:: www.honda-club.cz ::

Re: katalyzátor (ne/řízený) + výfukový systém

Jarek — 3.5.2015 , 21:55

Autor: Jarek

Zaslal: 3.5.2015 , 21:55

Dej jakejkoliv univerzál co splňuje EURO2 nebo vyšší. Lambdu záleží jaký máš svody. Orig. není vyhřejvaná, takže by měla jít co nejblíž k hlavě jako u orig. Mám tenhle setup se 4-2-1 svodama z D16Z6 a no problem.

Re: katalyzátor (ne/řízený) + výfukový systém

John1657 — 3.5.2015 , 13:14

Autor: John1657

Zaslal: 3.5.2015 , 13:14

To tu ještě nikdo nedával kat pod auto na 1.5vtec 84kW? A ještě, kam dát lambdu na svody? Prosím doporučte mi nějaký klidně i univerzál, kterej bude fungovat stejně jako origo. Díky

Re: katalyzátor (ne/řízený) + výfukový systém

Stilg — 2.5.2015 , 23:37

Autor: Stilg

Zaslal: 2.5.2015 , 23:37

Moje VTi (B16A2) je taky (uz od predchoziho majitele) bez catu a stredniho tlumice, nadruhou stranu, ma pomerne luxusni 4-2-1 (a jinak vlastne uz jenom nerez trubku do koncovyho tlumice, takze je to az trapne hlucny, a emise a stk no-go).

Ale mam ted jedno MG co budu rozdelavat na dily. (18K4K, takze stejnych 118KW jako VTIcko, s tim ze tohle je teda 1.8micka) a planuju vzit minimalne cat a mozna i ten stredni dil z nej... uvidim jak to bude behat. V idealnim pripade se to udela jako bolt on nahrada, a pujde to vcelku volitelne prehazovat dle potreby.

Re: katalyzátor (ne/řízený) + výfukový systém

John1657 — 2.5.2015 , 23:30

Autor: John1657

Zaslal: 2.5.2015 , 23:30

Ahoj
také bych rád zjistit jaký kat (univerzál nebo z jiného motoru) mám dát na 1.5vtec 84kW, jelikož chci dávat svody 4-2-1 a chci projít emisemi a stk.

Byl bych rád za každou radu, díky

Re: katalyzátor (ne/řízený) + výfukový systém

Zeli1988 — 25.3.2015 , 11:36

Autor: Zeli1988

Zaslal: 25.3.2015 , 11:36

Zdravím

Přiživím se.

Jelikož, se můj starý kat. vysypal, potřeboval bych jej vyměnit, ale mám bohužel ty užásne jednokusové svody s katem 1.5 6g ek3 . Svody jsem si již sehnal d15b2, ale vůbec nevím jaký uni kat koupit, stačí se řídit jen tím obsahem a popřípadě průměrem trubky? Může tam být například tento : odkaz

Moc díky za radu

Re: katalyzátor (ne/řízený) + výfukový systém

SirPepino — 3.1.2008 , 14:14

Autor: SirPepino

Zaslal: 3.1.2008 , 14:14

děkuji všem za rady

A ať vám vaše Hondy slouží až do 500000km (pak je asi čas si koupit NEW )

Re: katalyzátor (ne/řízený) + výfukový systém

Hellborn — 3.1.2008 , 12:27

Autor: Hellborn

Zaslal: 3.1.2008 , 12:27

pajo napsal:

to joystick: 1.5 VTEC-e ma skutocne ten kat v jednom kuse so zvodmi, ziadne pruzne spojenie. mal som zvody dole zo svojej 1.5 r.96 a aj z kamosovej 1.5 r.99. na obidvoch bol kat napevno!
je fakt, ze v nakresoch manualov je to zobrazene ako pise joystick

Taky myslím! Část svodů pod katem šla na mé 1.5 4D (r.97) sundat,ale těch 10cm od motoru k lambdě bylo s katem napevno...

Re: katalyzátor (ne/řízený) + výfukový systém

PreludeZ — 3.1.2008 , 12:14

Autor: PreludeZ

Zaslal: 3.1.2008 , 12:14

pajo napsal:

riadeny kat znamena ak sa nemylim pouze to, ze auto s katalyzatorom ma riadeny motor elektronikou s pomocou lambdy.

Teď jsem to chtěl napsat

Re: katalyzátor (ne/řízený) + výfukový systém

pajo — 3.1.2008 , 12:01

Autor: pajo

Zaslal: 3.1.2008 , 12:01

riadeny kat znamena ak sa nemylim pouze to, ze auto s katalyzatorom ma riadeny motor elektronikou s pomocou lambdy.

to joystick: 1.5 VTEC-e ma skutocne ten kat v jednom kuse so zvodmi, ziadne pruzne spojenie. mal som zvody dole zo svojej 1.5 r.96 a aj z kamosovej 1.5 r.99. na obidvoch bol kat napevno!
je fakt, ze v nakresoch manualov je to zobrazene ako pise joystick

takisto nevidim dovod, preco by na aute s 2ma sondami nemal univerzalny kat fungovat. kat je vzdy len kat, zalezi na jeho kvalite a funkcnosti, ako dokaze emisie katalyzovat. osobne nemam s univerzalnym katom ziaden problem, sice nemam 2 lambdy ale na EK maju spaliny s novym uni katom hodnoty noveho motora aj pri skoro 400.000km

Re: katalyzátor (ne/řízený) + výfukový systém

monty — 3.1.2008 , 8:50

Autor: monty

Zaslal: 3.1.2008 , 8:50

Rom. napsal:

Pozor, u Hond (třeba Civic od 1999-2000) co mají 2 lambdy, jednu před a druhou za katem, tzn. emisní normu Euro 3-4, tak už univ. kat nestačí a ECU po pár km signalizuje přinejmeším poruchu "hraniční funkce katalyzátoru"

aha , jo to je možný i když bych tipl, že bude záležet na výrobci univerzálu.

Re: katalyzátor (ne/řízený) + výfukový systém

Hellborn — 3.1.2008 , 8:44

Autor: Hellborn

Zaslal: 3.1.2008 , 8:44

Rom. napsal:

No prima... Takže na na VTi r.96 musí být jaký kat? Z mého ho někdo vyndal...

Re: katalyzátor (ne/řízený) + výfukový systém

Rom. — 2.1.2008 , 23:40

Autor: Rom.

Zaslal: 2.1.2008 , 23:40

monty napsal:

maximálně pokud máš druhou lambdu za katem(nevím), tak ji dáš za ten univerzál kat a bude,stejně tam budeš vařit ,tak tam holt navaříš o závit víc.

Re: katalyzátor (ne/řízený) + výfukový systém

monty — 2.1.2008 , 23:15

Autor: monty

Zaslal: 2.1.2008 , 23:15

maximálně pokud máš druhou lambdu za katem(nevím), tak ji dáš za ten univerzál kat a bude,stejně tam budeš vařit ,tak tam holt navaříš o závit víc.

Re: katalyzátor (ne/řízený) + výfukový systém

Joystick — 2.1.2008 , 21:57

Autor: Joystick

Zaslal: 2.1.2008 , 21:57

Hellborn napsal:

No hlavní problém je,že kat je součástí svodů...

Helbíku, to asi nebude úplně jak říkáš. Kat musi být se svodama spojen přes nějaký pružný uchycení. Origo je to takovým divným způsobem se šroubama na pružinách a styčný plochy jsou do kulata. Takže v tomhle uchycení lze origo kat odpojit. Jinak já tam mám taky neorigo kat, chycenej ke svodům přes vlnovec a je to v poho.

Re: katalyzátor (ne/řízený) + výfukový systém

ReNo — 2.1.2008 , 21:51

Autor: ReNo

Zaslal: 2.1.2008 , 21:51

katacoo??? neznam, nedavam