:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Kdo leje jaký olej?

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 40, 41, 42 ... 57, 58, 59 Další

Strana 41 z 59

kdo co leje do svých mazlíčků?

Motul

10%

[ 53 ]

Mogul

[ 33 ]

Castrol

32%

[ 171 ]

Valvoline

13%

[ 71 ]

starline:-)

[ 8 ]

jiné... připsat dolu

35%

[ 184 ]

Hlasovalo : 520

Celkem hlasů : 520

feroF

Zaslal: 14.10.2014 , 17:13

Petr 78: dakujem za kompliment, ale nemam dojem, ze som jediny ....
A Bully ma pravdu v tom, ze skutocne jedno desatinne cislo nemusi znamenat katastrofu. Pozri si Mobil1 5W30 - ten olej je na hranici A3 - A1 a viem o cloveku, ktory na tom prehanal Accord coupe 3,0 a nic extra sa nestalo - okrem toho, ze jedna hlava bola viac zasrata ako druha ( menej chladena a asi preto viac zanesena ?)
Takze jedna desatina hore-dole, ale dlhodobo, resp. na okruh by som A1 nedal ani nahodou - ak ten motor nie je na takyto olej postaveny.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 202

H+ body: 3

Bully

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5905

H+ body: 34

2007 Civic Type-R

Tomas Civic

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1017

H+ body: -15

2000 Civic VTEC

Vergas

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 477

H+ body: 0

2000 Accord

posero

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8464

H+ body: 14

Petr 78

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6796

H+ body: -1

2006 Civic i-VTEC

Petr 78

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6796

H+ body: -1

2006 Civic i-VTEC

dj-bobr

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4973

H+ body: 17

1992 Civic

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 15.10.2014 , 17:38

dj-bobr napsal:

Co je na tom pravdy, že 10W60 se za běžného městského provozu nestačí ohřát na provozní teplotu, je zbytečně hustý a hůř maže?

A kdo ti to rikal? I kdyby byl i pri normalnim provozu "hustsi", pak by melo logicky vznikat vyssi treni a tim vyssi teploty v motoru- ktere tenhle olej naopak mnohem lip zvlada. A ze by hur mazal? Podivej se na mezni mazaci teploty- ano, na Sibiri bych ho nepouzival Velmi šťastný

Kazdopadne jestli se motor ohreje za 10 minut nebo za 11 bych neresil. Samozrejme ze kdybych auto vyuzival jedine na popojizdeni 3 km do prace- zaparkovat- 3 km domu, pak nebudu lit 10W 60, ale treba neco jako 0W 30.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5905

H+ body: 34

2007 Civic Type-R

_Marty_

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 638

H+ body: 2

1995 Civic Coupe

Petr 78

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6796

H+ body: -1

2006 Civic i-VTEC

Bully

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5905

H+ body: 34

2007 Civic Type-R

_Marty_

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 638

H+ body: 2

1995 Civic Coupe

alien44

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1235

H+ body: 0

1999 Legend

posero

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8464

H+ body: 14

zyx

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1724

H+ body: 3

1999 Prelude

dj-bobr

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4973

H+ body: 17

1992 Civic

Idaho

Zaslal: 15.10.2014 , 20:14

posero napsal:

můžete mi někdo vysvětlit proč je vlastně nejlepší lejt olej 10w60 castrol? krom toho, že to Dany říkal?

Málo kdo tu řeší pracovní teplotu jeho oleje v běžné jízdě a potom v zátěži. osobne bych 10W60 určite nedával do aut co jsou na denní ježdení, na druhou stranu sjem se přesvědčil že i při denním ježdení muže jít teplota oleje stabilně kolem 115-125stupnu a pak už je 10W60na pováženou ( zase na druhou jak který, znám 10W40 co majíl lepsí teplotní specifikace jak nekteré "sportovní" 10W60 Úsměv

Na druhou stranu mnoho současných sytému variabilního časopvání a další "hydraulické pikačoviny" potřebují určitou hustotu oleje vzhledem k teplote a v tu chvíli laborování s viskozitou a třídami muže být naopak k neprospechu vzhledem k funkčnosti těchto systémů..

proste neřešil bych jakou lít specifikaci, dokud bych nevedel v jakých pracovních teplotách se budu pohybovat.
Dovolím si citovat Marlana Davise z Hotrod.com "...A quality conventional motor oil will tolerate oil sump temperatures of up to 250 degrees, but starts breaking down over 275 degrees..."
( pozn. je třeba si uvědomit že jde o 250/270 F... Mrk

)

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1200

H+ body: 9

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 15.10.2014 , 20:19 Naposledy upravil Bully dne 15.10.2014 , 20:27, celkově upraveno 1 krát.

posero napsal:

můžete mi někdo vysvětlit proč je vlastně nejlepší lejt olej 10w60 castrol? krom toho, že to Dany říkal?

Pri pouzivani extremne vysokootackovych motoru jako extremne vysokootackovych motoru (jako napr. K20 v Type-R-ech) vznikaji vyssi teploty, nez treba u podtoceneho turbodieselu. Protoje potreba pouzivat oleje, co tenhle provoz zvladaji. Castrol Edge 10W 60 je overeny olej, co zarucuje vyborne mazani za extremnich teplot, zarucuje to, aby se netrhal olejovy film, relativne dlouho si uchovava svoje vlastnosti a pri tom vsem udrzuje motor v takove kondici, ze kdyz ho treba ten Dany po obrovske porci ostrych kilometru otevre, zmeri tlaky, vykon apod., tak je vse naprosto v poradku bez nejakych generalek. Urcite muzou existovat i jine oleje, ktere to mohou zvladnout taky. Kup si Type-R a zkousej z kazdym ujet to, co ostatni majitele a doporuc mne treba nejaky jiny.

Idaho napsal:

Málo kdo tu řeší pracovní teplotu jeho oleje v běžné jízdě a potom v zátěži...

S CTR staci treba obycejna jizda po nemecke dalnici. Uz pri 130 km/h (GPS) treba FN2 toci uz 4200-4300 ot./min., stala jizda nad 5000 ot./min. neni vubec zadnou vyjimkou. Navic malokdo pouziva CTR jako vylozene daily-car. Podle me tady lidi docela rozlisuji, s jakym motorem a v jakem rezimu jezdi.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5905

H+ body: 34

2007 Civic Type-R

posero

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8464

H+ body: 14

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 15.10.2014 , 20:35 Naposledy upravil Bully dne 15.10.2014 , 20:38, celkově upraveno 1 krát.

posero napsal:

a víte třeba, že podle nezávislých testů nejmenovaných lidí vyšel castrol 10w60 jako totální propadák? když pominu tu nevhodnost té třídy oleje tak ani ten olej samotný neni nic extra

Tak sem postni ty nezavisle testy nejmenovanych lidi (postnu ti sem obratem desitky odbornych testu, kde tenhle olej naopak vysel jako naprosto spickovy). Samotny olej je takovy propadak, ze ho musi pouzivat cela M divize u BMW, taky proto ta auta tak hrozne jezdi a porad stoji u krajnice se zadrenymi motory.
Taky napis duvod, proc by mela byt trida SAE viskozity 10W 60 nevhodna. Zajimalo by me to. 10W znamena, ze ma hranicni cerpaci teplotu pri cca -30°C (5W -35°C), letni cislo SAE viskozity znamena naopak schopnost oleje mazat i pri vysokych teplotach. Nevidim tu nic nevhodneho, zvlast pro ty, co maji motory, pracujici ve vyssich teplotach (a vyuzivaji je). Nehlede na to, kolik lidi jezdi s naprosto beznou tridou SAE 10W 40 (zjednodusene receno to same, ale bez schopnosti odolavat vyssim teplotam). Samozrejme neni SAE viskozita jediny udaj o kvalite/ vhodnosti oleje, ale zminujes ji ty.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5905

H+ body: 34

2007 Civic Type-R

JardaBar

Zaslal: 15.10.2014 , 20:35

Já tedy nevím, ale zajímalo by mě, v čem je lepší 10W-40 oproti 10W-60? Úsměv

Oba oleje zaručují provoz motoru od -25°C a ten druhý v pořadí ještě dokáže pracovat při vyšší teplotě. Přesto má někdo pocit, že 10W60 bude nebezpečně "hustý"?!

Na Déčkových motorech jsem používal velmi dlouho 10W-40 (BP) a motory absolutně bez problémů po 200 tis. km i více. Ale argumenty, které uvádí Dany na typer.cz pro volbu oleje 10W60 v CTR jsou myslím rozumné.

Ještě přesné srovnání:

Castrol 10W40
=============
Density @ 15C, Relative ASTM D4052 g/ml 0.868
Viscosity, CCS -25C ASTM D5293 mPa.s (cP) 6470
Viscosity, Kinematic 40C ASTM D445 mm²/s 94
Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 14
Pour Point ASTM D97 °C -33
Flash Point, PMCC ASTM D93 °C 202

Castrol 10W60
=============
Density @ 15˚C, Relative ASTM D4052 g/ml 0.853
Viscosity, CCS -25˚C (10W) ASTM D5293 mPa.s (cP) 4879
Viscosity, Kinematic 40˚C ASTM D445 mm²/s 160
Viscosity, Kinematic 100˚C ASTM D445 mm²/s 22.7
Pour Point ASTM D97 °C -39
Flash Point, PMCC ASTM D93 °C >200

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1187

H+ body: 8

Zakázán vstup

Idaho

Zaslal: 15.10.2014 , 21:07

Bully napsal:

ja ti to neberu, ja se jen ptám jakou teplotu ten olej v reálu má, nic více ( jde mi o to kdo skutečně zná reálné hodnoty a umerne jim volí typ oleje ).. Ja proti 10W60 nezbrojím, ja ho naopak u většiny 2ZZ motoru používám a s uspěchem ( ne zrovna catsrol, jelikož mám vuči němu osobní averzi ale jiné )

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1200

H+ body: 9

hopit

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4085

H+ body: 75

dj-bobr

Členství: Žádné

Zaslal: 16.10.2014 , 1:04

Idaho napsal:

Loko napsal:

(http://typer.cz/forum/viewtopic.php?p=2525#p2525)
Vyhody 10W-60 vs 5W-40:
- ztiseni motoru
- lepsi stabilita tlaku oleje
- da se predpokladat, ze bude mit slusnou odolnost vyssim teplotam
- spotreba oleje - nutno otestovat na mem aute

Nevyhody 10W-60 vs 5W-40:
- nutno opravdu dobre zahrat auto pred "pouzitim"
- neprilis vhodne na popojizdeni v normal provozu
- zanedbatelne zvysena spotreba a snizeni vykonu (asi zadny zasadni cisla...)

Nepříliš vhodné na popojíždění v normal provozu? To zní jako kdyby u 10W60 byl opravdu potenciální problém s tím, že je stavěný na vyšší provozní teplotu..

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4973

H+ body: 17

1992 Civic

Petr 78

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6796

H+ body: -1

2006 Civic i-VTEC

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 16.10.2014 , 6:48

Spis mne prijde, ze tu par lidi za kazdou cenu a bez realneho zakladu hleda duvod, proc by tenhle olej mel byt spatny. Jiste ze neni pro pouziti do arktickych podminek a na kratke popojizdeni, kdy se ani neohreje motor (ale na tohle neexistuje zadny vhodny olej). Ale je to spolecne s jinymi olej s normalni SAE viskozitou, co ma navic vysokou rezervu pro pouziti i pro sportovni ucely. Pro popojizdeni po Praze muze byt ta rezerva zbytecne vysoka a stejne tak jeho cena, ale nejakou skodlivost nebo nevhodnost bych tam nehledal.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5905

H+ body: 34

2007 Civic Type-R

M@jk

Členství: Gold

Zaslal: 16.10.2014 , 7:43

Bully napsal:

Ehm,
možná asi tu někdo (dj-bobr) chce pro svůj motor to nejlepší, opravdu mu nežere olej a rád by něco lepšího, zvláště po tom, co jsem zadřel v Mostě (viz mé popsání situace pár příspěvků/stran zpět) - prostě se bojí MOTULu, řekněme to na rovinu. Já se ho nebojím, neboť vím, že to nebylo jen olejem, teplotou atd.

Vašku, chápu-li to správně, tak raději volit kvalitní a normy splňující 10W-40. Ale neuškodí motoru tam mít 10W-50 či 10W-60, chápu to dobře? Anebo zkrátit interval výměny kvalitní 10W-40? Já to takhle dělám, a motor je nádherně čistý.

Což?
přátele

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 17752

H+ body: 16

1992 Civic VTEC

feroF

Zaslal: 16.10.2014 , 11:03

M@jk: ale ano, na bezne jazdenie akykolvek - normy vyrobcu motora splnajuci - normalny olej 10w40 pri najazde do 5-7000km bude absolutne postacujuci. A nebal by som sa ani W5 z L.dlu, resp. Mogul z mountf.eldu. A pre pokoj duse by som tam nalial 77lub, millers, yacco ...
10w60 fakt nebude na denne jazdenie po meste 3-3km. 10 bude OK, ale 60 sposobi, ze ten olej je pri 100°C zbytocne viskozny. A osobna skusenost: motor D15Z6 jazdil 130000km na tento olej, najazd lahko cez limit. Po otvoreni motora na hlavach piestov usadeny bordel, ktory sa krasne odlupoval. Nevravim, ze to sposobil len(!) pouzity olej, ale ten bordel tam bol. A priestor vackovky bol tiez zaneseny ...

Olej by mal zodpovedat podmienkam, v ktorych sa vozidlo pouziva - teda ako napisal Bully - obycajny sedliacky rozum: na okruh vysoke "letne" cislo ( min. 50 a vyssie) a olej z overeneho(!) zdroja, do mesta "zimne" cislo 5 a nizsie, letne cislo absolutne postaci 30, pre istotu 40 ( ale aj toto bude zavisle na pouzivanom vozidle - vid trojvalec skoda a prehrievanie oleja). A vymenny interval cim kratsi, tym lepsie.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 202

H+ body: 3

JARYN

Zaslal: 16.10.2014 , 16:00

Ano. SAE zvolit podle jízdních podmínek. Jak píše feroF: nejběžnější jsou 10w40 a 5w40 ("pětka" v případě častých studených startů a krátkých jízd). Vyšší "letní" číslo je určeno pro vyšší teplotní a výkonové zatížení motoru, ale nic neříká o tom, že by třeba mohl být olej 10w60 v motoru déle než 10w40. Ba naopak - při ztížených podmínkách (mezi které patří třeba "ostrý" styl jízd, časté starty nebo jízdy na volnoběh / popojíždění v kolonách a krátké jízdy) je pro motor vhodné (a nejen kvůli jeho vnitřní čistotě, ale třeba proto, že při krátkých jízdách se rychleji spotřebovává alkalická rezerva oleje větší koncentrací nespáleného paliva a zkondenzované vlhkosti a při vysokém tepelném zatížení zase olej rychleji oxiduje) olej měnit častěji než doporučuje výrobce motoru, který má ten interval nastaven na ideální jízdní podmínky - ve kterých se ale většina aut nepohybuje. Ale Honda

jako jeden z mála výrobců ty ztížené podmínky specifikuje a v těch případech má interval výměny zkrácen na polovinu....

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 286

H+ body: 3

Kdo leje jaký olej?

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 40, 41, 42 ... 57, 58, 59 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)