 |
1990 Honda Civic VT |
 |
| Majitel: | PeteZ
|
| Fešácká fotka: | Celkem zhlédnuto: |
| Komentář: | po skoro 4 letech s ED6 byla EE9 jediná možná volba |
|
|
|
|
 |
 |
Motor |
 |
| |
Modifikace |
Hodnocení |
Náklady |
Instalováno |
Vytvořeno |
Aktualizováno |
|
| |
Baterie Yuasa |
0 |
1500 |
0 |
8.6.2017 , 7:46 |
8.6.2017 , 7:46 |
|
| |
Chladič |
0 |
5300 |
0 |
8.6.2017 , 7:55 |
8.6.2017 , 7:55 |
|
| |
Lakování ventildeklu |
0 |
1500 |
0 |
8.6.2017 , 7:56 |
8.6.2017 , 7:56 |
|
| |
Olej+filtry+těsnění |
0 |
1400 |
0 |
8.6.2017 , 7:54 |
8.6.2017 , 7:54 |
|
| |
Termostat |
0 |
400 |
0 |
8.6.2017 , 7:54 |
8.6.2017 , 7:54 |
|
| |
výfuk |
0 |
2000 |
0 |
7.3.2016 , 12:53 |
7.3.2016 , 12:53 |
|
| |
Výfuk |
0 |
7000 |
0 |
8.6.2017 , 7:45 |
8.6.2017 , 7:45 |
|
| |
Vzduchový filtr KN |
0 |
1500 |
0 |
8.6.2017 , 7:52 |
8.6.2017 , 7:52 |
|
 |
 |
Podvozek |
 |
 |
Brzdy |
 |
| |
Modifikace |
Hodnocení |
Náklady |
Instalováno |
Vytvořeno |
Aktualizováno |
|
| |
Kotouče |
0 |
2000 |
0 |
8.6.2017 , 7:55 |
8.6.2017 , 7:55 |
|
| |
přední a zadní kotouče+desky |
0 |
2000 |
0 |
7.3.2016 , 12:58 |
7.3.2016 , 12:58 |
|
 |
 |
Exteriér |
 |
| |
Modifikace |
Hodnocení |
Náklady |
Instalováno |
Vytvořeno |
Aktualizováno |
|
| |
Opravy laku |
0 |
3000 |
0 |
8.6.2017 , 7:48 |
8.6.2017 , 7:48 |
|
| |
OZ Prince 15" |
0 |
2000 |
0 |
7.3.2016 , 12:57 |
7.3.2016 , 12:57 |
|
 |
 |
Audio |
 |
| |
Modifikace |
Hodnocení |
Náklady |
Instalováno |
Vytvořeno |
Aktualizováno |
|
| |
Honda autoradio+repro |
0 |
500 |
0 |
7.3.2016 , 12:59 |
7.3.2016 , 12:59 |
|
| |
Repro,autorádio |
0 |
3000 |
0 |
8.6.2017 , 7:48 |
8.6.2017 , 7:48 |
|
 |
 |
Pneu |
 |
 |
Opravy |
 |
| |
Modifikace |
Hodnocení |
Náklady |
Instalováno |
Vytvořeno |
Aktualizováno |
|
| |
origo EE kat |
0 |
3000 |
0 |
7.3.2016 , 13:00 |
7.3.2016 , 13:00 |
|
 |
 |
Historie |
 |
| |
Modifikace |
Hodnocení |
Náklady |
Instalováno |
Vytvořeno |
Aktualizováno |
|
| |
euro1 |
0 |
5000 |
0 |
7.3.2016 , 12:54 |
7.3.2016 , 12:54 |
|
| |
potvrzení o eko |
0 |
500 |
0 |
7.3.2016 , 12:54 |
7.3.2016 , 12:54 |
|
 |
|