:: www.honda-club.cz ::

Re: Ostré vačky na motoru B16A2

TYPEing — 25.10.2012 , 12:09

Autor: TYPEing

Zaslal: 25.10.2012 , 12:09

DOHCVTEC napsal:

umel by to nekdo doladit ?, .. Wheelmene ??

tak určitě se najde víc lidí co to udělaj

Re: Ostré vačky na motoru B16A2

666potky — 25.10.2012 , 0:51

Autor: 666potky

Zaslal: 25.10.2012 , 0:51

no mne prave nastalo tato vec, spravne nacasovat vacky som zvedavy ako to pojdem zatial nic moc ale aspon to konecne nastartovalo

Re: Ostré vačky na motoru B16A2

Dutch — 18.10.2012 , 21:30

Autor: Dutch

Zaslal: 18.10.2012 , 21:30

ok

Re: Ostré vačky na motoru B16A2

DOHCVTEC — 18.10.2012 , 21:29

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 18.10.2012 , 21:29

Dutch napsal:

a ty to chceš na N/A nebo turbo,

Pokud na turbo tak mám vačky B18C4 a co říkal Wheelman tak jsou dobré na turbo, kdyby si měl zájem tak SZ

nene , turbo uz je pryc , po zjisteni ze motor je naprosta serie a ne v nejlepsim stavu ,tak jsem raci neriskoval a turbo sundal .

.. schanim N/A vacky na B16 , nejlip ITR nebo max stage2 ..

Re: Ostré vačky na motoru B16A2

Dutch — 18.10.2012 , 21:24

Autor: Dutch

Zaslal: 18.10.2012 , 21:24

a ty to chceš na N/A nebo turbo,

Pokud na turbo tak mám vačky B18C4 a co říkal Wheelman tak jsou dobré na turbo, kdyby si měl zájem tak SZ

Re: Ostré vačky na motoru B16A2

DOHCVTEC — 18.10.2012 , 20:46

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 18.10.2012 , 20:46

monty napsal:

ne ,to se takhle nedá říct ,reagoval jsem spíš obecně na newera. záleží co je Stage 2 -prostě záleží na časování,zdvihu,překrytí stg 1,2,3 je jen orientační a obchodní označení .většinou výrobci udávají jako záměnnou pro NA i turbo vačky označovaný stage 1 tzn lehce upravenou serii.další v řadě už se liší pro turbo a pro NA, tzn i tady bych čekal že už nebude použitelná.klidně to muže být i horší než serie

Ok dik ... takze schanim ITR vacky nebo N/A stage1 vacky ruzne znacky , jestli je ma nekdo at nabidne ,
pokad mam motor na stole

Re: Ostré vačky na motoru B16A2

monty — 18.10.2012 , 5:54

Autor: monty

Zaslal: 18.10.2012 , 5:54

DOHCVTEC napsal:

hm , takze je to pouzitelny na NA motor stim ze ikdiz to je stage 2 ,
tak ze po doladeni kompresi by to ve vysledku treba jelo jako se ITR vackama ???

Re: Ostré vačky na motoru B16A2

DOHCVTEC — 17.10.2012 , 17:50

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 17.10.2012 , 17:50

umel by to nekdo doladit ?, .. Wheelmene ??

Re: Ostré vačky na motoru B16A2

R3S — 17.10.2012 , 17:40

Autor: R3S

Zaslal: 17.10.2012 , 17:40

podle mě je hlavně rozdím v překrytí ventilů... což bude mít velikej vliv , podle mě to s tím pořádně nepojede

Re: Ostré vačky na motoru B16A2

DOHCVTEC — 17.10.2012 , 17:12

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 17.10.2012 , 17:12

monty napsal:

záleží jestli se bavíš o statické nebo dynamické kompresi .statická je daná jak píšeš objem komor A+B oproti B ...ale na dynamickou už vačky vliv mají.
add vačky stage 3 - bez upravy by vlivem velkýho překrytí a tím ufouknutí části stlačovaný směsi zpět do sání a do výfuku docházelo k poklesu dynamický komprese a tím k poklesu výkonu = adekvátně zvedneš statickou kompresi a tím tohle dorovnáš.

hm , takze je to pouzitelny na NA motor stim ze ikdiz to je stage 2 ,
tak ze po doladeni kompresi by to ve vysledku treba jelo jako se ITR vackama ???

Re: Ostré vačky na motoru B16A2

Newer — 17.10.2012 , 16:18

Autor: Newer

Zaslal: 17.10.2012 , 16:18

monty napsal:

to uz jde mimo me monty )) ty jsi tu kapacita

Re: Ostré vačky na motoru B16A2

monty — 17.10.2012 , 7:01

Autor: monty

Zaslal: 17.10.2012 , 7:01

Newer napsal:

no nejsem vubec znalec ale troufnu si odhadnout ze se to bude dost vyrazne lisit v dobe otevreni ventylu ...

vacky dle meho nazoru na kompresy nemaj vliv ... -> komprese je pomer objemu valce pri pistu v dolni a horni uvrati -> cili na kompresy bude mit vliv druh pistu, ojnic, ventylu, tesneni pod hlavou atd ... ale vacky podle me tedy vubec ... =o)

Re: Ostré vačky na motoru B16A2

OsekSpider — 17.10.2012 , 1:06

Autor: OsekSpider

Zaslal: 17.10.2012 , 1:06

Newer napsal:

vačky se pouze vybírají na kompresní poměr hotového motoru, např. na sériové písty nemůžeš dát vačky stage3 jelikož by jsi nevyužil jejich potenciál a každé vačky mají svou požadovanou kompresi

Re: Ostré vačky na motoru B16A2

Newer — 17.10.2012 , 0:35

Autor: Newer

Zaslal: 17.10.2012 , 0:35

DOHCVTEC napsal:

mne zajima hlavne v cem presne , jedna se hlavne o kompresi nebo casovani ???

Re: Ostré vačky na motoru B16A2

DOHCVTEC — 16.10.2012 , 23:37

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 16.10.2012 , 23:37

Minor napsal:

Vačky pro přeplňování a pro atmosférické plnění se značně liší.

mne zajima hlavne v cem presne , jedna se hlavne o kompresi nebo casovani ???