Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Motor nedrží otáčky
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
mot je teď offline  mot
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.12.2009 , 0:48   Citovat  

Jde o H22A2, P4G rok 1995 a dělá to následující po startu vyletí otáčky hrozně vysoko cca 3000 (za studeného motoru), potom začnou kolísat mezi 2000-3000ot. když se motor zahřeje klesne to na nějakých 1100 a kolísá to mezi těmi 1100-1500ot. přitom volnoběh má po zahřátí držet nějaýkch 900ot. ne? to mi hlava nebere je to jako by mi někdo ustavičně šlapal na plynovej pedál a přitom klapka je dovřená, čím to je? Je tam někde nějaký volnoběžný ventil? A ještě po sešlápnutí plynovýho pedálu je to jako by zpomalený - šlápnu na plyn, vyletí otáčky nahoru, plyn pustím a otáčky jakoby se na pár vteřin zaseknou nahoře a až po chvilce jdou dolů. Ještě musím dodat, že na motoru není zcela přesně nastavený předstih, sice je to nastavený na nějaký to základní seřízení, ale stroboskop by byl lepší... Nesetkal se s tím už někdo?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3026 H+ body: 12 1995 Prelude VTEC  
Grundig je teď offline  Grundig
0
PříspěvekZaslal: 23.12.2009 , 8:48  Naposledy upravil Grundig dne 23.12.2009 , 8:53, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Máš zanešenej obtočnej volnoběžnej ventyl olejem nebo prachem. Vyčisti to a bude to OK. Je to takovej kanál před klapkou a vede tělem klapky do těla sání a pak do toho ventylu. Ventyl je na sání ze zadu od příčnej stěny a drží na dvou šroubech. Ve ventylu je taková menbrána tu musíš vyčistit a odmastit.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 96 H+ body: 2  
Becky je teď offline  Becky
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.12.2009 , 8:51   Citovat  

me tohleto dela kdyz odpojim baterku na studeny motor, otacky mi pak kolisaji na ohraty motor presne jak popisujes. Me pomaha nechat ohrat motor na provozni teplotu, vypojit baterku (znova udelat reset). Potom pripojit, nastartovat a nechat 5 min bezet motor bez zapnutych jakychkoliv spotrebicu. Pak uz je to OK, zkus tohle, nevim jakou roli na to hraje neserizeny predstih je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4503 H+ body: 42 1999 Civic VTEC  
Grundig je teď offline  Grundig
0
PříspěvekZaslal: 23.12.2009 , 8:57   Citovat  

Becky napsal:
me tohleto dela kdyz odpojim baterku na studeny motor, otacky mi pak kolisaji na ohraty motor presne jak popisujes. Me pomaha nechat ohrat motor na provozni teplotu, vypojit baterku (znova udelat reset). Potom pripojit, nastartovat a nechat 5 min bezet motor bez zapnutych jakychkoliv spotrebicu. Pak uz je to OK, zkus tohle, nevim jakou roli na to hraje neserizeny predstih je to dobrý

Nedokážu si představit tohle dělat pokaždý co sedneš do auta. Lepší je když to vyčistíš a máš na hodně dlouhou dobu pokoj.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 96 H+ body: 2  
Becky je teď offline  Becky
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.12.2009 , 9:07   Citovat  

Grundig napsal:
Nedokážu si představit tohle dělat pokaždý co sedneš do auta. Lepší je když to vyčistíš a máš na hodně dlouhou dobu pokoj.


jak pokazdy? cože cože ? nic takovyho sem nepsal, staci snad jednou, nebo ty odpojujes pokazdy kdyz prijedes do garaze baterku Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4503 H+ body: 42 1999 Civic VTEC  
Grundig je teď offline  Grundig
0
PříspěvekZaslal: 23.12.2009 , 9:26   Citovat  

Víš ja tu psal jak tu závadu odstranit a ne jak jí odstrčit a obejít. Ta menbrána prostě zustane seklá při podtlaku a ventyl zustane pootevřenej.a opojením baterky a následným resetem ECU nevyřešís.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 96 H+ body: 2  
mot je teď offline  mot
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.12.2009 , 12:14   Citovat  

Grundig napsal:
Máš zanešenej obtočnej volnoběžnej ventyl olejem nebo prachem. Vyčisti to a bude to OK. Je to takovej kanál před klapkou a vede tělem klapky do těla sání a pak do toho ventylu. Ventyl je na sání ze zadu od příčnej stěny a drží na dvou šroubech. Ve ventylu je taková menbrána tu musíš vyčistit a odmastit.


ok, diky za tip, tohle by fakt mohlo byt ono, protoze do sani se olej dostal, takze asi se to zaneslo, mrknu na to a dam vedet jak to dopadlo Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3026 H+ body: 12 1995 Prelude VTEC  
Riccardo je teď offline  Riccardo
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.12.2009 , 12:29   Citovat  

Grundig napsal:
Máš zanešenej obtočnej volnoběžnej ventyl olejem nebo prachem. Vyčisti to a bude to OK. Je to takovej kanál před klapkou a vede tělem klapky do těla sání a pak do toho ventylu. Ventyl je na sání ze zadu od příčnej stěny a drží na dvou šroubech. Ve ventylu je taková menbrána tu musíš vyčistit a odmastit.

... a pak je ještě IACV, ten by to chtělo taky vyčistit. Ale podle popisu bych řekl, že pokud to způsobuje IACV, tak se nedovírá. Obvykle je spíše zatuhlý a špatně se otevírá, takže otáčky padají a chcípá to.
Ale možná se jenom nějaký bordel dostal mezi pístek a proto to nedovírá, chce to pořádně propláchnout čističem na EGR ventily.
Ten ventil o kterém píše Grundig, by se měl čistit čističem klapky, pokud ho chceš protáhnout osazený na klapce a za běhu motoru (pěkně se tím vyčistí i klapka). Ale pokud ho budeš vyndávat ven tak je to jedno, můžeš ho vzít taky tím EGR čističem.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1287 H+ body: 0 1992 Prelude Si  
mot je teď offline  mot
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.12.2009 , 12:58   Citovat  

Riccardo napsal:
... a pak je ještě IACV, ten by to chtělo taky vyčistit. Ale podle popisu bych řekl, že pokud to způsobuje IACV, tak se nedovírá. Obvykle je spíše zatuhlý a špatně se otevírá, takže otáčky padají a chcípá to.
Ale možná se jenom nějaký bordel dostal mezi pístek a proto to nedovírá, chce to pořádně propláchnout čističem na EGR ventily.
Ten ventil o kterém píše Grundig, by se měl čistit čističem klapky, pokud ho chceš protáhnout osazený na klapce a za běhu motoru (pěkně se tím vyčistí i klapka). Ale pokud ho budeš vyndávat ven tak je to jedno, můžeš ho vzít taky tím EGR čističem.


no EGR čistič nemám, stejně to budu vydělávat, vezmu to ředidlem, to by mělo stačit na odmaštění, pokazit tím nic nemůžu ne? a o tom IAC ventilu jsem tady už pár diskuzí četl, taky mě napadlo, že by to mohl dělat on, zkusim to celý nějak pročistit a uvidíme...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3026 H+ body: 12 1995 Prelude VTEC  
Riccardo je teď offline  Riccardo
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.12.2009 , 14:59   Citovat  

mot napsal:
no EGR čistič nemám, stejně to budu vydělávat, vezmu to ředidlem, to by mělo stačit na odmaštění, pokazit tím nic nemůžu ne? a o tom IAC ventilu jsem tady už pár diskuzí četl, taky mě napadlo, že by to mohl dělat on, zkusim to celý nějak pročistit a uvidíme...

Ředidlem ? No v každém případě kdyby to začalo šumět a pouštět bublinky, tak s tím rychle pod vodu ! Velmi šťastný
nevím z čeho ta memrána je, ale určitě nebude odolná všemu ...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1287 H+ body: 0 1992 Prelude Si  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.12.2009 , 17:17   Citovat  

zkontroluj si podtlakové hadičky na sání. Měl jsem ten samý problém po stratu mi lítaly otáčky a měl jsem vytaženou hadičku od posilovače. Jinak se taky podívej jestli máš dost vodym v chladiči...... je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
mot je teď offline  mot
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.12.2009 , 19:28   Citovat  

sání i čtyřklapka vyčištěno, stejně tak i ten IAC ventil a dělá to pořád, sice teď po zahřátí otáčky nekolísaly, ale po sešlápnutí plynu a následným uvolnění, jdou otáčky ještě chviličku nahoru (cca 2 vteřiny), nevím čím to může být, ještě zkusím nastavit ten předstih a seštelovat otáčky na volnoběh, pak se uvidí...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3026 H+ body: 12 1995 Prelude VTEC  
Isachs je teď offline  Isachs
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 23.12.2009 , 19:46   Citovat  

Ahoj, tohle mi dělalo taky. Bylo to krutou zimou a zbláznil se počítač. Dělalo mi to když jsem jel do práce a z práce už to bylo ok. Asi teplejší počasí...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 302 H+ body: 0 1995 CR-X DelSol  
Nio je teď offline  Nio
0
PříspěvekZaslal: 27.1.2010 , 1:53   Citovat  

mot napsal:
................po startu vyletí otáčky hrozně vysoko cca 3000 (za studeného motoru), potom začnou kolísat...............................není zcela přesně nastavený předstih..............

čoveče jestli víš že máš předstih jen tak aby to jelo,tak proč rozděláváš sání a další komponenty? Dodělej pořádně jedno a až to bude tak jak to má být tak se věnuj dalšímu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 27 H+ body: 0 1989 Supra  
jakubM je teď offline  jakubM
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 26.5.2011 , 11:09   Citovat  

mot napsal:
sání i čtyřklapka vyčištěno, stejně tak i ten IAC ventil a dělá to pořád, sice teď po zahřátí otáčky nekolísaly, ale po sešlápnutí plynu a následným uvolnění, jdou otáčky ještě chviličku nahoru (cca 2 vteřiny), nevím čím to může být, ještě zkusím nastavit ten předstih a seštelovat otáčky na volnoběh, pak se uvidí...


ahoj tome, jak jsi to nakonec vyřešil? Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1967 H+ body: 3 2008 Accord  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Motor nedrží otáčky
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1304s ][ Dotazy: 85 (0.0117s) ][ GZIP on - Debug on ]