:: www.honda-club.cz ::

Re: servismani pomoc, som bezradny

JakubDubo — 9.6.2021 , 21:18

Autor: JakubDubo

Zaslal: 9.6.2021 , 21:18

Ahojte, viem že sa toto riešilo ešte v roku 2011 ale podarilo sa nakoniec opraviť ten accord? Mam accord coupe 2.2 a presne rovnaký problém s voľnobehom a pufkanim do výfuku. Taktiež som z toho zúfalý ☹️☹️

Re: servismani pomoc, som bezradny

Magnus10 — 17.2.2019 , 0:41

Autor: Magnus10

Zaslal: 17.2.2019 , 0:41

mimato napsal:

Zdravím, pred rokom som kupil accord coupe 2.0 2001 automat F20B7, malo jazdene ako nove, dal som nainstalovat LPG, lebo jazdim dost vela, auto slapalo ako hodinky, ale zhruba po 30tis. kilometroch mi za studena zacalo trhat z autom pri volnobehu, akoby nesiel na vsetky valce, najprv som si to nevšimal a myslel som, že za studena nespravne davkuje plyn. Po dalsích 10tisic kilometrov to uz vykazovalo chyby p0300,p0301,p0302,p0303 a p1399 a pokial sa motor nezahrial tak som plyn radsej vypínal, ale aj na benzíne mi auto za studena pri volnobehu skapalo, medzitym som vymenil hlavne veci ako hlava a palec rozdelovaca, kable, sviecky, ale bezvysledne. bol som uz dohodnuty servis v honde, ked som este dostal typ od manika nastavit ventily, ze určite chyba je vtom, tak som v nedelu vytiahol znameho mechanika nech mi nastaví ventili a bol som s toho upne vedla, že auto zasa pradie ako mačka. Vždy som svojim autam doprial vsetko co treba. Podotykam presiel som viacerymi hondami ako civic 1.5-najezdene 330tisic-nikdy som ventili nenastavoval, vraj sa tam nenastavuju, accord 2,2vtec -120tisic-tiez sa nenastavovali ventili, auta mi služili perfektne a nikdy som nemal žiadne problemy.

Tato rada bola nad zlato

Podarilo sa zistiť čo to bolo?

Magnus10 — 23.12.2018 , 11:14

Autor: Magnus10

Zaslal: 23.12.2018 , 11:14

Tak aky je vysledok po 6tich rokoch? Ja mam rovnaky problem rovnaky motor ale po zahriati mi ide na lpgcelkom normalne len volnobeh je taky všelijaky

Re: servismani pomoc, som bezradny

Vokys — 18.3.2014 , 15:55

Autor: Vokys

Zaslal: 18.3.2014 , 15:55

odpoved po 2 letech ? proc ne

Re: servismani pomoc, som bezradny

spectrecz — 18.3.2014 , 13:47

Autor: spectrecz

Zaslal: 18.3.2014 , 13:47

silikon umi spolehlive priotravit lambda sondu...

Re: servismani pomoc, som bezradny

mimato — 25.6.2012 , 12:48

Autor: mimato

Zaslal: 25.6.2012 , 12:48

Zdravím, pred rokom som kupil accord coupe 2.0 2001 automat F20B7, malo jazdene ako nove, dal som nainstalovat LPG, lebo jazdim dost vela, auto slapalo ako hodinky, ale zhruba po 30tis. kilometroch mi za studena zacalo trhat z autom pri volnobehu, akoby nesiel na vsetky valce, najprv som si to nevšimal a myslel som, že za studena nespravne davkuje plyn. Po dalsích 10tisic kilometrov to uz vykazovalo chyby p0300,p0301,p0302,p0303 a p1399 a pokial sa motor nezahrial tak som plyn radsej vypínal, ale aj na benzíne mi auto za studena pri volnobehu skapalo, medzitym som vymenil hlavne veci ako hlava a palec rozdelovaca, kable, sviecky, ale bezvysledne. bol som uz dohodnuty servis v honde, ked som este dostal typ od manika nastavit ventily, ze určite chyba je vtom, tak som v nedelu vytiahol znameho mechanika nech mi nastaví ventili a bol som s toho upne vedla, že auto zasa pradie ako mačka. Vždy som svojim autam doprial vsetko co treba. Podotykam presiel som viacerymi hondami ako civic 1.5-najezdene 330tisic-nikdy som ventili nenastavoval, vraj sa tam nenastavuju, accord 2,2vtec -120tisic-tiez sa nenastavovali ventili, auta mi služili perfektne a nikdy som nemal žiadne problemy.

Re: servismani pomoc, som bezradny

vojt4s — 10.1.2012 , 23:02

Autor: vojt4s

Zaslal: 10.1.2012 , 23:02

to už komplet zgenerálkované ne? )
mě už jenom napadá jestli jsou tam "správné" díly. sácí pavouk i s airboxem a rezonátorem (bez filtru mi b18c4 hodně blblo), výfuková soustava (vykuchaný kat - špatný tlak v soustavě ), možná i ten rozdělovač, tohle je fakt hodně divné...
každopádně kamarádovi doporuč, ať příště takové auto nekupuje)

Re: servismani pomoc, som bezradny

pajo — 10.1.2012 , 22:51

Autor: pajo

Zaslal: 10.1.2012 , 22:51

ta potvora je znova u mna, chalan potreboval auto tak nabehal asi 1000 km... saga pokracuje nasledovne:
hned ako dosiel, vybral som sviecky, vsetky rovnake, uplne rovnake, skoro az tehlovo cervene, suche, bez zadymenia. diagnostika hlasila 4 chyby: p0301,0303 (nahodne chyby v zapalovani 1 a 3 valec), 1399 pending, a chyba vyhrievania zadnej lambdy...
dnes som vymenil rozvody, boli zle nacasovane vyvazovacie hriadele. ocistil a premeral som senzory na kluke, podla hodnot z manualu ok, ziadne ine anomalie nezistene.
rozobral som vyfuk a zistil ze nejaky blb vybuchal kat . otazka je, preco ecu nehlasi chybu 0420 resp. inu chybu detekujucu nefunkcny kat? zaroven preco nehlasi bohatu zmes?
auto som nastartoval bez vyfuku... zo zvodov ide tram tram tram tram proste nedobre, akoby siel na tri valce. ak zaradim D (automat) a mierne uvolnim brzdu, auto trha presne v tom rytme akoby tam chybal valec... ale palia vsetky styri aj podla sviecok aj ked som skusal po jednom...

uz som vyskusal aj iny rozdelovac z funkcneho auta - komplet aj s kablami, ucpatym vyfukom to nebude furt nikto nic?

Re: servismani pomoc, som bezradny

pajo — 21.12.2011 , 12:32

Autor: pajo

Zaslal: 21.12.2011 , 12:32

chlapi na silikon teraz kaslite, to budem riesit az bude auto jazdit ako som pisal, hlava je zrepasovana (samozrejme aj ventili nastavene), ked bola dole tak sa samozrejme vycistilo sanie, egr a vsetko co treba, vr. vstrekov... motor je v stave ze drzi volnobeh bez kolisania, eacv reaguje ako ma na akekolvek zatazenie, volnobeh za studena aj za tepla v normalnych otackach ako ma byt. problem je ze na volnobeh trha, smrdi a lambda nestiha stahovat zmes (aj za studena aj za tepla). vcera ziadne chyby okrem vyhrievania zadnej lambdy ktora svieti od sameho zaciatku...a na chod motora urcite nema vplyv. skusal som taky extremny pokus - chod na jeden valec odpajanim vstrekov - na kazdy jeden valec ten motor ide - cize mam pocit, ze to trhanie je fakt sposobene len bohatostou. predzapal aj podla pistole aj podla obd je ok

vcera som sa rozhodol, ze zapojim naspat lpg, ze mozno sa mi ho podari rozchodit a budem lahsie vediet identifikovat problem. zistil som ze jeden vstrekovac vobec nejde, takze zhanam ine a uvidim... ak by to na plyn islo normalne, mozem sa zamerat na problem v benzinovej sustave (napr. tlak paliva ktory nemam ako overit), ak ale ne, som opat na zaciatku. teplotne cidla to nebudu, lebo problem je bez ohladu na teplotu a na diagnostike maju cidla ok hodnoty, dtto MAP... napada ma este ze lambda, v tomto modeli je sirokopasmovy LAF, podla diagnostiky sice reguluje, ale moze tam byt dajaky problem - aj ked, logika hovori, ze hned po starte lambda nereguluje, a ono to robi furt, aj ked ju uplne odpojim... takze znova cakam nejake napady monty?

edit... lpg vstreky zrepasovane, ide to na 4 valce aj na lpg, ale moc som si nepomohol, ide to ovela horsie ako na benal, v otackach relativne ok... obcas to pri uvolneni plynu skape, vzdy ale padnu otacky na 100-200rpm a po par sekundach sa to ustali.. na benzine to robi tiez,ale ovela menej, resp. aspon to neskape... natocil som video pri vyfuku ako to blafe, ak niekto chce odkaz je tu: (1,7 mb, MOV - chod na benzin, vstadiu zahrievania, cca 1000-1100 rpm):
odkaz

stale to vyzera na nejaky elektricky problem, casovanie zapalovania alebo ja neviem... CYP/CKP by ECU predsa hlasila nie?

Re: servismani pomoc, som bezradny

tomas311 — 20.12.2011 , 19:09

Autor: tomas311

Zaslal: 20.12.2011 , 19:09

Na ten silikon pozor, vanu dole a pozri, co je v nej a v sacom kosi. Zrovna mam motor, kde silikonom nesetrili a je KO. A plny saci kos bordelu. Co sa ECU tyka, mam taky tip z pocutia podobneho problemu na inej znacke: Nemohla sa do ECU dostat voda, alebo sa orosit? Pozeral si ju, v akom je stave? Pripadne skontrolovat motorovu elektriku, ci pri montazi LPG, alebo "odbornom servisnom zasahu" niekde nepricvakli kablik...
Mal som podobny problem na rovnakom motore. Vsetko slapalo normalne, iba pri vyradeni do neutralu rychle padli otacky pod volnobeh a motor skapal. Vycistil som klapku, IACV a nastavil ventily (jeden vyfukovy mal 0,80) a pohoda

Re: servismani pomoc, som bezradny

Minor — 20.12.2011 , 17:55

Autor: Minor

Zaslal: 20.12.2011 , 17:55

Silikon doporučuje Pamela Anderson, ne Honda

Re: servismani pomoc, som bezradny

crxmann — 20.12.2011 , 16:55

Autor: crxmann

Zaslal: 20.12.2011 , 16:55

Petr 78 napsal:

A co teplotní čidlo pro ECU, je v pohodě?

Jinak ten silikon je zlo a taky bych za to lámal ruce. To je prasárna největšího kalibru a bohužel dost rozšířená.
Vsadím se, že toho silikonu bude plný sací koš a kdoví kde všude bude usazenej.

Vidíš a mě tu někteří tak rok zpátky tvrdili jak je to normální a doporučené dokonce Hondou

Re: servismani pomoc, som bezradny

pajo — 20.12.2011 , 16:49

Autor: pajo

Zaslal: 20.12.2011 , 16:49

Milane, logicky mas pravdu, ale tlak paliva nema s chodom na LPG nic spolocne - a ten bol este horsi ako na benal... okrem toho, aj ked je bohata zmes, aj velmi bohata, pokial sa neutapaju sviecky v benzine, motor pojde normalne, akurat bude smrdiet a nebude chciet ist do otacok... tu je problem iny, sviecky su cierne ale suche, motor smrdi ale ide nepravidelne - tvrdo...tzn. ze najskor je problem v zapalovani - resp. jeho casovani

Dopis: ano, toto mi uz par dni vrta hlavou...ale nemam moznost zohnat inu ECU... je divne, ze hadze furt ine chyby, ale ked som odpajal vstrekovace tak to nespoznala...

dnes som dost googlil a tieto priznaky aj chybove kody (hlavne P1399) su dost caste na hondach aj acurach, v zamori riesia od S2K po CRV vsetky auta - obcas niekto napise ze mu pomohla vymena svieckovych kablov, ale inak nic...a ti ludia postupovali rovnako ako ja, od vymeny sviecok kablov, cidiel az po repas hlavy a nic...proste neni konkretne a jasne riesenie

Re: servismani pomoc, som bezradny

Dopis — 18.12.2011 , 23:29

Autor: Dopis

Zaslal: 18.12.2011 , 23:29

Možná hloupost, ale co zkusit jinou (zaručeně dobrou) ECU?

Re: servismani pomoc, som bezradny

MilanK — 18.12.2011 , 23:25

Autor: MilanK

Zaslal: 18.12.2011 , 23:25

A co regulátor tlaku benzínu nebo ucpané zpětné vedení benzínu. Kdyby byl zaseknutý, nebo ucpané zpětné vedení, tak máš vysoký tlak paliva a tím trvale bohatou směs. Na volnoběh více, a v otáčkách při větším odběru paliva by trochu klesal a tím je lepší chod.