:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

michal.t

Příspěvky: 122

michal.t

		Zaslal: 6.4.2018 , 0:29
anunaki: Jj, na Spritmonitoru bývám vepředu… Podíly město/mimo město/dálnice v tom koláčovém grafu tam myslím vcelku přesně reflektují trasy, co jezdím. Tak půlku z celkového nájezdu bych odhadoval nalítaných na pro mě známé, cca 200 km trase, jen s nevelkým ostravsko-polským neplaceným kusem dálnice (většinou jen 80/110 kmh povolených). Když třeba přejíždím Drahanskou vrchovinu (cca 600 mnm), tak to spotřebě spíš prospěje, při sjezdu to na šestku pořád drží 90km/h i bez plynu (alespoň v tom méně prudším směru, druhým směrem brzdím spíš zařazenou čtyřkou). Dále hanácká rovina a pak zas Oderské vrchy před Ostravou na téhle trase. Jinak trasy obvykle do 20 km na okraji Vysočiny. Obec nejčastěji 55 kmh, mimo obec 96 kmh tachometrových, brzdy používám spíš jen v nepředvídatelných situacích (svině hodně reznou), brzdím motorem, na neutrál nikdy neplachtím, přes 6000 ot. to vy ženu jen občas (cca jednou za 50 km?). Foukám na 2.6 – 2.65 baru, v létě, když to teplem stoupne nad 2.7, tak upouštím… v zimě pokud to neklesne pod 2.2, tak nedofoukávám. Mám comforta, takže šestnáctky celoročně, zimní koupené starší a dost ojeté (snad i proto nižší valivý opor?). Klimatizaci úplně nefandím, ale zároveň se ji v létě příliš nevyhýbám. Takže asi tak.

Příspěvky: 122

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

Příspěvky: 67

piskot

Zaslal: 6.4.2018 , 8:15 Naposledy upravil piskot dne 6.4.2018 , 8:19, celkově upraveno 1 krát.

out73lander napsal:

A kde je zážitek z jízdy? Honda a její motory jsou přece o dravosti a radosti. Promiňte ale dle mého názoru honba za nejnižší spotřebou u těchto aut není na místě. To bych spíš doporučil nějaký ten hybrid od Toyoty. Tam je možno si za cenu líného auta dostatečně vyhrát se sebekontrolou.

Zážitek je třeba ten, že, jak říká žena, "když potřebuji, tak to tam prostě je". Mluví o výkonu motoru a chování auta... HaHaaa

Zážitek je třeba ten, že to auto umí být jak pohodlné na běžné ježdění, tak i umí "zatáčet" a co si neuřídím, to nemám.
Zážitek je třeba ten, když jsem minimálně vyrovnaným soupeřem koncernovým sazometům a i malorážkovým turbům, které mají papírově výkon stejný, ne-li vyšší.
Zážitek je třeba ten, když si někdo myslí, že mi ujede a já ho "strkám" před sebou. Typicky je vidět, že on už musí přeřadit, kdežto ta naše R18 pořád se zvyšujícími se otáčkami táhne dál.

Takže, shrnuto, Tourer už není ta motokára alias C4G, se kterým jsme začínali, ale pořád pro nás má takovou míru zážitků z jízdy, a užitnou hodnotu, že prostě "nikdy jinak". Možná, pokud v jedenácté generaci přijde Honda zase s kombíkem, tak nastane dilema, zda jít do nového nebo dojet stávajícího Tourera...

Příspěvky: 3048

piskot

Příspěvky: 3048

Příspěvky: 67

Teny85

		Zaslal: 6.4.2018 , 9:19
Jj, souhlas s out73landerem já spíš jen doufám, že se dostanu nějak k sedmi nebo pod sedm a pak mi to bude jedno. Stejně to v zimě zmrvim a nacpu tam plyn. Včerejší cesta domů, po třech hodinách strávených v zavřeném pruhu D1, mě nakonec strašně bavila. Řekl jsem si, že o půlnoci toho přes Buchlovské hory tolik nepojede, tak jsem Tourera držel na 5 tis. otáčkách a bylo to tam. Ten rohlík na ksichtě, který prostě v civilních - nesportovních modelech, vytvoří jen atmo Honda či atmo Mazda. Dnes to přehodím na letní fabrické R17 Turanzy, tak čekám, že to bude držet o dost líp. Přeci jen zimní Hankooky mě nepřesvědčily, příště už půjdu do osvědčených Micheline Alpin a je to cajk.

Příspěvky: 65

anunaki

		Zaslal: 6.4.2018 , 9:53 Naposledy upravil anunaki dne 6.4.2018 , 10:57, celkově upraveno 1 krát.
piskot: Do žádných závodů se nepouštím, ale řekl bych, že by jsi udržel krok jen s 1.2TSI, na 1.4TSI by jsi nestačil. Samozřejmě záleží, kdo sedí za volantem. Bavím se o motoru, ne o podvozku. Ty turba mají sílu v nízkých otáčkách. Evidentní to je, když se blíží konec obce. Já jedu svých tachometrových 55km/h na pětku a ve zpětným vidím Škodu (o tom, že to bylo TSI se dozvím za chvíli ). Většinou podřadím na čtyřku, zrychlím a hodím tam pět a šest. Nebo zrychlím až tak, že tam hodím zrovna šestku. Většinou je právě tohle okamžik, kdy mě Škodárna předjede. Abych totiž dosáhl adekvátního zrychlení, musel bych dát meziplyn, za tři a pořádně vytočit. Ale jak říkám, je mi to jedno.

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Příspěvky: 67

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

chrobok

		Zaslal: 6.4.2018 , 11:37
Přidám se k té spotřebě ... Teď jsem jel s rodinkou (2 malé děcka a plný kufr kočárku a zavazadel) do Tater. Teď už je tam i kus dálnice, ale cesta více méně po okreskách, jízdá docela plynulá sem tam kolona. Konečná spotřeba na těch 600km co jsem ujel byla 6.2l (natankoval jsem u pumpy stejné jako při odjezdu a sedělo to i po přepočítání) ... No jinak ale tady kolem baráku cca 3-5km trasy (děcko do školky, pak do kanclu a někdy v poledne kousek na oběd) a v zimě 9.5l teď když je tepleji tak kolem 8 ... No musí se s tím umět jezdit jinat to letí nahoru. Žena jezdí standardně v průměru o 2l hůř ale ona říká, že si to dycky hrozně užije

Příspěvky: 167

2022 Civic

piskot

Zaslal: 6.4.2018 , 11:41

anunaki napsal:

piskot: Do žádných závodů se nepouštím, ale řekl bych, že by jsi udržel krok jen s 1.2TSI, na 1.4TSI by jsi nestačil. Samozřejmě záleží, kdo sedí za volantem. Bavím se o motoru, ne o podvozku.
Ty turba mají sílu v nízkých otáčkách. Evidentní to je, když se blíží konec obce. Já jedu svých tachometrových 55km/h na pětku a ve zpětným vidím Škodu (o tom, že to bylo TSI se dozvím za chvíli pořádnej výtlem

). Většinou podřadím na čtyřku, zrychlím a hodím tam pět a šest. Nebo zrychlím až tak, že tam hodím zrovna šestku. Většinou je právě tohle okamžik, kdy mě Škodárna předjede. Abych totiž dosáhl adekvátního zrychlení, musel bych dát meziplyn, za tři a pořádně vytočit. Ale jak říkám, je mi to jedno.

Ale to je přesně ono, čím se honďácké motory liší od konfekce. Když podřadíš, máš to tam jako u toho TSIčka. Ale marketingem zmasírovaní lidi tohle neumějí, proto jsou honďácké motory vnímány jako líne mrchy, co nejedou.
A když mám chuť, tak na výjezdu z obce podřadím a bavím se nechápavým výrazem koncerňáka...

Příspěvky: 3048

Příspěvky: 67

michal.t

Zaslal: 7.4.2018 , 0:06

out73lander napsal:

Víceméně za mě už odpověděl Piskot

… ale jen bych dodal, že úsporný styl jízdy se nemusí vylučovat se zábavným a právě u civicu (který má i dost jiných lákavých kvalit, než jen živý motor) to myslím platí dvojnásob.
Paradoxně, úplně nejnižší spotřeby ( 5.0 l na sto během cca 450 km) jsem dosáhl právě docela dravou jízdou, kdy jsem místo prcka na palubě sice vezl značně těžšího spolucestujícího, ale nemusel jsem v zatáčkách kvůli prckovi tolik zpomalovat a užíval si naplno kvalit podvozku. Žádnou hybridní Toyotu jsem nikdy nejel, ale pochybuju, že bych si v ní tu „ekojízdu“ tolik užil.

Příspěvky: 122

piskot

Příspěvky: 3048

Teny85

Příspěvky: 65

piskot

Příspěvky: 3048

piskot

Příspěvky: 3048

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

piskot

Příspěvky: 3048

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

piskot

Příspěvky: 3048

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

piskot

Příspěvky: 3048