:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Vše o Accord 7G
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 12, 13, 14 ... 484, 485, 486 Další

Strana 13 z 486

Dutch

Členství: Žádné

Zaslal: 31.1.2012 , 16:34

Cinan napsal:

Čaute všichni.......potřebuji radu.Na mém Accu 2004 jsem dnes ráno vycouval z garáže a ejhle.Jak se tak dívám na ten xenon u řidiče tak během 30 sekund začal červenat a za dalších cca 40 sekund přestane uplně svítit.Zkoušel jsem zapnout a vypnout světla a dělá to pořád ve stejném intervalu při zapnutí xenonu(rožnu,zčervená a přestane svítit a pořád dokola)Neměl by někdo radu čím to muže být?Nebo stalo se to už někomu?Podle mě je výbojka dobrá ale bude někde asi inačí zádrhel....Díkec za každou radu.

Bude to výbojka. Už jsme to psal několikrát.1. Vyměň obě dvě najednou protože ta nová bude svítit jinak než ta stará protože je unavená. 2. To co píše Cocks je nesmysl žádnejch 1.200,- nestojí. Pokud máš origo tak to je D2S kup tyto kdy kus tě výjde na 270,-Kč a mezi origo (osram) za 1.500,-/ks není vůbec žádný rozdíl sám je mám již necelé dva roky a fungují normálně i tak svítí... přátele

Příspěvky: 2240

2009 MDX

MacAfee

Příspěvky: 3

Hondak

Členství: Žádné

Příspěvky: 236

2017 Civic

Bully

Členství: Žádné

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

Rammi

Příspěvky: 16

2019 CR-V

ARMIK

Příspěvky: 1508

2001 S2000

boratko

Příspěvky: 176

2007 Accord Tourer

saly

Příspěvky: 61

2004 Accord

saly

Příspěvky: 61

2004 Accord

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Cinan

Zaslal: 4.2.2012 , 19:27

Cinan napsal:

Díkec za typ přátele

výbojky jsem měl doma do 24 hodin,takže docela luxus schop- teda jen 6000k bo 8000k neměli na skaldě ale i tak to svítí slušně....Dnes jsem zajel na dílnu za kámošem co mi servisuje pracovní auto,takže i mé Acco a výměna zabrala cirka 25minut se vším všudy....měnil jsem je obě-jo a to jsem nestačil ani pomalu dopít kafe a bylo hotovo Velmi šťastný

Otevřu dveře od auta a zhasnu světla a opět rozsvítím a xenon svítí,tak já už fakt nevím Smutný

takže babo raď to mi hlava nebere

Mám docela strach,že mi to tu výbojku odkrágluje a budu muset kupovat novou,ale do nekonečna to tak přece nejde Úsměv

Neporadí někdo jak a kde co proměřit???Předem thanks you...

Příspěvky: 33

2004 Accord Tourer

ARMIK

Příspěvky: 1508

2001 S2000

lolon

Příspěvky: 3

lolon

Zaslal: 5.2.2012 , 23:25

Stepa napsal:

Kontrolky zhasnou, jakmile palivák "roztaje" a obnoví se průchod paliva. Alespoň tak to mám na C7G. Jinak to je jak píše Hopit(vysrážené parafiny zacpou filtr, klesne tlak na palivové liště a rozsvítí se Ti to jako vánoční stromeček-když se Ti to zacpe hodně, tak Ti to začne padat do nouzáku). Na tyhle teploty máš dávat aditiva, máš je dávat celoročně(doporučuje se to, kor tady v Čechách). Já jsem si dodělal vyhřívaný palivák a zatím je to OK(musím zaklepat). Máš tam stejný palivák, jako v C7G.

k palivu: Area07 tankuje na Shell a prý bez problému.

PS: to že vyměníš palivák nic neznamená...ucpe se Ti to znovu, pokud nepřistoupíš k prevenci. A to že si tam byl jenom hodinu, neznamená, že to jenom hodinu mrzlo...musíš připočítat ještě cestu autem, kdy to mrzlo ještě nižsí teplotou za jízdy Mrk

.

A nevěš hlavu, je to normál Velmi šťastný

K tomu vyhrievanemu palivaku - existuje nejake elegantne riesenie (napr. priamo od hondy), alebo to treba pracne vybastlit? Mas to riesene elektricky, alebo napojene na chladiaci obeh motora?.

Příspěvky: 3

Stepa

Členství: Žádné

Příspěvky: 4079

2006 FR-V

lolon

Příspěvky: 3

Stepa

Členství: Žádné

		Zaslal: 6.2.2012 , 15:10
Aha, tak jsem se ponořil do EPC(obrázky jednotlivých systémů pod odkazy)... první fotka A7G předface(2004) - palivák typu baňka se 2 trubičkami jako u C7G odkaz druhá fotka A7G poface(2006) - už se mění jenom vložka paliváku odkaz třetí fotka A8G(2010) - zase trochu jiný systém než A7G poface odkaz Takže závěr: předface má "starý" typ filtru(jako C7G) a nemá ho vyhřívaný, ale na přívodu filtru je elektrické vyhřívání(alespoň tak mi to přijde). I to evidentně stačí na přicpání(slabý výkon topení?). Poface A7G už to má řešené vložkou filtru a přijde mi že je vše integrované ve víčku filtru-asi i to vyhřívání(jsou tak elektrické konektory a čidlo tepoty)...moc dobře to popsané není-asi také slabý výkon. Z plánků v A8G jsem toho moc nevyčetl. Snad jsem to pomohl trochu objasnit

Příspěvky: 4079

2006 FR-V

Hondak

Členství: Žádné

Zaslal: 6.2.2012 , 20:27

Ja som menil na Toureri predtym spojku pri 190 000km,zotrvacnik tiez nevykazoval problem,ked to mechanik rozobral,tak povedal,ze uz trosku volu ma,ale nic tragicke,takze som vymenil iba spojku a Tourer jazdi u noveho majitela bez problemu.Takze ked zotrvacnik nevykazuje problemy,tak s nim netreba nic robit,vymenit iba spojku a jazdit dalej. Mrk

staga86 napsal:

Ahoj.Ma nekdo zkusenost s vymenou pouze spojky u 2.2 i-ctdi bez setrvacniku?Spojka mi klouze, tu vymenit potrebuju, ale setrvacnik mi problemy nevykazuje.Na druhou stranu mi vsichni tvrdi, kdyz se to uz dela, vymenit i ten.Jenze kdyby mel vydrzet i 50 000km, tak se to porad vyplati, nez solit takovou raketu.Nikdo mi na to zatim nedokazal moc jasne odpovedet.Diky

Příspěvky: 236

2017 Civic

Dutch

Členství: Žádné

Zaslal: 7.2.2012 , 10:55

Cinan napsal:

Takže mé nadšení dnes opět uvadlo!!!Po dnešním příjezdu ze Zlína dofrčím před garáž a už jak mi svítily světla na garážové dveře,mi hned bylo něco divného jakože ten levý xenon svítí nějak málo???Vylezu ven a ejhle:xenon nesvítí Otevřu dveře od auta a zhasnu světla a opět rozsvítím a xenon svítí,tak já už fakt nevím takže babo raď Mám docela strach,že mi to tu výbojku odkrágluje a budu muset kupovat novou,ale do nekonečna to tak přece nejde Neporadí někdo jak a kde co proměřit???Předem thanks you...

Bohužel jsem to tu někde psal ale opět to nemůžu najít, tak v rychlosti ti to napíšu.
Když jsem koupil ACCO po chvíli mi nešel jeden xenon myslel jsem si že odešel a koupil nový výbojky a nic prostě někdy naskočil někdy nenaskočil musel jsem vždy vypnout zapnout světla až se chytl. Zjištěna závada - odešel balast (startér) je schován po světlem a vedou do něj dva drátky.

1. až se ti znovu nerozsvítí tak otevři kapotu a u světla vedou dva drátky se štekrem tento odpoj a změř drátky musí dávat 12V (je to ovládání od zapínaní světel) pokud to půjde je vše přívod elektriky OK

2. až budeš strkat štekr zpět tak ho zasouvej po malilinku až uslyšíš jako by "Zkrat" a měl by xenon naskočit.

3. pokud ne je v haji starter, pokud ano zkus prostříkat veškerý kontakty i k patici výbojky, pokud to nepomůže je v háji taky

4. pokd je v háji tak to vyřeš jiným startérem z jinýho auta ketrý ma patici D2S (já je dostal zadarmo z Ranaulta Sport to snad ne

) a od té doby mám klid. taky se to dá rešit sadou to je nejlevnější řešení. Kasicky uštípneš ten konektor co vede do origo startéru, nový startér zabuduješ místo originálního pod světlo a buď koupíš nový štekr a uděláš to pořádně a nebo ty dva dráty napájíš natvrdo

5. taky je možnost koupit nový v Hondě, ale dát za něj 7.000,-kč/ks bych nechtěl HaHaaa

Příspěvky: 2240

2009 MDX

C.M.Burns

Členství: Žádné

Zaslal: 7.2.2012 , 12:57

boratko napsal:

tak to je tak, jako když si dáš do ostřikovače na skla nemrznoucí směs na -15 a ono je -13, ale při jízdě, jede auto rychleji, studený vzduch na skle je ještě studenější, zřejmě jej ochlazuje rychlost auta a poto ti na skle zmrzne kapalina -15, protože sklo už bude mít třeba -25.
Nevím, jka jinak to lépe napsat. Když jedeš v létě na kole a je pořádné horko, tak přece jízkou na kole je ti příjemněji, protože vítr fouká a je malinko chladnější

Ono to je trošku složitější Chápeš!

Když je - 15°C, tak i v okolí je pořád - 15°C. Rychlost to neochlezuje, ale jiný fyzikální děj...

Vysvětlení tudy

V případě, že na čelní sklo stříkáš kapalinu (na bázi ethanolu), tak dochází k vypařování právě ethanolu, který se dobře vypařuje (má vysokou tenzi par). Vypařování je endotermický děj, to znamená, že je při odpařování odebíráno teplo z okolního prostředí tudy

výsledkem je nižší teplota a právě tam vzniká mrznutí nemrznoucí kapaliny Cool

(když auto jede, tak je odpařený ethanol odfoukávaný a tím ze celý proces urychluje)

Když jedeš na kole, tak je to podobný proces, ale z těla se ti odpařuje voda (z potu) a navíc je člověk stroj, který vyrábí teplo, takže se kolem něj vytváří tenká vrstvička ohřátého vzduchu, která je právě větrem odfoukávána tudy

z toho pramení pocit větší zimy (od toho taky odvozená pocitová teplota)

Příspěvky: 147

2005 Accord

turkpet

Příspěvky: 480

2009 Accord

Ctverak

Členství: Žádné

		Zaslal: 7.2.2012 , 21:47
S tou naftou je to trochu složitější, klasická zimní nafta má filtrovatelnost do -20st přes sítko, které zhruba odpovícá filtru v avii ze 70let, samozřejmě že dnešní diesel má filtr mnohem jemnější. Říká se, že kritických je prvních pár km po nastartování a pak je obvykle vyhráno, protože nafta v nádrži se ohřívá návratovou větví nafty od vstřikovačů, která je horká. Vyhřívaný filtr je super, bohužel jej mnoho výrobců u nás už pravděpodobně nenabízí a zmínění superb taky nemá vyhřívaný filtr, ale ta návratová větev od vstřikovačů veden přímo do filtru. Před pár lety v Autodieselu dělali test aditiv do nafty a nejlíp jim vyšel VIF, filtrovatelnost nafty se o nějaký stupeň zvýšila. Jitota by měla být arktická nafta s filtrovatelností -32st, kterou ale mají málokde.

Příspěvky: 95

Dutch

Členství: Žádné

Příspěvky: 2240

2009 MDX

staga86

Příspěvky: 30

2006 Accord

crxmann

Členství: Žádné

Příspěvky: 8972

1996 Civic

Stepa

Členství: Žádné

Příspěvky: 4079

2006 FR-V

varuj

Členství: Žádné

Zaslal: 9.2.2012 , 20:37

Dutch napsal:

nazdar bando,
nenapadlo Vás někdy že by se dali vyměnit ostřikovače, abych tam neměl tyhle dva čůrky ale aby to rozprašovalo, třeba jak to má koncern to snad ne

. Vám že se používali z Jazze, ale nevím jestli by šli na Acco

Z tych ostrekovacov z Jazzu, sa da pouzit iba jeden - na strane spolujazdca. Pasuje tam ako keby to bol original. Na vodicovej strane je origo ostrekovac vyssi-ma zvyseny spodok, kvoli ramenu stieraca. Mozes si to pozriet aj sam na svojom voze. Ked som to skusil vymenit u vodica, tak to striekalo prave na to ramienko. Skusal som si to na svojom Acco, ked som manzelke kupoval na jej Civic ostrekovace z Jazzu.

Příspěvky: 1506

Dutch

Členství: Žádné

Příspěvky: 2240

2009 MDX

boratko

Zaslal: 10.2.2012 , 19:48

Rom. napsal:

změřil bych jestli je na svorkách u skla 12V
nevím jestli je společná pojistka ?
co jsem zažil problém u otvírání zad. dveří, tak vždy u plast tunelu, kudy vedou kabely ze dveří do karoserie, na konci je ostrá hrana a o tu se překlesávají. viz. obr.
Ale pravda, vždy to zatím bylo u před-face tzn. r.v. 03-05

tak jsem zadal servisu, aby opravil vyhřívání zadního okna a nakonec to dopadlo tak, že byl zlomený kabel v pravé části kufrových dveří. Ale rozebrali skoro celé auto až po B sloupek, včetně. udělali nejdřív levou stranu, potom začali dělat pravou a tam v lomu dveří to bylo... Nikoli tedy že by zlobilo el. otevírání dveří, to ne, ale zlomený byl kabel výhřevu,. Dělali na tom skoro celý den, ale konečně se mi nebude mlžit sklo. Úsměv

Příspěvky: 176

2007 Accord Tourer

Bully

Členství: Žádné

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

Vše o Accord 7G
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 12, 13, 14 ... 484, 485, 486 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)