:: www.honda-club.cz ::

Re: "chip tuning" jbtechnology

nanoVTEC — 4.8.2009 , 17:33

Autor: nanoVTEC

Zaslal: 4.8.2009 , 17:33

vti [906team] napsal:

cibulka sam povedal, ze vykon jeho auta je len odhad a na rozdiel od toho co sa tu spomina, tak on ma naozaj ecu obd2 z jpn a nie nejaky cip z ebay a redukcne kable.

btw: na seriovom motore, kde bolo ine sanie, zvody a vyfuk sa nam podarilo doladit nejakych 179koni co je podla mna hodne dobry vykon a to je teda dost veci zmenenych co v Nku nemozes mat. na druhu stranu v Nku mozes pouzvat zavodne palivo, kdezto my sme tie kone dosiahli na normalnom 95oct.

no sak aj ho stala pekne peniaze ta ecu co hovoril mne... cca 50t

Re: "chip tuning" jbtechnology

vti [906team] — 4.8.2009 , 16:26

Autor: vti [906team]

Zaslal: 4.8.2009 , 16:26

chcemVTI:-) napsal:

inak aj ja poznam auto co ma ,,iba" ladeny vyfuk(zvody original), dvojite pruzinky na ventiloch a upravu ecu a ma samizda 190 alebo 193 koni... neviem ci to ma odbrzdene ale verim mu hadam:-) vti906 mozna vie volal s nim. je to cibulkove a jazdi s tym preteky do vrchu.... a sanie mA cele original a obmedzovac na 9200rpm

Re: "chip tuning" jbtechnology

nanoVTEC — 4.8.2009 , 15:44

Autor: nanoVTEC

Zaslal: 4.8.2009 , 15:44

inak aj ja poznam auto co ma ,,iba" ladeny vyfuk(zvody original), dvojite pruzinky na ventiloch a upravu ecu a ma samizda 190 alebo 193 koni... neviem ci to ma odbrzdene ale verim mu hadam:-) vti906 mozna vie volal s nim. je to cibulkove a jazdi s tym preteky do vrchu.... a sanie mA cele original a obmedzovac na 9200rpm

Re: "chip tuning" jbtechnology

RASTA — 4.8.2009 , 15:15

Autor: RASTA

Zaslal: 4.8.2009 , 15:15

kubabrazda napsal:

PS: pro silnější povahy dopadlo to dost špatně

toto konstatování nějak nechápu..a nejen to..
ale teda nějak mě nic z toho netrápí..když to tady tak čtu..

Re: "chip tuning" jbtechnology

ExEricss — 4.8.2009 , 14:38

Autor: ExEricss

Zaslal: 4.8.2009 , 14:38

Video sledovat od času 2:20 (pokud vás teda nezajímá průjezd RZ)...
Upozorňuji dotyčného, že se nemíním a nechci posmívat. U času 2:20 je nájezd do esíčka ve kterém se crash odehrál.

Re: "chip tuning" jbtechnology

kubabrazda — 4.8.2009 , 14:02

Autor: kubabrazda

Zaslal: 4.8.2009 , 14:02

Jak jsem psal nikomu to nenutim a jen jsem chtěl nabídnou něco jednoduchýho a dostupnýho.

To: Minor Máš pravdu je to jen o výměně jednotek zapojení přes přechodku a o spínání V-tecu. Tohle když jsem řešil tak jsem volal i tobě bohužel mi nikdo na HC nebyl schopen říct tyhle strohé info. Až u p. Hasíka na to přišli netvrdim že už to nikdo nevěděl před tim. Nic méně jejich bádání po spínání V-tecu a drobných chybek v přechodce mě stálo nějaké finanční prostředky a nevidim důvod proč když se na něco přišlo by se to nemohlo normálně nabídnout lidem.

To: Infinity Nemyslel jsem to proti tobě zle je mi to jedno co si kdo myslíte ale jak jsem psal každá dobrá připomínka nebo nápad je po zásluze potrestán.

Jeslti vás žerou ty hodnoty které mimochodem uvádí také zmíněné závodní týmy. Pak prostě se postavte na hlavu. Jak jsem psal nemam to změřené na brzdě a ani graf. Jediné co mě napadá je koukněte jak jel můj civic do nedávna.
PS: pro silnější povahy dopadlo to dost špatně
On-board

odkaz

Re: Kuba Brázda osobně

Hanz — 4.8.2009 , 11:09

Autor: Hanz

Zaslal: 4.8.2009 , 11:09

monty napsal:

bohužel . Nejen v motorech .

Jo tak to souhlasí.

Re: Kuba Brázda osobně

monty — 4.8.2009 , 9:09

Autor: monty

Zaslal: 4.8.2009 , 9:09

jagy napsal:

Jak konci takove diskuze na ewrc? Hadkou, ze uvadite nepresne a nepodlozene informace? Od rally teamu bych cekal profesionalni pristup a ne tohle. Bohuzel se mi jen potvrzuje, ze velke mnozstvi techto "profiku" absolutne nema paru, oc jde. Je to smutne, ale je to tak. Nejhorsi na tom ale je, ze si nenenechaji poradit a prosazujou porad svoje naivni nazory o uprave motoru.

bohužel . Nejen v motorech .

Re: "chip tuning" jbtechnology

monty — 4.8.2009 , 9:01

Autor: monty

Zaslal: 4.8.2009 , 9:01

myslíš ,že vědí co je ,případně disponují wb lambdou ? vzhledem k přístupu bych na to moc nesázel. Na mě to působí dojmem že kluci si koupili programátor , pár ebayovek epromek a dem na to.
na redukci na obd1 případně si sednutí si na hodinku k přemlácení konektorů nic k vyvíjení není.

Re: Kuba Brázda osobně

vti [906team] — 4.8.2009 , 8:36

Autor: vti [906team]

Zaslal: 4.8.2009 , 8:36

kubabrazda napsal:

Je pravda že nemám žádnej graf ani změřený motor na brzdě. Takže jestli tyhle data jsou špatný pak se omlouvám ale jsem jen prodejce a mají je špatně na již zmíněném ebay dále teda je to velký převrat na rally scéně v N2 jedem totiž všichni stejnou věc pak neví co má v autech sparrow,Jinderle, Já,atd. Asi ani pan. Hasík. který to již před několika lety vyvýjel. Pak díky Infinity žes nám to osvětlil co vlastně máme za auta a kolik nemáme koní.
Chtěl jsem jen Hondařům trochu pomoc když už jsme podstoupili takovej vývoj předělávat jednotku z 5.g do 6.g a ejhle jako bumerang se mi to ve špatném vrátilo. Nikomu nic nenutim navíc jsem nabízel možnost se svést v mém autě a vyzkoušet si to a rozmyslet.

fakt som sa doteraz nechcel do tejto debaty zapajat, ale skratka musim.
osobne p.Hasika nepoznam, ale pametam si toto meno este z cias, ked kamarat kupil civic 5g s upravenou mapou, ktoru vraj robil p.Hasik. to bolo tak 8rokov dozadu. potom sme sa dozvedeli, ze p.Hasik to vraj len cele poslal do JPN a odtial sa vratila takto upravena mapa a bolo deklarovanych dokonca 190koni. auto jazdilo na slovensku kopce v ramci novinarskej ligy, cize cisto streetove a na tu dobu nejazdilo zle. kedze tam bol aj ten prepinac, tak sa dalo prepnut na seriovu mapu a mozem povedat, ze pocitovo to potom chodilo inak. bohuzial zmerat sme to v tu dobu nemali ako, len na ceste face2face s inym autom. rozdiel bol, ale fakt len minimalny.
ked som si pozrel co je v tej mape ine, tak okrem posunuteho limiteru, znizeneho VTEC-u a osolenych palivovych map su tam este male finesy ktore mozu cosi malo pomoct vo vysokych otackach, ale inak to nie je ziadna prevratna vec. je tam este zakazany closedloop a vyhrievanie lambdy co ma za nasledok, ze tu lambdu posles do vecnych lovist a ze spotreba bude dana kvalitou mapy (ktora teda nie je ziadna slava). mam pocit, ze je to jeden z tych $10 cipov, ktorych je plny eBay. nedavno sa mi dostala do ruky jedna ECU kde bol binarne zhodny obsah epromky s touto akoze Mugen.
takze vie niekto co pan Hasik vlastne spravil ?

a co sa tyka prerobenia ECU do 6G tak skus napisat co tym myslis, lebo vacsina ludi ma redukcne kable a normalnu OBD1 ECU i ked je realna moznost menit mapu aj v OBD2 ale kvoli cene a pracnosti to nikto nerobi.

p.s. zmerali ste aspon sirokospektralnou lambdou po tychto upravach aka je zmes ?

Re: Kuba Brázda osobně

jagy — 4.8.2009 , 8:25

Autor: jagy

Zaslal: 4.8.2009 , 8:25

kubabrazda napsal:

Zdravím ve spolek, tak jsem si početl a chvilku sem váhal jestli mi vůbec stojí za to reagovat. Jelikož nejen z Ewrc.cz vim jak tyhle diskuse končívají. Ale ať. Takže předně bych rád reagoval na to že o žádnejch 11 tis otáčkách se tam nepíše. Dál sem neporozuměl jakou má souvislost ten olej?? A teď k věci. Rozumím tomu dobře, že se vám nezdají hodnoty, které jsou uváděny na mých stránkách? Jelikož jsem asi tak dva roky zpět koupil civica od Tondy Tlusťáka do N2 kde měla být upravená jednotka a nebyla. Stál jsem před situací tuhle úpravu vyřešit. Měl jsem v té době za sebou sezonu pujčování Vti do N2 (rally sprinty) od sparrow. Neváhal jsem proto tuhle partu Skělých lidiček poprosit o pomoc byl jsem odkázán na profesionály pana Hasíka a i z pomocí honda-clubu jsme nakonec naše Vti zdárně upravili. Jednalo se o výměnu jednotky za jednotku z 5.g. s úpravou Mugen chipu a přes přechodku do našeho auta, atd.

kubabrazda napsal:

Takze mate chipy z ebay za 20usd a pridaji 30ps? Jaky je potom ten rozdil u S1600, ktere maji neco pres 200koni a komplet upravene motory (vacky, vysoka komprese, svody, vyfuk, 4klapka, jednotka,...)? Nejake logicke vysvetleni prosim... Co konkretne pan Hasik vyvijel? Chip z ebaye?

Re: "chip tuning" jbtechnology

posero — 4.8.2009 , 7:56

Autor: posero

Zaslal: 4.8.2009 , 7:56

eso-sannycars napsal:

pista906 by sem neco napsal, ale asi ho berou mdloby, kdyz to cte

tohle mi po ráno rozseklo

Re: "chip tuning" jbtechnology

eso-sannycars — 4.8.2009 , 7:19

Autor: eso-sannycars

Zaslal: 4.8.2009 , 7:19

vzdyt je to holy nesmysl-189ps diky jednotce!

pro priklad: cerveny civic od 906teamu mel upraveny motor v podobe ostrych vacek stage3,komplet hlavu, svody, vyfuk, sani a jednotku primo nalazenou na tento setup a vysledek byl 190ps zmerenych na brzde....13,5s na 400m a ve sve dobe nikdy nicim neporazen!

takze kdo tvrdi, ze diky jednotce s uni chipem s napisem mugen z ebay nazene ty same kone, tak je naprosto naivni, stejne jako ti, co mu to veri
pista906 by sem neco napsal, ale asi ho berou mdloby, kdyz to cte

Re: "chip tuning" jbtechnology

R3S — 4.8.2009 , 1:08

Autor: R3S

Zaslal: 4.8.2009 , 1:08

infinity napsal:

No to jsem tusil, ze budu za "dobraka" kdyz o tom rozvinu diskuzi...Neni nic jednodussiho, nez si pujcit uplne seriovy VTI a za 2 tisice korun si zaplatit 2 mereni s chipem i bez, rozhodne by to vasemu podnikani prospelo a nebylo by to podlozeno nejakymi spekulacemi ci cizima cislama z netu. Ja jsem pouceny, ze to co si sam nevyzkousis, tomu nemuzes verit. A samozrejme neni brzda jako brzda...no, Vas boj.

Nicmene nic to nemeni na mem nazoru ze "chip" na vti neda 29ps a ze s rostoucimi otackami roste i vykon...sorry

taky ne...

klidne bych poskyt svoje VTI ale neverim tomu ze muj vnitrek vydrzi 9500rpm....

Re: "chip tuning" jbtechnology

infinity — 4.8.2009 , 1:03

Autor: infinity

Zaslal: 4.8.2009 , 1:03

No to jsem tusil, ze budu za "dobraka" kdyz o tom rozvinu diskuzi...Neni nic jednodussiho, nez si pujcit uplne seriovy VTI a za 2 tisice korun si zaplatit 2 mereni s chipem i bez, rozhodne by to vasemu podnikani prospelo a nebylo by to podlozeno nejakymi spekulacemi ci cizima cislama z netu. Ja jsem pouceny, ze to co si sam nevyzkousis, tomu nemuzes verit. A samozrejme neni brzda jako brzda...no, Vas boj.

Nicmene nic to nemeni na mem nazoru ze "chip" na vti neda 29ps a ze s rostoucimi otackami roste i vykon...sorry

Minor napsal:

Nerozumím té zmínce o vývoji. Myslel jsem, že stačí vzít ecu P28 nebo P30 z C5G, které lze nejlépe upravovat, a připojit ji přes kabelovou redukci na kabeláž C6G. Mám ji takhle připojenou v C4G. Pravda, tam je třeba ještě použít rozdělovač z B16A2.

taky ne...