:: www.honda-club.cz ::

Re: Priemerne naklady na auto

Dejf — 25.9.2013 , 21:31

Autor: Dejf

Zaslal: 25.9.2013 , 21:31

Easa napsal:

Tak dnes som bol u nás v Honde nech mám predstavu čo stoja origo diely, je to dosť no niečo také som čakal. Čo ma ale zarazilo je katalóg podvozkových dielov, sú tam udané ceny na predné ramená (2x275€) no nič o zadných.

Ako to riešite na ITR vy? Poprípade existuje aj nejaká kvalitná neorig. výroba?

Tak isto spojka, LUK je good voľba?

OEM v podstaťe nikdo nedává

pokud jde o horni ramena, tak tam stačí vyměnit čep, třeba 555

zadní ramena netřeba řešit... buď vyměnit za origo silenty, nebo nějaký "performance" , nebo vyměnit komplet ramena, třeba za stavitelný... ale to záleží na použití..

spojku buď origo, exedy, nebo já mám ACT

Re: Priemerne naklady na auto

Easa — 25.9.2013 , 19:50

Autor: Easa

Zaslal: 25.9.2013 , 19:50

Tak dnes som bol u nás v Honde nech mám predstavu čo stoja origo diely, je to dosť no niečo také som čakal. Čo ma ale zarazilo je katalóg podvozkových dielov, sú tam udané ceny na predné ramená (2x275€) no nič o zadných.

Ako to riešite na ITR vy? Poprípade existuje aj nejaká kvalitná neorig. výroba?

Tak isto spojka, LUK je good voľba?

Re: Priemerne naklady na auto

Jagi — 29.8.2013 , 18:26

Autor: Jagi

Zaslal: 29.8.2013 , 18:26

Já si myslím že první honda by měla být vždy na zkoušku... pak zjistíš co vlastně od tho auta chceš a další honda už bude vymazlená... už víš na co se kouknout atd atd atd...

Re: Priemerne naklady na auto

kingart — 29.8.2013 , 15:10

Autor: kingart

Zaslal: 29.8.2013 , 15:10

za těch skoro 5 let co mám ITR mi akorát odešlo ložisko na pumpě, oprava stála závratných 20Kč
do města patří nějaký turbosekvencér

to co napsal Newer je svatá pravda

Re: Priemerne naklady na auto

Dejf — 29.8.2013 , 13:46

Autor: Dejf

Zaslal: 29.8.2013 , 13:46

Easa napsal:

Nuže už mi treba len počkať na financie BTW, ako moc nízky podvozok ma ITR? resp. dostanem sa s ňou tam kde sa teraz dostanem s Nissanom Micra K10 bez toho aby som drel spodok? Tak isto, ako sa to auto správa na poladovici na ceste?

Za ďalšie, čo to je , u ITR na palubovke, hore nad výduchmi klímy v strede? Ten výrez?
odkaz

Sú to nejaké hodiny, palubný počítač tam je alebo čo?

Jo a za ďalšie, kolko vám tie ITR zožerú po meste? Do 10l sa bez VTECu v meste vtrepem že jo?

na sériovém podvozku neni problém s drhnutím... s FR-V škrtám víc, než když jsem jezdil s ITR

na necelých 30 000km jsem měl dlouhodobý průměr kolem 10l/100km

a bylo tam vše... okresky, dálnice, praha, krátké i dlouhé trasy

Re: Priemerne naklady na auto

Hellborn — 29.8.2013 , 13:38

Autor: Hellborn

Zaslal: 29.8.2013 , 13:38

Easa napsal:

Za ďalšie, čo to je , u ITR na palubovke, hore nad výduchmi klímy v strede? Ten výrez?
odkaz

Sú to nejaké hodiny, palubný počítač tam je alebo čo?

Hodiny. Zbytečnost jako PP Honda nedávala..

Re: Priemerne naklady na auto

Easa — 29.8.2013 , 13:21

Autor: Easa

Zaslal: 29.8.2013 , 13:21

Nuže už mi treba len počkať na financie BTW, ako moc nízky podvozok ma ITR? resp. dostanem sa s ňou tam kde sa teraz dostanem s Nissanom Micra K10 bez toho aby som drel spodok? Tak isto, ako sa to auto správa na poladovici na ceste?

Za ďalšie, čo to je , u ITR na palubovke, hore nad výduchmi klímy v strede? Ten výrez?
odkaz

Sú to nejaké hodiny, palubný počítač tam je alebo čo?

Jo a za ďalšie, kolko vám tie ITR zožerú po meste? Do 10l sa bez VTECu v meste vtrepem že jo?

Re: Priemerne naklady na auto

Hellborn — 26.8.2013 , 7:58

Autor: Hellborn

Zaslal: 26.8.2013 , 7:58

HonDan napsal:

kua co delam spatne

Jezdíš...

Re: Priemerne naklady na auto

HonDan — 25.8.2013 , 20:11

Autor: HonDan

Zaslal: 25.8.2013 , 20:11

Newer napsal:

hmmm ja mel
civic 6g vti, prelude 4g 4ws 2,3, prelude 5g 2.2 type S s atts, a ted itr..... ( jeste nejaka dalsi honda tam taky byla ale to nestoji uz za rec... )

prelude - draha, nudna - preludaci rikejte si co chcete, je to kara o nicem.........
vypada pekne no, ale nahradni dily drahy jak prase, zere to jak tank, dlouha prevodovka, atts zadnej zazrak, 4ws vcelku zajimavy ale zbytecna vaha uz na tak liny auto

vti - perfektni ale hatch je nuda a b16 neni proti b18 az tak ostra a chybi samosvor....

itr b18 je z tech vejs zminenejch rozhodne nejzabavnejsi, fajn ze ma samosvor, nahradni dily nejsou az tak drahy vzhledem k tomu ze je to postaven na podvozku c5g + dily na B motory jsou si v mnoha ohledech dost podobny,

tzn nebouras nejsou naklady..

pro srovnani, cepy na prelude 5g s atts na jedne strane jsou 2 spodni a jeden vrchni, prakticky se nedaj sehnat....
a kdyz tak na jednu stranu stoji cca 5 tisic...
na obe to mas za 10, to je na cepy celkem dost ne?

na itr jsou za babku.

kua co delam spatne

Re: Priemerne naklady na auto

scream — 25.8.2013 , 19:44

Autor: scream

Zaslal: 25.8.2013 , 19:44

Nadomnou mas skvely priklad toho, co som chcel povedat. Na beznom aute neriesis cap, su to bezne sucasti v cene okolo 500kC, vsade dostupne. Pri exotike moze byt niektora sucast problem, presne ktora ti nikto nevymenuje. Napriklad pri celice s SS napravou vysiel repas tesne pod 1500E. To u bezneho civica 1,6 neriesis.

Fun factor je druha vec, ja mam accorda 2.4 ... auto je pohodlne, pekne, rychle... nudne... proste tazsia limuzinka s dobre vytlmenym a nie prilis zaujimavym zvukom motora... sportovym sedanom by som to nenazval.

Re: Priemerne naklady na auto

Newer — 24.8.2013 , 20:04

Autor: Newer

Zaslal: 24.8.2013 , 20:04

hmmm ja mel
civic 6g vti, prelude 4g 4ws 2,3, prelude 5g 2.2 type S s atts, a ted itr..... ( jeste nejaka dalsi honda tam taky byla ale to nestoji uz za rec... )

prelude - draha, nudna - preludaci rikejte si co chcete, je to kara o nicem.........
vypada pekne no, ale nahradni dily drahy jak prase, zere to jak tank, dlouha prevodovka, atts zadnej zazrak, 4ws vcelku zajimavy ale zbytecna vaha uz na tak liny auto

vti - perfektni ale hatch je nuda a b16 neni proti b18 az tak ostra a chybi samosvor....

itr b18 je z tech vejs zminenejch rozhodne nejzabavnejsi, fajn ze ma samosvor, nahradni dily nejsou az tak drahy vzhledem k tomu ze je to postaven na podvozku c5g + dily na B motory jsou si v mnoha ohledech dost podobny,

tzn nebouras nejsou naklady..

pro srovnani, cepy na prelude 5g s atts na jedne strane jsou 2 spodni a jeden vrchni, prakticky se nedaj sehnat....
a kdyz tak na jednu stranu stoji cca 5 tisic...
na obe to mas za 10, to je na cepy celkem dost ne?

na itr jsou za babku.

Re: Priemerne naklady na auto

Easa — 24.8.2013 , 20:01

Autor: Easa

Zaslal: 24.8.2013 , 20:01

Tak je mi jasne ze podvozok apod bude drahší ako na 1.4ke, ale vieš uviesť nejaký príklad ďalší ? Na čo si dať pozor, čo často odchádza a je drahé?

Re: Priemerne naklady na auto

scream — 24.8.2013 , 18:10

Autor: scream

Zaslal: 24.8.2013 , 18:10

Nie benzin som nemyslel, myslel som naklady spojene s 200k autom co som spominal vyssie. Je to uplne ine ako zivit civic 1.4. 200k auto nie je len o motore ale motoru musia zodpovedat vsetky sucasti.

Re: Priemerne naklady na auto

Easa — 24.8.2013 , 16:16

Autor: Easa

Zaslal: 24.8.2013 , 16:16

Ako to myslíš uživiť 200k auto? Máš namysli PHM? S tým problem nemám. Mám auto na to aby ma oslovilo a jazda bola o emóciách, no zas bez 1500e položiek na servise. Spotrebou sú podla spritmonitor.de tie hondy v pohode.

Čo sa týka dielov, no neviem ja som ešte nič takto zo zahraničia neobjednával, ale budem študovať v prahe pravdepodobne, tak hádam by som zohnal nejakého klubáka čo by mi s tým pomohol...

Re: Priemerne naklady na auto

scream — 24.8.2013 , 15:22

Autor: scream

Zaslal: 24.8.2013 , 15:22

V podstate koncept spolahliveho atmosferickeho motora s pohonom prednej napravy je najekonomickejsi co sa dielov tyka. Ak ostanes pri tomto koncepte tak je skor otazka, ci dokazes uzivit 200konove auto. Pretoze ci to bude celica, integra, alebo VTI, naklady na udrzbu budu cca stejne. Niektore suciastky mozu byt pri exotike drahsie ale nejde o veci co sa bezne menia na aute. Ak teda dokazes zivit 200 koni, staci uz len dobre kupit auto a budes spokojny. Dnes diely zozenies na cokolvek jednoducho, nie je problem objednavat z USA, UK...