zajmavej článek. Podle srovnávací tabulky je vidět, jak se ze civicu v postatě stal Accord. Zhruba 1500 kilo vážil můj někdejší Accord CE8. Dneska je na té hmotnosti Civic. A to zvedá hmotnost baterka hybridu jen o 36kg (jestli si správně pamatuji z článku). Interiér jedenáctky působí takovým uhlazenějším dojmem, ale u desítky se mi víc líbí designové napojení palubky na tapecy dveří. To se u jedenáctky moc nepovedlo. Tak ať ti dělá jedenáctka radost
to 83427: Rozdíl v hmotnosti C10G 1,5T MT vs. C11G 2,0 e:hev je nějakých 130kg Že je malá baterka lehká je asi jasné, ale vedle toho jsou další součásti hybridního pohonu, které navyšují hmotnost
Srovnávat modely, které dělí čtvrt století nemá moc smysl. Dnešní Accord má zase rozměry 15 let starého Legenda. Holt jednotlivé segmenty rostou a nejen u Japonců a ne jen konverzí v SUV/CUV
Lidská populace rozměrově také roste
