:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Honda Civic Aerodeck 1.8 Vti

Honda Civic Aerodeck 1.8 Vti
Fórum: Prodám auto

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Strana 1 z 1

Obi Vti

Členství: Žádné

Zaslal: 2.9.2020 , 20:18

S těžkým srdcem prodám svýho Aerodecka Vti.
Rok výroby 1998, Eko daň zaplacena
STK díky koronaviru prodloužena do 02/21
Najeto 270 000km
VIN: SHHMC2740WU000408

Auto původem z DE, v roce 2012 dotaženo do ČR od té doby jsem druhý majitel (auto vlastním od roku 2016). Auto slouží na každodenní ježdění tak i na víkendové projížďky včetně občasné návštěvy okruhu. Za dobu mého vlastnictví udělána komplet mechanika, přikládám odkaz, kde jsou veškeré opravy a úpravy zaznamenány.
tudy

odkaz
Níže vypíšu ty nejdůležitější.

Motor+Převodovka
Při 245 000km provedena GO motoru s pomocí OEM dílů (nové výfukové ventily, pístní kroužky, nové šály, kontrola ovality a přeměření klikové hřídele - OK). GO dělána z důvodu podpálení ventilu. Generálka byla dělána u Martina Beckera alias Beckyho (kdo zná, tak ví že to neni žádnej garážovej moula).
Spotřeba oleje je cca 1L mezi výměnama (včetně jízd po okruhu).
Nyní auto jezdí na olej Motul X-Cess 5W-40 výměna po 8tis.
Na autě jsou originální svody + koncový tlumič Supersprint (tlumič není stoprocentní, perforovaná trubka uvnitř tlumiče je částečne načatá) každopádně auto neřve jako smyslu zbavené. Na autě není středový tlumič a ani katalyzátor.
Minulý rok na podzim byla na auto dána převodovka S80 z Acury Integry Type-r b18C5. Stálý převod 4,4. Před nasazením byly u Víti Opluštila (streetkid) měněny synchrony na 3 a 4 rychlostním stupni. Převodovka něškrtá v žádných otáčkách. Převodovka je kratší než sériová, ale zároveň neni tak krátká jako na b18C6.
Spojka byla dělána společně při generálce motoru, zabíra tak jak má, neklouže.

Podvozek + Brzdy
06/19 provedena GO podvozku. Všechny silentbloky v ramenech atd. Držáky a uložení stabilizátoru + byl přidán na zadní nápravu stabilizátor z MB6. Nové tlumiče KYB excel-G včetně uložení. Pružiny Eibach pro kit snížení 30/30. Zároveň byly na autě udělány i komplet brzdy. Nové všechny kotouče + destičky + repas třmenů. Kotouče ATE, zadní destičky ATE, přední destičky FERODO DS2500. Auto brzdí parádně.

Karoserie
Auto zvenku neni nijak extra domlácené a obouchané, ale přeci jen je 22 let staré a nějaké šrámy má, není to garážovka. Koroze na povrchu minimální (předníky blatníky, dveře minimálně). Bohužel zespod by auto potřebovalo vyvaření, viz foto. Koroze je také na vnitřní spodní hraně dveří a na střeše v kufru. Na autě jsou nové světlomety včetně žárovek. Auto má funkční šíbr. Originál mlhovky, nepoškozené.

Interiér
Na svůj věk a nájezd zachovalý, kůže na sedačce u řidiče ošoupaná zbytek OK. Auto nemá propadlou stropnici. Nově přešitý volant od volantechu. Před 2 lety vyměněn výparník + chladič klimatizace. Klimatize funkční ale nyní neni naplněná (toto léto jsem jí nepoužíval).

Závady
nefunkční naklápění pravého světlometu (stačí vyměnit motorek naklápění), prosakující Vtec ventil (můžu případně sehnat náhradní těsnění), posledních pár dní blbne stahování oken (stáhnout jdou až po nějaké době, příčinu jsem zatím nezjistil), stahovačka u řidiče (okno sjíždí, ale po vysunutí neni okno tak jak má být, takhle již koupeno, neřešil jsem), klasika alias oloupané lišty na oknech.

Cena je 80 000Kč včetně letních pneu OZ Racing Ultraleggera (kola nejsou zapsána) s novými semislicky Nankang NS2R 195/45 R16 (kupovány na jaře 2020). K autu přidám sadu originálních Vti kol Speedline se zimním obutím Barum Polaris 5 195/55 (ježděny 2 sezóny)
K autu mám 2 klíče + dálkáč (nikdy jsem ho nepoužíval, ale měl by být po výměně baterie snad funkční)
Cena bez letních OZ Racing kol 65 000kč
Kontakt: 774 697 647 (volat navečer, přes den SMS, Messenger) email:jirkaobi@seznam.cz
Auto bez přepisu neodjede