:: www.honda-club.cz ::

Re: sháním části motoru D16A8

Minor — 25.1.2011 , 22:07

Autor: Minor

Zaslal: 25.1.2011 , 22:07

Hlava Z5, A8 a A9 je úplně stejná. Ecu si tam dáš taky jakou chceš, nejlépe PM7-X04, do které ti někdo narve chip a nahraje ostřejší mapy.

Re: sháním části motoru D16A8

krutorg — 25.1.2011 , 22:03

Autor: krutorg

Zaslal: 25.1.2011 , 22:03

co myslíte ondaři? jakou cestu byste doporučili? jde mi o to že nevim, jestli se rozhodnout pro sestavení motoru original jak ma bejt d16a8 (k čemuž bych potřeboval sehnat uložení vaček, řemenici, komplet elektriku a ECU plus dalších pár drobností)
druhá možnost je sehnat si o hodně dostupnější hlavu z D16Z5 a k tomu odpovídající ECU, elektriku a zbytek. nebo jsou záměnné i řídící jednotky?
celý to půjde na RT4WD podvozek z C4G sedana, takovej přespolní projekt.

Re: sháním části motoru D16A8

Minor — 22.1.2011 , 22:50

Autor: Minor

Zaslal: 22.1.2011 , 22:50

(16-valve, DOHC, PGM-FI)

Found in:
1988-1991 Honda Prelude 2.0Si
Power: 135 hp (101 kW) @ 6200 rpm
Torque: 127 lb·ft (172 N·m) @ 4000 rpm
Engine cc: 1958.14
Cylinder cc: 489.535
Deck cc: 13.885
Head cc: 47.3
Compression Ratio: 9.0:1
vrtání/zdvih 81,0 x 95,0

crx má 75,0 x 90,0

Re: sháním části motoru D16A8

krutorg — 22.1.2011 , 22:37

Autor: krutorg

Zaslal: 22.1.2011 , 22:37

A co takhle vršek motoru - naskytla se mi možnost dílů z motoru B20A5- docílím nějakýho navýšení výkonu nebo nebude nic pasovat? zjistil jsem že intake obou zminovaných motorů má 235cc, vacky a zbytek jeste googlim:)

Re: sháním části motoru D16A8

krutorg — 22.1.2011 , 13:38

Autor: krutorg

Zaslal: 22.1.2011 , 13:38

D16Z5 napsal:

Motory starsich CRX -88 rocniku (D16a) maji titanove dily. Kdyz mate tu moznost, a mate kliku od d16a a i od d16z tak to porovnejte

Pouze motory : D16a ( d16a9 , d16a8 atd. ) mely tu zvasnost, ze jsou ty popsane soucastky s titanu spracovane.
Motory D16z ( novjesi ) uz to nemely.

mám A8 rozebraou na půdě, tak když mi řekneš jak se to dá zjistit jestli je titanová? nebo z fotky aspon jestli nekdo nema Zkovou

Re: sháním části motoru D16A8

Minor — 22.1.2011 , 13:12

Autor: Minor

Zaslal: 22.1.2011 , 13:12

Zadal jsem do googlu termín "honda titanium crankshaft", ale žádné relevantní info jsem nenašel. Totéž platí pro výraz "titan kurbelwelle crx".

Re: sháním části motoru D16A8

krutorg — 21.1.2011 , 16:35

Autor: krutorg

Zaslal: 21.1.2011 , 16:35

za odkazy budu taky rad

Re: sháním části motoru D16A8

CRXT — 21.1.2011 , 16:13

Autor: CRXT

Zaslal: 21.1.2011 , 16:13

měl jsem rozebraných už mnoho motorů řady D16(nalítáno cca 200tis km a více) a ani jednou jsem se nesetkal s motorem,který by neměl problém s ovalitou válců.Paradox je,že jsem vložky měnil jen jednou (u svýho auto).D16Z5:hoď odkaz,rádi počteme(aspoň teda já jo).

Re: sháním části motoru D16A8

D16Z5 — 21.1.2011 , 16:12

Autor: D16Z5

Zaslal: 21.1.2011 , 16:12

Nekolik diskuzi toho tema uz jse probiralo v ruznech Honda-forumu ( nemecko / holandsko / amerika atd. )
Motory starsich CRX -88 rocniku (D16a) maji titanove dily. Kdyz mate tu moznost, a mate kliku od d16a a i od d16z tak to porovnejte

Pouze motory : D16a ( d16a9 , d16a8 atd. ) mely tu zvasnost, ze jsou ty popsane soucastky s titanu spracovane.
Motory D16z ( novjesi ) uz to nemely.

jasne jse daji dat normalni loziska ale kdyz uz ma nekdo verzi d16a! tak by jsem to ja osobne uchoval specialnima loziskama.

Rad vam vyhledam odkazy s nemeckeho nebo holandskeho forumu a muzete jse mrknout na visledky

Re: sháním části motoru D16A8

CRXT — 21.1.2011 , 16:00

Autor: CRXT

Zaslal: 21.1.2011 , 16:00

Na to,aby jsi z motoru vymlátil cca atmosferických 150koní ,ti stačí bohatě sériové díly.Písty to vydrží,i ty ojnice a klika taky jěstli ti jde o tohle.Jako (i Minor) slyším poprvé,neco o titanových ložiskách.D16A8-A9-Z5 jsou vnitřkama naprosto záměné.Já být tebou,tak když to skládáš takhle z krabic,tak dej nové lágry(ojnice a klika),nové kruhy a nalítáš jěště tisíce km.

Re: sháním části motoru D16A8

krutorg — 21.1.2011 , 15:42

Autor: krutorg

Zaslal: 21.1.2011 , 15:42

Díky

Re: sháním části motoru D16A8

Minor — 21.1.2011 , 15:30

Autor: Minor

Zaslal: 21.1.2011 , 15:30

Já to zopakuju, jo? Odcházejí ojniční ložiska na klice, pokud na to dojde, odchází i klika, která se prohne. Pokud máš motor, který je zatím v pořádku, mělo by stačit vyměnit třeba pístní kroužky a ojniční ložiska, kliková můžou zůstat.
O titanové klice a jiném materiálu u motorů D16Ax slyším poprvé.

Re: sháním části motoru D16A8

krutorg — 21.1.2011 , 15:26

Autor: krutorg

Zaslal: 21.1.2011 , 15:26

D16Z5 napsal:

vse Honda Motory tim codem "D16A" maji titanove ojnice a klicu. Tim padem jsou robustnejsi nez D16z motory.

Je zname, ze tyhle motory radi odchazi spodni loziska.

Nejlepe kup na ten motor taky "titanove" loziska - stoji cela sada kolem 3000 Kc a budes mit klyd.

díky za radu abych měl teda jasno: Minor psal že tyhle motory odchází na klice, ty píšeš že maj kliku titanovou, ale horší ložiska. takže kliku řešit nemusim, stačí ložiska. ojnice taky titanový teda taky neřešim, PM7 údajně taky nejsou žádný bláto.. co dál?

Re: sháním části motoru D16A8

D16Z5 — 21.1.2011 , 13:32

Autor: D16Z5

Zaslal: 21.1.2011 , 13:32

vse Honda Motory tim codem "D16A" maji titanove ojnice a klicu. Tim padem jsou robustnejsi nez D16z motory.

Je zname, ze tyhle motory radi odchazi spodni loziska.

Nejlepe kup na ten motor taky "titanove" loziska - stoji cela sada kolem 3000 Kc a budes mit klyd.

Re: sháním části motoru D16A8

Minor — 20.1.2011 , 11:13

Autor: Minor

Zaslal: 20.1.2011 , 11:13

Co jsem tak slyšel od znalejších, většina těchhle motorů odchází na klice. Sice se to navenek projeví třeba ohnutou ojnicí nebo dírou v bloku, ale na vině není pevnost samotné ojnice, ale mazání ojničních ložisek. Při špatné údržbě a špatném zacházení dostávají ložiska zabrat a odcházejí.
Takže je dobré třeba i preventivně u motoru, který má cca 200000 najeto, vyměnit ojniční ložiska. Kliková prý mohou zůstat (tahle rada pochází z rozsáhlých Rom.ových zkušeností).