:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Civic Tourer 1,8 i-vtec vs 1,6 i-dtec

Civic Tourer 1,8 i-vtec vs 1,6 i-dtec
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 Další

Strana 2 z 3

rudy5

Zaslal: 12.9.2015 , 13:13

Kmóďa napsal:

Honda dokáže udělat kvalitní atmosférický motor,který bude spolehlivý a pojede. Zatímco tvůj oblíbený koncern,udělá "nějaký motor",ke kterému přidá berličku jménem turbo,aby to nějak jelo a bude se to sypat. To turbo u Hondy bude spíš hlavně kvůli emisím,můj názor. Takže tam lepší koupit snad naftu,i když to není žádná výhra. Zas musím uznat,že mají výborný marketing a dokáží prodat i šmejd Velmi šťastný

Vezmi si třeba jejich 1.9 TDI. Ten motor ze sebe vypraví vše co umí v 2000 otáčkách a umře. Ale soudruzi z NDR z téhle konstrukční chyby udělali výbornou vlastnost,zvanou mohutný zátah pořádnej výtlem

Pozri každý japonec co vyraba sportove auto aby islo má turbo či Subaru či maza či mitsu Evo prostoru každý a už aj honda to robi každý si myslí že koli emisiam co sa iba smejem je to koli tomu aby stíhala za konkurenciou jednoducho stále niekto nechápe že tým motorom už odzvonilo

Příspěvky: 828

Kmóďa

Členství: Žádné

Zaslal: 12.9.2015 , 13:15

Bully napsal:

Trocha nadhledu neuskodi. Zrovna ten 1,9 TDI PD byl na svou dobu dobry motor a na rozdil od vetsiny produkce prave on jezdi bez vetsich problemu dodnes. Sice ma zoufalou vykonovou krivku, ale posuzuj to v kontextu tehdejsi doby. Zato jede opravdu relativne rychle, ma smesnou spotrebu, udrzbu a opravy vic nez za hubicku. Jasne, jeste ta ekologie.
Kdyby nejaka automobilka hromadne vyrabela same smejdy, jak rikas, nikdy by nebyla komercne tak uspesna jako koncern. Je to jenom o pristupu, za svoje penize si muzes koupit co chces. Tim, ze poplives VW se Honda lepsi automobilkou nestane.

Já teda nevím,ale bezproblémový diesel? Co vím,tak tam odchází dvouhmota,jako i u dalších dieslů,to je bohužel daň za to,udělat z naftového vibrátoru alespoň trochu kultivovaný motor a vím o praskajících ojnicích. Jinak je mi to vcelku jedno,ať se lidé nechají masírovat a kupují to,když jim vyhovuje ten malý rozsah otáček,ale ať z toho nedělají motor od boha...
Jinak nevím co je pro tebe směšná spotřeba a údržba a opravy za hubičku Velmi šťastný

Příspěvky: 3743

2003 Accord

rudy5

Zaslal: 12.9.2015 , 13:15

Kmóďa napsal:

A inak který motor nový od Hondy akoze ide?

Příspěvky: 828

Kmóďa

Členství: Žádné

Zaslal: 12.9.2015 , 13:21

rudy5 napsal:

Tak první turbomotor dostal myslím nový Civic Type-R,aby ho mohli znovu prodávat v Evropě,když ten původní zakázali z důvodu nesplnování emisí? Ale jedno si řekl dobře,starým spolehlivým jednoduchým atmosférickým motorům asi odzvonilo...

Příspěvky: 3743

2003 Accord

rudy5

Zaslal: 12.9.2015 , 13:21

Kmóďa napsal:

Vies mslo o tom iba co si niekde precital dvojhmota ked ti odide tak mám na spotrebe ušetřené na dalších 5 kusov nieco na tom mám odjazdene a do 300 tis ani prd som do auta nedal do motora

Příspěvky: 828

Kmóďa

Členství: Žádné

Příspěvky: 3743

2003 Accord

Kmóďa

Členství: Žádné

Příspěvky: 3743

2003 Accord

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 12.9.2015 , 17:15

Kmóďa napsal:

Víš co je problém? Že u tebe slovo "jede" znamená právě ten turbokopanec a neuznáváš motory,které plynule táhnou v širokém spektru otáček,což by měla být priorita konstruktérů motorů...

Kdyz mluvime v obecne rovine- turbomotory maji sice mensi pracovni rozsah otacek, zato je jim uzpusobena i prevodovka. Diky podstatne vyssimu krouticimu momentu ti auto dobre zrychli i bez zuriveho vytaceni, ktere je fajn treba u sportovnich aut (predstav si, ze ne kazdy cestou s detmi do skolky v beznem provozu zavodi). Vykon i kroutak maji vicemene plochy a v sirokem pasmu, na rozdil od stoupajici krivky u NA motoru nebo kompresoru. S dlouhymi prevody neni zadny problem se udrzet mezi nejakymi 2-3 tis. otacek a v tomhle pasmu ti turbomotor ujede, pokud to nebudes s atmosferou tocit doruda. O spotrebe nemluve.
Samozrejme neplivu po atmosfere, ale pro rodinne auto je turbo benzin/diesel proste uplne v pohode.
I atmosfera se da vyrobit tak, aby tahla v sirokem spektru otacek. Musi jit ale bud o papiroveho youngtimera s musi vahou, nebo musis dramaticky zvysit objem motoru.

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

rudy5

Příspěvky: 828

rudy5

Příspěvky: 828

rudy5

Zaslal: 12.9.2015 , 17:25

Bully napsal:

presne tak pri nižších otáčkach dokážeš tolko ako pri atmosfére vo vysokých dokonca ešte viac

Příspěvky: 828

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Kmóďa

Členství: Žádné

Zaslal: 12.9.2015 , 18:26

Bully napsal:

Právě díky té převodovce,už ten kroutící moment na kolech není tak podstatně vyšší jak vypadá. Na cestu s dětmi do školky nepotřebuji žádný zátah a kopanec,ale stačí mi právě ten krásně uhlazený atmosférický motor. I tak by mě zajímalo,který konkrétní motor má krásně plochou křivku momentu a výkonu? Naftový to určitě nebude. To v kterém pásmu bude kdo držet motor bych neřešil,každý má své,vyčítat benzinu,že jede až ve vyšších otáčkách,to je jako když vyčítám naftě,že je ve 3 tisících otáčkách mrtvá a je zbytečné ji točit dál...

Příspěvky: 3743

2003 Accord

Kmóďa

Členství: Žádné

Příspěvky: 3743

2003 Accord

Kmóďa

Členství: Žádné

Příspěvky: 3743

2003 Accord

rudy5

Příspěvky: 828

rudy5

Zaslal: 12.9.2015 , 19:08

Kmóďa napsal:

aj tu sa mýliš pretože modrené CR naftáky možeš kludne točiť do 4500-5000tis

Příspěvky: 828

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Kmóďa

Členství: Žádné

Příspěvky: 3743

2003 Accord

Kmóďa

Členství: Žádné

Příspěvky: 3743

2003 Accord

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

rudy5

Zaslal: 12.9.2015 , 20:24 Naposledy upravil rudy5 dne 12.9.2015 , 20:36, celkově upraveno 1 krát.

Kmóďa napsal:

Co sem taháš turbobenzin?? Téma je benzin vs nafta,konkrétní motory,sice jsme ujeli k jiným výrobcům,ale já srovnávám pořád naftu s benzinem!!! Číst se nauč ty.

pri tomto novom aute čo sa pýta dotyčný tak jednoznačne naftu do tej 1.8 ked naskáče celá rodina tak je to lemra lenivá a ak chceš aby to išlo tak štuple do uší celej posádke a točiť a točiť a točiť lebo to bude urevané ako každý atmo. motor s nízkym obsahom ked chceš aby ťahal.Pre komfortnú jazdu a normálne pružné vozenie je vždy lepšie a efektívnejšie keď je krútiaci moment posunutý čo najnižšie a je väčší a to v tomto prípade poskytne len naftový motor.Pri novom aute neni nad čím špekulovať .

Příspěvky: 828

Kmóďa

Členství: Žádné

Příspěvky: 3743

2003 Accord

rudy5

Příspěvky: 828

rudy5

Příspěvky: 828

rudy5

Příspěvky: 828

DOHCVTEC

		Zaslal: 13.9.2015 , 0:56
Jasny ze to je furt to samy a onicem kdyz nekdo chce proste novy a ma nato tak uz je myslim irelevantni se ptat jestli bennzin nebo naftu kdyz je to jasny ..... Popravde za ty prachy bych to nechtel ,oproti accordu to vypada jako tramvaj a novy auto straci tak na cene ze to nema ani smysl pokud jsi to nepises na fitmu a neodepisujes to ..pokud ne tak raci starsi s lepsima moznostma vyberu motorizace a komfortu, u mne je pro jedno auto v rodine ktery splnuje vse co ma honda pro fandu splnovat ,je vrchol K24 nebo J32 ... tam neni co resit ani se ani bez LPG .. vubec nevim co by mi tam takovyho chybelo abych chtel C9G . Naftu jedine kdybych mel rad kopance do zad a jeste nakyho milaska pod plachtou nebo pokud bych nemel ktomu vztach nebo koule ...

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

bleck666

Zaslal: 13.9.2015 , 7:02

DOHCVTEC napsal:

to vis ono B16 ,B18 ,K20.K24 vubec nejedou pac nemaju turbo HaHaaa

...chlape sedel jsi vubec v necem z toho ...

zabudol si na f20 a f22 v s2k, lebo tie uz vobec nejdu a kazdy turbo diesel a turbo benzin ho da Velmi šťastný

,hlavne nacipovane dieslove civici Velmi šťastný

kazdy chvali take auto a taky motor aky ma, niekto aj keby mal trabant tak to bude pre neho lepsie auto ako ostatne
(vecsina chvali len take auta ,ktore si moze dovolit,niekto si nemoze dovolit nove,alebo novsie tak ma stare,niekto iny si nemoze dovolit benzin lebo vela zere ,tak da radsej prednost slapsiemu ale uspornejsiemu dieselu) Smutný

Příspěvky: 127

SaKaL

Členství: Žádné

Příspěvky: 3027

1998 CR-X DelSol

Civic Tourer 1,8 i-vtec vs 1,6 i-dtec
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)