:: www.honda-club.cz ::

Re: swap B16A2 do c5g :)

vti [906team] — 25.2.2011 , 15:22

Autor: vti [906team]

Zaslal: 25.2.2011 , 15:22

suvino napsal:

Chcem sa spytat ked chcem vymenit motor B16A2 v C5G lebo mi klakol a viem len o motore z EK4 B16A2 je nejaky rozdiel v zapojeni elektriky motora? Lebo moj ovlada OBD1 a henten OBD2 pokial sa nemilim.

ked vymenis len samotny agregat a pouzijes povodnu motorovu kabelaz (cize aj povodne vstreky, rozdelovac a IAT senzor na sani) tak to je identicke. este rozdiel moze byt v MAP senzore, rocniky 92-93 to mali na kasni, 94-95 na klapke ak sa dobre pametam. a mozno alternator bude mat iny konektor, v kazdom pripade ked prehodis len holy motor a pouzijes povodny altik, rozdelovac a komplet sanie, tak je to bez problemove.

p.s. ked tak, tak mi hod do sz co sa stalo s povodnym motorom a co s nim mas v plane.

Re: swap B16A2 do c5g :)

suvino — 25.2.2011 , 14:25

Autor: suvino

Zaslal: 25.2.2011 , 14:25

Chcem sa spytat ked chcem vymenit motor B16A2 v C5G lebo mi klakol a viem len o motore z EK4 B16A2 je nejaky rozdiel v zapojeni elektriky motora? Lebo moj ovlada OBD1 a henten OBD2 pokial sa nemilim.

Re: swap B16A2 do c5g :)

2Bera — 17.11.2007 , 18:47

Autor: 2Bera

Zaslal: 17.11.2007 , 18:47

posero napsal:

a brzdicky nikdo

no ja mam rozmerovo ako VTi tak som to neriesil...
iba som vymenil kotuce a platnicky za daco lepsie...a citit rozdiel

Re: swap B16A2 do c5g :)

posero — 17.11.2007 , 18:01

Autor: posero

Zaslal: 17.11.2007 , 18:01

a brzdicky nikdo

Re: swap B16A2 do c5g :)

2Bera — 16.11.2007 , 23:11

Autor: 2Bera

Zaslal: 16.11.2007 , 23:11

Petr 78 napsal:

Který? Pravý nebo levý? (když se postavím před auto)
A hadice pasujou?

no ked stojis oproti autu tak prava strana bo ta je dlhsia....a neviem ci hadice pasuju...ale vleze tam urcite bo jeden to ma v EJ2ke

Re: swap B16A2 do c5g :)

Petr 78 — 16.11.2007 , 23:03

Autor: Petr 78

Zaslal: 16.11.2007 , 23:03

2Bera napsal:

no ide len musis posunut ten spodny drziak

Který? Pravý nebo levý? (když se postavím před auto)
A hadice pasujou?

Re: swap B16A2 do c5g :)

2Bera — 16.11.2007 , 22:58

Autor: 2Bera

Zaslal: 16.11.2007 , 22:58

Petr 78 napsal:

Jo ten velký ze 4G uchladí myslím v pohodě.
Jestlipak by šel nacpat do Civica 5G? Nemám klimatizaci, takže místa by tam bylo dost.

no ide len musis posunut ten spodny drziak

Re: swap B16A2 do c5g :)

Petr 78 — 16.11.2007 , 22:54

Autor: Petr 78

Zaslal: 16.11.2007 , 22:54

FastCivic napsal:

Já si zas myslim, ze chladic z D15B2ky (ten dlouhy, od svetla ke svetlu, ne ten polovicni) by uchladil i letecky motor Na volnobeh i v lete NEEXISTUJE aby se zapnul vetrák, ani v kolone, tak dobře chladí Ventilátor sem slysel pusteny jen jednou nebo 2x a to az kdyz Cvrček dostal fakt zahul

Jo ten velký ze 4G uchladí myslím v pohodě.
Jestlipak by šel nacpat do Civica 5G? Nemám klimatizaci, takže místa by tam bylo dost.

Re: swap B16A2 do c5g :)

FastCivic — 16.11.2007 , 22:19

Autor: FastCivic

Zaslal: 16.11.2007 , 22:19

Já si zas myslim, ze chladic z D15B2ky (ten dlouhy, od svetla ke svetlu, ne ten polovicni) by uchladil i letecky motor Na volnobeh i v lete NEEXISTUJE aby se zapnul vetrák, ani v kolone, tak dobře chladí Ventilátor sem slysel pusteny jen jednou nebo 2x a to az kdyz Cvrček dostal fakt zahul

Re: swap B16A2 do c5g :)

Petr 78 — 16.11.2007 , 22:19

Autor: Petr 78

Zaslal: 16.11.2007 , 22:19

2Bera napsal:

no za tyzden asi nezhrdzavel..a myslim ze 14rozcny chladic uz co to prezil a nebude 100%tny pri skusani tlakov...

a ci to staci alebo ne ti poviem vlete ked bude 30stupnov vonku a budem v kolone

Přesně tak, v létě se ukáže pravda.
Tak to hlavně neuvař. Byla by to škoda.

Re: swap B16A2 do c5g :)

2Bera — 16.11.2007 , 21:57

Autor: 2Bera

Zaslal: 16.11.2007 , 21:57

Petr 78 napsal:

Tak tlak ti asi těžko roztáhnul chladič - ventil ve víčku chladiče by přebytečný tlak upustil, ne?
Nebyl ten chladič náhodou delší dobu bez náplně/prázdný? Pokud ano, tak ti chladič zevnitř zoxidoval a proto to začlo téct.

Proč teda myslíš, že inženýři v Hondě vymysleli pro VTI chladič s větší tloušťkou? Mohli si tu námahu s vývojem ušetřit, když by stačil tenký chladič z D15B2. Nemyslíš?
Ale co, je to tvůj motor.

no za tyzden asi nezhrdzavel..a myslim ze 14rozcny chladic uz co to prezil a nebude 100%tny pri skusani tlakov...

a ci to staci alebo ne ti poviem vlete ked bude 30stupnov vonku a budem v kolone

Re: swap B16A2 do c5g :)

Petr 78 — 16.11.2007 , 21:50

Autor: Petr 78

Zaslal: 16.11.2007 , 21:50

2Bera napsal:

co chladi?sak voda ma 90+ stupnov a tlak v systeme...a ledva som to tam narval takze to nema sancu sklznut...nie nahodou tam su aj sk pasky

btw...prvy krat ked som to zohrieval tak som nemal este zapojeny ventilator bo som nevedel kery kabel to mal byt...rucicka teplomeru cca v 3/4 toho pola....a ten tlak mi roztiahol chladic tak ze mi zacal tiec..ak by bol pruser s hadicami tak by to davno zliezlo...

Re: swap B16A2 do c5g :)

2Bera — 16.11.2007 , 21:08

Autor: 2Bera

Zaslal: 16.11.2007 , 21:08

Petr 78 napsal:

Ta vazelína tam ale není dobrá. Hrozí nebezpečí sklouznutí hadice z příruby. Tobě zatím drží?
A zatím ti to chladí ale počkej v létě........
Tady bych zrovna nešetřil - novej chladič nestojí zase tolik.

Re: swap B16A2 do c5g :)

Petr 78 — 16.11.2007 , 20:57

Autor: Petr 78

Zaslal: 16.11.2007 , 20:57

2Bera napsal:

to sa da lahko vyriesit ja som nechal org hadice z civica na H22...na motore su vatsie priruby ako na civicu...jednoducho zoberes vazelinu natres prirubu a dnuka hadice..zoberes teplovzdusnu pistol a nahrejes trosku hadicu na konci a rychlo nastrcis na prirubu...hadica tolko pusti a ty vpoho natlacis ..

Re: swap B16A2 do c5g :)

2Bera — 16.11.2007 , 20:34

Autor: 2Bera

Zaslal: 16.11.2007 , 20:34

Petr 78 napsal:

S tím chladičem nevím. Podle nákresu v katalogu má chladič z VTI větší přípojky na větší hadice.