:: www.honda-club.cz ::

Re: C5G posmrtne krece

Zdeny — 8.11.2013 , 23:25

Autor: Zdeny

Zaslal: 8.11.2013 , 23:25

po swapu to najelo dost kilometrů, v řádech tisíců...

nakonec jsem přišel na to čím to bylo..

a to vadná řídící jednotka ta je vyleptaná od vadného kondenzátoru ze kterého vytekl elektrolyt.( MIL,svítí ale nesepne relé.),

v palivovém relátku byla vadná dioda a stálý plus vedoucí do relátka.. bez zátěže na něm bylo napětí baterie... ale jakmile seplo, tak napětí pokleslo na 2V. to ale začalo dělat až s druhou jednotkou.. s tou puvodní se to tvářilo ok a pokles nebyl..

takže je v autě nová jednotka, palivové relé a opravené vedení od pojistkové skříně k relé. Auto už startuje, chytá bez problémů. zbývá jen doskládat plasty a pozapojovat jednotky alarmu..

proč k tomu ale došlo si netroufám hádat.. možná byl celou dobu problém v jednotce, ta byla totiž už přemostěná drátkem nějakým opravářem někdy dříve..

Re: C5G posmrtne krece

FastCivic — 8.11.2013 , 22:16

Autor: FastCivic

Zaslal: 8.11.2013 , 22:16

jelo to po swapu vubec nekdy? (resp. jak dlouho to jezdilo)
kdo to swapoval? a kolikrat jste opravdu kabel po kabelu kontrolovali zapojeni (od vstriku az to ecu, od cidel az do ecu, zapojeni rozdelovace az do ecu atd...)

Re: C5G posmrtne krece

Zdeny — 8.11.2013 , 14:01

Autor: Zdeny

Zaslal: 8.11.2013 , 14:01

omlouvám se za doublepost ale nereaguje mi tlačítko upravit

ještě jsem chtěl dodat, že to celé začalo tím, že palivové relé, nebo spíše ta část,která spíná palivové čerpadlo občas blbnula, a to tak, že když se zapnul klíček, relé se rozbzučelo.. místo toho, aby se sepnulo a zůstalo seplé...

pak se to jen zhoršovalo..

Re: C5G posmrtne krece

Zdeny — 7.11.2013 , 14:06

Autor: Zdeny

Zaslal: 7.11.2013 , 14:06

auto je u mě.. a opravdu už si s tím nevím rady...

závada je na 95% v elektroinstalaci prasklé rozvody nebo jiná mechanická závada je vyloučena... motor tlaky má a dojel po vlastní ose ač s problémy.
u mě byl vyypnut, od té doby nelze nasratovat.

Chová se to takto

zapnu klíček na ppřistojovce se rozsvítí vše, jak by mělo tj mazání dobíjení atd... kontrolka motoru ale svítí stále - nezhasne
NEjede palivové čerpadlo

po otočení klíče se sepne jen jedno relátko v tom dvojrelé pod palubkou (to je také ovládané přimo sp.skříňkou), ta druhá část která je ovládaná oběma piny řídící jednotkou je hluchá (po manuálním sepnutí jede pal.čerpadlo,takže v něm problém není)... kabeláž proměřena, i relé samotné je ok.

při startování NEJDE ani jiskra ani palivo a to ani když je čerpadlo zapnuté natvrdo. stále svítí MIL

jednotka je vyměněna za evropskou verzi protože již předemnou tu původní někdo opravoval a přemosťoval.. je zjevná oxidace pod zásuvkami... a také vytekl elektrolyt z kondenzátoru a poleptal zákl.desku. kondenzátor jsem vyměnil opravil vedení. nicméně s oběma jednotkami se auto chová naprosto stejně.

schémata pro tento rok a motorizaci mi v autodatech ani jiných programech nesedí, proto se nemám čeho chytnout

Auik mi dodal rozpis zapojení z nějakého tuším US fóra, podle něj všecha napájení i kostření sedí, bohužel auto bylo komplet rozdělané kvůli vytumení dynamatem a elektroinstalace je tahaná znova přímo majitelem (asi) , jestli je chyba v zapojení někde pod palubkou se bude blbě hledat..

omlouvám se za krkolomnost textu, psáno ve spěchu.

Re: C5G posmrtne krece

Minor — 7.11.2013 , 13:16

Autor: Minor

Zaslal: 7.11.2013 , 13:16

Vzhledem k tomu, že to je swap, může zlobit ledacos spojeného s jeho instalací. V manuálu jsou popsané postupy, jak prověřit funkce hlavního relé.

Re: C5G posmrtne krece

tapras — 7.11.2013 , 13:10

Autor: tapras

Zaslal: 7.11.2013 , 13:10

[quote="auik"]Myslite si ze ta jednotka P06-G00 z evropy jako nahrada za tu moji kanadu P06-C00 nemuze zlobit? Ale to by melo byt kompatibilni ne? To vypada ze ECU nejak nekomunikuje, nedava vubec palivo, rele nesepne, jiskra neni ta moje puvodni C00 jednotka mela odesly jeden kondenzator, prepajelo se to ale furt to nejelo a jedina jednotka P06 co jsem byl schopen sehnat byla ta evropa... Nemuze byt chyba v tomto a potrebuji jinou ECU????
Kdyz to auto zacalo takhle blbnout tak jsem treba tri dny jezdil ani jednou to nechciplo, pak to bylo cim dal casteji, nekdy natlacilo palivo napoprve po otoceni klickem, a pak to bylo cim dal horsi, kdyz me to chciplo v brne na dalnici tak jsem to v kolone natocil asi na popadesaty a kolony za mnou [/quote]

kanadskou ecu kdyyztak mam , dkdybys shanel, mel sem taky kaanadu

Re: C5G posmrtne krece

auik — 7.11.2013 , 13:02

Autor: auik

Zaslal: 7.11.2013 , 13:02

Motor K.O urcite nebude, nestras mam ho po dedovi z rakouska, cca 100tis ma najeto slapal jak hodinky, je to lux... Motor se toci, tlaky ma... Tam bude zrada nekde v elektrice/ECU/rozdelovac jinak nevim... Mozna jeste naky cidlo odeslo...

Re: C5G posmrtne krece

crxmann — 7.11.2013 , 12:57

Autor: crxmann

Zaslal: 7.11.2013 , 12:57

to nevadí že máš nový rozvody. Prostě je zkontroluj. Mohlo ti to skočit a ani nevíš.

Snad ti pomůže tohle : odkaz

Re: C5G posmrtne krece

auik — 7.11.2013 , 12:55

Autor: auik

Zaslal: 7.11.2013 , 12:55

Myslite si ze ta jednotka P06-G00 z evropy jako nahrada za tu moji kanadu P06-C00 nemuze zlobit? Ale to by melo byt kompatibilni ne? To vypada ze ECU nejak nekomunikuje, nedava vubec palivo, rele nesepne, jiskra neni ta moje puvodni C00 jednotka mela odesly jeden kondenzator, prepajelo se to ale furt to nejelo a jedina jednotka P06 co jsem byl schopen sehnat byla ta evropa... Nemuze byt chyba v tomto a potrebuji jinou ECU????
Kdyz to auto zacalo takhle blbnout tak jsem treba tri dny jezdil ani jednou to nechciplo, pak to bylo cim dal casteji, nekdy natlacilo palivo napoprve po otoceni klickem, a pak to bylo cim dal horsi, kdyz me to chciplo v brne na dalnici tak jsem to v kolone natocil asi na popadesaty a kolony za mnou

Re: C5G posmrtne krece

tapras — 7.11.2013 , 12:54

Autor: tapras

Zaslal: 7.11.2013 , 12:54

mel sem podobny problem pred par dnema....vysledek = praskly rozvodak, motor KO (d15b2)

Re: C5G posmrtne krece

auik — 7.11.2013 , 12:47

Autor: auik

Zaslal: 7.11.2013 , 12:47

Cerpadlo vubec netlaci palivo po otoceni klicku, svicky totalne suche... Nekdy jsem dvacektrat otocil klickem a z toho treba 5x palivo natlacilo a chytlo to, ted uz vubec nicc.... Jak rikam rozdelovace vyzkouseny dva, zadna zmena, ale zkusim to jak jsi psal, jakykoliv napad se ceni
No nevyblikal jsem nic, je to kanada verze a za boha nemuzu najit ten 2pin konektor na propojeni... Dneska pujde palubka ven

Re: C5G posmrtne krece

Minor — 7.11.2013 , 12:44

Autor: Minor

Zaslal: 7.11.2013 , 12:44

Jo, a když ti svítila kontrolka motoru, jakou chybu jsi pak vyblikal?

Re: C5G posmrtne krece

auik — 7.11.2013 , 12:43

Autor: auik

Zaslal: 7.11.2013 , 12:43

Rozvody mam nove delane asi dva roky dozadu, najeto tak 25tis na nich, tak jsem to nekontroloval, ze tam asi chyba nebude, ale proverim to. Prosimte kde najdu ten MAP sensor?

Re: C5G posmrtne krece

Minor — 7.11.2013 , 12:42

Autor: Minor

Zaslal: 7.11.2013 , 12:42

Není prasklý rozvoďák? Pak by jiskra pochopitelně nešla. Sundej víčko rozdělovače a sleduj, jestli se palec opravdu točí.
Pokud jde o palivo, nejlepší je sundat šroub na konci palivové lišty, dát tam skleničku a pokud po otočení klíčků cáká benzín, je systém podávání paliva v pořádku.

Re: C5G posmrtne krece

crxmann — 7.11.2013 , 12:36

Autor: crxmann

Zaslal: 7.11.2013 , 12:36

třeba sem úpe mimo, ale co zkontrolovat rozvody, nebo MAP sensor?