:: www.honda-club.cz ::

Re: C4G_omezovač/klapka

GrygarMartin2 — 26.1.2011 , 10:34

Autor: GrygarMartin2

Zaslal: 26.1.2011 , 10:34

Díky za info

Re: C4G_omezovač/klapka

monty — 26.1.2011 , 7:41

Autor: monty

Zaslal: 26.1.2011 , 7:41

GrygarMartin2 napsal:

hej lidi, zamluvili jste ještě jeden můj problém
M
ám pocit, že když hýbu s klapkou a motor je zdechlej, tak chodí krásně ladně a vrací se do původní polohy. Po nastartování mi přijde že drhne a nevrací se uplně na doraz, lanko tomu nebrání, ani to podtlakový táhlo na to netlačí, prostě po nastartovnání chodí ztuha.. proč?

klasicky vyběhaný uložení hřídelky klapky a neseřízenej doraz-podtlak v sání klapku vtáhne na vůlích hřídelky trošku dovnitř a ta se kousne do stěny,plynem ji pak musíš "utrhnout".když neběží motor není podtlak a klapka funguje pěkně. potřeba trošku přiotevřít klapku na dorazu.
ecu má teplý a studený omezovač tj pod teplotu vody 80 st by měl být ten nižší a nad ni už klasický -pokud to funguje obrácene nebo na střídačku tak bu´d je třeba blbej termostat nebo je tam třeba vzduch nebo se v tom někdo vrtal a v ecu to přepsal , těžko takhle hádat. přeskočit omezovač podřazením je podle mě blbost , jediný co může fungovat je to,že tam při těch točkách foukneš teplou vodu k čidlu a pustí tě to pak na vyšší omezovač -těch 6,5 je totiž ten cold limiter i sohc má hot limiter na 7200 jestli si to dobře vybavuju,dohc ho má na 7800. otáčkoměr běžně fixluje o 200-300 ot ,viděl jsem i b16 která točila tacho 9 t a ještě nekopl omezovač na 8,5t.

Re: C4G_omezovač/klapka

Grundig — 26.1.2011 , 0:32

Autor: Grundig

Zaslal: 26.1.2011 , 0:32

Klapka má podtlakovou menbránu (zezhora na klapce) a přes takový táhlo pomáha dovýrat klapku za pomoci podtlaku. toď ten pocit že jde ztuha.

Re: C4G_omezovač/klapka

GrygarMartin2 — 25.1.2011 , 22:48

Autor: GrygarMartin2

Zaslal: 25.1.2011 , 22:48

čekal čekal, a nedočkal se

Re: C4G_omezovač/klapka

BoasH — 25.1.2011 , 22:39

Autor: BoasH

Zaslal: 25.1.2011 , 22:39

2.3. napsal:

chudak

taky mu odešel vždycky jsem se ho ptal jestli čeká na vtec

Re: C4G_omezovač/klapka

GrygarMartin2 — 25.1.2011 , 20:47

Autor: GrygarMartin2

Zaslal: 25.1.2011 , 20:47

hej lidi, zamluvili jste ještě jeden můj problém
M
ám pocit, že když hýbu s klapkou a motor je zdechlej, tak chodí krásně ladně a vrací se do původní polohy. Po nastartování mi přijde že drhne a nevrací se uplně na doraz, lanko tomu nebrání, ani to podtlakový táhlo na to netlačí, prostě po nastartovnání chodí ztuha.. proč?

Re: C4G_omezovač/klapka

2.3. — 25.1.2011 , 20:24

Autor: 2.3.

Zaslal: 25.1.2011 , 20:24

BoasH napsal:

Kamarád má feldu 1.6 na LPG a omezovač vubec nemá...dostane se skoro na 9000 pak už je to mrtvý

chudak

Re: C4G_omezovač/klapka

marty89ul — 25.1.2011 , 20:22

Autor: marty89ul

Zaslal: 25.1.2011 , 20:22

Hondik napsal:

proto sem si koupil fjucurinu od Apexi abych mohl nastavovat VTEC a pak sledovat hodnoty v sani a pripadne otacky a je to napojene primo na ECU takze jsou to realne hodnoty

mohl bys mi poslad do SZ odkaz jak to vypada a co to stoji diky moc

Re: C4G_omezovač/klapka

BoasH — 25.1.2011 , 20:19

Autor: BoasH

Zaslal: 25.1.2011 , 20:19

Kamarád má feldu 1.6 na LPG a omezovač vubec nemá...dostane se skoro na 9000 pak už je to mrtvý

Re: C4G_omezovač/klapka

Hondik — 25.1.2011 , 20:16

Autor: Hondik

Zaslal: 25.1.2011 , 20:16

marty89ul napsal:

nevim jake byly realne otacky ale posi co sem videl na budikach.je mi jasne ze to neni presna hodnota

proto sem si koupil fjucurinu od Apexi abych mohl nastavovat VTEC a pak sledovat hodnoty v sani a pripadne otacky a je to napojene primo na ECU takze jsou to realne hodnoty

Re: C4G_omezovač/klapka

marty89ul — 25.1.2011 , 20:09

Autor: marty89ul

Zaslal: 25.1.2011 , 20:09

Hondik napsal:

ja nechcu nejak rejpat ale zajimalo by me jak si na tu hodnotu prisel tos vycetl z budiku? nebo mas nejaky jiny merak ktery vede primo z ECU a ty hodnoty jsou presne
ono se to nezda ale i otackomer promeruje mam na civicu upravenou hlavu a podle otackomeru tocim cca 8200 ale podle ECU je tam 7500

nevim jake byly realne otacky ale posi co sem videl na budikach.je mi jasne ze to neni presna hodnota

Re: C4G_omezovač/klapka

marty89ul — 25.1.2011 , 20:07

Autor: marty89ul

Zaslal: 25.1.2011 , 20:07

vojt4s napsal:

kristovy rány, proč to točit do takových výšin??
motory nemají nejvyšší výkon na limiteru

to ja vim ze ne normalne radim kolem 7tis ale jednou za cas si necham brnknout omezovac a byl sem prekvapen kde az me zastavil a hlavne pokazde jinak

Re: C4G_omezovač/klapka

Hondik — 25.1.2011 , 20:06

Autor: Hondik

Zaslal: 25.1.2011 , 20:06

ja nechcu nejak rejpat ale zajimalo by me jak si na tu hodnotu prisel tos vycetl z budiku? nebo mas nejaky jiny merak ktery vede primo z ECU a ty hodnoty jsou presne
ono se to nezda ale i otackomer promeruje mam na civicu upravenou hlavu a podle otackomeru tocim cca 8200 ale podle ECU je tam 7500

Re: C4G_omezovač/klapka

vojt4s — 25.1.2011 , 19:59

Autor: vojt4s

Zaslal: 25.1.2011 , 19:59

kristovy rány, proč to točit do takových výšin??
motory nemají nejvyšší výkon na limiteru

Re: C4G_omezovač/klapka

marty89ul — 25.1.2011 , 19:54

Autor: marty89ul

Zaslal: 25.1.2011 , 19:54

GrygarMartin2 napsal:

Když motor lehce přetočím a pak zařadím, mám motor o něco ve vyžších točkách, což je plus, když jedu třeba do kopce... ale tohle nebudeme řešit. jedníčku a dvojku točím do 6500.

me to taky obcas dela nekdy me to pusto do 7200 nekdy do 7800 a na HD me to pustilo jednou i malinko prez 8000 a vubec nevim jak je to mozny a nebylo to podrazenim ze bych to pretocil proste to porad jelo a az cca v 8100 to zastavil omezovac