:: www.honda-club.cz ::

Re: D15B7 malý výkon při nízkých otáčkách

eman07 — 6.5.2013 , 12:59

Autor: eman07

Zaslal: 6.5.2013 , 12:59

Fish napsal:

Když jsem předělal D15B7 na vtech,šla spotřeba z 5-9L na 6,5-12L. Takže to myslím celkem sedí,ale neměl jsem kat a koncový tlumič byl průchozí Myslím,že bez katu ti pojede lépe a s menší spotřebou..

ale ja to mam porad ve stejnym stavu,jak kdyz jsem to koupil.A spotreba byla kolem 7 l/100.Ted mam navic nove svicky,palivak a origos nediravy vyfuk.A spotreba je skoro 10.Ale je pravda ze jsem jezdil i dost ve vysokch otackach,tak ta spotreba odpovida.Pres zimu jsem jezdil s lehkou nohou.

a lamda pry chybu nevyhodi

Re: D15B7 malý výkon při nízkých otáčkách

OK-PPT — 6.5.2013 , 10:54

Autor: OK-PPT

Zaslal: 6.5.2013 , 10:54

eman07 napsal:

optam se zde,nejak se me zvedla spotreba,je to skoro 8-10 litru/100km pri normalni jizde.Svicky i palivovy filtr mam nove dane.Ale mam nasazeny original vyfuk i s katem,muze byt chyba v tom,ze by byl kat ucpany?A nebo spatna lamda?

Lambda by měla hlásit chybu. A kat přicpaný být může, nicméíně to by se krom spotřeby projevilo i na výkonu.

Re: D15B7 malý výkon při nízkých otáčkách

Fish — 6.5.2013 , 10:09

Autor: Fish

Zaslal: 6.5.2013 , 10:09

eman07 napsal:

Když jsem předělal D15B7 na vtec,šla spotřeba z 5-9L na 6,5-12L. Takže to myslím celkem sedí,ale neměl jsem kat a koncový tlumič byl průchozí Myslím,že bez katu ti pojede lépe a s menší spotřebou..

Re: D15B7 malý výkon při nízkých otáčkách

eman07 — 6.5.2013 , 9:33

Autor: eman07

Zaslal: 6.5.2013 , 9:33

optam se zde,nejak se me zvedla spotreba,je to skoro 8-10 litru/100km pri normalni jizde.Svicky i palivovy filtr mam nove dane.Ale mam nasazeny original vyfuk i s katem,muze byt chyba v tom,ze by byl kat ucpany?A nebo spatna lamda?

Re: D15B7 malý výkon při nízkých otáčkách

sinky — 6.5.2013 , 9:11

Autor: sinky

Zaslal: 6.5.2013 , 9:11

tak opravdu katem!! Kat prozatím oddělán- hlučnější ale jedu. Díky za tipy

Re: D15B7 malý výkon při nízkých otáčkách

OK-PPT — 1.5.2013 , 20:58

Autor: OK-PPT

Zaslal: 1.5.2013 , 20:58

Potvrzuji, že D15B7 v pohodě jede od 1500 otáček. Samozřejmě se nedá moc zrychlovat, ale na udržení rychlosti hlazením plynu, to stačí v pohodě. 5litrů/100 jsem z toho sice nedostal(hranice čtyř tisíc je prostě lákavá)ale za 6.5 i s laděným posledním dílem výfuku nebyl problém.

Re: D15B7 malý výkon při nízkých otáčkách

sopta — 30.4.2013 , 13:41

Autor: sopta

Zaslal: 30.4.2013 , 13:41

já bych zkusil vyměnit palivovej filtr a pak holt ucpanej kat...

Re: D15B7 malý výkon při nízkých otáčkách

sinky — 30.4.2013 , 11:20

Autor: sinky

Zaslal: 30.4.2013 , 11:20

Fish napsal:

Tak chlapi, D15B7 nemá EGR, Jinak ten motor bez problémů pobírá otáčky od 1500. Problém bych hledal v neprůchodným katalyzátoru,či vzduchovým,nebo benzínovým filtru. Případně pak mrknul na svíčky,zapalovací kabely. D15B7 jezdí i za 5l na 100km,kromě E-Vtec nejúspornější motor

svíčky a filtry mám nový, tak jedině ten kat, zkusím díky

Re: D15B7 malý výkon při nízkých otáčkách

Fish — 30.4.2013 , 10:39

Autor: Fish

Zaslal: 30.4.2013 , 10:39

Tak chlapi, D15B7 nemá EGR, Jinak ten motor bez problémů pobírá otáčky od 1500. Problém bych hledal v neprůchodným katalyzátoru,či vzduchovým,nebo benzínovým filtru. Případně pak mrknul na svíčky,zapalovací kabely. D15B7 jezdí i za 5l na 100km,kromě E-Vtec nejúspornější motor

Re: D15B7 malý výkon při nízkých otáčkách

Hellborn — 30.4.2013 , 10:01

Autor: Hellborn

Zaslal: 30.4.2013 , 10:01

marsiano napsal:

No musím říct, že mě to začne cukat až pod 1500ot. Když jedu třeba na 5. rychlostní stupeň 50km/h, tak svítí eco kontrolka a motor jde normálně, sice i když sešlápnu plnej, tak zrychlení nemá, ale necuká. Když to pak nechám klesnout pod 1400ot. tak eco kontrolka zhasne a začne trochu cukat. Což tedy nedělám.
Nebo myslíš že by se D15Z6 neměla nechávat spadnout pod 1700ot.? Myslel jsem právě že od cca1500-2000ot. jede na chudou směs a na 12V a nad cca2000ot. na bohatou směs a stále 12V a pak nad cca2700ot (jak zhasne eco kontrolka)jede na bohatá směs + 16V. Nebo se pletu?
Nebo se pletu?

Na chudší směs to jede dokud svítí ekokontrolka. Mojí Z6 se pod 1700ot. nelíbilo.

Re: D15B7 malý výkon při nízkých otáčkách

marsiano — 30.4.2013 , 9:26

Autor: marsiano

Zaslal: 30.4.2013 , 9:26

Hellborn napsal:

Ale ne takhle podtočený. Musíš brát v úvahu, že to nejsou moderní motory, kde se honila spotřeba, emise a euronormy, a které umí jezdit téměř na volnoběh (Swift 1.2 r.2011 na rovině umí jet na 1500ot.,ale zrychlování se mu taky moc nelíbí). Měl jsem jich několik (1x D15Z6 - 103-140tis.km, 2x D16 - z toho jedna d16 měla najeto 50tis.km, druhá byla po GO) a žádnému se pod 1700ot. nelíbilo a cukaly. Prostě na to nejsou stavěný. Nemluvě o možném podpálení ventilů, před kterým tu někde varoval PreludeZ (jinak ing. v oboru spalovací motory).

Re: D15B7 malý výkon při nízkých otáčkách

Speedey — 30.4.2013 , 9:17

Autor: Speedey

Zaslal: 30.4.2013 , 9:17

Hellborn napsal:

no vidíš a já problém s cukáním v nízkých otáčkách odstranil, samozřejmě že se nedá jezdit respektive řadit aby otáčky padaly k 1500ot. jak s naftou ale prostě když člověk dojíždí k semaforu a padne mu tam zelená a má těch 1500ot. na dvojku tak tam nebude rvát za jedna nebo to tahat přes spojku tak jsem to myslel.

Re: D15B7 malý výkon při nízkých otáčkách

Hellborn — 30.4.2013 , 9:07

Autor: Hellborn

Zaslal: 30.4.2013 , 9:07

Speedey napsal:

jasně že to nepojede jak nafta odpsoda, ale bez cuknutí a plynule zrychlit by měl umět každej motor

Re: D15B7 malý výkon při nízkých otáčkách

Speedey — 30.4.2013 , 8:29

Autor: Speedey

Zaslal: 30.4.2013 , 8:29

Hellborn napsal:

Na 1500ot. se nelíbí ani zdravému motoru, není to diesel...

jasně že to nepojede jak nafta odpsoda, ale bez cuknutí a plynule zrychlit by měl umět každej motor

Re: D15B7 malý výkon při nízkých otáčkách

Hellborn — 30.4.2013 , 8:27

Autor: Hellborn

Zaslal: 30.4.2013 , 8:27

Na 1500ot. se nelíbí ani zdravému motoru, není to diesel...