:: www.honda-club.cz ::

Re: ECU B16a2

misan — 19.12.2007 , 16:59

Autor: misan

Zaslal: 19.12.2007 , 16:59

Hellborn napsal:

Motor jsem nikdy zahřát nezapomněl - to bych mu neudělal. Ostrá vačka je tam asi kvůli výkonu ve vysokých otáčkách. Zkus si tu 7g Civicu a uvidíš sám...

popravdě jsem v 7g civicvu ještě nejel,tak nemůžu posuzovat jak tam sepíná vtec.Já jsem psal jen to co vím z mé 6g.A to že jsem mu dal napít za studena(ještě chyběli 2čárečky na stupnici) pouze JEDNOU a neselp se mi vtec,jsem ještě v té době nevěděl,že vtec spíná až určté teplotě motoru.V mé CRX D16A8 to před tím nebylo.

Re: ECU B16a2

Hellborn — 19.12.2007 , 16:38

Autor: Hellborn

Zaslal: 19.12.2007 , 16:38

misan napsal:

no já si zas myslím,že do těch 5500 ot. to táhne nádherně a po sepnutí vtecu to je sakra znát.Jestli si někdy zapoměl zahřát motor a šel si nad 5500 tak to pořád táhlo solidně,protože se nesepnul vtec.Od čeho by tam potom ta ostrá vačka byla,kdyby jsi si to nechtěl užít a hleděl by jsi na spotřebu atd.

Motor jsem nikdy zahřát nezapomněl - to bych mu neudělal. Ostrá vačka je tam asi kvůli výkonu ve vysokých otáčkách. Zkus si tu 7g Civicu a uvidíš sám...

Re: ECU B16a2

misan — 19.12.2007 , 16:23

Autor: misan

Zaslal: 19.12.2007 , 16:23

no já si zas myslím,že do těch 5500 ot. to táhne nádherně a po sepnutí vtecu to je sakra znát.Jestli si někdy zapoměl zahřát motor a šel si nad 5500 tak to pořád táhlo solidně,protože se nesepnul vtec.Od čeho by tam potom ta ostrá vačka byla,kdyby jsi si to nechtěl užít a hleděl by jsi na spotřebu atd.

Re: ECU B16a2

Hellborn — 19.12.2007 , 16:15

Autor: Hellborn

Zaslal: 19.12.2007 , 16:15

misan napsal:

no to teda nevim jak na to,příšel,ale u mě při sepnutí vtecu to je docela hodně znát,jo a přitom mám sérii.Tak to mám asi špatně naladěný už z továrny

Já bych neřekl špatně,ale ideálně pro zákazníka... Je to zřejmě nastavený tak,že normální vačka už ztrácí výkon a najednou nastoupí ostrá, kde výkon ještě stoupá. Chtělo by to vidět graf. Např. u Civicu 4D 7g není sepnutí Vtecu tolik cítit a už "to není ono"...

Re: ECU B16a2

misan — 19.12.2007 , 16:05

Autor: misan

Zaslal: 19.12.2007 , 16:05

no to teda nevim jak na to,příšel,ale u mě při sepnutí vtecu to je docela hodně znát,jo a přitom mám sérii.Tak to mám asi špatně naladěný už z továrny

Re: ECU B16a2

OzzyVti — 19.12.2007 , 15:10

Autor: OzzyVti

Zaslal: 19.12.2007 , 15:10

uvidime zitra to vyzkousim a dam vedet. snad se to povede.

Re: ECU B16a2

PreludeZ — 19.12.2007 , 14:53

Autor: PreludeZ

Zaslal: 19.12.2007 , 14:53

eso-sannycars napsal:

nicmene v praxi se mi vzdy projevila auta s nejvetsim "kopnutim" pri sepnuti jako nejrychlejsi....jak to ???

nevím, je to zvláštní a nedává mi to smysl. Jak jste to poměřovali?

Re: ECU B16a2

Zuz@ — 19.12.2007 , 14:48

Autor: Zuz@

Zaslal: 19.12.2007 , 14:48

Miki Vtec : máš tam SZ (teda du jí napsat )

Re: ECU B16a2

eso-sannycars — 19.12.2007 , 14:43

Autor: eso-sannycars

Zaslal: 19.12.2007 , 14:43

jo aspon se ty auta jako seriovky tvarily

Re: ECU B16a2

monty — 19.12.2007 , 14:41

Autor: monty

Zaslal: 19.12.2007 , 14:41

eso-sannycars napsal:

nicmene v praxi se mi vzdy projevila auta s nejvetsim "kopnutim" pri sepnuti jako nejrychlejsi....jak to ???

mluvíš o seriovým stavu?

Re: ECU B16a2

eso-sannycars — 19.12.2007 , 14:39

Autor: eso-sannycars

Zaslal: 19.12.2007 , 14:39

PreludeZ napsal:

ne, znamená to, že bez dalších úprav na motoru nemá smysl se spínáním VTECu hýbat.
Představ si VTEC motor jako dva samostatné. Každý má svojí vačku a křivku výkonu. Jedna je naladěná na nízké otáčky, druhá na vysoké otáčky. VTEC by se měl sepnout tam kde se tyto dvě výkonové křivky protínají. Cokoliv jiného je špatně. U správně seřízeného motoru bys neměl sepnutí ani poznat (kdyby se nezměnil zvuk) Výkon by měl přejít plynule z jedné křivky na druhou. Jakékoliv škubání nebo "kopnutí" VTECu při sepnutí je špatně a znamená to, že je někde (výš nebo níž) ideálnější bod sepnutí než máš nastaven.

nicmene v praxi se mi vzdy projevila auta s nejvetsim "kopnutim" pri sepnuti jako nejrychlejsi....jak to ???

Re: ECU B16a2

Cubanito — 19.12.2007 , 12:57

Autor: Cubanito

Zaslal: 19.12.2007 , 12:57

PreludeZ napsal:

OK, díky za objasnění, takhle je to jasný, předtím to bylo hodně rezolutní posouzení, ale zas tu člověk nemůže pořád psát romány

Re: ECU B16a2

PreludeZ — 19.12.2007 , 12:53

Autor: PreludeZ

Zaslal: 19.12.2007 , 12:53

Cubanito napsal:

pro znalé: je to tedy tak, že posunutí spínání VTECu směřem dolů VŽDY znamená negativní efekt?...to jsou všechny VTEC motory odladěný v tomhle směru na 100% na ideální výkon už v serii? A při posunutí o relativně malou hodnotu (500RPM max), třeba společně ještě s dalšími úpravami, nemůže tedy nikdy znamenat pozitivní efekt?...myšleno pro pořadí priorit výkon/životnost//spotřeba...

Re: ECU B16a2

Cubanito — 19.12.2007 , 12:33

Autor: Cubanito

Zaslal: 19.12.2007 , 12:33

PreludeZ napsal:

posouvání okamžiku sepnutí VTECu

Re: ECU B16a2

Miki Civic — 19.12.2007 , 12:15

Autor: Miki Civic

Zaslal: 19.12.2007 , 12:15

PreludeZ napsal:

posouvání okamžiku sepnutí VTECu

hm, mně se rozjezdy zdají lepší a gps ukázala lepší časy, spíná mi už 4500ot .. ale ruku do ohně bych za to nedal