:: www.honda-club.cz ::

Re: Prosím o pomoc s D16A9

Podryx — 29.1.2011 , 21:14

Autor: Podryx

Zaslal: 29.1.2011 , 21:14

ok díky MONTY, když vidím, že se docela vyznáš tak bych měl ještě nějaké otázky
Proč se dávájí širokopásmové lamdy a v čem jsou lepší než seriové?
Mají vůbec dieslové motory lamdy?

Re: Prosím o pomoc s D16A9

monty — 26.1.2011 , 8:07

Autor: monty

Zaslal: 26.1.2011 , 8:07

Podryx napsal:

takže když je SONDA před katem tak ECU nemá vůbec ponětí jestli tam je kat nebo není... takže vyndání katu a nahrazení trubkou o průměru stejném nebo menším než průměr na výstupu svodů by neměl mít tedy za následek pokles výkonu a zvětšení spotřeby?

tak tak ,ecu kat nezajímá,pokud to provedeš nějak "normálně" bez vytvoření nějakejch turbulencí v přechodech tak by to následky mít nemělo.jen vyšší hluk a smrad.

Re: Prosím o pomoc s D16A9

Podryx — 25.1.2011 , 22:21

Autor: Podryx

Zaslal: 25.1.2011 , 22:21

takže když je SONDA před katem tak ECU nemá vůbec ponětí jestli tam je kat nebo není... takže vyndání katu a nahrazení trubkou o průměru stejném nebo menším než průměr na výstupu svodů by neměl mít tedy za následek pokles výkonu a zvětšení spotřeby?

Re: Prosím o pomoc s D16A9

monty — 25.1.2011 , 7:14

Autor: monty

Zaslal: 25.1.2011 , 7:14

Podryx napsal:

OK: Děkuji za odpovědi. Já si totiž donedávna myslel, že auta bez lamda sondy ani neexistujou, že to bez nich nemuže fungovat
a ono vlatsně již od jejího názvu SONDA předává informace do ECu a ta s ními dále pracuje jestli jsem to dobře pochopil...

ano je to jen snímač hodnot jako např tepl.čidla ,poloha klapky atd .je to zpětná kontrola přesnosti vypočítaný dávky + tím pádem schopnost korekce případně upozornění na závadu.

Re: Prosím o pomoc s D16A9

Podryx — 24.1.2011 , 21:17

Autor: Podryx

Zaslal: 24.1.2011 , 21:17

monty napsal:

ad 1)emise = bude posuzován(měl by být) podle emisí pro D16a9
ad 2)nevýhoda -ecu nemá zpětnou vazbu o dávkování,nedokáže tak reagovat na změny v dávkování -přicpání vstřiků, palivovýho filtru,
výhoda ?asi 0 -jen a9 ecu má agresivnější předstihy tzn o něco větší výkon -tahle mapa se dá nahrát i do klasický z5 ecu s lambdou (ruzný ty mugen chipy)
ad 3) nechápu co má turbo s lambdou ?buď se normálně používá nebo se dá zakázat uplně nebo se dá jen vypnout při přetlaku.

Re: re

CRXT — 24.1.2011 , 21:07

Autor: CRXT

Zaslal: 24.1.2011 , 21:07

oorrbb napsal:

mam Z5 a lamela je 210 (212), cim vetsi tim lepsi

no to máš samozřejmě pravdu,já bych řekl že to tam cpaly jak chtěly od určitýho roku.

re

oorrbb — 24.1.2011 , 20:43

Autor: oorrbb

Zaslal: 24.1.2011 , 20:43

mam Z5 a lamela je 210 (212), cim vetsi tim lepsi

Re: Prosím o pomoc s D16A9

CRXT — 24.1.2011 , 17:49

Autor: CRXT

Zaslal: 24.1.2011 , 17:49

Takže.Jsou tam na těsno a suchej ventyl ti to udrží v pohodě ve vzduchu(jinak dle výr¨. 6,15mm)Takže ty s prům.6 jsou správný.Až je tam budeš dávat,tak ty gumičky (vnu)nakápni olejem,jinak je zničíš.S tou lamelou je to horší.Auta co jsem delal(homemadeupravovaná) tam měla všelicos ,ale jinak A8 a Z5 mají 200mm a 21 zubů.Aspoň já to tak mám na asi 4 rozebraných motorech v garáži.A-9 je myslím to samé.(akorat no kat)

Re: Prosím o pomoc s D16A9

monty — 24.1.2011 , 7:36

Autor: monty

Zaslal: 24.1.2011 , 7:36

Podryx napsal:

Nechci dělat nové téma, ale zajímalo by mě pár věcí.
Jak je to na technický (emise) s motorem D16A9 když nemá kat?
Jaký jsou nevýhody a výhody když nemá lamdasondu?
Jak je to třeba při předělání na turbo s tou lamdasondou?
Dík za odpovědi...

Re: Prosím o pomoc s D16A9

Podryx — 24.1.2011 , 1:28

Autor: Podryx

Zaslal: 24.1.2011 , 1:28

Nechci dělat nové téma, ale zajímalo by mě pár věcí.
Jak je to na technický (emise) s motorem D16A9 když nemá kat?
Jaký jsou nevýhody a výhody když nemá lamdasondu?
Jak je to třeba při předělání na turbo s tou lamdasondou?
Dík za odpovědi...

Re: Prosím o pomoc s D16A9

Blackburn — 4.7.2009 , 20:46

Autor: Blackburn

Zaslal: 4.7.2009 , 20:46

Tak spojky byly různé. Nejde to oddělit jako a8 a9 z5. Zažil jsem nasledující záležitosti. Průměr 200 a 210. Počty zubů 20 a 21.
Jinak s temi gufery. To musíš poznat zdali jsou spravne. Pokud je průměr dříku 6,5 tak podle toho bych obědnal gufera. No a při vlastní montáži poznáš zdali jdou moc ztuha nebo maji vuli.

Re: Prosím o pomoc s D16A9

Jokerek — 4.7.2009 , 15:13

Autor: Jokerek

Zaslal: 4.7.2009 , 15:13

Ok, ventil na D16A8/9 má taky 6,5mm... možná, že tam ty 6mm opravdu sedí ,ale mám vcelku strach, ať se to nezačne přidírat...

To PepaCR5446: Jinak díky za radu ohledně té spojky ... spolu se ještě domluvíme na těch dílech

Re: Prosím o pomoc s D16A9

PepaCR5446 — 4.7.2009 , 15:03

Autor: PepaCR5446

Zaslal: 4.7.2009 , 15:03

gufero má asi o 2-3 desetiny míň víc ti neporadim

Re: Prosím o pomoc s D16A9

PepaCR5446 — 4.7.2009 , 14:52

Autor: PepaCR5446

Zaslal: 4.7.2009 , 14:52

tak průměr ventilů ZC1 je 6.5mm pomůže ti to?

Re: Prosím o pomoc s D16A9

PepaCR5446 — 4.7.2009 , 14:49

Autor: PepaCR5446

Zaslal: 4.7.2009 , 14:49

zuby lamely jsou ve vnitřní díře o průměru cca okolo 20mm. nojo tak já skočim přeměřit gufera do garáže no