2009 , 15:37

Miki Civic napsal:

to není pravda, DSG na akceleraci nemá nijak zásadní vliv, mrkni na jiný auta na tabulky kolik to má s DSG a kolik bez .. manual 4ever

Re: Veyron...nejvíc auto.

PreludeZ — 26.3.2009 , 15:31

Autor: PreludeZ

Zaslal: 26.3.2009 , 15:31

ne Veyron se nedela s manualem, pouze s DSG

Re: Veyron...nejvíc auto.

hometuner — 26.3.2009 , 15:22

Autor: hometuner

Zaslal: 26.3.2009 , 15:22

happy napsal:

kdyz to takhle tvrdis tak urcite vis, ze v japonsku stejne jako napriklad v koreji je standartem mit ridicak jen na auto s automatem a manual si "nastavbou" pridelava jen par lidi??? v asii je automat mozna jeste rozsirenejsi nez v USA ....

jasny v pohode, ja myslel Evropskej trh s autama

Miki Civic: co se tyce DSG tak sem to bral spis teoreticky, ono je fakt ze manual de zaradit asi rychleji s tim ze to treba skubne kdyz se pusti razne spojka, u automatu se hraje na komfort.....takze vlastne radi pomaleji ale plynule aspon ty novy (nemyslim supersporty), u supersportu to bude trosku jinak rizeny to razeni DSG takze bych se vsadil ze ma vetsi zrychleni nez kdyby byl veyron manual, pokud se dela vubec

Re: Veyron...nejvíc auto.

happy — 26.3.2009 , 15:10

Autor: happy

Zaslal: 26.3.2009 , 15:10

hometuner napsal:

..jeste ze japonci moc ty automaty nedavaj....

Re: Veyron...nejvíc auto.

Miki Civic — 26.3.2009 , 14:09

Autor: Miki Civic

Zaslal: 26.3.2009 , 14:09

[quote="hometuner"]mam za to ze to bylo ve 140 podobne jak pises tu zx9

ale veyron je stejne automat DSG s dvojitou spojkou, takze neni vubec poznat razeni stupnu a zrychluje plynule (DSG prevodovka- znamena, ze na jednu spojku jsou lichy stupne 1. 3. 5. a na druhy 2. 3. 6. a ve chvili kdyz auto zrychluje na jednicku uz je pripraveny na druhe spojce dalsi stupen kterej plynule prechazi do zaberu a tak dal...)

a proto to ma tak brutalni zrachleni, kdyby to byl manual jako kazdy auto ktery ma predpoklady na sport. jizdu a kupuje si ho nekdo kdo si chce vychutnat razeni, meziplyny, podrazeni atd... tak by toho prachace davali i ATR

to není pravda, DSG na akceleraci nemá nijak zásadní vliv, mrkni na jiný auta na tabulky kolik to má s DSG a kolik bez .. manual 4ever

Re: Veyron...nejvíc auto.

hometuner — 26.3.2009 , 14:03

Autor: hometuner

Zaslal: 26.3.2009 , 14:03

spoon napsal:

a v kolika se tam seká na tom firebladovi?Co si pamatuju z 9tky ninji 96(lehce poladěná),tam se to motalo někde mezi 130-40ti

mam za to ze to bylo ve 140 podobne jak pises tu zx9

ale veyron je stejne automat DSG s dvojitou spojkou, takze neni vubec poznat razeni stupnu a zrychluje plynule (DSG prevodovka- znamena, ze na jednu spojku jsou lichy stupne 1. 3. 5. a na druhy 2. 3. 6. a ve chvili kdyz auto zrychluje na jednicku uz je pripraveny na druhe spojce dalsi stupen kterej plynule prechazi do zaberu a tak dal...)

a proto to ma tak brutalni zrachleni, kdyby to byl manual jako kazdy auto ktery ma predpoklady na sport. jizdu a kupuje si ho nekdo kdo si chce vychutnat razeni, meziplyny, podrazeni atd... tak by toho prachace davali i ATR

proc jenom se musi delat kazdej supersport se za*ranym automatem prospikaovanym elektronikou, to pak neni nic pro nas nadsence automobilu mackat nejaky packy pod volantem jak u PC nebo davat tam klackem jizdu vpred D a na okruhu se drzet jen volnatu jak pako, si predstavte kdyby vsechny type-r byly automaty , by to kupovaly jen panicky na nakupy, jeste ze japonci moc ty automaty nedavaj, nebo s2000 ci nsx automat dyt by to bylo voho**e

Re: Veyron...nejvíc auto.

spoon — 25.3.2009 , 17:45

Autor: spoon

Zaslal: 25.3.2009 , 17:45

hometuner napsal:

jelikoz me motorky dost berou, od fichtlu a mz 150 az po fazera 600 co sem nedavno prodal, muzu rict ze sem si vyzkousel i honda cbr 1000 rr fireblade (180 hp) , to melo stovku asi za 3s a to se mi zatmelo pred ocima z toho pretizeni, tak v aute (veyron) ktery ma kilo za 2,5 to uz musi bejt masakr , dvojka se u veyronu radi nejak pri 110 km/h

a v kolika se tam seká na tom firebladovi?Co si pamatuju z 9tky ninji 96(lehce poladěná),tam se to motalo někde mezi 130-40ti

Re: Veyron...nejvíc auto.

happy — 25.3.2009 , 16:31

Autor: happy

Zaslal: 25.3.2009 , 16:31

happy napsal:

to je to auto co melo pri testech takovy pritlak ze pri 200 mysleli ze se rozpadne???

pardon, to byl na 99procent saleen.