:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

H Civic 7G žere olej

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3

Strana 3 z 3

MiroSR

Zaslal: 23.12.2007 , 12:36

Spotreba oleja D16V1

Ja mam 7G D16 V1,kupoval som ho pri 50tis km, spotreba bola okolo 1,5 L na 20tis, co bolo v norme, ked som prekrocil asi 150tis zacala sa zvysovat. Teraz mam asi 175tis a stupla asi na 1L kazdych 5000km. Jazdim kazdy den dlhsie trasy, na studeno to nikdy netocim, ale po zohriati vzdy velmi svizne. Od zaciatku tam je Shell HELIX ULTRA 5W40, ale pred rokom som nalial 0W40.. mozno, je to aj tym, ze je prilis riedky co tymto motorom neprospieva.
Spotreba oleja 1L na 1000km je naozaj uvedena v manuali, ale to uz je naozaj extrem a urcite to nie je normalne, ako uvadza vyrobca...myslim, ze hlavne pre svoju ochranu a pripadne reklamacie, taka spotreba nie je normalna ani pri velkom zatazeni.
Ja by som najprv vymenil guferka, aj ked nie je zaruka, ze to pomoze. Je to lacnejsia a jednoduchsia alternativa, az potom sa pustil do kruzkov. Ono, ked uz je to raz rozobrate, a vedel by som, ze su to kruzky, tak ci tak by som aj guferka vymenil.

VYMENA po 20 000km

- niekomu sa mozno zda prilis vela, ale nemyslim si, ze to skracuje zivotnost motora oproti napriklad 10 000km vymennemu intervalu. Zivotnost oleja je vzdy minimalne dvojnasobok intervalu, ktory predpise vyrobca, to je laboratorne dokazane. Ak vyrobca zmenil interval z 10 na 20tis, muselo to mat dovod (napr. pouzitie odolnejsich materialov na trecich plochach)
Pokial sa dodrzi predpisany interval aj olej, ten by mal mat aj tesne pred vymenou 100 percent svojich mazacich aj ochrannych vlastnosti.

KARBON

Scernanie oleja po vymene nie je dovod na paniku. Kvalitny olej ma schopnost viazat na seba karbon, ktory je normalnym produktom spalovania. Ten potom ostava v oleji a nie v motore. Takze cierny olej pri vymene je dobry znak toho, ze karbon vytiekol spolu s olejom a neostal usadeny v motore. Novy olej uz zacne cernat po niekolko sto kilometroch od vymeny.

TIP!

Na cerpackach SHELL vam zadarmo urobia test oleja! Maju na to specialny pristroj ktory urobi rozbor oleja za par sekund. Nevyrovna sa urcite tribotechnickemu rozboru, ale myslim, ze je postacujuci. Ja som bol dat zmerat olej na ktorom som mal asi 12tis km, bol cierny ako sadza, ale vykazoval vlastnosti noveho oleja bez znamok opotrebebia, alebo straty ochrannych vlastnosti. Pojdem ho urobit znova tesne pred vymenou.

Sam neviem, preco maju majitelia tychto motorov take rozdielne skusenosti so spotrebou oleja. Poznam vela pripadov, ked bola spotreba oleja naozaj vysoka pri miernom jazdeni, naopak, ked bola minimalna, pritom auto dostavalo skutocne zabrat vo vysokych otackach.
Podla mna je najvacsou chybou vytacanie nastudeno, vtedy naozaj velmi trpia hlavne kruzky. Zohrievanie na volnobehu tiez nie je velmi stastne riesenie, trva totiz velmi dlho. Ja osobne pri nizkych vonkajsich teplotach volim jazdu na jednotke, alebo dvojke pri malych otackach ked odchadzam z domu kym mi to situacia dovoli, aspon niekolko sto metrov, potom postupne radenie pri otackach do max 2500 a pomalsia jazda. Motor mam uplne zohriaty po cca 3km jazdy pri vonk. teplote pod 0 stupnov.

Spravny olej ?

Pozitie spravneho oleja je tiez velmi dolezite, tu totiz vobec nemusi platit, ze drahsi olej je pre motor lepsi. Myslim, ze Honda dokonca odporuca 10W40, mozno by s tymto olejom jeho spotreba klesla, pretoze je hustejsi, no urcite nebude az taky vhodny pre studene starty v zime. Toto oznacenie ale hovori len o teplotnom rozsahu pouzitelnosti oleja, vzhladom k vonkajsim teplotam a teplotnemu rezimu motora. Neda sa z neho ani urcit, ci sa jedna o plnu, alebo polosyntetiku, v spomenutom rozsahu to moze byt dokonca aj mineral. Treba si este pozriet vykonnostnu specifikaciu, co je norma API. (napr API SL/CF) pricom tu je dolezite druhe pismeno v poradi (L), cim je dalej v abecede od A, tym vyssia vykonnostna specifikacia. Udaje za lomitkom su pre diesel. Najlepsie oleje dosahuju L, uz som videl aj M to je v sucastnosti spicka.

Spinanie VTEC u D16V1

Tento motor spina VTEC pri zrychlovani (zatazi) pri 2500 ot, ale pri ustalenej rychlosti a malej zatazi sa znova prepne na prvy stupen (t.z. ze sa otvara iba jeden saci ventil). V tomto rezime je mozne jazdit maximalnou rychlostou asi tak 110 km/h po rovinke, alebo z kopca, akonahle sa trosku prida plyn, VTEC sa okamzite prepne na druhy stupen a obidva sacie ventily sa otvoria naplno.
Toto som zitil tak, ze som na prislusne kontakty spinania cievky VTEC na ECU prilozil voltmeter a s autom som jazdil v roznych rezimoch. V momente prepnutia na druhy stupen je napatie na kontaktoch 12V, inak 0V.
Zacal som uvazovat o vyvedeni nejakej kontrolky na pristrojovku, pre pripad, ze som chcel jazdit usporne na tupej vacke, len neviem, ci by ma to potom aj neotravovalo.

RESUME

Napriek vsetkemu si myslim, ze su to najlespie benzinove motory na trhu. Ostatni vyrobcovia mozu len ticho zavidiet ich vykon, spotrebu, spolahlivost, technicku vyspelost, ale aj tesnost, ktoru som zatial nikde inde nevidel. Ked niekto videl moj motor bez najmensich znamok presakovania okolo tesneni, nechcel verit, kolko km ma na tachometri... inymi slovami
HONDA for ever...

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 7

H+ body: 0

Epileptic Master

Zaslal: 17.1.2019 , 19:06

Ahoj lidi,

Trochu oživím toto téma a podělím o svojí story. Jezdím Sporta (2004), auto má nyní 200.000k, ale osobně si myslím, že má na hrbu o dost víc(řekněme, unáhlený kup). Motor má extrémní spotřebu oleje. Odhaduji tak cca 1l/300-400km. Zkrátka dolévám nezdravě často. Klasika projev: motor nekouří, pouze pokud dlouho stojí, tak po startu dým, pak klid. V-tec se zdá být pro mne nefunkční..? Dlužno říct,že jezdím velmi krátké trasy, bohužel ale i na delších,musím pravidelně kontrolovat. Olej Liqui Moly 10W-40.

Chtěl jsem se zeptat na vaše názory jak postupovat, (Vím, že takhle od klávesnic to není ono). Rovnou rozhodit, dát sadu pístních kruhů, těsnění ventilů, hlavy atd, srovnat to atd? Je možně takhle od boku tipnout cenu opravu včetně materiálu?

Případně, pokud je někdo zkušenější bydlící v libereckém kraji, koho bych mohl navštívit a mrknout na to?

Díky za odpověď a já jdu zase dolít olej

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 11

H+ body: 0

Becky

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4503

H+ body: 42

1999 Civic VTEC

tomyks

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 351

H+ body: 0

1988 Civic

Becky

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4503

H+ body: 42

1999 Civic VTEC

Epileptic Master

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 11

H+ body: 0

Budizknicema

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 753

H+ body: 2

2005 Civic

monty

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5207

H+ body: 45

1988 Prelude

H Civic 7G žere olej

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)