:: www.honda-club.cz ::

Re: Mitsubishi Evo v dieslu ???

Bully — 13.6.2010 , 16:01

Autor: Bully

Zaslal: 13.6.2010 , 16:01

VlastaFR napsal:

treba ruzny cidla, ventyli, vstriky a nam zname turbo . proste vsechno co ma naftak navic oproti benzinu, tohle je jasna vec. Ono se nerika nadarmo, ze to co usetris na nafte stejne utratis na servisu. Nebo to delat jako nemci - koupit - najezdit 200 000km a sup stim do bazaru

(PS: sem spis vyznavac nafty..)

Ja nejsem vyznavac niceho, jenom si kupuju to co potrebuju a na co mam, nepotrebuju delat machra s osmivalcem a pritom plakat, ze nemam na benal.

Pokud usetrim v prepoctu na Kc jenom na spotrebe (benzin vs. nafta, u meho vozu a s obvyklymi cenami u nas) cca 40 tisic Kc rocne, nebude mi delat problem to "nam zname turbo" v tech 300 tkm vymenit, pokud to bude potreba. (A u benzinu s turbem je tomu jinak? ) Spis uz ale budu mit jine auto. Ale vazne me zadne charakteristicke zavady i-CTDi oproti benzinovym verzim Acco nenapadaji, takze to vypada ze asi mezitim na to nove auto diky tomu i usetrim

Re: Mitsubishi Evo v dieslu ???

Lada — 13.6.2010 , 15:39

Autor: Lada

Zaslal: 13.6.2010 , 15:39

Samozrejme ze se ti muze cokoliv pokazit i na aute ktere ma najete min.. Staci mit smulu a je je hotovo... Ale rekl bych ze s najetyma kilakama roste pravdepodobnost.

Re: Mitsubishi Evo v dieslu ???

Lada — 13.6.2010 , 15:37

Autor: Lada

Zaslal: 13.6.2010 , 15:37

CRXMANN napsal:

Důvod? Dieselové taxíky v německu mají 450tis km a furt šlapou jak hodinky ... je to jen o tom jak se k tomu chováš.

A jenom pro ilustraci : služební Octavia II. Tdi najeto 87tis klika bokem

Jo samozrejme je to o tom jak se k tomu autu chovas na tom to cele stoji. Ja jen rikam ze pro me by byl risk koupit diesela ktery ma najeto tolik uz jen z hlediska toho ze kdyz se ti pokazi choulostive veci, vetsinou ty vysokotlake tak to je pak solidni vir s penezma. Hlavne v dnesni dobe kdyz se do nafty povine primichava to biosvinstvo. To se pak clovek an inedivi ze ty trysky odchazeji

Re: Mitsubishi Evo v dieslu ???

crxmann — 13.6.2010 , 15:28

Autor: crxmann

Zaslal: 13.6.2010 , 15:28

Peet napsal:

to TDI asi neco bude mit do sebe, kdyz ted dojely 3 TDI (audi) na prvnich mistech v 24 hours Le Mans

Jo jenže to moc TDi (prostě sepciální motor na speciální naftu) nejsou ... je stejný jako kdybys řekl, že v tom šeluwépawr něco je protože feráče vyhrávali F1.
Jinak nevyhráli jen teď ... nasekávaj to tam slušně už nějakej ten pátek ...ve WTCC museli dieselovým seatům stáhnout turba bo se na ně nidko nečapal.

Re: Mitsubishi Evo v dieslu ???

Peet — 13.6.2010 , 15:22

Autor: Peet

Zaslal: 13.6.2010 , 15:22

to TDI asi neco bude mit do sebe, kdyz ted dojely 3 TDI (audi) na prvnich mistech v 24 hours Le Mans

Re: Mitsubishi Evo v dieslu ???

crxmann — 13.6.2010 , 15:20

Autor: crxmann

Zaslal: 13.6.2010 , 15:20

Lada napsal:

Jo jo to je ten spravny pristup. osobne bych diesla ktery ma najetych vic jak 150-200 nekoupil

Re: Mitsubishi Evo v dieslu ???

crxmann — 13.6.2010 , 15:17

Autor: crxmann

Zaslal: 13.6.2010 , 15:17

VlastaFR napsal:

....a bazar to prodá do čech nebo polska s najetejma 100tis

Nemyslím že by to byl důvod pro vyšší servis. Problém je spíšš v tom, že benzínovej motor je vpodstatě desítky let pořád stejný, kdežto nafta se furt vyvíjí a servisáci se v tom většinou nevyznají a odstraňují závady výměnou tohodle a tamtoho a tudlectoho ....
Příklad : asi před měsíce mi přestal tahat Focus (205tis km, r.v 2004), z ničeho nic. Pod kapotou změť trubek, hadic a všeho možnýho ...
Po přijetí do značkového servisu mi bylo řečeno ... jo to by mohlo být tohle a nebo taky todle a nebo tudleto .... nakonec z technika vypadlo, že by to bylo pouze pokus omyl ...prostě by měnily díly a čekali na výsledek. Což jsem odmítl...nakonec jsem našel odvahu pustil se do toho sám a závadu jsem našel po jednom dni. Prasklá podtlaková hadička...byl zpuchřelá tak, že se rozpadala při každém dotyku ....

Re: Mitsubishi Evo v dieslu ???

Lada — 13.6.2010 , 15:12

Autor: Lada

Zaslal: 13.6.2010 , 15:12

VlastaFR napsal:

Nebo to delat jako nemci - koupit - najezdit 200 000km a sup stim do bazaru

(PS: sem spis vyznavac nafty..)

Jo jo to je ten spravny pristup. osobne bych diesla ktery ma najetych vic jak 150-200 nekoupil

Re: Mitsubishi Evo v dieslu ???

VlastaFR — 13.6.2010 , 15:07

Autor: VlastaFR

Zaslal: 13.6.2010 , 15:07

Bully napsal:

Jsi asi jeden z prvnich, co tu pouzivaji zdravy selsky rozum Ono jich je urcite vic, ale vzdycky jsou vic slyset radikalni ukricenci.

Jenomze vubec nejde jenom o spotrebu, ale i o prubeh vykonu a komfort jizdy. Pokud hodis na dalnici sestku a jedes s ni od 90 km/h i pres 200 a pritom motor neslysis protoze se netoci, je cestovani mnohem prijemnejsi. Zrovna tak nemusis podrazovat abys mel ve spravnou chvili dostatecny kroutak a vykon pro predjizdeni nebo jakykoli jiny nahly manevr.
To, ze bude benzin skoro vzdycky zabavnejsi i kdyby mel o dost horsi parametry se nikdo nepre, uz jsem to tady nakonec psal vickrat. Idealni volba je pro me velke rodinne auto s dieselem na polykani km a druhy maly benzinovy hatch na zabavu a kratke jizdy. Pokud budes sam muset jezdit x desitek tisic km rocne a budes mit penize na neco jineho nez napr. na starou benzinovou 1.4, schvalne pro co se sam rozhodnes
EDIT- maly dotaz: v cem podle tebe spociva ta drazsi udrzba? Ze nekdo meni ve 300 000 km turbo?

Re: Mitsubishi Evo v dieslu ???

crxmann — 13.6.2010 , 15:03

Autor: crxmann

Zaslal: 13.6.2010 , 15:03

Bully napsal:

......... uz jsem to tady nakonec psal vickrat. Idealni volba je pro me velke rodinne auto s dieselem na polykani km a druhy maly benzinovy hatch na zabavu a kratke jizdy.....

Zlatý slova a proto mám TDCi a Vti

Re: Mitsubishi Evo v dieslu ???

Lada — 13.6.2010 , 14:55

Autor: Lada

Zaslal: 13.6.2010 , 14:55

S tou drazsi udrzbou je to pravda. Samozrejme ze kdyz si koupis nove auto tak nepredpokladas ze se ti tam hned neco pokazi. Ale kdyz na dieselu odejde do vecnych lovist rail nebo cerpadlo nebo trysky... Tak platis vetsinou peknou palku a o turbu uz ani nemluve. Ale je to kus od kusu. Nekdo muze nalitat 300 000km a nemit zadny zavaznejsi problem. A nekomu muzeodejit trebaturbo uz po 100vce je to relativni.. a taky je to o tom jak se o to auto clovek stara. Jestli nekdo leti hodinu a pul v kuse podalnici 160 pak prijede na benzinku a okamzite vypne motor a dela to tak pravidelne tak se takjy pak nesmi divit ze mu turbo odejde do vecnych lovist

Re: Mitsubishi Evo v dieslu ???

Bully — 13.6.2010 , 13:57

Autor: Bully

Zaslal: 13.6.2010 , 13:57

Stealman napsal:

Já si myslím že pro většinu lidí je dieslový motor lepší volba. Má sice o něco dražší údržbu, ale to je lidem fuk, jde jim jen a pouze o spotřebu. A je pravda že naftové motory se technologicky vyvíjejí kdežto benzíny (si myslím) jsou tak nějak vesměs furt stejné. Pro lidi co uvažují prakticky je diesel prostě jasná volba, pak jsou ale lidé kteří chtějí auto co má sportovního ducha a to nabízí benzín, který i kdyby byl ve finále pomalejší tak alespoň pro mě je pocitově jízda s ním vždy hezčí zážitek než s naftou. Ale přejme dieslovým motorům veliký úspěch teoreticky vzato by potom měl začít benzín trochu zlevňovat když budou mít všichni diesly a benzín je produktem výroby nafty

Re: Mitsubishi Evo v dieslu ???

Stealman — 13.6.2010 , 11:33

Autor: Stealman

Zaslal: 13.6.2010 , 11:33

Já si myslím že pro většinu lidí je dieslový motor lepší volba. Má sice o něco dražší údržbu, ale to je lidem fuk, jde jim jen a pouze o spotřebu. A je pravda že naftové motory se technologicky vyvíjejí kdežto benzíny (si myslím) jsou tak nějak vesměs furt stejné. Pro lidi co uvažují prakticky je diesel prostě jasná volba, pak jsou ale lidé kteří chtějí auto co má sportovního ducha a to nabízí benzín, který i kdyby byl ve finále pomalejší tak alespoň pro mě je pocitově jízda s ním vždy hezčí zážitek než s naftou. Ale přejme dieslovým motorům veliký úspěch teoreticky vzato by potom měl začít benzín trochu zlevňovat když budou mít všichni diesly a benzín je produktem výroby nafty

Re: Mitsubishi Evo v dieslu ???

Bully — 13.6.2010 , 10:21

Autor: Bully

Zaslal: 13.6.2010 , 10:21

optimas napsal:

Já na naftu neplivu. A nevím kdo tady má ten slogan Kde TDI končí my začínáme. Jen mě štve že ten motor nejde vytočit jak u . Ve 3500 ten motor jen řve a lejno jede. A neboj jel jsem i s novějšíma TDI a ano jsou to dobré motory ,ale pořád to je. Kde TDI končí my začínáme

Nemusis to brat jako pokus o flame, nikdo se tu nechce hadat. Ten slogan vozi nevim kdo, ja to nejsem, kdyz jezdim sam s i-CTDi
Jisteze se neda nafta vytacet az tak jako vetsina motoru pohanenych benzinem, ale ve 3500 otackach normalni turbodiesel porad tahne a jeste ma porad rezervu. S tim rozdilem, ze u nej nemusis "michat" otacky, aby vubec jel.
Kdybych to mel shrnout- kazdy motor ma proste jinou charakteristiku, tzn. svoje vyhody a svoje nevyhody a je na kazdem aby posoudil na co auto vlastne potrebuje a podle toho si ho poridil (na co mi bude krasny hlasity rev v 6000+ otackach (a spotreba 15 litru), kdyz casto cestuju rychlosti mezi 160-200 km/h dlouhe dalnicni vzdalenosti. To bych byl z auta spis nestastny. Proste to neni o benzin vs. diesel jak si myslis, ale o tom co potrebujes.

Re: Mitsubishi Evo v dieslu ???

hopit — 13.6.2010 , 9:49

Autor: hopit

Zaslal: 13.6.2010 , 9:49

optimas napsal:

A kolik současných motorů začíná na 5000ot.? Spousta jich končí o 1000ot. víc než kdejaká nafta