:: www.honda-club.cz ::

Re: problem nizke volnobezne otacky

josa — 12.12.2012 , 18:48

Autor: josa

Zaslal: 12.12.2012 , 18:48

Dost casto sa mi stava, ze motor ja zahriaty a ked vyradim rychlost tak otacky klesnu takmer k druhej ciarke (asi 500/200?) a svetla pohasnu. Niekedy sa to samo ukludni, ale vacsinou musim dupnut na plyn a potom je to ok.

Re: problem nizke volnobezne otacky

karfik — 2.3.2011 , 11:26

Autor: karfik

Zaslal: 2.3.2011 , 11:26

Tak jsem včera seřídil volnoběh.
Přemýšlel jsem, jak přesně změřit otáčky a našel jsem jedno řešení. Vzal jsem notebook a pustil si ladičku kytar. Tam je vidět frekvence a z ní lehce spočítáme ot/min. Jo fungovalo to jen v interiéru, kde jsou odfiltrovány vyšší frekvence. U motoru venku to ten mikrofon bral vše a nebyl schopný vyhodnotit nejsilnější frekvenci.
Odpojil jsem EACV, nastartoval s plynem, chvilku to držel a pomalu pouštěl a zdechlo to. Tak jsem pootočil proti hodinám šroubem o půl otáčky, což jsem se kdesik na webu dočetl. Opět nastartoval a nyní již motor kolísal kolem 600ot/min. Reset ECU, zapojení EACV, nastartování. Otáčky 750ot/min. Zkouším klimu a otáčky vyrostly na 840ot/min. Předtím jsem měl zhruba 700ot/min a po zapnutí klimy ještě míň. Nejspíš byl už EACV ventil otevřený naplno a nemohl dál přidat dle potřeby. Dnes ráno za studena se i zvýšil volnoběh z 1250 na 1450ot/min.
Auto má už prostě 14 let a je nutné ho už občas trošku doštelovat.

Re: problem nizke volnobezne otacky

karfik — 28.5.2010 , 22:06

Autor: karfik

Zaslal: 28.5.2010 , 22:06

Hoj, však ano, nastartuješ a když přidáš plyn a pustíš ho, tak to skoro chcípne. Jak jsem psal, oddělat jsem gumovou hadici z těla sání u klapky a klapku očistit a vše kolem ní. Byla tam vrstva mazu. A pak odmontovat EACV ventil, očistit sítku a prostříknout WDčkem. Už mi to dělal kdysi servisák a teď jsem si to udělal sám a vždy to pomohlo.
Ještě jeden poznatek. Ve stejnou dobu mi i odešlo vyhřívání lambdasondy a po výměně se nic nezměnilo, takže ta na to vliv neměla, což jsem si myslel, že to může dělat i ona.
Tak hurá na to, je to jednoduché a to říkám já nemechanik. Práce na půl hodiny. Doporučuju kuknout do servisního manuálu kde co odšrubovat.

Re: problem nizke volnobezne otacky

.:Generic:. — 28.5.2010 , 20:12

Autor: .:Generic:.

Zaslal: 28.5.2010 , 20:12

Hojte, mám taky problém s klesáním otáček na teplém motoru. Auto se dnes vrátilo od doktora, který vyměnil čidlo teploty vody, říkal že to klesání je v pohodě, ale já mám názor opačný. Když nastartuji, otáčky padnou skoro na nulu, auto se zatřepe, málem chcípne..znáte to Má anglán d14a7 taky ten EACV ventil, že bych ho pročistil..?

Re: problem nizke volnobezne otacky

karfik — 28.3.2010 , 15:24

Autor: karfik

Zaslal: 28.3.2010 , 15:24

Takže jsem pročistil EACV ventil, teda očistil to sítko a prostříkl WD40. Očistil jsem klapku a to tělo kolem ní, bylo to docela špinavé. A teď už je to mnohem lepší, kolísání je minimální. Dříve to klesalo na 500, nyní na 1000. Trošku se i zvýšil volnoběh za studena i tepla.

Re: problem nizke volnobezne otacky

karfik — 23.3.2010 , 20:53

Autor: karfik

Zaslal: 23.3.2010 , 20:53

No mám asi týden úplně stejný problém. Nastartuju, vyjede to na 1200 otáček, přidám plyn, zvýší se otáčky, pustím plyn a otáčky míří k nule, třeba těch 500 a pak to vyleze na asi 1000 a víc ani ň. Takže když vyjíždím z garáže, tak jen čekám, kdy to zdechne. Za tepla je pak vše OK, volnoběh nekolísá a drží na cca 750 otáčkách. Restart ECU jsem zkoušel. Mám origo bavlněný KN filtr či jak se jmenuje. A před 14 dny mi svítila kontrolka motoru, tak jsem to vyblikal a byla to chyba 41, což je chyba lambda sondy. Může to být i tím či spíše pročistit ten volnoběhový bajpás klapky? Díky.

Re: problem nizke volnobezne otacky

Newer — 23.3.2010 , 11:14

Autor: Newer

Zaslal: 23.3.2010 , 11:14

ted jsem na to koukal a meril jsem zem, ta je ok, takze jedine zanesenej ventyl nebo klapka, hledal sem ty hadicky a je jich tam moc udelam foto a zakrouzkuje te mi je nekdo pls?

Re: problem nizke volnobezne otacky

fuck3rkkt — 22.3.2010 , 23:25

Autor: fuck3rkkt

Zaslal: 22.3.2010 , 23:25

nebo skrtici klapku zkus vycistit.....

Re: problem nizke volnobezne otacky

Pikey — 22.3.2010 , 23:03

Autor: Pikey

Zaslal: 22.3.2010 , 23:03

Newer napsal:

jj vertikalni mas pravdu, takze nekde pod filtrem jo? 2 hadicky rano to omrknu docela me to stve...
ale nechapu jakto ze se to stalo zniceho nic .... a 100 200 to asi nebude ale je to opravdu tak 2 mm, nad hranici 0 otacek . a trepe se pri tom cele auto ... jsou to otacky tesne pred chcipnnutim ... o kousek niz a chciplo by to.

Jestli si dobře pamatuju, tak otáčkoměr na tomhle autě začíná měřit někde okolo 400-500 ot., takže jestli se ručka hejbe tak budou otáčky větší, ale to je jedno. Ten ventil je pod airboxem jak říkáš. Zkus ho vyčistit, já měl u C6G to samý a pomohlo to.

Re: problem nizke volnobezne otacky

Newer — 22.3.2010 , 22:45

Autor: Newer

Zaslal: 22.3.2010 , 22:45

Pikey napsal:

Tohle může dělat zanesený volnoběžný ventil. Je to takový obtok vzduchu kolem klapky. Když pustíš plyn a klapka se zavře, vzduch proudí do motoru právě tudy. Motor si přes zanesený ventil nedokáže nasát potřebný vzduch tak rychle jak by potřeboval a tak se přidusí. Ten tvůj motor má myslím vertikální sání, to znamená že by měl mít volnoběžný ventil umístěný z boku na klapce. Měly by k němu jít dvě hadičky a konektor (je řízený jak ECU, tak teplotou kapaliny). Jinak 100 až 200 otáček to být nemůže, to už by motor dávno chcípnul.

Re: problem nizke volnobezne otacky

Pikey — 22.3.2010 , 22:39

Autor: Pikey

Zaslal: 22.3.2010 , 22:39

Tohle může dělat zanesený volnoběžný ventil. Je to takový obtok vzduchu kolem klapky. Když pustíš plyn a klapka se zavře, vzduch proudí do motoru právě tudy. Motor si přes zanesený ventil nedokáže nasát potřebný vzduch tak rychle jak by potřeboval a tak se přidusí. Ten tvůj motor má myslím vertikální sání, to znamená že by měl mít volnoběžný ventil umístěný z boku na klapce. Měly by k němu jít dvě hadičky a konektor (je řízený jak ECU, tak teplotou kapaliny). Jinak 100 až 200 otáček to být nemůže, to už by motor dávno chcípnul.

Re: problem nizke volnobezne otacky

Newer — 22.3.2010 , 21:53

Autor: Newer

Zaslal: 22.3.2010 , 21:53

nikdo nic klucii?

Re: problem nizke volnobezne otacky

Newer — 22.3.2010 , 20:28

Autor: Newer

Zaslal: 22.3.2010 , 20:28

netusi nekdo cim mohou byt zpusobeny ty nizke otacky po prestani slapani na plyn?
to ze se vrati na puvodni hodnoty az po chvili ... bude nejspis lambdou , ze pozna chudou smes ? a prida palivo?
nicmene to nevysvetluje proc se mi to z niceho nic stalo ?

problem nizke volnobezne otacky

Newer — 22.3.2010 , 20:24

Autor: Newer

Zaslal: 22.3.2010 , 20:24

Nevim co delam asi nejsem normalni kazdopadne, dneska jsem menil olej v prevodovce a utesnoval vyfuk (vyndani pletence namatlani pasty tesnici a vlozeni pletence zpet , nicmene se mi to moc nepovedlo asi a uchazi to kolem pletence dal jelikoz sem jeliman a udelal sem to spatne nevadi)

ale co se nestalo, nakopnu auto drzi normal otacky po 1 pridani plynu otacky neklesnou na klasicke volnobezne nybrz na rekneme 100-200 otacek .. a po chvili se sami zvednou do klasickych volnobeznych.....

nechapu cim jsem to pohnojil nicmene uz mi to "toto" delali driv .. a tusim ze jsem to opravil uzemenim motoru ke kasli ( koukal jsem na zem a vypadala v poradku rano to zkusim promerit jestli je to opravdu tim )

nicmene jsem mel otevrenou i pojistkovku v motoru tak jestli tam je neco co s tim ma neco spolecneho? ze bych o neco zavadil a byl tam jakysi suchy kontakt?

fakt uz netusim cim to muze byt

auto: civic coupe 6g d16y7

budu vdecny za kazdou radu.