:: www.honda-club.cz ::

kola !!!!

area07 — 30.7.2009 , 23:52

Autor: area07

Zaslal: 30.7.2009 , 23:52

14 kola šíře 185 nevím na hatchbackách byli u 1.6 motoru v základu 15ky kola ty co jsou na obrázku ode mě, šíře 195. Měl jsem to i v techničáku.

Re: Pocitově líný motor 7g sedan

area07 — 30.7.2009 , 23:49

Autor: area07

Zaslal: 30.7.2009 , 23:49

Fiskus napsal:

Zdravím,
cca dva mesice jsem majitelem hondy civic 7g (2002) sedan, je tam motor D16W7, VTEC-E SOHC, 81Kw / 5600 ot. Nevím jestli to není jen mnou, ale mám pocit, že to nejede jak by mělo. Krásně jsem si početl o systému VTEC Economy s 3 módy, dozvěděl jsem se že do 2500 ot jede na 12V, pak na 16V a při 4500tis přepne na režim výkon = nízká spotřeba atd atd, samá chvála.

Chtěl bych to vyzkoušet na brzdě, zda je to normální, ale nemám čas ani moc možností - jedině v Hondě, kde si to nechají pěkně zaplatit.

Na autě jsem vyměnil běžné věci, olej + filtr, vzduch filtr, svíčky Denso Iridium. Po výměně svíček se mi zdá zátah motoru ještě horší

Přede mnou s tím jezdil nějaký starší pán, ročník 48, najeto má 81tis poctivých. Nicméně nejraději bych si jej znova zajel zám, dá se ECU jednotka přepnout znova do režimu učení a původně naučená data vymazat ? Případně co se s tím dá jiného zkusit udělat ?

Díky

Čágo,

měl jsem také C7G r. 2004 1.6 VTEC 5D (hatchback) a mám uplně jiné zkušenosti. Typ motoru je D16V1 jak už tady bylo psáno - když tak naskenuju velkej techničák, to co píšeš se mi nějak nezdá. Auto i motor uvidíš níže. Kupoval jsem ho tehdy jako funglovku a zajížděl sám podle "rady" honďáků ze salonu - dát mu ať nění línej - jasný netočit za studena. Svíčky tam dej NGK ty co mají být, jiný mu moc neprospívají - vyzkoušeno praxí. Výkon motoru jsem oficiálně změřený neměl, ale na sprintech mi ujížděl kámoš s Chrochtávkou 1.8 benzín turbo 150 koní (nebo kolik to má přesně) maximálně o jednu délku auta.

Doporučuju auto "rozjezdit" třeba na dálnici, vem plnou a jeď co to půjde klidně 400 nebo 500 kilometrů na jeden zátah - nebo spíš co dovolí nádrž. Ale drž to ve vyšších otáčkách, žádný mazlení, on si to pak rozmyslí

S autem jsem najezdil 138 tisíc kilometrů a byl jsem maximálně spokojenej, lenoch to taky nebyl, ale je pravda že jsem jezdil vždycky spíš svižně než "turisticky" a jestli těch 80 tisíc kilometrů jezdil ten pán před tebou piánko, šolichání v nízkých otáčkách tak to bude líná hyena

Snad ti to trochu pomůže, jezdil jsem i tím "tvým" sedanem také s 1.6 VTEC a bylo to dobrý, ale je pravda, že jsme se na tom střídali diametrálně jiný řidiči než byl pravděpodobně předchozí majitel u tvého auta.

Re: Pocitově líný motor 7g sedan

mega1 — 30.7.2009 , 19:31

Autor: mega1

Zaslal: 30.7.2009 , 19:31

tak to ja ho muzu tocit jak chcu..

Re: Pocitově líný motor 7g sedan

Tajda — 30.7.2009 , 19:04

Autor: Tajda

Zaslal: 30.7.2009 , 19:04

mega1 napsal:

bud mame vsichni tri stejnej problem a nebo je to auto fakt bez vykonu

Mno ja sleduju, že mi při suchém a teplém počasí auto taky netáhne...ale když je chladněji ....cca do 23 tak auto jede parádně. Taky se mi stávalo, že autu se nechtělo, když jsem jezdil úsporně a potom jsem na to depal, stačilo ale párkát vytočit pořádně motor a zase auto ožilo.

Re: Pocitově líný motor 7g sedan

SonnyX — 30.7.2009 , 16:40

Autor: SonnyX

Zaslal: 30.7.2009 , 16:40

jo v tom nazvu je "pocitove"...ja to furt cetl "poctive"... sry za

Re: Pocitově líný motor 7g sedan

Ondras — 30.7.2009 , 16:13

Autor: Ondras

Zaslal: 30.7.2009 , 16:13

Fiskus napsal:

Ad ECU a naučená data, nemyslím si, že odpojením baterky se smažou

Pak je ti zbytečné radit.

Fiskus napsal:

Zajetí motoru na 500km mi taky přijde dost málo...

Když myslíš. Doporučuji: odkaz

Fiskus napsal:

Zvažoval jsem studené sání (tím myslím kulaty filtr + trubka za přední spoiler)

U C7G 3D neproveditelné bez řezání výztuh, obávám se, že u sedana to bude obdobné. Komerční CIA kity mají filtr za chladičem, což je nesmysl. Měl jsem SRI a na něm filtr v airboxu. Výkonový nárůst nula, zajímavější zvuk.

Fiskus napsal:

+ výměna výfuku za "sportovní", ale nevím jestli to má vůbec smysl.

Nemá.

Re: Pocitově líný motor 7g sedan

mega1 — 30.7.2009 , 16:11

Autor: mega1

Zaslal: 30.7.2009 , 16:11

no praaave, taky s tim jezdim tak za 8 litru minimalne

Re: Pocitově líný motor 7g sedan

Dejf_cz — 30.7.2009 , 16:10

Autor: Dejf_cz

Zaslal: 30.7.2009 , 16:10

Když ho vytočíš, tak to celkem lítá,ale jinak je to jak koňskej povoz .

Re: Pocitově líný motor 7g sedan

mega1 — 30.7.2009 , 16:06

Autor: mega1

Zaslal: 30.7.2009 , 16:06

bud mame vsichni tri stejnej problem a nebo je to auto fakt bez vykonu

Re: Pocitově líný motor 7g sedan

Dejf_cz — 30.7.2009 , 16:02

Autor: Dejf_cz

Zaslal: 30.7.2009 , 16:02

Mám ze svého vozítka stejný pocit. To už je divný, když se nás sešlo tolik. Navíc mi teď přijde, že se při dání plynu ozývá pískot od motoru

Re: Pocitově líný motor 7g sedan

mega1 — 30.7.2009 , 15:59

Autor: mega1

Zaslal: 30.7.2009 , 15:59

mam civica 7g D16V1, 81kW a taky si myslim, ze mam ekonomickej vtec..
jinak asi mam problem nekde v kabelech od lambdy a nevim, jestli je to tim, ale co jsem to auto dostala do ruky, prijde mi naky zaduseny.. od ty doby, co mi sviti porucha vyhrivani lambdy, tak se na to vic soustredim a treba na emisich mi kamos rekl, ze mam v podstate chudou smes - malo paliva, moc kysliku.. takze mozna je to tim, mozna ne, zdal se mi zadusenej uz pred tim, nez kontrolka svitila

a jeste bych dodala, ze na sprintu me da i 1,5tka.. stejny auto se stejnym motorem me da samozrejme taky (viz lonskej HD), ale ze i nedavno 1,5 civic coupe 5.gen..? start jsem mela lepsi, radim si myslim taky bez zbytecnejch prodlev a na trojku me zacal predjizdet - ne o moc.. ale postupne se sinul, az me o cumak dal

Re: Pocitově líný motor 7g sedan

Nick — 30.7.2009 , 15:36

Autor: Nick

Zaslal: 30.7.2009 , 15:36

A nebát se podřazovat a točit do omezovače, maximum krouťáku v 4300 ot. a výkonu v 5600 ot., jinak se s tim předjíždět nedá.

Re: Pocitově líný motor 7g sedan

Fiskus — 30.7.2009 , 15:27

Autor: Fiskus

Zaslal: 30.7.2009 , 15:27

Nick napsal:

Tak to bude ten palivovej filtr. V automatejcek stojí cca. 300,-, ale klidně si zajeď do jakýhokoliv servisu, nebude to stát moc... A ta maximálka stejně o moc lepší nebude (koukni se na max. rychlost v malém techničáku, takže myslím že ok).

Hm dik zkusim to stejne jsem to chtel udelat, spis neni cas. O maximálku mi nejde, stejně tak jezdit nebudu pac bych se nedoplatil za benzín, spíše o normálni provoz s tím aby bylo dost síly i v plném autě předjet v kopci kamión..., běžně jezdím po dálnici do 160 = pohodová cestovní rychlost.

Re: Pocitově líný motor 7g sedan

Nick — 30.7.2009 , 15:22

Autor: Nick

Zaslal: 30.7.2009 , 15:22

Tak to bude ten palivovej filtr. V automatejcek stojí cca. 300,-, ale klidně si zajeď do jakýhokoliv servisu, nebude to stát moc... A ta maximálka stejně o moc lepší nebude (koukni se na max. rychlost v malém techničáku, takže myslím že ok).

Re: Pocitově líný motor 7g sedan

Fiskus — 30.7.2009 , 15:09

Autor: Fiskus

Zaslal: 30.7.2009 , 15:09

Díky za reakce

to Ondras:
Je to jistě D16W7 a je to VTEC-E - čerpáno zde: odkaz jiný se ani do 7g pro evropu ani nedával, podle toho seznamu, navíc je to v techničáku.
Ad ECU a naučená data, nemyslím si, že odpojením baterky se smažou, pokud vím, jsou uloženy ve flash (ROM) paměti a ta se odpojením napětí nevymaže (to by bylo dost divné, baterky občas v zimě odejdou.) Zajetí motoru na 500km mi taky přijde dost málo...

to Nick: jsou tam původní 14" šířka 185

to RASTA:
Projet jsem to byl, cestou na RfP z Ostravy do Hradce, zpět jsem zkoušel maximálku (205 tacho = cca190 radar), nicméně v mohelničáku mně skoro tlačila fabia HTP!!!
Palivový filtr není měněný, protože ho idiot který měnil olej ještě v bazaru nevyměnil společně s olejovým filtrem a mně se zatím nechtělo stím extra do servisu (nejsem mechanik ani za mák ).

Pravda předtím jsem měl passata 96kW TDI z téhož roku, takže podle hondy letadlo, to se srovnávat nedá a ani nechci, ale přijde mi to prostě slabé na to jak je to auto lehké. Ještě dříve jsem měl malého seata Arosu, 1.4i nízkootáčkový 8mi ventil 44kW a přijde mi, že ta honda na tom není o moc lépe s akcelerací, uvádených 9.2s do sta mi přijde jako hoodně nadnesený údaj.

to Leke: dik, zkusim i kdyz se penezenka prohne na benzinu ...

No každopádně dík za rady, asi si prostě jen zvyknu podřazovat o dva stupně při snaze se rozjet, případně kdo by doporučil jednoduché úpravy které by vedly k nějakému tomu koníku navíc, rád si nechám poradit, teď nemyslím turbo + intercooler a jiné drahé srandy které stejně jen zničí motor Zvažoval jsem studené sání (tím myslím kulaty filtr + trubka za přední spoiler) + výměna výfuku za "sportovní", ale nevím jestli to má vůbec smysl.

Jinak se mi autíčko líbí, zachovalé, tiché, jednoduché, žádné turba, nádržky, podtlak a dalších 1000 věcí navíc co měl uhlák TDI a které postupně odcházely....