:: www.honda-club.cz ::

Re: kompresor vs turbo

Destak — 5.10.2010 , 20:15

Autor: Destak

Zaslal: 5.10.2010 , 20:15

saab je fakt priklad za vsechny prachy .... plnici tlak u saabu se u vysokotlakych verzi pohybuje do 0,5 bar, motory byvaji ctercovyho charakteru, blok z litiny, materialu zhruba tolik ze by z toho byly dve K20, s tim ze saab nema turbomotor co by se v serii hnal nekam pres 6 tisic ot + ma vyvazovaci hridele, zivotnost turba saab udava az 400 tis. km pri spravnym zachazeni s motorem, tzn nezatezovani za studena, dochlazovani apod.

Re: kompresor vs turbo

Bitkar — 5.10.2010 , 20:00

Autor: Bitkar

Zaslal: 5.10.2010 , 20:00

pokud vim tak motory od saabu jsou uplne jiny, veci co jsou u hondy z hliniku jsou u saabu z oceli apod. Jsou tam vyrazny konstrukcni rozdily, tak nemichej hrusky a jabka. To ze saab od vyroby ma turbo a vydrzi 200tis. je tady uplne mimo v tyhle debate.

Re: kompresor vs turbo

rotker — 5.10.2010 , 18:13

Autor: rotker

Zaslal: 5.10.2010 , 18:13

já radši ATMO

Re: kompresor vs turbo

Johny_Picza — 5.10.2010 , 18:12

Autor: Johny_Picza

Zaslal: 5.10.2010 , 18:12

jakubM napsal:

přesně...SÉRIOVĚ!! tutíž CTRku se to zas tak líbit nemusí..

Taky jsem napsal, že když tam nebude mít žádné bláznivé tlaky a motor před turbem pořádně upraví tak se nic moc stát nemůže... ale to nic nemění na tom, že bych byl radši pro kompresor...

Re: kompresor vs turbo

jakubM — 5.10.2010 , 18:07

Autor: jakubM

Zaslal: 5.10.2010 , 18:07

Johny_Picza napsal:

Tím SAABem sem chtěl jenom říct, že SAAB 30 let vyrábí sériově auta s turbodmychadlem a nikdo s tím nějaké zvláštní problémy neměl.

přesně...SÉRIOVĚ!! tudíž CTRku se to zas tak líbit nemusí..

Re: kompresor vs turbo

Johny_Picza — 5.10.2010 , 18:04

Autor: Johny_Picza

Zaslal: 5.10.2010 , 18:04

Tím SAABem sem chtěl jenom říct, že SAAB 30 let vyrábí sériově auta s turbodmychadlem a nikdo s tím nějaké zvláštní problémy neměl.

Re: kompresor vs turbo

rotker — 5.10.2010 , 18:00

Autor: rotker

Zaslal: 5.10.2010 , 18:00

Co má saab společného s hondou? A další věc je, pokud se nemýlím, tak turbo má proti kompresoru zpoždění, tak by si měl v první řadě uvědomit, jestli to chce bez turbolagu atd.

Re: kompresor vs turbo

Johny_Picza — 5.10.2010 , 17:54

Autor: Johny_Picza

Zaslal: 5.10.2010 , 17:54

Tak když tam nebudeš tlačit 24PSI (1,5 Baru) tak ho hned tak neodepíšeš.. Můj otec měl SAAB 95 2.3T Aero (250PS) a turbo mu odešlo až někde při 190 000....

Re: kompresor vs turbo

Dany — 5.10.2010 , 17:50

Autor: Dany

Zaslal: 5.10.2010 , 17:50

rotker napsal:

Dovolím si opravu, ale ne přes dannyho, ale DANYho

Děkuji, přesně tak...

Re: kompresor vs turbo

Marfi — 5.10.2010 , 17:41

Autor: Marfi

Zaslal: 5.10.2010 , 17:41

No tak to ti muzu prodat moje ctro s kompresorem

Re: kompresor vs turbo

rotker — 5.10.2010 , 17:37

Autor: rotker

Zaslal: 5.10.2010 , 17:37

Dovolím si opravu, ale ne přes dannyho, ale DANYho

Re: kompresor vs turbo

Dejf — 5.10.2010 , 17:11

Autor: Dejf

Zaslal: 5.10.2010 , 17:11

cokoliv chceš řešit na CTR 7G, tak přes Dannyho. podívej se na stránky typer.cz a tam najdeš vše

kompresor vs turbo

hor.matej — 5.10.2010 , 17:06

Autor: hor.matej

Zaslal: 5.10.2010 , 17:06

tak mam rozhodnuto ...ctr 7g k20 na sprinty i jako daily ... ale tot zahada - kompresor nebo turbo ? chtel bych aby i ten motor taky neco vydrzel ne ze ho muzu odepsat po 10t km
ps : popr prosil bych i rady napr jaka je nejlepsi znacka danych veci jako tlumice , vacka apod ... kdyz uz chci nasypat do auta tolik penez at to taky neco jede , drzi a vydrzi