:: www.honda-club.cz ::

Re: Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad

Bully — 26.10.2010 , 19:33

Autor: Bully

Zaslal: 26.10.2010 , 19:33

kandik napsal:

cudlik na palubce?? asi pouze poface, nebo mi neco ale hodne uslo

Je to tady:

Re: Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad

kandik — 26.10.2010 , 16:00

Autor: kandik

Zaslal: 26.10.2010 , 16:00

Bully napsal:

+ se da otevrit a zavrit i tlacitkem na palubce vedle vypinani VSA (ESP+ protiplokuzu) a druhym tlacitkem na spodni hrane kufru samotneho, tam teda jenom zavrit.

cudlik na palubce?? asi pouze poface, nebo mi neco ale hodne uslo

Re: Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad

maras23 — 26.10.2010 , 15:35

Autor: maras23

Zaslal: 26.10.2010 , 15:35

Lidičky-co ta origo navigace????
Je to u nás v ČR k něčemu použitelný,nebo je to "bludička" na ozdobu ???????

Re: Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad

Bully — 22.10.2010 , 23:46

Autor: Bully

Zaslal: 22.10.2010 , 23:46

+ se da otevrit a zavrit i tlacitkem na palubce vedle vypinani VSA (ESP+ protiplokuzu) a druhym tlacitkem na spodni hrane kufru samotneho, tam teda jenom zavrit.

Re: Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad

Rom. — 22.10.2010 , 23:21

Autor: Rom.

Zaslal: 22.10.2010 , 23:21

dá se otevírat i ručně a ničemu to nevadí

Re: Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad

maras23 — 22.10.2010 , 23:14

Autor: maras23

Zaslal: 22.10.2010 , 23:14

Nějak to tady po tom čipování umřelo,tak se ještě zeptám jak je to s otvíráním toho kufru...
Dá se otevřít i zavřít ručně a neodnese to motůrek,nebo se musí vždy jen dálkáčem?

Re: Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad

maras23 — 18.10.2010 , 12:10

Autor: maras23

Zaslal: 18.10.2010 , 12:10

Dopis napsal:

To nedává smysl, otáčky motoru vs. rychlost jsou pevně dané převodovkou ne? Spíš bych to viděl na fakt, že spotřeba není lineární k výkonu produkovanému motorem (resp. poloha plynu vs otáčky).

Otáčky vs. rychlost se po načipování NEMĚNÍ!!
Větší výkon dosáhne motor tak že se přidá buď na tlaku turba,nebo jde víc nafty do vstřiků(pod větším tlakem),proto se při ostřejších úpravách dávají větší vstřiky....
Jestly se výkon zvedne ještě nějak jinak nevím....

Re: Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad

Bully — 18.10.2010 , 6:42

Autor: Bully

Zaslal: 18.10.2010 , 6:42

Dopis napsal:

Tak, zamotal jsem se do toho.

Re: Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad

Ctverak — 17.10.2010 , 21:48

Autor: Ctverak

Zaslal: 17.10.2010 , 21:48

Ještě ohledně toho čipování: Největším úskalím pro nové naftové motory jsou docela přísné emisní normy EURO 4 a EURO 5, kdy ten motor sice dosáhne papírově slušného výkonu a krouťáku ale v přechodových režimech musí ŘJ obezřetně hlídat množství paliva, aby nebyly překročeny emisní limity. Nejčastěji se u CR motorů oblbne čidlo tlaku paliva ve vysokotlaké liště a motor dodává vyšší vstřikovací tlak než by měl a tím tam nateče víc nafty. Zákazník je po čipu nadšený, ale podle mě jediné co pozná, že motor líp reaguje na sešlápnutí plynu. Přesně tohle využívají různí úpravci ŘJ, automobilka by si to nemohla dovolit i když v průběhu výrobního cyklu obvykle vydá několik verzí programu.

Re: Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad

Dopis — 17.10.2010 , 21:40

Autor: Dopis

Zaslal: 17.10.2010 , 21:40

Bully napsal:

Vsak to pisu vys. V rezimu vyuzivani vyssiho vykonu spotreba logicky stoupa, v ostatnich rezimech zase nebude potreba tolik slapat na plyn, protoze se stejne rychlosti (= v ten moment stejneho vykonu jako pred chipnutim) dosahne pri nizsich otackach. Takze tam by mohl byt zakopany pes v nizsi spotrebe. Ja kdybych si nechal chipnout auto tak to asi budu vyuzivat dost casto a lezlo by mi to spis k horsim hodnotam, jak se tak znam

Re: Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad

Rom. — 17.10.2010 , 21:07

Autor: Rom.

Zaslal: 17.10.2010 , 21:07

V Německu jezdí do servisu dva služební Accordy, prý téměř s 400t km, a krom spotřebního mat. vše původní

Re: Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad

maras23 — 17.10.2010 , 21:02

Autor: maras23

Zaslal: 17.10.2010 , 21:02

VTECer napsal:

Já jsem po větší kontrole v 240 tis. (měnili pouze spotřební zboží jako je olej, filtry, destičky) a rozvoďák OK

Tak to je pecka
Kladky taky nic
Řetěz je prostě řetěz

Re: Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad

VTECer — 17.10.2010 , 18:29

Autor: VTECer

Zaslal: 17.10.2010 , 18:29

maras23 napsal:

Teď sem se bavil s človíčkem co má acco 8g v naftě a čipovaly mu to v v Pardubicích na nějakých 123kw za 8tis.Kč.
Jelo to hezky-říkal že o dost líp než předtím tak když u toho motoru několikrát naměřily jak už se tady psalo 118kw tak čipem zvedaj asi hlavně krouťák a těch 5kw se tam ztratí....
Má najeto 150tis.spokojených km(po čipu 80tis.)-jediná investice brzdy .
Ještě jednou se zeptám jak je to s výměnou rozvodového řetězu,nějaké maximum třeba po 200-250-300tis.km se určitě musí vyměnit nevíte kdy?
Už se tady psalo že by měl vydržet celou životnost motoru,můžete k tomu někdo ještě něco napsat?
A kladky se taky musej občas vyměnit nebo ne?
Nevím jestly tady je někdo kdo má už najeto víc než 200tis.km....

Já jsem po větší kontrole v 240 tis. (měnili pouze spotřební zboží jako je olej, filtry, destičky) a rozvoďák OK

Re: Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad

maras23 — 17.10.2010 , 17:34

Autor: maras23

Zaslal: 17.10.2010 , 17:34

Teď sem se bavil s človíčkem co má acco 8g v naftě a čipovaly mu to v v Pardubicích na nějakých 123kw za 8tis.Kč.
Jelo to hezky-říkal že o dost líp než předtím tak když u toho motoru několikrát naměřily jak už se tady psalo 118kw tak čipem zvedaj asi hlavně krouťák a těch 5kw se tam ztratí....
Má najeto 150tis.spokojených km(po čipu 80tis.)-jediná investice brzdy .
Ještě jednou se zeptám jak je to s výměnou rozvodového řetězu,nějaké maximum třeba po 200-250-300tis.km se určitě musí vyměnit nevíte kdy?
Už se tady psalo že by měl vydržet celou životnost motoru,můžete k tomu někdo ještě něco napsat?
A kladky se taky musej občas vyměnit nebo ne?
Nevím jestly tady je někdo kdo má už najeto víc než 200tis.km....

Re: Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad

Ctverak — 15.10.2010 , 8:17

Autor: Ctverak

Zaslal: 15.10.2010 , 8:17

Pokud za 800,- Euro se dosáhne zvýšení výkonu na 123kW, tak to není žádná sláva když v časopisu Autodiesel několikrát měřili výkon tohoto motoru v Accordu i Civicu a změřili cca 118kW. Prakticky u každého přeplňovaného motoru je nějaký výkonový "bonus" od výrobce, bohužel teď jak měří motory s normou EURO 5 tak to není už tak slavné