:: www.honda-club.cz ::

Chyba....

wayens — 2.11.2011 , 21:04

Autor: wayens

Zaslal: 2.11.2011 , 21:04

Tak jsem na to přišel byla pototevřená škrtící klapka kvuli zanešení...klapku jsem celou vyčistil a ted krásně běží motor na volnoběh jak má UP!

Re: C5G problém s otáčkamy po startu

wayens — 15.4.2011 , 12:13

Autor: wayens

Zaslal: 15.4.2011 , 12:13

Díky za info...mrknu po tom

Re: C5G problém s otáčkamy po startu

monty — 15.4.2011 , 6:44

Autor: monty

Zaslal: 15.4.2011 , 6:44

wayens napsal:

Takze je to chyba 13 = atmospheric pressure co s tim ?

PA senzor , klasická chyba při swapu na 4 bod ale tu bys tam mít teda neměl , máš ecu P 28 ?neodečtls to blbě ?tohle je chyba pro pm7 ecu z crx OBD a ta je nevtecová,jinak ecu pa senzor mají v sobě.
někde ti to podle mě saje falešnej vzduch -zkusit odpojit eacv,dotáhnout štelovací šroubek na klapce a povolit lanko od plynu -pak pokud se otáčky nesníží na normální hodnoty ,mužeš začít hledat hadici která to dělá(nemáš zapomenutej otevřenej nějakej vstup do sání,nebo nikde nekončící hadičku atp ...),pokud nenajdeš zřejmě to saje někdo mezi klapkou a manidfoldem a nebo mezi manifoldem a hlavou ..

Re: C5G problém s otáčkamy po startu

wayens — 14.4.2011 , 22:29

Autor: wayens

Zaslal: 14.4.2011 , 22:29

UP!! kdo poradí ?

Re: C5G problém s otáčkamy po startu

wayens — 14.4.2011 , 12:19

Autor: wayens

Zaslal: 14.4.2011 , 12:19

Takze je to chyba 13 = atmospheric pressure co s tim ?

Re: C5G problém s otáčkamy po startu

sablos — 12.4.2011 , 7:39

Autor: sablos

Zaslal: 12.4.2011 , 7:39

wayens napsal:

Jo díky za info....už sem si vzpoměl jinak hadičky ok .....Jinak nezkoušel někdo jak se projevuje když nemá KAT? jako spotřeba rychlost a tak

spotřeba malinko vzroste a rychlost zůstane stejná nemá to na to vůbec žádnej vliv.

Re: C5G problém s otáčkamy po startu

wayens — 11.4.2011 , 22:06

Autor: wayens

Zaslal: 11.4.2011 , 22:06

Jo díky za info....už sem si vzpoměl jinak hadičky ok .....Jinak nezkoušel někdo jak se projevuje když nemá KAT? jako spotřeba rychlost a tak

Re: C5G problém s otáčkamy po startu

sablos — 11.4.2011 , 21:37

Autor: sablos

Zaslal: 11.4.2011 , 21:37

jiryyk napsal:

me to delala spuchrela hadicka u sani...no spis u vstrikovani..mely by tam byt maly podtlakovy hadicky..u me to uz ani jako hadicky nevypadalo

no ono u těch 20 let starejch krámů ty hadičky nebudou jak nový žejo, jinak k těm chybám ty se vyblikávají 2pinovým konektorem pod kastlikem u spolujezdce myslim že je modrý ten konektor a stačí do něj strčit kancelářskou sponku a zapnout zapalování(nestartovat).

Re: C5G problém s otáčkamy po startu

jiryyk — 11.4.2011 , 19:51

Autor: jiryyk

Zaslal: 11.4.2011 , 19:51

me to delala spuchrela hadicka u sani...no spis u vstrikovani..mely by tam byt maly podtlakovy hadicky..u me to uz ani jako hadicky nevypadalo

Re: C5G problém s otáčkamy po startu

wayens — 11.4.2011 , 19:32

Autor: wayens

Zaslal: 11.4.2011 , 19:32

Ne ne už jsem to dlouho nedělal a nějak si nevzpomínám jak na to takže si tu pročtu fóra a uvidíme...potom se ozvu

Re: C5G problém s otáčkamy po startu

sablos — 11.4.2011 , 7:17

Autor: sablos

Zaslal: 11.4.2011 , 7:17

zkoušel jsi vyblikat chyby???

C5G problém s otáčkamy po startu

wayens — 11.4.2011 , 0:03

Autor: wayens

Zaslal: 11.4.2011 , 0:03

U mého C5G sedan civic 1,5 16v Motor D15b2 se swapem na D16Z6 po startu ihned vyběhnou otáčky na zhruba 4000 tisíce a nespadnou ani po sešlápnutí plynu....a jediná změna která byla od funkčního stavu je to že místo katu navařená jen trubka a misto origo air boxu je sport filtr (kužel) Neví někdo co s tím? díky