:: www.honda-club.cz ::

Re: Jak si stojí v dnešní době 4G s DOHC VTEC?

Hellborn — 30.9.2013 , 10:26

Autor: Hellborn

Zaslal: 30.9.2013 , 10:26

Upřímnou soustrat!

Re: Jak si stojí v dnešní době 4G s DOHC VTEC?

Jumbo — 30.9.2013 , 10:25

Autor: Jumbo

Zaslal: 30.9.2013 , 10:25

Tak EE9 má od včera nového majitele!!! přátele
Přeji, ať mu VTEC dobře slouží, ať si poradí se vším co ho na něm čeká za práci a ať je spokojen. Šel určitě do dobrých rukou a navíc není nijak strašně daleko ode mne. Už teď mi chybí pohled na něj a asi jsem si to ještě úplně neuvědomil, ale prostě myslím, že je to takhle lepší.. U mne by teď ještě dlouho strádal...

Re: Jak si stojí v dnešní době 4G s DOHC VTEC?

Jumbo — 31.5.2013 , 8:46

Autor: Jumbo

Zaslal: 31.5.2013 , 8:46

Z důvodu finanční tísně prodám nejvyšší nabídce !

Minimální částka je 65k. Bez O.Z. alu. Auto bude na 15" alu s pneu na dojetí.

Auto bude po nové STK. Vyměněn chladič, střední díl výfuku vč. katalyzátoru, nová manžeta na řízení, nový olej + olejový filtr + seřízení ventilů. Před ca 20k km nová spojková sada - originál japonsko. Před ca 10k nové homokinetické klouby + geometrie. Podlaha vozu absolutně zdravá, všechny ramena a čepy v pořádku. Koroze LZ lemu (malá a bude ještě opraveno), kapota na výměnu nebo karosařinu. Ostatní plechařina je v pořádku. Za těch 9 let co auto vlastním nikdy nejezdilo v zimě a buď stálo venku (kde se nesolilo), nebo v garáži. Jinak bylo auto bohužel minulý rok potlučeno od krup (šikula zvládne opravit)... Minulý rok jsem opravoval zadní tlumič Remus (otevření, výměna vaty a uzavření + nástřik).

PL blatník je vyklepán, nicméně bude určitě časem potřeba vyměnit.

Auto je vpředu snížené (stavitelné pružiny), vzadu jsou origo pružiny (zbylé pro předek a pro zadek dám s autem), navíc přidám zadní tuningové světla.

Stav tacho ca 193k (opraveno - omlouvám se za mystifikaci, ale popletl jsem to :/ ).
Auto jsem kupoval v r.2004 v ČR se ca. 145k km.

Originální stav, žádný tuning. Originální světla, nárazníky, lízátka, prahy, blinkry.

Prosím pouze SZ nebo tel 733 716 250.

Auto bude připraveno k prodeji během příštího týdne (tedy začátek června).

Re: Jak si stojí v dnešní době 4G s DOHC VTEC?

Strober — 22.5.2013 , 21:02

Autor: Strober

Zaslal: 22.5.2013 , 21:02

Jumbo napsal:

Ještě jsem se chtěl zeptat ke vzduchovému filtru - osvědčil se vám někomu nějaký inbox sportovní filtr? Má to smysl?

Já sem pořídil filtr od firmy SIMOTA...nějaký znatelný nárust tam velice není, možná to de trošku líp za plynem, toť vše...ale za cenu dvou papírových mám jeden bavlněný...na furt

Re: Jak si stojí v dnešní době 4G s DOHC VTEC?

Tomas Civic — 22.5.2013 , 17:18

Autor: Tomas Civic

Zaslal: 22.5.2013 , 17:18

Jumbo napsal:

Tak uvidím, dnes přišly konečně díly (musel jsem se holt angažovat sám), výfuk tedy ne VTEC, průměr 45mm, snad to nebude žádná tragédie...

Ještě jsem se chtěl zeptat ke vzduchovému filtru - osvědčil se vám někomu nějaký inbox sportovní filtr? Má to smysl? /

45mm jsi myslim ze je malo dyt to ma 1.4. origo VTI Ma vic.A poznas kdyz das vetsi prumer pak.Takze jsi myslim ze to budes mit priduseni jako to mam ted ja

ee9

Jirka1 — 22.5.2013 , 14:35

Autor: Jirka1

Zaslal: 22.5.2013 , 14:35

měl jsem na autě taky střední trubku 45mm a žádný problém. Katalizátor bych nechal. Jednou jsem u jednoho auta sundal a měl jsem s tím problém na emisích. Neprošlo by mně to.

Re: Jak si stojí v dnešní době 4G s DOHC VTEC?

Jumbo — 22.5.2013 , 13:50

Autor: Jumbo

Zaslal: 22.5.2013 , 13:50

Tak uvidím, dnes přišly konečně díly (musel jsem se holt angažovat sám), výfuk tedy ne VTEC, průměr 45mm, snad to nebude žádná tragédie...

Ještě jsem se chtěl zeptat ke vzduchovému filtru - osvědčil se vám někomu nějaký inbox sportovní filtr? Má to smysl?

Re: Jak si stojí v dnešní době 4G s DOHC VTEC?

R3S — 22.5.2013 , 10:04

Autor: R3S

Zaslal: 22.5.2013 , 10:04

střední díl výfuku v replice není ,minulej měsíc jsem ho sháněl. já jsem střed tlumič dal z 1,4 fabie normoš absorční tlumič a zadek jsem svařil. kat tam nech pokud je ok , zbytečně s tím experimentovat

Re: Jak si stojí v dnešní době 4G s DOHC VTEC?

Jumbo — 22.5.2013 , 9:50

Autor: Jumbo

Zaslal: 22.5.2013 , 9:50

Hellborn napsal:

No mohlo by to být trochu přiškrcené...

Kup nějaký uni kat...

Kat je v naprostém pořádku, v podstatě jak nový.

Re: Jak si stojí v dnešní době 4G s DOHC VTEC?

Hellborn — 22.5.2013 , 9:28

Autor: Hellborn

Zaslal: 22.5.2013 , 9:28

Jumbo napsal:

A bude nějak znát, když se tam místo 48mm dá 45mm? Vypadá to, že máme problém ho vůbec sehnat

A má smysl dát pryč katalyzátor - buď úplně nebo nahradit ho rezonátorem? Není pak problém při měření emisí ?

Děkujíííí

No mohlo by to být trochu přiškrcené...

Kup nějaký uni kat...

Re: Jak si stojí v dnešní době 4G s DOHC VTEC?

Jumbo — 22.5.2013 , 9:23

Autor: Jumbo

Zaslal: 22.5.2013 , 9:23

R3S napsal:

ne není VTEC má 48 pokud se dobře pamatuju, ostatní 45

Re: Jak si stojí v dnešní době 4G s DOHC VTEC?

Tomas Civic — 21.5.2013 , 17:11

Autor: Tomas Civic

Zaslal: 21.5.2013 , 17:11

R3S napsal:

ne není VTEC má 48 pokud se dobře pamatuju, ostatní 45

/ Je to jsem chtel slyset.Takze VTI origo stredni dil ma 48mm?

Re: Jak si stojí v dnešní době 4G s DOHC VTEC?

R3S — 21.5.2013 , 16:34

Autor: R3S

Zaslal: 21.5.2013 , 16:34

ne není VTEC má 48 pokud se dobře pamatuju, ostatní 45

Re: Jak si stojí v dnešní době 4G s DOHC VTEC?

Minor — 21.5.2013 , 15:06

Autor: Minor

Zaslal: 21.5.2013 , 15:06

Myslím, že ne, ale nevím to jistě.

Re: Jak si stojí v dnešní době 4G s DOHC VTEC?

Jumbo — 21.5.2013 , 14:11

Autor: Jumbo

Zaslal: 21.5.2013 , 14:11

Vteckáři, je stejný průměr roury za katem k tlumiči u VTEC a u normálních 1.6 motorů?