:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Vše o Accord 7G
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 261, 262, 263 ... 484, 485, 486 Další

Strana 262 z 486

markos

Příspěvky: 2216

2006 Accord Tourer

markos

Příspěvky: 2216

2006 Accord Tourer

Střelec

Členství: Žádné

Zaslal: 3.6.2016 , 18:53

markos napsal:

Ahojte,

mam troska vseobecnu otazku ohladom porovnania jazdnych vlastnosti Accordov. Dnes som sa bol prebehnut na mojom novom tourerovi 2.4i type s, a som velmi prekvapeneny jazdnymi vlastnostami auta, dokonca mam pocit ze auto sedi lepsie ako moj znizeni sedan 2.2 ictdi /eibach pro kit osadeny na zonovne OEM tlmice/. Otazka teraz znie, ma type S nejaky iny podvozok od vyroby?

Ked som na neznizenom sedane s novymi tlmicmi/strunami /OEM* pokyval volantom tak sa auto proste rozhupalo, tu jeto znetelne v nizsej miere.

Dakujem

Diesel je na čumáku o poznání těžší.

Příspěvky: 1633

DOHCVTEC

Zaslal: 3.6.2016 , 20:17

markos napsal:

neni tam rozdil, tourer je stabilnejsi celkove hlavne na zadek ,pac je tezsi a ma jinou napravu .. mne treba prijde ze je stabilnejsi jako CTR 7G co jsem mel a jak bylo psano nafta je o poznani tezsi na predek Úsměv

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

markos

Příspěvky: 2216

2006 Accord Tourer

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 5.6.2016 , 9:15

DOHCVTEC napsal:

Tourer ma predevsim o 5 cm delsi rozvor nez sedan, a to je na stabilite auta sakra poznat. Plus ta vetsi vaha zadni casti. I u toho i-CTDi, o neco tezsiho na predek, to neni tak vyrazny narust oproti 2,4i, jako obou jmenovanych oproti o dost lehcimu 2,0i.
CTR 7G a jina sportovne ladena auta s kratkym rozvorem budou uz z principu vzdycky podstatne zivejsi, nez dlouhy a rel. tezky cruiser stredni tridy. Acco proste jede jak po kolejich.

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

DOHCVTEC

Zaslal: 5.6.2016 , 10:24

markos napsal:

Keď som prebral svoj sedan od brata so 140 000 km(disel), tak proste to už bolo také uhúpané, ale ten rozdiel mi pripadá až príliš zásadný. Nechce sa mi veriť že multilink u sedanu je akože horší ako jednoduchšia náprava u tourera.

Len pre info, dával som tam tlmiče + struny kúpené od užívateľa Nesva ktoré mali asi 20 0000 km (on dával Showa podvozok) a tá uhúpanosť len troška klesla.

Po včerajšej jazde 600 km z mníchova som si tourer dostatočne čekol, a proste auto je celkovo tvrdé.

Jak pise Bully ,se ti zda tvrdy ,ale je jen staboilnejsi a tim padem neskace tolik ,jinak rozdil vaha tourer 2.4 vs sedan 2.2 je mala ,ale zase kdyz srovnas rozdil vahy na predek tak porad tam bude 2.0 vs 2.2 cca 80kg a 2.4 vs 2.2 cca 40kg jen na predek a to bude vzdy znat Úsměv

tourer to aspon vrovnava vahou vzadu a i proto tolik neskace ..

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Dandie33

		Zaslal: 5.6.2016 , 19:13
ZDAREC BRATŘI Stava se vam někdy že při chcípnutí motoru a opětovném nakopnutí po par minutkách cca 5-10 min vam motor normalne chytne ale nekdy chytne a otačky skočí třeba jen na 500 ot a behem par vteřin se to zase srovna na tech 700 800 ? Neni to vzdy,a starty třeba studene nebo i kdyz je vedro jsou super bez problemu tak nevím,nekdy třeba kdyz přijíždím k semaforu a vyradím zaroven i s brzdou tak to taky tak jemne zakolísa - chtel jsem vymenit svíčky jestli to nebude lepši ale svíčky jsou ok a na otačky to nema vliv,ty jsou řízeny elektronicky. ŘÍKÁM je to jen málo kdy ale kdyz dojedu treba natankovat a pak hned zase startuju tak tam ten kolabs občas je - vím že u 315 tis se asi neni čemu divit ale ten motor je v prvotřídním stavu,olej nežere,nechcípá,taha jak ma,v tec funguje na jedničku,motor pekne vrní,neklape,není hlučný kdyz mu nedám trochu zabrat Tak jestli mate nekdo podobnou zkušenost sem s ní - ACCO 2.4. Rv 2003

Příspěvky: 132

2003 Accord

markos

Příspěvky: 2216

2006 Accord Tourer

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

mad_zed

Zaslal: 5.6.2016 , 20:49

Dandie33 napsal:

ZDAREC BRATŘI Velmi šťastný

Vítej bratře.Maš stejné auto i barvu a vybavu jako já a jednou me to taky udělalo. Mám najeto něco přes 290tis.Možná by stačilo vyčistit klapku.
Mě spíš trápí, že to jaksi málo táhne.Po presednutí z CD7 Smutný

.
Možná se k vyčištění klapky dostanu, jak se v tom budu hrabat.Dám vědět.

Příspěvky: 1467

1989 Civic

Honďas14

Zaslal: 5.6.2016 , 22:09

Dandie33 napsal:

ZDAREC BRATŘI Velmi šťastný

Stava se vam někdy že při chcípnutí motoru a opětovném nakopnutí po par minutkách cca 5-10 min vam motor normalne chytne ale nekdy chytne a otačky skočí třeba jen na 500 ot a behem par vteřin se to zase srovna na tech 700 800 ? Neni to vzdy,a starty třeba studene nebo i kdyz je vedro jsou super bez problemu tak nevím,nekdy třeba kdyz přijíždím k semaforu a vyradím zaroven i s brzdou tak to taky tak jemne zakolísa - chtel jsem vymenit svíčky jestli to nebude lepši ale svíčky jsou ok a na otačky to nema vliv,ty jsou řízeny elektronicky. ŘÍKÁM je to jen málo kdy ale kdyz dojedu treba natankovat a pak hned zase startuju tak tam ten kolabs občas je - vím že u 315 tis se asi neni čemu divit ale ten motor je v prvotřídním stavu,olej nežere,nechcípá,taha jak ma,v tec funguje na jedničku,motor pekne vrní,neklape,není hlučný kdyz mu nedám trochu zabrat Velmi šťastný

Tak jestli mate nekdo podobnou zkušenost sem s ní - ACCO 2.4. Rv 2003

zdarec, taky jsem měl podobný problém mám stejného accorda jak ty vč. výbavy... pomohl mi tzv. reset volnoběžných otáček v ECU, odpojíš a zapojíš baterku, vypneš všechny spotřebiče vč.ventilatorů, nastaruješ a dřžíš otáčky na cca 3000 ot./min. doté doby než zapne ventilátor, pak jsem to nechal v klidu běžet na volnoběh a dal si mezitím cígo sopťa sopťa

po opětovném nastartování mi to ten podobný problém vyřešilo Honda

Příspěvky: 70

2003 Accord

lullul

Příspěvky: 41

2007 Accord

Petura

Příspěvky: 2016

markos

Příspěvky: 2216

2006 Accord Tourer

von-pivoj

Příspěvky: 464

von-pivoj

Zaslal: 6.6.2016 , 13:07

Dandie33 napsal:

ZDAREC BRATŘI Velmi šťastný

Tak jestli mate nekdo podobnou zkušenost sem s ní - ACCO 2.4. Rv 2003

Nazdar Brachu, a nemáš náhodou zapnutou i klimatizaci? Ta se svým momentovým (výkonovým) zatížením v nemalé míře podepisuje na kolísání volnoběžných otáček. Pakliže se to děje i při vypnuté klimatizaci, pak bych doporučoval postup, který zde již byl zmíněn...

Příspěvky: 464

von-pivoj

Zaslal: 6.6.2016 , 13:19

markos napsal:

Jak zde již bylo řečeno, je to o rozložení hmotnosti, rozvoru a typu nápravy. Jelikož je 2.4 lehčí na předek jak 2.2 nafta a zároveň těžší na zadek (tourer vs. sedan) je celkové těžiště u toureru posunuto více k středu vozu než u sedanu.
Zadní náprava je zcela odlišná u toureru jak u sedanu, jednak je konstrukčně jednodušší ale hlavně širší. Co se týče zadní náprav, bylo by to na velice zajímavou a plodnou diskusi. Každá varianta má své PRO a PROTI.

Příspěvky: 464

Petura

Příspěvky: 2016

Stepa

Členství: Žádné

		Zaslal: 6.6.2016 , 13:52
Specifické místo je celá soustava...může to utíkat prohnilou trubkou, kondenzátorem, výparníkem, kompresorem pod spojkou, O-kroužky, ventilky . Nejvíce náchylné na netěsnost jsou části, které jsou nejvíce na ráně soli z posypu...tzn. kondenzátor a trubky v motorovém prostoru. V chladivu je také olej a ten je mastný, takže když nalezneš na nějaké části mastnou skvrnu, tak je vysoká pravděpodobnost, že tam je díra. Ale pokud myješ motorový prostor, tak toho asi moc nenajdeš. Doplň klimu s UV barvivem a čekej pár týdnů, potom s tím zajeď do servisu kde se tím zabývají a mají UV lampu. Není to ale 100%, protože netěsnost může být v místě, kde se blbě kontroluje. U Tebe to utíká evidentně pomalu a to se nejhůře hledá.

Příspěvky: 4079

2006 FR-V

Dandie33

Příspěvky: 132

2003 Accord

Crash86

Příspěvky: 124

2007 Accord Tourer

Squixx

Příspěvky: 272

2005 Accord Tourer

Varování : 1

markos

		Zaslal: 7.6.2016 , 6:49
Ohľadom toho podvozku, mi to však stále príde že tam nemám OEM. Neverím že sedan može mať horšie jazdné vlastnosti ako tourer len kvoli 40 kg na motore a 5 cm rázvoru a ironicky, jednoduchšej náprave. Zadný multilink Honda na sedane je silno uznávaná náprava. Skúsim nájsť výr. čísla na tlmičoch a pozrieť to keď budem meniť gumy. Ešte otázočka chalani, viem že sa to tu asi preberalo, na STK mi namerali rozdielne brzd. účinky na zadnej náprave (L/P), predpokladám večnú chorobu zatuhnuté piestiky - alebo to može byť niečo iné? Ak sa nemýlim, dá sa zohnať tá repas sada z Hondy. Dík za rady.

Příspěvky: 2216

2006 Accord Tourer

Bully

Členství: Žádné

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

Alias

Zaslal: 7.6.2016 , 12:30

markos napsal:

Ohľadom toho podvozku, mi to však stále príde že tam nemám OEM. Neverím že sedan može mať horšie jazdné vlastnosti ako tourer len kvoli 40 kg na motore a 5 cm rázvoru a ironicky, jednoduchšej náprave. Zadný multilink Honda na sedane je silno uznávaná náprava.

Skúsim nájsť výr. čísla na tlmičoch a pozrieť to keď budem meniť gumy.

Ešte otázočka chalani, viem že sa to tu asi preberalo, na STK mi namerali rozdielne brzd. účinky na zadnej náprave (L/P), predpokladám večnú chorobu zatuhnuté piestiky - alebo to može byť niečo iné? Ak sa nemýlim, dá sa zohnať tá repas sada z Hondy.

Dík za rady.

Určitě to chce zkontrolovat ještě destičky Mrk

jinak koplet repasní sada se dá sehnat v Hondě za 600,- na jednu stranu myslím. Já nakonec kupoval od frenkit a výměna trvala tak 20 minut jedna strana

Příspěvky: 223

2003 Accord Tourer

markos

Příspěvky: 2216

2006 Accord Tourer

von-pivoj

Zaslal: 7.6.2016 , 12:43

markos napsal:

Buď to můžou být již zmíněné zatuhnuté pístky a nebo čepy ve třmenech. Další možností jsou brzdové destičky, mají-li příliš zaoxidované styčné plochy uložení, pak se buď nevrací a nebo jdou ztěžka stáhnout. Mám na mysli místo, kde se destička opírá o ty nerezové plechové vložky na třmeni. Další možnou příčinou je velká oxidace pod tímto plechem (mezi plechem a samotným třmene). Na povrchu oceli vlivem oxidace vzniká vrstva rzi, která zvětšuje svůj objem.
Já měl problém i se samotnými kotouči, jelikož jsem ěl dost zaoxidované destičky a věčně brzdím motorem tak se (může za to i rozdělení brzdné síly předek vs. zadek) mi zadní kotouče nedostávali natolik do kontaktu s destičkami. Důsledkem bylo to, že mi zadní kotouče začali silně oxidovat a potom docházelo k snížení styčné plochy kotouče s brzdovou destičkou. Né nadarmo se říká, že při každé jízdě (pokud auto nějaký ten den stojí) je vhodné to trochu více roztáhnout a pak razantně zabrzdit aby se setřely kotouče od rzi a jiných nečistot.
Po generálce povrchu všech třmenů (čištění a natření) to důsledně provádím a kotouče vypadají velice dobře.

Příspěvky: 464

von-pivoj

Příspěvky: 464

Crash86

Příspěvky: 124

2007 Accord Tourer

Vše o Accord 7G
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 261, 262, 263 ... 484, 485, 486 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)