:: www.honda-club.cz ::

Re: problém so štartovaním B16A2

Jurec — 29.9.2011 , 8:08

Autor: Jurec

Zaslal: 29.9.2011 , 8:08

Na to relé sa pozriem a preletujem ho.

Re: problém so štartovaním B16A2

Petr 78 — 27.9.2011 , 20:06

Autor: Petr 78

Zaslal: 27.9.2011 , 20:06

A palivové relé jsi proletoval? To by mohl dělat studený spoj v relé.

Re: problém so štartovaním B16A2

Jurec — 27.9.2011 , 18:23

Autor: Jurec

Zaslal: 27.9.2011 , 18:23

No začalo to robit cez leto, myslím že pár krát to spravilo, keď bol motor zohriaty a taktiež keď bolo horko. Moc to odsledované nemám, nakoľko to zatiaľ robí len občas. Aj teraz keď naštartujem zohriaty motor, tak je všetko ok. Takže nie je to pravideľné.

Re: problém so štartovaním B16A2

Petr 78 — 26.9.2011 , 20:44

Autor: Petr 78

Zaslal: 26.9.2011 , 20:44

Při jakých podmínkách se to špatné startování děje? Ne náhodou když je motor ohřátý nebo je venku hodně teplo? Děje se to pravidelně za stejných podmínek nebo náhodně?

Re: problém so štartovaním B16A2

Jurec — 26.9.2011 , 12:52

Autor: Jurec

Zaslal: 26.9.2011 , 12:52

Obnovím túto tému. Celkovo nemám (zatiaľ) nejaký extra problém so štartom, ale... Niekedy musím pri štartovaní držať kľúč aj viac ako 5s. Motoru sa nechce poriadne naskočiť, inokedy akoby vedel že idem štartovať, ešte nestihnem ani poriadne otočiť kľúčom a mám naštartované. Nerobí to často, ale myslím, že to nie je normálne. Motor B16A2 origo EG9, pravidelná údržba. Skúste dať nejaké typy na čo pozrieť, vďaka.

Re: problém so štartovaním B16A2

jozicrx — 12.4.2011 , 11:17

Autor: jozicrx

Zaslal: 12.4.2011 , 11:17

Dusan urob tak aby nesvietil check engine ,ked uz nech je vsetko jednickovo - este raz moc diky za vyborne odvedenu pracu konecne som nasiel cloveka ktory to urobil poctivo ako sa ma,kiez by bolo takych ludi viacej

Re: problém so štartovaním B16A2

tatohp — 11.4.2011 , 17:49

Autor: tatohp

Zaslal: 11.4.2011 , 17:49

Problém vyriešený.Zabudol som na začiatku napísať že je to swap B16A2 namiesto D15B2. Problém bol v nesprávnom zapojení main rele,nebolo cez neho zapojené napájanie vstrekovačov,ale šťava šla priamo z čienožltého kabelu od spínačky,ono to rele bolo celé nejak pofiderne zapojené.Po prekáblovaní auto štartuje a jazdi bez problémov.Predsa len jeden problém tu ešte je,Ecu P30 konektor A pin 7 a 8,sedmička je zapojená,ale 8 nie,aj keď sa udáva že 8 nemusí byť(FLR - Fuel relay, 1 is always present, 2 can be ignored)predsa robí neplechu a to taku,že keď s tym pinom,resp.kúskom kablika,ktorý z neho ide zahýbem rozsvieti sa check engine,ale servisný konektor žiadnu chybu nehlási,neštvalo by ma to,ale ak dam ECU na svoje miesto,check engin svieti,ak ju dám na ležato pod nohy je to OK.Čo s tým?ignorovať to a vytiahnuť pin,alebo ho zapojiť?

tak to vyzeralo na mieste spolujazdca,šoférova strana to iste

Re: problém so štartovaním B16A2

PAKO — 10.4.2011 , 8:09

Autor: PAKO

Zaslal: 10.4.2011 , 8:09

jaké relé ti cvaká ? hlavní a to jako že sepne a po určitém čase znova? nebo že cvaká v jednom kuse?
jinak nechce nazkočit a suché svíce ,zkusil bych tlak benzínu na liště nebo na filtru ,neníli tak před filtrem,je li ,tak sundat lištu a zkusit vstřiky
Jinak stálá 11v na baterce v zátěži je už dost málo

Re: problém so štartovaním B16A2

ari1 — 10.4.2011 , 7:51

Autor: ari1

Zaslal: 10.4.2011 , 7:51

Zkus se podívet na uhlík na rozdělovači jestli se dotýká palce.Občas mě ten to problém taky potkáva,že nemůžu nastartovat.

Re: problém so štartovaním B16A2

jozicrx — 10.4.2011 , 2:29

Autor: jozicrx

Zaslal: 10.4.2011 , 2:29

Dusan fakt mi to uz neda aby to bola ta sku*vena baterka? ked som startoval auto s nahradnou asi 5rocnou baterkou ktoru mam od kupy auta, tak chytil motor tiez na asi 3 pokus ,priklad:Miro pocuva hudbu v crx-ke pri vypnutom motore ,asi po hodine ide nastartovat a baterka ledva pretoci starter ale motor chyti okamzite asi na pol pretocenia povedane a hlavne rele necvaka ani tuk -ide mi o to ze ale ta baterka mozno drzi kapacitu dajme tomu minimalne 12 voltov tak to chyti a ta moja svina drzi ako pises 11 voltov pod zatazou - je to fakt malo na otvorenie vstrekov? zahadne je ze to ale niekedy chyti na 3ti az 5ty krat aj ked je baterka "v hajzli" tak na 3ti krat otvori tie vstreky? a to rele vy*ebane to je zvuk co mi neda "spavat" este dalsia moznost skus nahodit tvoju baterku ak mas taku istu rozmerovo a jazdi s nou aspon jeden den na skusku ked vies ze je plne ok a drzi kapacitu ,ja bohovo zvedavy kde je pes zakopany

Re: problém so štartovaním B16A2

tatohp — 9.4.2011 , 21:06

Autor: tatohp

Zaslal: 9.4.2011 , 21:06

Dnes zasa pátranie po príčine problému,zistil som že čerpadlo síce benzín natiahne,kontrolka check engine zhasne,začnem štartovať,motor nenaskočí,ale keď pustim kľúčik čerpadlo zasa začne ťahať.Skontroloval som sviečky a na moje prekvapenie aj po niekoľkonásobnom štartovaní zostávajú suché,čo zrejme znamená že sa neotvoria vstrekovače.Zmeral som napätie na konektoroch vstrekovačov je tam napätie batérie pri zapnutom kľúčiku v polohe II.Vstrekovače majú odpor 12 ohmov čiže su OK.Baterka ma momentálne 12,5 volta,ale pri štartovaní poklesne napätie jak na baterke tak na vstrekovačoch na +-11V.Je to málo na to aby sa vstrekovače otvorili?Spravil som pokus,pri štartovaní som do sania vstrekol benzín a motor naskočil hneď a v pohode šlapal,zmeral som napätie na baterke,bolo 14,48V,čiže altik dobíja a aj na vstrekovače ide vyšší prúd a auto funguje.Dám nabiť baterku a zajtra večer to skúsim naštartovať.

edit:plast okolo kontaktov na baterke sa orosil v teplom prostredí,že by bola naozaj KO

rozdelovac

Crxed — 7.4.2011 , 22:26

Autor: Crxed

Zaslal: 7.4.2011 , 22:26

este skusil by som skontrolovat kabelaz v rozdelovaci,ktore idu na zapalovaciu cievku a na modul.

Re: problém so štartovaním B16A2

tatohp — 7.4.2011 , 20:20

Autor: tatohp

Zaslal: 7.4.2011 , 20:20

Už som z toho auta šedivý,dnes ráno ten istý scenár,relé cvaka,motor toči ale naskočil až na treti pokus.Prišiel som do práce,zaparkoval,ale cez obed mi to nedalo pokoj tak som skúšal naštartovať a ani bohovi,stále do okola to isté,na xtý pokus motor naskočil,tak som sa vykašlal na robotu a hajde do garaže.Premeral som baterku pod záťažou,drží 11V,ďaalej som pátral po kablovačke,našiel som ďalší studený spoj modrobiely kábel od main relé k spínaču štartéru,opravene,motor v pohode naskočil v priebehu cca štyroch hodín asi 15 krát,tak som prišiel domov a zaparkoval o cca 18tej,teraz po dvoch hodinách idem znova naštartovať,zasa rele cvaka,motor toči,naskočil na štvrty pokus.Čo s tým,podpáliť? :twisted:

re

tatohp — 6.4.2011 , 21:29

Autor: tatohp

Zaslal: 6.4.2011 , 21:29

plusovy(biely)kabel od poistkovej skrinky pod kapotou k spínačke v mieste ohnutia pod poistkovou skrinkou,pred gumovou prechodkou do interieru úplne zoxidovaný,porušená izolácia z ktorej som vysypal zelený oxid meďnaty(aspoň si myslím že je to oxid,skrátka zelený sajrajt)po oprave káblu aj tak motor nenaskočil ako by mal.Následovala výmena sviečok Denso iridium IK 20 ktoré tam boli,za sériové NGK a čuduj sa svete motor funguje bez problémov,aj keď cca z 50-tich štartov v niekoľkých prípadoch main rele zacvakalo,ale motor naskočil.Verdikt: vyhodiť ešte Vision kabely a nahradiť seriovými

Re: problém so štartovaním B16A2

2Bera — 4.4.2011 , 9:30

Autor: 2Bera

Zaslal: 4.4.2011 , 9:30

ked pises ze si nabil baterku a naskocilo tak bz som ju vzhodil a skusil daku druhu ktora je 100% okej,nozno mu daco vybija baterku.mozno mu ani nedobija alternator...ale tiez sa priklanam ktomu ze baterka bude nakasu.