:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - TypeR.cz Racing team

TypeR.cz Racing team - Honda Civic EP3, FN2, AttackGTR
Fórum: Showroom

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 Další

Strana 6 z 9

Dany

Členství: Žádné

Zaslal: 19.10.2012 , 16:22

Teď jsme na cestě do Brna...
dopoledne proběhl úspěšně test 8G na okruhu v Mostě... Na ojetých pneu Falken jsem dal lehce pod 2min, z auta odpadl jen kryt poloosy a ten večer přidĕláme. Stejnĕ musíme všechno projít a zkontrolovat, bude lehká noční což není tento týden žádná výjimka...
Zítra pojede vytrvalostní závod jak 7G tak 8G, já pojedu první stint s 8G a poslední s 7G tak budu mít přímé porovnání, zatím se ale 8G tváří lépe než jsem čekal a je pro mě příjemným překvapením. Velmi dobře funguje podvozek, vyvinout pro 8G podvozek s integrovanou pružnou nebylo ani jednoduché a ani levné, nicméně výsledek předčil mé očekávání a stalo to za to... Podvozkove to funguje neskutečně....

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

20121019_153615.jpg, 2.94 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

20121018_151358.jpg, 3.19 MB

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

petrp

Členství: Žádné

Příspěvky: 511

2017 Civic i-DTEC

Bully

Členství: Žádné

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

Tomas Civic

Členství: Žádné

Příspěvky: 1017

2000 Civic VTEC

varuj

Členství: Žádné

Příspěvky: 1506

Lukas28

Členství: Gold

Příspěvky: 3532

1999 Integra Type-R

Podryx

Příspěvky: 243

1994 216 Coupe

Dany

Členství: Žádné

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

Tomas Civic

Členství: Žádné

Příspěvky: 1017

2000 Civic VTEC

Dany

Členství: Žádné

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

Dany

Členství: Žádné

Zaslal: 21.10.2012 , 10:18

Tak jsme doma, auta byla dobrá a rychlá, řidiči výborní... Určité zklamání je, ale převládá optimizmus a pozitivní nálada...

CTR7G ... 1. místo ve třídě, celkově 2. místo v sezóně
CTR8G ... 5. místo ve třídě (tentokrát startovalo myslím 11 aut ve třídě)

Posádka CTR7G:
Petr, Kaufi, Jirka, Dany

Posádka CTR8G:
Dany, Loko, Jarda, Petr

Podrobnosti, videa, fotky doplním, jakmile se k tomu dostanu...

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

20121021_095641.jpg, 2.24 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

20121021_095702.jpg, 1.71 MB

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

petrp

Členství: Žádné

Příspěvky: 511

2017 Civic i-DTEC

FastCivic

Členství: Žádné

Příspěvky: 10246

1989 Civic

varuj

Členství: Žádné

Příspěvky: 1506

varuj

Členství: Žádné

Příspěvky: 1506

Slivka

Členství: Žádné

Příspěvky: 568

1999 Accord Type-R

LastV8

Příspěvky: 287

2004 Civic Coupe

Dany

Členství: Žádné

Zaslal: 21.10.2012 , 22:36

FOTOALBUM ... tudy

odkaz

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSC_0016.JPG, 1.95 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSC_0026.JPG, 1.97 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSC_0056.JPG, 1.66 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSC_0109.JPG, 1.95 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSC_0117.JPG, 1.92 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSC_0160.JPG, 2.05 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSC_0241.JPG, 1.95 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSC_0264.JPG, 1.83 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSC_0288.JPG, 1.95 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSC_0324.JPG, 2.03 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSG_0830.jpg, 1.75 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSC_0364.JPG, 1.91 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSG_0874.jpg, 1.83 MB

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

Jirka.H

Členství: Žádné

Příspěvky: 1117

2004 Civic Sport

master88

Členství: Žádné

Příspěvky: 2495

shaman

Členství: Žádné

Příspěvky: 2000

Dany

Členství: Žádné

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

varuj

Členství: Žádné

Zaslal: 25.10.2012 , 22:47

Dany napsal:

Tady je můj start s CTR8G a souboje o pořadí ...

A tady pak pár soubojů na konci závodu, kdy jsem dojížděl do cíle s CTR7G ...

Super jazdy Dany! je to dobrý

Chudaci chlapci, musi to byt pre nich frustrujuce, ked sa s nimi takto zahravas. Predbehnes, nechas sa obehnut a zase im to nandas... HaHaaa

Neviem preco ale stale sa mi zda, ze mas 7G "viac v ruke" si s nim zrejme viac zzity ako s novym 8G. Mr. Green

Mohol by si napisat par riadkov o porovnani oboch generacii? Uz po skompletovani si hovoril ze 8G Ta prekvapilo, ze je lepsie nez si si myslel. Ake je teda ich vzajomne porovnanie?

Příspěvky: 1506

spyda

Členství: Žádné

Příspěvky: 1208

1997 Civic Vti

maxxi

Členství: Žádné

Zaslal: 25.10.2012 , 22:51

varuj napsal:

Super jazdy Dany! je to dobrý

Chudaci chlapci, musi to byt pre nich frustrujuce, ked sa s nimi takto zahravas. Predbehnes, nechas sa obehnut a zase im to nandas... HaHaaa

Neviem preco ale stale sa mi zda, ze mas 7G "viac v ruke" si s nim zrejme viac zzity ako s novym 8G. Mr. Green

Mohol by si napisat par riadkov o porovnani oboch generacii? Uz po skompletovani si hovoril ze 8G Ta prekvapilo, ze je lepsie nez si si myslel. Ake je teda ich vzajomne porovnanie?

Dany nějaké porovnání určitě připravuje, bude to zřejmě obsáhlé proto si na tom dáva záležet a napíná nás Úsměv

Příspěvky: 1006

2010 Civic Type-R

infinity

Členství: Gold

Příspěvky: 4584

1998 Integra Type-R

Dany

Členství: Žádné

		Zaslal: 25.10.2012 , 23:10
Já něco napíšu, ale poslední měsíc se jelo opravdu nadoraz a potřebuju si i já trošku oddechnout... Stres a únava se projevila i při závodech, ale naštěstí ne až tak moc To 8G mi spíš méně sedí, nedá se říct, že bych ho měl méně v ruce myslím, jen s ním je prostě menší zábava a nebavilo mě to s ním jako se 7G Nicméně start a úvodní předjíždění jsem si užil To zábava byla, ale jakmile jsem předjel ten střed pole a jezdil sám, nebylo to tak zábavné... Ale já to rozepíšu a dám dohromady, jen mě prosím nechte vydechnout...

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

varuj

Členství: Žádné

Zaslal: 25.10.2012 , 23:14

Dany napsal:

Já něco napíšu, ale poslední měsíc se jelo opravdu nadoraz a potřebuju si i já trošku oddechnout... Stres a únava se projevila i při závodech, ale naštěstí ne až tak moc Úsměv

To 8G mi spíš méně sedí, nedá se říct, že bych ho měl méně v ruce myslím, jen s ním je prostě menší zábava a nebavilo mě to s ním jako se 7G Smutný

Nicméně start a úvodní předjíždění jsem si užil HaHaaa

To zábava byla, ale jakmile jsem předjel ten střed pole a jezdil sám, nebylo to tak zábavné...
Ale já to rozepíšu a dám dohromady, jen mě prosím nechte vydechnout...

No dobre, tak mas na oddych k dobru este dnesnu noc... Velmi šťastný

Příspěvky: 1506

Dany

Členství: Žádné

		Zaslal: 26.10.2012 , 13:14
Na poslední závody do Brna jsme se připravovali s jasným cílem, poprat se o vítězství… Existovala sice už jen matematická a upřímně i docela málo pravděpodobná možnost, že bychom dosáhli na celkové vítězství ve skupině, ale ani dílčí vítězství není k zahození… Tomu se podřídilo vše… Situaci trošku zkomplikovalo, že jsme urychlili stavbu závodního CTR 8G, tudíž posledních pár týdnů jsem byl ve velkém stresu (dodělat auto, sehnat pro něj řidiče, vše zařídit, udělat strategie, nastavit auto,…) a navíc jsem měl za sebou několik nočních, abychom auto opravdu stačili připravit. Nakonec 8G ve čtvrtek sjelo z geometrie a vypadalo použitelně, takže bylo s konečnou platností rozhodnuto, že pokud vydrží (a podaří se auto nastavit) v pátek dopoledne na testovacích jízdách v Mostě, pojedeme do Brna s oběmi závodními auty… V pátek ráno 19.10. bylo CTR 8G v Mostě připraveno na první ostré km, nastavování mi sice dalo víc práce, než jsem čekal, auto se chovalo úplně jinak než 7G a tudíž bylo třeba vše zkusit znovu, ale po hodině testů se začínalo vše ubírat správným směrem a já začínal tušit, že to je dobré auto… Chvílemi jsem měl pocit, že auto je dokonce rychlejší a klidnější než závodní 7G… Po dvou hodinách nastavování a testů, jsem byl s výsledkem docela spokojen a protože nás již tlačil čas, do 19h jsme museli být s auty na přejímkách v Brně, auto si vyzkoušeli ještě všichni piloti, naložili jsme auto a hurá do Brna… Bylo to sice těsné, ale přejímky se stihly, 8G se ještě večer v boxu kompletně prohlédlo, dotáhlo a hurá na večeři… Tam se probrala taktika, stopa, určilo se pořadí… Aby si auta při servisu nepřekážela, upřednostnilo se 7G, které jelo optimální strategii na 5 zastávek, a 8G jelo alternativní strategii na 6 zastávek, tím jsem spočítal optimální míjení v boxech a sám jsem si vzal zkrácený první úsek s 8G, abych ověřil zda vše funguje správně, a potom až poslední úsek se 7G, abych mohl být celou dobu v boxu a pomáhat řídit servisy… CTR7G: 1. stint … Petr 2. stint … Kaufi 3. stint … MAN 4. stint … Kaufi 5. stint … MAN 6. stint … Dany CTR 8G: 1. stint … Dany 2. stint … Loko 3. stint … Jarda 4. stint … Petr 5. stint … Loko 6. stint … Jarda 7. stint … Petr V Brně nás ráno přivítalo teplé počasí s mlhou, která ale ještě před startem zmizela, bylo tedy naprosto optimálně a dnes s odstupem času vidím, že jsme si vybrali poslední krásný víkend, při pohledu ven a na teploměr se mi ani nechce věřit, že to není ani týden rozdílu… Start proběhl bez problému a já s 8G se začal prokousávat kupředu startovním polem, neboť jsme jako již letos tradičně, dostali startovní místa až skoro na konci startovního pole… Petr s 7G se prokousával pomaleji, jeho základní úkol byl vydržet na trati co nejdéle a bez problémů přivést auto do cíle. Zatímco já v první polovině stintu zkoušel, co auto umí a vydrží, abych ve druhé polovině trošku zvolnil, nechtěl jsem auto uhnat a upřímně to byly i nuda, když jsem před sebou ani za sebou nikoho neviděl Auto jsem předával z prvního místa ve třídě se slušným náskokem asi po hodině závodu, vše fungovalo bez problémů, bohužel ihned po výměně jsme o náskok přišli, neboť Lokovi hned ve druhém kole došel benzín Tady se ukázal první problém s 8G, zatím co 7G po odlití normálně dále jede a se sníženými otáčkami motoru můžete jet klidně ještě 3 kola, 8G už Lokovi prostě auto nechytlo, museli ho dotáhnout do depa a ačkoli se natankovalo 46litrů (něco v nádrži tedy bylo) auto nedokázalo samo dojet, toto okamžitě změnilo strategii tankování 8G a dále se tankovalo pro jistotu již každou výměnu pilota. Tento problémek nás stál 3kola a auto se propadlo z prvního na 9 místo ve třídě… 7G zatím jelo bez problémů a Petr vydržel na trati opravdu dlouho, čímž položil základní kámen k pozdějšímu úspěchu. Předával tuším na 3. místě Kaufimu, který za to naopak vzal hned od začátku a začal rychle dotahovat čelo třídy... V tu chvíli mělo technický problém zatím vedoucí Clio (jak v závodu, tak i průběžně v seriálu) a po opravě se propadlo na 9 místo ve třídě, tudíž se boj o celkové vítězství otevřel a zdramatizoval, pokud bychom my vyhráli v posledním závodě a toto Clio nedojelo lépe než šesté, byli bychom my celkovými vítězi… Střed závodu proběhl celkem klidně, 7G se díky strategii více zastávek v boxech střídavě propadávalo z čela, aby ho následně nejrychlejšími časy ve třídě úspěšně dotahovalo… Ano je to riskantní agresivní strategie, která nám zase nemusela vyjít, ale jezdit prostě na „hyenu“ tak, jak to dělala Clia, se nám prostě nechtělo. Clia držela kontakt jen díky tomu, že jela pouze na 3 zastávky s tankováním, protože průměrná ztráta na kolo byla okolo 5s u těch rychlejších až 15s u těch pomalejších… 8G se také pod taktovkou Loka, Jardy a Petra, který obstojně zvládl přesedlání ze 7G, úspěšně dralo kupředu a v polovině závodu vypadalo reálně třetí místo… Bohužel po 6 hodinách závodu dorazila druhá nečekaná rána v podobě sjetých předních destiček až na plech… Tohle bych nikdy nečekal, neboť zrovna zde jsem použil naprosto osvědčený setup několikrát vyzkoušený na 7G, kde vydrží bez problémů 16hodin !!! Dodnes nevím, kde je problém a desky jsou už poslané do výzkumného oddělení, protože mě se nezdá, že by 150kg rozdílu v hmotnosti takto moc zkrátilo jejich životnost a doufám v prokázání nějaké „zrovna špatné“ série, či něco podobného… Nicméně výměna destiček, ačkoli jsem se s Petrasem snažil (desky měly něco kolem 150 stupňů), nám nějaký čas trvala a auto ztratilo další neplánované kolo a kousek, jak se později ukázalo, to 8G chybělo právě na vytoužené stupně vítězů… 7G před poslední výměnou mělo náskok jednoho okruhu a díky výjezdu safety caru výměnou řidičů neztratilo tolik, kolik by Clia potřebovala. Přebíral jsem tedy auto do posledního úseku na prvním místě, jenže díky problémům našeho 8G se již náš největší soupeř prodral na pátou příčku, která mu k udržení celkového prvního místa v seriálu stačila… Mým úkolem v posledním úseku tedy bylo na již téměř sjetých pneu krotit vášně s dovést auto na prvním místě, no a doufat, jestli se problémy našeho soupeře neobnoví… V posledním kole se ještě z našeho auta vytekla nějaká provozní kapalina, vypadalo to na olej, tak Petr necelé dva kilometry před cílem auto odstavil, protože tento problém již nemohl mít vliv na umístění auta (možná se auto propadlo z 5. místa na šesté, ale zatím nějak výsledky oficiální nemám) a bylo by nesmyslné riskovat následné výraznější poškození… Při následné zběžné prohlídce auta nebylo nalezeno přesně místo odkud olej vytekl, ale vypadá to na vyfouknuté gufero na klice, v motoru zůstalo oleje ještě nad spodní riskou… Ke konci závodu jsem se bavil závoděním a už nebylo v mých silách nějak zásadně zrychlit a ohrozit tak nejrychlejší čas Kaufiho z druhého stintu (navíc díky větší účasti byl docela hustý provoz na trati a i slibně rozjetá kola byla zmařena třeba jen předjížděním někoho o kolo), ale souboje jsem si užil a hlavně auto jsem do cíle dovezl pohodlně na prvním místě ve třídě, čímž jsme konečně doufám prolomili prokletí letošní sezóny… Je třeba poděkovat celému teamu za zvládnutí náročných závodů a Petrasovi za ty noční, co se mnou při přípravě 8G strávil, i na něm se únava projevila… No a v neposlední řadě všem jezdcům, kterým je třeba poděkovat za ukázněnost a respektování mých pokynů… A musím se jim omluvit, že jsem na ně někdy i řval Rozbor a časy na kolo jsou u mě .. odkaz

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

Dany

Členství: Žádné

		Zaslal: 26.10.2012 , 17:02
Pokud bych měl teď rychle a jednoduše zhodnotit sezónu, byla dobrá ... O vítězství nás nakonec nepřipravilo ani tak to častější tankování, protože jsme byli neskutečně rychlí ale spíš ta smůla na SK ringu. Auto bylo spolehlivé a rychlé... Takže pro příští rok si musíme hlavně zodpovědět otázku co všechno pojedeme, a pokud pojedeme vytrvalostní závody, tak jestli pojedeme styl "hyena", jako ta Clia a další - tedy s velkou nádrží, pomaleji kroužit a těžit z menšího počtu zastávek, nebo zase styl "dravec" - tedy jen pořešit odlévání catch tankem (tím dostat z nádrže o pár litrů navíc) a jezdit na limitu s větším množstvím zastávek... U mě to je jasné, miluji FUN RACE faktor a než kroužit, to radši budu bojovat jako lev o pozice a předjíždět jedno auto za druhým, abych tu ztrátu z tankování dohnal :twisted:

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

TypeR.cz Racing team - Honda Civic EP3, FN2, AttackGTR
Fórum: Showroom

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)