Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Tlaky motoru d14a4 serie a d14a4 s d16z6 manifoldem
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 2
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 18:51   Citovat  

neni to psis problem ale zajimavej poznatek
pred swapem sani,a obd1 ecu mel motor 10,5-11-11-11
po swapu 12-12-12-12
celkem jsem hledel ....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
Bazzi je teď offline  Bazzi
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 19:36   Citovat  

Doomm napsal:
neni to psis problem ale zajimavej poznatek
pred swapem sani,a obd1 ecu mel motor 10,5-11-11-11
po swapu 12-12-12-12
celkem jsem hledel ....
sory v tomhle se nevyznam co to teda znamena tlaky ve valcich ? a cim vetsi tim lepsi nebo jak to je?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1617 H+ body: 1 1996 Civic VTEC  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 19:41   Citovat  

Bazzi napsal:
sory v tomhle se nevyznam co to teda znamena tlaky ve valcich ? a cim vetsi tim lepsi nebo jak to je?
tlaky ve valcich se meri proto abys zjistil jak je na tom dany motor s "tesnosti" spalovacich prostou a castecne v jake je kondici ... jinak cim vetsi tim lepsi ale kdyz uz jsou moc velky tak seriovej motor trpi respektive ojnicni saly
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 19:43  Naposledy upravil PreludeZ dne 17.4.2010 , 20:02, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Doomm napsal:
neni to psis problem ale zajimavej poznatek
pred swapem sani,a obd1 ecu mel motor 10,5-11-11-11
po swapu 12-12-12-12
celkem jsem hledel ....

tak jste bud seridili ventily nebo je to chyba mereni tzn bud manometr nebo volsovy ruce HaHaaa
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 19:44   Citovat  

Doomm napsal:
tlaky ve valcich se meri proto abys zjistil jak je na tom dany motor s "tesnosti" spalovacich prostou a castecne v jake je kondici ... jinak cim vetsi tim lepsi ale kdyz uz jsou moc velky tak seriovej motor trpi respektive ojnicni saly


já když sem naposled nechal měřit měl sem na D16Z5
13-12.5-12.5-12.5

ale docela koukám,jaký to sání mělo vliv u toho tvýho to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Bazzi je teď offline  Bazzi
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 19:44   Citovat  

Doomm napsal:
tlaky ve valcich se meri proto abys zjistil jak je na tom dany motor s "tesnosti" spalovacich prostou a castecne v jake je kondici ... jinak cim vetsi tim lepsi ale kdyz uz jsou moc velky tak seriovej motor trpi respektive ojnicni saly
jo jasny jasny takze d14a4 by mel mit tlaky kolem tech 11 jo ? a kdyz si tam teda dal manifold z d16z6 a tlaky sou vetsi zvedne to nak vykon nebo co to dela sory fakt nevim Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1617 H+ body: 1 1996 Civic VTEC  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 19:48   Citovat  

PreludeZ napsal:
tak jste bud seridili ventily nebo je to chyba mereni tzn bud manomert nebo volsovy ruce HaHaaa
ventily se neserizovaly, proste se motor namontoval ... nastrojil a start .... a za tyden sem si zmeril tlaky, manometr je ten sam jak pred obd1+z6 swapem tak i po nem, a volsovy ruce se na tohle ani vztahovat nemuzou, zahrejes motor,vymontujes svicky (odpojuju aji rozdelovac aby to nestrikalo benzin) das plnej plyn a tocis chvili motorem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 19:50   Citovat  

PreludeZ napsal:
tak jste bud seridili ventily nebo je to chyba mereni tzn bud manomert nebo volsovy ruce HaHaaa



aa,tady už mám vysvětlení HaHaaa
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 19:50   Citovat  

Bazzi napsal:
jo jasny jasny takze d14a4 by mel mit tlaky kolem tech 11 jo ? a kdyz si tam teda dal manifold z d16z6 a tlaky sou vetsi zvedne to nak vykon nebo co to dela sory fakt nevim Velmi šťastný
jo tak nejak, jinak na d14 s obd1 ecu a manifoldem to da +- 20 koni a kolem 20Nm
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
Bazzi je teď offline  Bazzi
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 19:59   Citovat  

Doomm napsal:
jo tak nejak, jinak na d14 s obd1 ecu a manifoldem to da +- 20 koni a kolem 20Nm
to me houpes ne ?:-Ddelej si srandu z nekoho jinyho Je to tam. Je to tam.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1617 H+ body: 1 1996 Civic VTEC  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 20:01  Naposledy upravil Doomm dne 17.4.2010 , 20:12, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Bazzi napsal:
to me houpes ne ?:-Ddelej si srandu z nekoho jinyho Je to tam. Je to tam.
houpej se jak chces, je to to samo jak na d15b2 das manifold a elektriku s ecu z d15b7 proc myslis ze sem to tam montoval a drbal se s tim? aby to vypadalo lip?
tady a tady
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
Bazzi je teď offline  Bazzi
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 20:03   Citovat  

Doomm napsal:
houpej se jak chces, je to to samo jak na d15b2 das manifold a elektriku s ecu z d15b7
jee tak to sory myslel sem ze si delas srandu tak to si musim sehnat ten manifold a ecu se meni za jiny nebo se nechava
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1617 H+ body: 1 1996 Civic VTEC  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 20:16  Naposledy upravil Doomm dne 17.4.2010 , 20:17, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Bazzi napsal:
jee tak to sory myslel sem ze si delas srandu tak to si musim sehnat ten manifold a ecu se meni za jiny nebo se nechava

tudy ecu
tudy vstrikovace
tudy manifold
tudy svazky elektriky
tudy rozdelovac
tudy klapka jde upravit
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
.:Generic:. je teď offline  .:Generic:.
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 20:16   Citovat  

ECU měníš za nějakou z D16z6? (Obd1), ty máš v autě obd2, takže musíš koupit "redukci". Kdyžtak mi naplácejte a opravte

EDIT: Jinak ti Doomme fandím a přeju hodně štěstí. Snad v létě vydělám dost chechtáků na to, abych se tebou mohl inspirovat přátele
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1276 H+ body: 2  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 20:25   Citovat  

.:Generic:. napsal:
ECU měníš za nějakou z D16z6? (Obd1), ty máš v autě obd2, takže musíš koupit "redukci". Kdyžtak mi naplácejte a opravte
taky to jde ale musis pak hodit chip s mapama pro d15b7 nebo ji prepocitat bude ti to hazet chybu ze to nema vtec .. takze nejlepsi je P06 d15b7 redukce ti nepomuze d14a4 je auto takovej polopaskvil ... nejsou tam ani obd2 konektory ale jsou tam 2 ze 3 obd1 a samotna ecu ma rizeni obd2 a vstrikovani je ze vstrikujou 1a3 a 2a4 vstrikovac i kdyz to je 4bod ale ne klasickej obd1 ze vstrikujou kazdej solo a vstrikovace potrebujes 240cc z vti nebo d16z6 nebo d15b7 protoze d14 ma 190cc a kdyz bys pouzil ecu z d15b7 tak bys jezdil na chudou smes
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 20:28   Citovat  

.:Generic:. napsal:
EDIT: Jinak ti Doomme fandím a přeju hodně štěstí. Snad v létě vydělám dost chechtáků na to, abych se tebou mohl inspirovat přátele

hlavne nespechej bo kdyz nemas love snazis se usetrit a vic toho nadrbes nez udelas dobre
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
.:Generic:. je teď offline  .:Generic:.
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 20:33   Citovat  

To se jim tedy ta D14 povedla, taková slátanina Velmi šťastný Vsadím se že Anglán se bude vymykat, protože to je taky paskvil wokurka
Na kolik Tě už ty úpravy vyšly? Takový ty finální, když už víš co je pro auto dobrý a nekupuješ několik typů součástek ab jsi otestoval která funguje?
Zatím máš tedy D14 blok se sériovou hlavou, D16 manifold a další úpravy co jsi vypsal výše?
Jj, dokud nebude dostatečně peněz na potřebný díly, práci někoho a případný řešení problémů, tak se do ničeho pouštět nebudu je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1276 H+ body: 2  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 20:43  Naposledy upravil Doomm dne 17.4.2010 , 20:45, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

.:Generic:. napsal:
To se jim tedy ta D14 povedla, taková slátanina Velmi šťastný Vsadím se že Anglán se bude vymykat, protože to je taky paskvil wokurka
Na kolik Tě už ty úpravy vyšly? Takový ty finální, když už víš co je pro auto dobrý a nekupuješ několik typů součástek ab jsi otestoval která funguje?
Zatím máš tedy D14 blok se sériovou hlavou, D16 manifold a další úpravy co jsi vypsal výše?
Jj, dokud nebude dostatečně peněz na potřebný díly, práci někoho a případný řešení problémů, tak se do ničeho pouštět nebudu je to dobrý
anglana sem tolik nestudoval,
manifold se vstrikama a klapkou 2000
elektrika z d15z6 700
obd1 konektory 300
ecu 1500
rozdelovac 1500
4dratova lambda 800
jeste trubka na sani a filtr asi taky 1500
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
Bazzi je teď offline  Bazzi
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 20:44   Citovat  

taky bych do toho sel az bude love OK a ty tlaky doomme co si psal vydrzi pisty i ojnice seriovy z d14?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1617 H+ body: 1 1996 Civic VTEC  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 20:47  Naposledy upravil Doomm dne 17.4.2010 , 20:48, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Bazzi napsal:
taky bych do toho sel az bude love OK a ty tlaky doomme co si psal vydrzi pisty i ojnice seriovy z d14?
kdyz tam nedas pisty z d16z5 tak jo Úsměv
jinak pistovi vydrzely 0,7bar
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
.:Generic:. je teď offline  .:Generic:.
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 20:47   Citovat  

Jinak dobrá stránka, pro nás D14káře je tudy odkaz (Doomm zná)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1276 H+ body: 2  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 21:02   Citovat  

Doomm napsal:
kdyz tam nedas pisty z d16z5 tak jo Úsměv
jinak pistovi vydrzely 0,7bar

neplet hrusky a jablka, ja som sice mal seriovy D15B7 motor a 0.7bar, ale dobre by bolo povedat, ze to bolo s T3/T4 turbom (co hra dost podstatnu rolu). problem ojnic je v hmotnosti piestov x otacky motora x tlak na piest - moje sa rozleteli nie kvoli hmotnosti a otackam ale tlaku na piest a to cele pri cca 300Nm @ 5500rpm, co je viac ako 2x tolko ako boli navrhovane pre seriovy motor. ale inak fungovali v pohode na 276Nm.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2010 , 21:08   Citovat  

vti [906team] napsal:
neplet hrusky a jablka, ja som sice mal seriovy D15B7 motor a 0.7bar, ale dobre by bolo povedat, ze to bolo s T3/T4 turbom (co hra dost podstatnu rolu). problem ojnic je v hmotnosti piestov x otacky motora x tlak na piest - moje sa rozleteli nie kvoli hmotnosti a otackam ale tlaku na piest a to cele pri cca 300Nm @ 5500rpm, co je viac ako 2x tolko ako boli navrhovane pre seriovy motor. ale inak fungovali v pohode na 276Nm.
ja sem to myslel trochu jinak ze at necha plavat N/A ale udela 4bod s malou pistalkou
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.4.2010 , 13:22   Citovat  

Doomm napsal:
ventily se neserizovaly, proste se motor namontoval ... nastrojil a start .... a za tyden sem si zmeril tlaky, manometr je ten sam jak pred obd1+z6 swapem tak i po nem, a volsovy ruce se na tohle ani vztahovat nemuzou, zahrejes motor,vymontujes svicky (odpojuju aji rozdelovac aby to nestrikalo benzin) das plnej plyn a tocis chvili motorem

tak mi ale vysvetli jak by to mohlo ovlivnit saci potrubi Úsměv
ten tlak je dany pistama s fungujicima krouzkama, dobrym tesneni pod hlavou a na druhe strane jsou ventily. Nic jineho na to vliv nema. Tech par litru vzduchu ktere k tomu potrebujes je v kazdym sacim potrubi dostatek at tam mas jakykoliv.
Vysledek spravi 10% chyba mereni Úsměv pak to sedi Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.4.2010 , 13:56   Citovat  

PreludeZ napsal:
tak mi ale vysvetli jak by to mohlo ovlivnit saci potrubi Úsměv
ten tlak je dany pistama s fungujicima krouzkama, dobrym tesneni pod hlavou a na druhe strane jsou ventily. Nic jineho na to vliv nema. Tech par litru vzduchu ktere k tomu potrebujes je v kazdym sacim potrubi dostatek at tam mas jakykoliv.
Vysledek spravi 10% chyba mereni Úsměv pak to sedi Úsměv


taky si říkám..to je jako kdybych tvrdil,že venku pojmu do plic víc vzduchu než doma Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 18.4.2010 , 14:31   Citovat  

RASTA napsal:
taky si říkám..to je jako kdybych tvrdil,že venku pojmu do plic víc vzduchu než doma Velmi šťastný

treba brat do uvahy aj ine faktory, napr na evereste by to uz az tak neplatilo. a to iste aj ked by si mal dychat v saune. takze vplyv na to ma aj atmosfericky tlak a teplota vzduchu. a taktiez aj teplota motora.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.4.2010 , 15:13   Citovat  

vti [906team] napsal:
treba brat do uvahy aj ine faktory, napr na evereste by to uz az tak neplatilo. a to iste aj ked by si mal dychat v saune. takze vplyv na to ma aj atmosfericky tlak a teplota vzduchu. a taktiez aj teplota motora.


tak teplota motoru je jasná..tim se vymezí všechny vůle (a počítám s tim,že i pak může být větší tlak ve válch)
jinak já myslel lokalitu v baráku a vně baráku,při zachování atm.tlaku...
noo,asi nebudu pokračovat,ještě bych se v tom zamotal Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 18.4.2010 , 19:38   Citovat  

PreludeZ napsal:
tak mi ale vysvetli jak by to mohlo ovlivnit saci potrubi Úsměv
ten tlak je dany pistama s fungujicima krouzkama, dobrym tesneni pod hlavou a na druhe strane jsou ventily. Nic jineho na to vliv nema. Tech par litru vzduchu ktere k tomu potrebujes je v kazdym sacim potrubi dostatek at tam mas jakykoliv.
Vysledek spravi 10% chyba mereni Úsměv pak to sedi Úsměv
jediny co sem vymenil je olej z 5w na 10w .. ventily se nestelovaly motor jak sel ven tak sel dovnitr
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.4.2010 , 20:18   Citovat  

Doomm napsal:
jediny co sem vymenil je olej z 5w na 10w .. ventily se nestelovaly motor jak sel ven tak sel dovnitr


a nehraje v tom roli ten oil,co se týče těsnosti
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.4.2010 , 11:27   Citovat  

RASTA napsal:
a nehraje v tom roli ten oil,co se týče těsnosti

jesti to byl 5W40 na 10W40 tak ne protoze pri provozni teplote maji stejnou viskozitu a rika ze to meril za tepla, to by musel merit za studena...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Tlaky motoru d14a4 serie a d14a4 s d16z6 manifoldem
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.3621s ][ Dotazy: 145 (0.0369s) ][ GZIP on - Debug on ]