:: www.honda-club.cz ::

Re: koupě honda civic 6g

ritorezky — 8.6.2008 , 15:34

Autor: ritorezky

Zaslal: 8.6.2008 , 15:34

tonda napsal:

No tohle plati jenom pro rocnik 99 a vyse, cili pro F/L verze. Pro starsi je to 100k km...

no ja mam rok 99:-) ale je to nejaky divny,vždyt motor vtec-u je stejni z roku 97 aj 99,nebo ne? po roku 99 je delani F/L ale motor zustal stejny.

Re: koupě honda civic 6g

tonda — 8.6.2008 , 14:47

Autor: tonda

Zaslal: 8.6.2008 , 14:47

ritorezky napsal:

civik 1,5vtec ma v serviske napsano vymenu rozvodu pri 120tis km:-) to jen tak na doplneni info:-)

No tohle plati jenom pro rocnik 99 a vyse, cili pro F/L verze. Pro starsi je to 100k km...

Re: koupě honda civic 6g

kefa — 8.6.2008 , 14:31

Autor: kefa

Zaslal: 8.6.2008 , 14:31

taky mám 1.5 z 98 roku. jsem druhý majitel. olej nežere vůbec a to má natočeno 217 000. jediná závada je že začla zlobit pravá přední poloosa a objevila se dírka ve výfuku. jinak bez potíží. skrz cenu benzínu a možné spotřebě si myslím že je to dobrá volba

Re: koupě honda civic 6g

kostic001 — 8.6.2008 , 14:13

Autor: kostic001

Zaslal: 8.6.2008 , 14:13

Hellborn napsal:

145tis. a menší generálka? To jezdila bez oleje,ne? Rozvody se dělají v cca 100tis. km,takže jestli 45tis. přesluhovaly... Ložiska a další - k tomu se musel někdo chovat fakt jak prase! Moje (r.97) ve 140tis. neklepala, nebrala olej, marabovo 1.5 (r.96) s 250tis km to samé - kolik oleje nalil,tolik vylil...

Svody jsou "klasika" - měli jsme je prasklé oba - jak se zahřívají a chladnou čili rozpínají a smrskávají,tak dostává závit lambdy zabrat a praskne to tam...

Tak to asi ano, jeden valec sa trocha zo strany zadiral co to tam blbe stiralo olej. A za 1000 km mi to vtedy sezralo asi 1/6 oleja. Nevim jak sa ten nemec o to staral.

Re: koupě honda civic 6g

ritorezky — 8.6.2008 , 14:10

Autor: ritorezky

Zaslal: 8.6.2008 , 14:10

Hellborn napsal:

civik 1,5vtec ma v serviske napsano vymenu rozvodu pri 120tis km:-) to jen tak na doplneni info:-)

Re: koupě honda civic 6g

Hellborn — 8.6.2008 , 12:31

Autor: Hellborn

Zaslal: 8.6.2008 , 12:31

kostic001 napsal:

Takze tiez som si kupil asi pred 1,5 rokem 1.5 vtec 99 rok vyroby byla dovezena z nemecka. Praskli mi tam svody, mam problem s prevodvkou, takze ju budu menit. Dalej pravidelna kontrola. Malo to najezdenych 145000. Takze som musel robit mensiu generalku motoru. Ako menit rozvody, kruzky, ojnicne loziska, semerinky, zabruseni ventilu.
Vymenil sem tam komplet svody za nerezove aj s potrubim. A zatial slape vyborne. Do 3500 skoro vobec neteha, ale jak tam naskoci 4000 ot. tak tu jede vclku slusne.

Re: koupě honda civic 6g

kostic001 — 8.6.2008 , 12:23

Autor: kostic001

Zaslal: 8.6.2008 , 12:23

Takze tiez som si kupil asi pred 1,5 rokem 1.5 vtec 99 rok vyroby byla dovezena z nemecka. Praskli mi tam svody, mam problem s prevodvkou, takze ju budu menit. Dalej pravidelna kontrola. Malo to najezdenych 145000. Takze som musel robit mensiu generalku motoru. Ako menit rozvody, kruzky, ojnicne loziska, semerinky, zabruseni ventilu.
Vymenil sem tam komplet svody za nerezove aj s potrubim. A zatial slape vyborne. Do 3500 skoro vobec neteha, ale jak tam naskoci 4000 ot. tak tu jede vclku slusne.

Re: Restriktor

Hellborn — 8.6.2008 , 12:00

Autor: Hellborn

Zaslal: 8.6.2008 , 12:00

Thomas89 napsal:

Čaues lidi. Před týdnem jsem si koupil Civica z Německa... Moje první Hondička, je fakt super... je to ta 1,4 55kW ( bylo již řečeno "Motory byly 1.4 (55kW - pro Německo, stačí vyndat restriktor ze sání a máš standardních 66kW")... I když to lítá dobře tak mám dotaz, kde se ten restrikor "co mi to škrtí" v tom sání nachází a jak ho popřípadě vyndám... Předem dík za pomoc

Tady je návod.

Restriktor

Thomas89 — 6.6.2008 , 17:05

Autor: Thomas89

Zaslal: 6.6.2008 , 17:05

Čaues lidi. Před týdnem jsem si koupil Civica z Německa... Moje první Hondička, je fakt super... je to ta 1,4 55kW ( bylo již řečeno "Motory byly 1.4 (55kW - pro Německo, stačí vyndat restriktor ze sání a máš standardních 66kW")... I když to lítá dobře tak mám dotaz, kde se ten restrikor "co mi to škrtí" v tom sání nachází a jak ho popřípadě vyndám... Předem dík za pomoc

Re: koupě honda civic 6g

ritorezky — 6.6.2008 , 11:32

Autor: ritorezky

Zaslal: 6.6.2008 , 11:32

_maty_ napsal:

no ja mam pres 100Kg ale jsem spis do vysky nez sirky, jinak vcera sem nemohl spat do 2 do rana jak sem premyslel nad tou 1.5 VTEC, to auto ma svy mouchy ale furt sem si rikal ze pokud by chlapik vymenil ty loziska nebo proste to co tam huci a dal mi to za tech 85 tak by to mozna bylo supr auti, navic s cistou historii, servisni knizkou... ty shnile lemy a kotoucove brzdy by se opravily casem, stejne s tim pres prazdiny nebudu tolik jezdit...

jeste jsem napsal svagrovi at se mi podiva v nemecku nebo spanelsku po 5D nebo 4D s 1.5 VTEC do 70-75 tisic tak uvidime co sezene

viš co ja mam 1,5vtec 3D rok 99 a fakt za 3roky žadna vada,pouze prevadzkove naklady,tych 114koni neni žadna slava,ale když to točiš kolem 4-5tis otač je to krasne svezeni,podvozek parada,na ty lemy se vyser to sem mel taky a mam to už spravene,no když tam huči neco tak nech ty ložiska vymeni,sou docela drahy tak by si to mohl vzit,je to fakt pekny auto!

Re: koupě honda civic 6g

ritorezky — 6.6.2008 , 11:29

Autor: ritorezky

Zaslal: 6.6.2008 , 11:29

Hellborn napsal:

3D má boční vedení o něco lepší než sedan,ale stejně bylo na mých 90kg slabé...

nevim jak to je v sedanu ale sedel sem v coupe 96 a bočni vedeni snad žadne:-)

Re: koupě honda civic 6g

_maty_ — 6.6.2008 , 9:33

Autor: _maty_

Zaslal: 6.6.2008 , 9:33

no ja mam pres 100Kg ale jsem spis do vysky nez sirky, jinak vcera sem nemohl spat do 2 do rana jak sem premyslel nad tou 1.5 VTEC, to auto ma svy mouchy ale furt sem si rikal ze pokud by chlapik vymenil ty loziska nebo proste to co tam huci a dal mi to za tech 85 tak by to mozna bylo supr auti, navic s cistou historii, servisni knizkou... ty shnile lemy a kotoucove brzdy by se opravily casem, stejne s tim pres prazdiny nebudu tolik jezdit...

jeste jsem napsal svagrovi at se mi podiva v nemecku nebo spanelsku po 5D nebo 4D s 1.5 VTEC do 70-75 tisic tak uvidime co sezene

Re: koupě honda civic 6g

Hellborn — 6.6.2008 , 9:11

Autor: Hellborn

Zaslal: 6.6.2008 , 9:11

ritorezky napsal:

Ja jen by sem chtel dodat že mam 1,5vtec rok 99 3D a chtel bych jen dodat k tym sedačkam že jeszdim cesty 700km a sedačky sou perfektny,a bočne sedeni je moc dobre,no ide o toho když sedne človek s 50kg tak je jasne že bočne vedenie bude pre neho zle:-)

3D má boční vedení o něco lepší než sedan,ale stejně bylo na mých 90kg slabé...

Re: koupě honda civic 6g

ritorezky — 5.6.2008 , 22:44

Autor: ritorezky

Zaslal: 5.6.2008 , 22:44

Hellborn napsal:

Můj člověk! 6g je super!

Trocha teorie:

Civic 6g se dělal od coupe (2D) a po Aerodeck (kombi). 2D se vyrábělo v USA, 3D a 4D v Japonsku a 5D a Aerodeck v Anglii.

Coupe a japonci mají stejné některé díly(hlavně pokud jde o kastli, ale např v předních světlech je rozdíl v konektoru naklápění světel,takže světla z 2D na 3 a 4D sice jsou,ale naklápění nefunguje), na angličáky se hůře schání díly, něco se v druhovýrobě vůbec nedělá, proto bych asi být Tebou koukal spíš po 2-4D. Ale záleží jaký auto potřebuješ (pokud kombi nebo 5D s dobrým přístupem do kufru,tak musíš hledat angličáka...)

Motory byly 1.4 (55kW - pro Německo, stačí vyndat restriktor ze sání a máš standardních 66kW), 1.5 Vtec-e (66kW - pouze 5D do roku 97 ), 1.5 Vtec (už neoznačován E,ale taky ekonom - při určitých otáčkách od 3st výš. téměř neotevírá jeden sací ventil, takže jezdí úsporně. Pokud přidáš,tak zase sepne a jede na 16V), 1.6 (77kW - nevtec v coupe) 1.6 (83kW nevtec v 5D), 1.6 SOHC Vtec (92kW coupe a 5D), 1.6 VTi DOHC Vtec (118kW - 2D pouze pro USA, u nás 3D a 4D), 1.8 VTi (124kW - 5D a Aerodeck, ten má i samosvorný diferenciál.) a pak ještě 2.0 TD od Rovera (tomu bych se radši vyhnul!)

Všechny motory hodně vydrží a pokud je někdo nehonil studený a měnil správně olej,tak by s nimy neměly být problémy. Pokud bude něco klepat,tak bych radši hledal dál...

Nejčastější závady - reznoucí lemy, pískající brzdy, reznoucí výfuk (většina vad byla odstraněna při faceliftu v r. 9

Nevýhody - velký volant, měkký posilovač z čehož plyne málo čitelné řízení, ale dá se zvyknout.

1.5 Vtec (84kW) sedačky s hodně špatným bočním vedením, i 1.4 mají lepší, ale 1.5 zas umí jezdit i za 5.5l.

Výhody: nezávislé zavěšení kol, pohodlný podvozek (VTi mají tvrdší,ale je pořád v pohodě - jedno VTi 4D vlastním), podvozek si dá hodně líbit, limituje ho právě to necitlivé řízení - po překročení limitu jde ale hodně rychle do přetáčivého smyku.

I 1.4 krásně točí a není to žádná mrtvola. 1.5 má nejdelší převodovku, takže ožívá spíš až nad 3000 ot. Pod 2000ot. bych s žádnou nejezdil.

Číslo a typ motoru je na přední straně bloku na levé hraně. Až budeš něco projíždět,tak se neboj dát tomu do těla,ať případné pazvuky slyšíš hned.

Good luck!

Re: koupě honda civic 6g

Hellborn — 5.6.2008 , 22:23

Autor: Hellborn

Zaslal: 5.6.2008 , 22:23

_maty_ napsal:

no takhle ono je to jeste odreny, prave byt to za tech 75 tak supr ale byl jsem se jeste vecer divat na ENG typ s 1.4 motorem (holatko vybava) auto taky dobry, zadna koroze (aspon viditelna) a cena teda 70 ale rikal ze by sel dolu s cenou protoze prej by udelal rozvody a cerpadlo nebo tak nejak ale rikal ze to snad bylo meneno, nejvetsi problem vidim v tom ze ten clovek to ma mesic a uz se toho chce zbavit (pry sehnal 7G v dieslu za 150) navic to na sebe nema prihlaseny a jezdi... to se smi? proste me to nejak nestengruje a nechtel bych koupit zajice v pytli, zas ale na to auto uz penize mam, na toho 1.5 bohuzel ne jsem student a nejdriv bych tolik penez dal dohromady koncem prazdnin

Pokud je to na něj odhlášené,tak není problém s přihlášením. Volba je na Tobě... Oba motory jsou +/- nastejno, 1.5 o chlup lepší a hlavně můj oblíbený japonec...