:: www.honda-club.cz ::

Re: do 3000ot netáhne, pak bouchnou saze

Hondik — 5.2.2011 , 15:30

Autor: Hondik

Zaslal: 5.2.2011 , 15:30

hele nechtel sem zakladat nove tema a tady se to hodi takze:
jedna se o to ze sem rozebral rozdelovac na zaklade zmereni hodnot na civce zda je v poradku ci nikoliv
dle manualu ma byt na primarnim vinuti mezi svorkami A(+)a B(-) hodnota 0,6-0,8 ja sem nameril 1,62 ohm
pak na sekundarnim vinuti mezi svorkou A(+) a vysokonapetovou svorkou (to ja ta s tou pruzinkou co vede do vika) ma byt 13-19 ja mam 15,5 ohm
je mozne aby ten prvni udaj z techto udaju zpusoboval skubani motoru?
pri pridani plynu se motor dusi a ztraci vykon jakmile pustim plyn auto jede v poradku na volnobeh jede pravidelne a ECU nic nehlasi

Re: do 3000ot netáhne, pak bouchnou saze

Riccardo — 15.1.2011 , 17:46

Autor: Riccardo

Zaslal: 15.1.2011 , 17:46

Streetkid, -toyo-: Tak hoši, ještě jeden tip, a to konkrétně co jsem zjistil dnes. Úspěšně se to maskovalo jakoby byl špatný EACV, tj. po zahřátí špatný výkon a navíc nedrží otáčky. Tak jsem vytáhl stroboskop, ať ho aspoň 1x za rok použiju, jestli nemám rozhozený předstih - a ono to bliká nějak nepravidelně, na každém válci trochu jinak ... no nebudu to natahovat, zkontrolujte si víčko a palec rozdělovače. Jestli máte externí cívku, tak i ten prostřední kontakt jestli dobře pruží ... já jsem to měl v dezolátním stavu. Zajímavé ale je, že zastudena to nevadilo.

Re: do 3000ot netáhne, pak bouchnou saze

-toyo- — 14.1.2011 , 13:31

Autor: -toyo-

Zaslal: 14.1.2011 , 13:31

svicky sou ngk predepsany a sou v dobrym stavu

Re: do 3000ot netáhne, pak bouchnou saze

Prelude — 14.1.2011 , 12:57

Autor: Prelude

Zaslal: 14.1.2011 , 12:57

Co tam mas za svicky?

Re: do 3000ot netáhne, pak bouchnou saze

Riccardo — 14.1.2011 , 12:55

Autor: Riccardo

Zaslal: 14.1.2011 , 12:55

AirEddie napsal:

Já teda mechanik už vůbec nejsem, ale tak risknu to, při nejhorším budu za hňupa není možný že máš třeba jen ucpanej katík? Nebo ti umírá čerpadlo či přívod paliva? Čistě jen otázka...neukamenujte mě jezdím v D13B2 tam je to 90% problému (respektive tam není ani plnohodnotný čerpadlo)

Tyhle věci ale nezávisí na teplotě motoru. Zatím mi připadá rozumné to s těmi ventily nebo zabordelený IACV. Ale špatně nastavené ventily třeba u mně na P4G neměly zas tak výrazný vliv a hlavně se to projevovalo v celém spektru otáček. Zato IACV se vždycky vzpamatoval až po překročení určitých otáček.
Vyčistit IACV není tak jednoduché, rozhodně nestačí ho jenom tak zběžně prostříknout. Musí se vyndat a trochu potrápit. Taky bych nepoužíval benzín, ale spíš nějaký speciální čistič na EGR ventily a klapky. Dobré taky je přivést k němu napětí a procvakat ho, ale pozor na polaritu ! I tak to může trval pár km než se vzapamtuje.
Když se ti to podaří, tak to nějakou dobu vydrží - záleží na stavu motoru, kolik se dostává oleje do sání.

Re: do 3000ot netáhne, pak bouchnou saze

RichiZC — 14.1.2011 , 7:46

Autor: RichiZC

Zaslal: 14.1.2011 , 7:46

AirEddie napsal:

Ucpany kat by mel opacny efekt. Male otacky-jedu,velke otacky-dusi se. Palivovy filtr z 90ti % totez.

Re: do 3000ot netáhne, pak bouchnou saze

AirEddie — 14.1.2011 , 7:35

Autor: AirEddie

Zaslal: 14.1.2011 , 7:35

Já teda mechanik už vůbec nejsem, ale tak risknu to, při nejhorším budu za hňupa není možný že máš třeba jen ucpanej katík? Nebo ti umírá čerpadlo či přívod paliva? Čistě jen otázka...neukamenujte mě jezdím v D13B2 tam je to 90% problému (respektive tam není ani plnohodnotný čerpadlo)

Re: do 3000ot netáhne, pak bouchnou saze

RichiZC — 14.1.2011 , 7:27

Autor: RichiZC

Zaslal: 14.1.2011 , 7:27

na D16Z2 jsme s brachou resili stejny problem. A jak psal Moriet,duvodem byla mala vule na jednom z ventilu. Jak jsi rikal-motor uz je zajety,tak to chce ty ventily stejne preletet pro jistotu jeste jednou

Re: do 3000ot netáhne, pak bouchnou saze

-toyo- — 13.1.2011 , 21:44

Autor: -toyo-

Zaslal: 13.1.2011 , 21:44

kdyz na volnobeh pustim neco co ma vetsi odber otacky se zvysi

Re: do 3000ot netáhne, pak bouchnou saze

Riccardo — 13.1.2011 , 20:58

Autor: Riccardo

Zaslal: 13.1.2011 , 20:58

Ještě zkus na volnoběh zapnout najednou klimu a světla + dálkové a toč volantem (posilovač). Pokud ti otáčky klesnou nebo se dokonce motor začne dusit, je to EACV. Někdy to nestačí jenom tak zběžně vyčistit ...
Zastudena je EACV pořád otevřený, zatepla si ho otevírá jenom ECU přes cívku - a ta bývá zatuhlá.

Re: do 3000ot netáhne, pak bouchnou saze

-toyo- — 13.1.2011 , 20:31

Autor: -toyo-

Zaslal: 13.1.2011 , 20:31

moriett - na volnobeh je motor klidny, ta vacka by to mozna byt mohla, protoze sem si vsiml ze me neco klepe, jde to slyset ale jen uvnitr vozu a na volnobeh ,s otackama se intenzita zvuku nezvysuje, co nejdriv to rozhodim a podivam se na vacku, jinak uz to tak poklepava asi rok a pul, neni to horsi ani lepsi ,porad stejne, jen na volnobeh a slysitelne jen uvnitr vozu , tak nevim , mam doma jeste dve hlavy tak vemu vacku z tama ...

Re: do 3000ot netáhne, pak bouchnou saze

moriett — 13.1.2011 , 19:55

Autor: moriett

Zaslal: 13.1.2011 , 19:55

me napada: spatna vule ventilu (pridrena vacka o vahadlo) - sundat viko, zkontrolovat, nesmi byt vacka po celem obvodu rozlestena na kov (to je muj pripad ted, radsi sestkrat merit). zkontrolovat taky ten predstih, rozvod a rozdelovac. Na volnobeh je motor klidny? neskube a nevynechava?

Re: do 3000ot netáhne, pak bouchnou saze

WickiMan — 13.1.2011 , 19:54

Autor: WickiMan

Zaslal: 13.1.2011 , 19:54

Streetkid napsal:

vačka s kolem je série (na hokusy pokusy nejsou teď many) ale zaměřím se asi opravdu na lambdu, i když je to zánovní boschka..ono to nekucká, prostě to zrychluje slabě a hučí ze sání jak když na pickovi dáš plný plyn a jemu dochází šťáva, rozumíš

Co kdyz je opravdu malo stavy? Mato regulator tlaku paliva ne?!

Re: do 3000ot netáhne, pak bouchnou saze

-toyo- — 13.1.2011 , 19:43

Autor: -toyo-

Zaslal: 13.1.2011 , 19:43

vyresil si neco? mam stejny problem, me do 4000 auto jede jak kdyby melo 25 poniku a od tech 4000 to je kopanec a vali to jak blazen, ja mam teda d15b7 ale treba ten problem ma stejnou pricinu, me napadly rozvody ,ale na riskach to je , ecu nic nehlasi , lambda dobra , filtry svicky ok za studena se mi to zda ok ten spodek ale cim vic se to zahriva ti hur to jede do tech 4000 ot , jinak v druhym aute mam d15z1 economa a ten jede tak dvakrat vic v tech spodnich otackach

Re: do 3000ot netáhne, pak bouchnou saze

Streetkid — 7.9.2010 , 16:39

Autor: Streetkid

Zaslal: 7.9.2010 , 16:39

Cajz napsal:

Zdravím,
nejsem mechanik, ale jsou nejaké rozdily co se tyce toho bloku a te Z6 hlavy? Je to možné, pač to by vysvětlovalo tzv to vykonové skákání. Ale jinak by se ti potkali asi ventily s pístem. Težko říct. Mě dělalo CRX kdysi davno něco podobného, ale tam byla špatná lambda takže ECU byla v náhradním režimu.

jedina lambda na motoru je jiná, možné to je, i když je zánovní..v náhradním režimu to jede stejně, ale zastudena se mi zdá spodek dobrý, tak to proklepnu

Hondík napsal:

"vy ste se v tom zase hrabal ze jo pane doktore"
jak mas rozdelovac a vsechno je serie nebo tam mas nejakou tu vacku bo to neni mozne aby ti to tak skocilo jak pises tos musel nekde neco prehlednout delej to jako ja posouvej vacku do advance nebo do retardu a pokazde si spravne nastav rozdelovac a co ECU nehlasi neco nebo mapy mas seriove nebo vastni jestli si tam neco nepridaval neubiral proste to je nejake divne tohle mi kdysi davno delala civka v rozdelovaci ze to nejele kuckalo a najednou prask a vystrelilo to