:: www.honda-club.cz ::

Re: Výdrž motoru a palivo

Brnďa — 20.1.2011 , 20:53

Autor: Brnďa

Zaslal: 20.1.2011 , 20:53

Cajz napsal:

Tak to je dobré, ja osobně bych bral rozvod řetězem. Na VTI bych dal dvojitý rozvodový řetěz třeba jak je tomu u BMW 318is E30 to člověk jednou za čas vymění a každej den za teploty to muže tahat až do max vykonu.

a s remenem nemuzes? stejne kdys si vemes, tak nektery auta maj vymenej interval retezu taky stejne jak honda remenu, nebo se aspon premeruje zda nen moc vytahanej a jak dokaze krasne chrastit, ostuda s takovym autem pak jet

Re: Výdrž motoru a palivo

Cajz — 18.1.2011 , 12:53

Autor: Cajz

Zaslal: 18.1.2011 , 12:53

rotker napsal:

Přesně tak, a honda cpe do motorů řetězy, K20 vejš je mají všechny

Re: Výdrž motoru a palivo

PreludeZ — 18.1.2011 , 12:27

Autor: PreludeZ

Zaslal: 18.1.2011 , 12:27

nemuzete prece vzit jako dogma kdyz vam jednou odejde remen a motoru se nahodou nic nestane ze se motor nemuze potkat (Krom toho k nejakemu lehkemu kontaktu klidne mohlo dojit, akorat jste to neodhalili)

Vybrani v pistu jsou tam proto, aby nedoslo ke kontaktu ventilu s pistem pri otevirani ventilu kdyz je pist blizko HU (horni uvrate) ale rozhodne to neni tak velka dira aby mohl byt ventil v max otevreni a pist v HU... Kdo nekdy videl pricny rez motorem tak tohle prece nemuze nikdy rict

krom toho se vam nemusi potkat jen ventil s pistem ale i treba IN (saci) a EX (vyfukove) ventily mezi sebou. Kdyz mate serizovatelna rozvodova kola tak je taky nemuzete dat jak chcete ale maximalni strih je urceny prave minimalni vzdalenosti IN a EX ventilu.

Re: Výdrž motoru a palivo

Riccardo — 18.1.2011 , 11:08

Autor: Riccardo

Zaslal: 18.1.2011 , 11:08

Cajz napsal:

Co se týče životnosti motoru, tak každý kus je originál. Záleží na lokálním opotřebení a jak se k tomu kdo choval. Ale Hondacky motory vydrží mnoho. Co vim tak jsou takřka nezničitelné. Jen se nesmí zanedbat servisní interval, hlave menit olej, a hladinu udržovat v normálu. Jediný co je minusem je řemen. Když se přetrhne tak je po motoru. To já bych byl raději kdyby do toho cpaly řetězy. Tam jde už určité opotřebení poznat. U řemenu musi člověk mít jistotu kolik toho už má za sebou apod. A a pak měnit.

Přetržený řemen u P4G nevadí - vlastní zkušenost.

Re: Výdrž motoru a palivo

rotker — 18.1.2011 , 10:57

Autor: rotker

Zaslal: 18.1.2011 , 10:57

Václav napsal:

většina japonců se nepotká, funguje to tak že je v pístu vybrání do kterého se vejde i otevřený ventil. samozřejmě tohle neplatí u motorů vyhnaných do výkonu, tam to není možné. takže třeba u VTI na tohle zapomente

Přesně tak, a honda cpe do motorů řetězy, K20 vejš je mají všechny

Re: Výdrž motoru a palivo

Václav — 18.1.2011 , 10:50

Autor: Václav

Zaslal: 18.1.2011 , 10:50

sablos napsal:

to bych neřek, mechanici u vymysleli že když se přetrhne rozvodak tak že se to nepotká, nevim jak to funguje ale prej to tak je.

Re: Výdrž motoru a palivo

sablos — 18.1.2011 , 9:23

Autor: sablos

Zaslal: 18.1.2011 , 9:23

Cajz napsal:

to bych neřek, mechanici u vymysleli že když se přetrhne rozvodak tak že se to nepotká, nevim jak to funguje ale prej to tak je.

Re: Výdrž motoru a palivo

Cajz — 18.1.2011 , 9:15

Autor: Cajz

Zaslal: 18.1.2011 , 9:15

Co se týče životnosti motoru, tak každý kus je originál. Záleží na lokálním opotřebení a jak se k tomu kdo choval. Ale Hondacky motory vydrží mnoho. Co vim tak jsou takřka nezničitelné. Jen se nesmí zanedbat servisní interval, hlave menit olej, a hladinu udržovat v normálu. Jediný co je minusem je řemen. Když se přetrhne tak je po motoru. To já bych byl raději kdyby do toho cpaly řetězy. Tam jde už určité opotřebení poznat. U řemenu musi člověk mít jistotu kolik toho už má za sebou apod. A a pak měnit.

Re: Výdrž motoru a palivo

MilanK — 17.1.2011 , 23:04

Autor: MilanK

Zaslal: 17.1.2011 , 23:04

Choochoo napsal:

Kat uz je KO, takze ho stejne asi vyndam.
Jde mi o to co to muze udelat motoru? Co na to Lamdasonda? jestli to pobezi a nebude zrat 20litru, ....

Lambda Ti s olovnatým benzínem odejde určitě plus další problémy.

Re: Výdrž motoru a palivo

Petr 78 — 17.1.2011 , 18:53

Autor: Petr 78

Zaslal: 17.1.2011 , 18:53

Choochoo napsal:

Kat uz je KO, takze ho stejne asi vyndam.
Jde mi o to co to muze udelat motoru? Co na to Lamdasonda? jestli to pobezi a nebude zrat 20litru, ....

Vykašli se na to, neušetříš.....
A jak jsi poznal že je kat KO?

Re: Výdrž motoru a palivo

Choochoo — 17.1.2011 , 16:36

Autor: Choochoo

Zaslal: 17.1.2011 , 16:36

Kat uz je KO, takze ho stejne asi vyndam.
Jde mi o to co to muze udelat motoru? Co na to Lamdasonda? jestli to pobezi a nebude zrat 20litru, ....

Re: Výdrž motoru a palivo

vojt4s — 17.1.2011 , 14:11

Autor: vojt4s

Zaslal: 17.1.2011 , 14:11

usdm civic - unleaded fuel only
civic crx - unleaded fuel only

já bych to tam nelil.

Re: Výdrž motoru a palivo

moriett — 17.1.2011 , 14:02

Autor: moriett

Zaslal: 17.1.2011 , 14:02

Choochoo napsal:

Neni podtstatny kde jsem ho vzal, ale ve fichtlu to asi nevyjezdim Takze spapa D15B2 olovnaty benzin bez ujmy na zdravi?

jestli to má kat tak radši bych to tam nelil

Re: Výdrž motoru a palivo

Choochoo — 17.1.2011 , 11:57

Autor: Choochoo

Zaslal: 17.1.2011 , 11:57

Neni podtstatny kde jsem ho vzal, ale ve fichtlu to asi nevyjezdim Takze spapa D15B2 olovnaty benzin bez ujmy na zdravi?

Re: Výdrž motoru a palivo

PAKO — 17.1.2011 , 11:47

Autor: PAKO

Zaslal: 17.1.2011 , 11:47

N91 je bezolovnatý benzín...v čr je přísada tetraethylolovo dávno zakázaná

a jestli například se bavíme o starších autech a manuálech k nim tak se musíme taky dívat pro jaký trh je typ benzínu psán...protože například v 80tých letech jap a třeba US benzín byl sakra rozdílný