:: www.honda-club.cz ::

Re: B16A2 Potřebuju radu

R3S — 21.2.2019 , 0:16

Autor: R3S

Zaslal: 21.2.2019 , 0:16

Becky napsal:

ses si jistej ze to je voda? v tomto miste je olejovy kanal, spis mam zkusenosti ze tudy tece olej z netesniciho O krouzku od rozdelovacem, nebo z netesniciho Vtec ventilu, ale nejcasteji to teze ze zaslepky vacky

přesně tak je to olej a je to bud rozdělovač , zaslepka nebo klemy

Re: B16A2 Potřebuju radu

Becky — 20.2.2019 , 22:31

Autor: Becky

Zaslal: 20.2.2019 , 22:31

ses si jistej ze to je voda? v tomto miste je olejovy kanal, spis mam zkusenosti ze tudy tece olej z netesniciho O krouzku od rozdelovacem, nebo z netesniciho Vtec ventilu, ale nejcasteji to tece ze zaslepky vacky

Re: B16A2 Potřebuju radu

RASTA — 20.2.2019 , 22:22

Autor: RASTA

Zaslal: 20.2.2019 , 22:22

jj, přesně tak taky sem musel nechat srovnávat i blok

Re: B16A2 Potřebuju radu

Mišule — 20.2.2019 , 22:09

Autor: Mišule

Zaslal: 20.2.2019 , 22:09

kubajz123 napsal:

Ahoj bývalý majitel nechal z neznámých důvodů dělat "go" hlavy.Při koupi auta se zjistilo ze v rohu hlavy v místě rozvodu (na foto ok) a z druhé strany od převodovky (viz foto)teče chladicí kapalina.Vodu to netlakovalo.Bez příznaků vody v oleji.Nechala se znovu prebrousit hlava + nové oem honda těsnění.Po kompletaci v místě rozvodu ok ale strana od převodovky stále teče viz foto.Vodu netlakuje...Je možný že prvni prebrouseni hlavy udělaly nějak špatně?Popripade nějaký tip kde je chyba?Demontáž a montáž proběhla dle manuálu.Děkuji za radu

Co měření bloku?? Měřeno také?? Není problem aby byl u blok taktéž mírně prohnuty (osobní zkušenost).

Re: B16A2 Potřebuju radu

kubajz123 — 20.2.2019 , 21:33

Autor: kubajz123

Zaslal: 20.2.2019 , 21:33

Ahoj bývalý majitel nechal z neznámých důvodů dělat "go" hlavy.Při koupi auta se zjistilo ze v rohu hlavy v místě rozvodu (na foto ok) a z druhé strany od převodovky (viz foto)teče chladicí kapalina.Vodu to netlakovalo.Bez příznaků vody v oleji.Nechala se znovu prebrousit hlava + nové oem honda těsnění.Po kompletaci v místě rozvodu ok ale strana od převodovky stále teče viz foto.Vodu netlakuje...Je možný že prvni prebrouseni hlavy udělaly nějak špatně?Popripade nějaký tip kde je chyba?Demontáž a montáž proběhla dle manuálu.Děkuji za radu

Re: B16A2 Potřebuju radu

oorrbb — 11.5.2014 , 15:56

Autor: oorrbb

Zaslal: 11.5.2014 , 15:56

Ja to u DOHC non VTEC (D16Z5, D16A8) mam. je to kvuli vetsimu tlaku oleje v hlave - je znamo ze motory DOHC D maji horsi mazani . Pokud to tam nemas a ma to tam byt je tu problem . Jedine rozumne vysvetleni proc to tam nepotrebujes je to ze mas jine olejove cerpadlo, ktere dava vetsi tlak.

Re: B16A2 Potřebuju radu

R3S — 11.5.2014 , 15:41

Autor: R3S

Zaslal: 11.5.2014 , 15:41

já mám

.

Lošik — 11.5.2014 , 15:16

Autor: Lošik

Zaslal: 11.5.2014 , 15:16

A neni tu nekdo kdo by mel tu skrtici vlozku na b16

Re: B16A2 Potřebuju radu

R3S — 5.5.2014 , 7:40

Autor: R3S

Zaslal: 5.5.2014 , 7:40

u B16/B18 byl u každé co jsem rozebral , myslím si že je tam právě kvůli vyššímu tlaku do hlavy ne?aby se umazal VTEC - menší průtok se rovná vyšší tlak (vezmi si třeba zahradní hadici , ten samý případ) . Nebo taky melu bláboly?.

Re: B16A2 Potřebuju radu

FastCivic — 4.5.2014 , 10:32

Autor: FastCivic

Zaslal: 4.5.2014 , 10:32

Rom. napsal:

nevím, jak u B16A. nebo B18..
ale u D motorů měli redukce mazání motory bez VTECu , ale třeba u D16Z6 (ESi) už redukce nebyla

nebyla prave kvuli toho vtecu, ktery ma asi taky docela solidni prutok, potrebuje asi celkem dost oleje a ten restriktor je pak v te hlave jinde, kde uz zase ten prutok nebo tlak chteli snizit

Re: B16A2 Potřebuju radu

FastCivic — 4.5.2014 , 10:29

Autor: FastCivic

Zaslal: 4.5.2014 , 10:29

Yuri napsal:

... ten tlak se redukuje tudiz nezmizi ale meni se takze o co je mensi tlak v hlave o to je vetsi tlak v bloku,jestli se mylim tak me opravte

taky pravda

Re: B16A2 Potřebuju radu

Yuri — 4.5.2014 , 9:04

Autor: Yuri

Zaslal: 4.5.2014 , 9:04

... ten tlak se redukuje tudiz nezmizi ale meni se takze o co je mensi tlak v hlave o to je vetsi tlak v bloku,jestli se mylim tak me opravte

Re: B16A2 Potřebuju radu

Rom. — 3.5.2014 , 23:22

Autor: Rom.

Zaslal: 3.5.2014 , 23:22

nevím, jak u B16A. nebo B18..
ale u D motorů měli redukce mazání motory bez VTECu , ale třeba u D16Z6 (ESi) už redukce nebyla

ů

Lošik — 3.5.2014 , 23:12

Autor: Lošik

Zaslal: 3.5.2014 , 23:12

Někdo dělal ten motor předemnou je od základu předělany. Já ho rozdělal kvůli GO a vložka tam prostě nebyla tak se chci dopátrat z jakého důvodu tam nebyla. Někdo měl důvod k tomu aby jí vytáhnul a já chci vědět proč!

Re: .

FastCivic — 3.5.2014 , 23:04

Autor: FastCivic

Zaslal: 3.5.2014 , 23:04

Lošik napsal:

Je to škrtící vložka tím pádem bych to pochopiol tak že to slouží k udržení určitého tlaku v hlavě tím pádem když tam nebude bude to lépe mazat hlavu ale musí stíhat čerpadlo tlačit olej jestli se nepletu

určite to nebude mazat lepe, kdyby nekde neco melo byt jinak, aby to mazalo lepe, tak to tak udelaji uz ve fabrice, takze si nemysli, ze kdyz vyndas nejakou vlozku, ze ti neco bude fungovat lepe
myslis si ze tam tu vlozku konstrukteri dali, aby zhorsili mazani? neprijde ti to nelogicke?
z nejakeho duvodu je proste zadouci, aby v hlave byl tlak nizsi nez v bloku, proto tam je ta restrikce
nevymyslej bykoviny a nech to tam