:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Civic 9G Type-R VTEC TURBO

Civic 9G Type-R VTEC TURBO
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 27, 28, 29, 30, 31, 32 Další

Strana 28 z 32

DOHCVTEC

Zaslal: 29.9.2016 , 0:04

Bully napsal:

DOHCVTEC:
na H-C.cz sice chapu, ze budou nekteri lide nekriticky vyzvedavat TypeR jako jediny spravnacky a hardcore okruhove-univerzalni zavodni stehovak, ale vsichni ostatni smrtelnici se pri vyberu HH rozhoduji jinak, nez jenom kvuli znaku na kapote. Oturbenych dvoulitru jsou dneska mraky a nektere jsou proste skoro o tretinu levnejsi, nez ty de facto srovnatelne, jenom s H-ckem.

to netvrdim ,ze ne ,ale verim ,ze krome tech par strelcu ktery tu tretinu neresi jsi vetsina radeji pocka na slevy nebo ojetinu a verim ,ze na rok uz budou o dve kila levnjsi a porad to bude lepsi kup pro fandu jako koupit cupru, OPC nebo RS ..
ja osobne bych pockal a kdyz CTR nepujde na dracku ,co nepujde tak zase budou velky slevy jako u CR-Z je to dobrý

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Punisher

Příspěvky: 95

2012 Accord

Keak

Členství: Žádné

Příspěvky: 755

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Členství: Žádné

Příspěvky: 191

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

RIZ3K9

Členství: Žádné

Příspěvky: 2668

2009 Accord Tourer

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

RIZ3K9

Členství: Žádné

Příspěvky: 2668

2009 Accord Tourer

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

Merlin R

		Zaslal: 12.10.2016 , 20:26
Ahoj. Jestli sháníš na TypeR 2015 zimní disky, tak ta rozteč 5x120 souhlasí ale budeš mít problém s vhodnými disky. Můžeš tam dát 18" nebo 19", problém jsou velké brzdiče na přední nápravě. Disků s roztečí 5x120 je mraky, ale homologace pro Type R 2015 je jen pár. 19" na zimu je nesmysl a 18" s homologací jsou dobré BROCK RC25 ET51, které jsou i přesně vrtané a nepotřebují žádné kroužky, takže nepotřebuješ ani nové matky, pasujou z origo 19". Dělají se stříbrné i matně černé. Na akcnipneu.cz jsou za 3.900,- Kč s DPH. Já mám na zimu 18" matně černé a jsou super. Další možnost je originál od Hondy a ty stojí ranec a jsou jenom ve stříbrné variantě.

Příspěvky: 7

Singa

Příspěvky: 1

2016 Civic Type-R

Členství: Žádné

Příspěvky: 191

SaKaL

Členství: Žádné

Příspěvky: 3027

1998 CR-X DelSol

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

Doktor

Příspěvky: 827

2014 Civic i-VTEC

Johnyka

Členství: Žádné

Příspěvky: 54

2016 Civic Type-R

M@jk

Členství: Gold

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

kandik

Členství: Žádné

Příspěvky: 2621

2004 Accord Tourer

vavron

Členství: Žádné

Příspěvky: 220

2007 Civic i-VTEC

Johnyka

Členství: Žádné

Příspěvky: 54

2016 Civic Type-R

RIZ3K9

Členství: Žádné

Příspěvky: 2668

2009 Accord Tourer

kandik

Členství: Žádné

Příspěvky: 2621

2004 Accord Tourer

Johnyka

Členství: Žádné

Příspěvky: 54

2016 Civic Type-R

CTR01

		Zaslal: 10.11.2016 , 22:29
Niekedy v lete som tu písal svoje prvé dojmy s nového 9G CTR, ktoré boli veľmi rozporuplné a trocha mi trvalo kým som sa s ním ,,naučil žiť". Začína zimná sezóna a ja mám s ním asi 15tis.km, tak to ostane až do jari, takže s ním v zime nemienim jazdiť, takže ani zimné obutie nekupujem. Ak ano dal by som tam jednoznačne OZ ultrallegery. Tie AEZ sú s prepáčením trocha fádne ale na zimu určite zastanú funkciu plecháčov dobre. Trocha ma inšpiroval ten video test garage. Stále mam sklon porovnávať ho s 8G CTR CH. Tak ako sa mi mi 8G páčil od prvej sekundy tak na 9G som si musel zvykať, pomohlo. To že sa im zdajú zadné kolesá utopené je tým, že je každé o 3,5 cm hlbšie ako predné kolesá, ani mne sa to nepáčilo, riešim to podložkami. Rozteč je 5x120 a nie len to šifty sú hrubšie ,klasické bezpečnostné skrutky na hondu nepasujú, idú tam s Tesly. Každopádne je to auto designovo extrémne a priťahuje pohľady všade, najazdil som v lete asi 4tis km po európe, rakúsko, taliansko, francúzsko, aj aj v Monacu sa obzerali Sedačky su fantastické, ani po dlhej ceste nebol problém, aj keď ma tlačia zboku na chrbte dosť výrazne ale človek útlešej postavy by nemal mať problém. Tak ako vravel vo video všetko sedí v ruke, ako sa dá očakávať od hondy,ale aj keď dráhy rýchlostky sú super krátke, jej chod nie je taký excelentný ako v 8G. O fantázii podvozku som už písal pred tým,a rozdiel oproti 8G je aj v tom ,že 8G doslova hopsá ako motokára pričom 9G to filtruje omnoho lepšie. Názor na motor som zmenil len v tom ,že po zabehaní sa fakt dobre rozbehol a po 10tis keď som na neho konečne dupol tak ukázal svoj talent, keď som sa zdatne ponaháňal na diaľnici s Ferrari,porsche či RS3 a musím povedať že sme ich privádzali do zúfalstva keď sme ich dávali v 22O v kopcoch v zátačke dolu až to napokon vzdali:D Tam som objavil talent toho auta, začína ožívať pri 180 km/h. Dovtedy je to priemer ,nuda, turbodiera a otrava. Fakt to neni auto na každý deń, to skôr 8G ,kt.je aj zábavnejšie do tých 150 km/h, má aj lepší zvuk, ale vyžšie už jednoznačne preberá žezlo 9G. Je to jednoznačne veľmi rýchle auto, a len hore pri vysokej rýchlosti je jeho skutočný potencial, pomalá jazda ho vôbec nezaujíma, a ten spojler.paket fakt funguje excelentne. Čím ide človek na ňom rýchlejšie tým lepšie sedí. Ano vie pekne hodiť zadkom a prejsť zátačku krásnym slajdom ostatne podobne ako ITR, či ATR, pod kontrolou a krásne čitateľne ,to sa mi na Ňom veľmi páči. Brzdy sú fakt skvelé a ak treba robia si svoju robotu na 200 perc., Čo sa týka zvuku prijal by som trocha viac, budúci rok to plánujem riešiť Miltecom. Nie ,že by to bol pre mňa zásadne dôležité ale napr.spotreba je o liter v skutočnosti vyýžšia ako ukazuje palubný počítač. Pri svižnej jazde je to do 11 l/sto. Pri dialnici kde merajú, napr.rakúsko to dá za 9 litrov, pričom 8G berie v priemere o pol litra menej, pri vyžšiej rýchlosti sa rozdiel ešte zvyšuje. Olej som menil po 10tic , bol úplne čistý a neubudlo z neho asi nič. Gumy po 12tis vpredu 3 mm, vzadu 6 mm, pričom nové maju 7 mm. Už som kúpil aj nove conti 6. Určite som kopec vecí zabudol, ale zhrniem to asi takto, 9G je veľký skor dopredu. Avšak ako to býva ,ak niečo niekdy získame tak niekdy stratíme. Takže aj keď sadnem znova do 8G ,aj keď mám chvíľu pocit,že som sadol na bike stále mi vyčarí K20 úsmev na tvári a dokáže aj podvozok 8G príjemne zabaviť. Jedinou veľkou nevýhodou 9G CTR je to,že dáte veľa na pokuty, toťiž 15O km/h je v ňom na ,,zaspatie" a všetci idú okolo pomaly a vlečú sa V lete som dal Blavu Brno za 35 min, a vôbec som nemal pocit ,že na to tlačím. Určite má fun faktor ale je úpne niekdy inde, chce to ale okruh.

Příspěvky: 41

Johnyka

Členství: Žádné

Zaslal: 13.11.2016 , 14:21

CTR01 napsal:

Niekedy v lete som tu písal svoje prvé dojmy s nového 9G CTR, ktoré boli veľmi rozporuplné a trocha mi trvalo kým som sa s ním ,,naučil žiť". Začína zimná sezóna a ja mám s ním asi 15tis.km, tak to ostane až do jari, takže s ním v zime nemienim jazdiť, takže ani zimné obutie nekupujem. Ak ano dal by som tam jednoznačne OZ ultrallegery. Tie AEZ sú s prepáčením trocha fádne ale na zimu určite zastanú funkciu plecháčov dobre.
Trocha ma inšpiroval ten video test garage. Stále mam sklon porovnávať ho s 8G CTR CH. Tak ako sa mi mi 8G páčil od prvej sekundy tak na 9G som si musel zvykať, pomohlo. To že sa im zdajú zadné kolesá utopené je tým, že je každé o 3,5 cm hlbšie
ako predné kolesá, ani mne sa to nepáčilo, riešim to podložkami. Rozteč je 5x120 a nie len to šifty sú hrubšie ,klasické bezpečnostné skrutky na hondu nepasujú, idú tam s Tesly. Každopádne je to auto designovo extrémne a priťahuje pohľady všade,
najazdil som v lete asi 4tis km po európe, rakúsko, taliansko, francúzsko, aj aj v Monacu sa obzerali Velmi šťastný

Sedačky su fantastické, ani po dlhej ceste nebol problém, aj keď ma tlačia zboku na chrbte dosť výrazne ale človek útlešej postavy by nemal mať problém.
Tak ako vravel vo video všetko sedí v ruke, ako sa dá očakávať od hondy,ale aj keď dráhy rýchlostky sú super krátke, jej chod nie je taký excelentný ako v 8G. O fantázii podvozku som už písal pred tým,a rozdiel oproti 8G je aj v tom ,že 8G doslova hopsá ako motokára pričom 9G to filtruje omnoho lepšie. Názor na motor som zmenil len v tom ,že po zabehaní sa fakt
dobre rozbehol a po 10tis keď som na neho konečne dupol tak ukázal svoj talent, keď som sa zdatne ponaháňal na diaľnici s Ferrari,porsche či RS3 a musím povedať že sme ich privádzali do zúfalstva keď sme ich dávali v 22O v kopcoch v zátačke dolu až to napokon vzdali:D Tam som objavil talent toho auta, začína ožívať pri 180 km/h. Dovtedy je to priemer ,nuda, turbodiera a otrava. Fakt to neni auto na každý deń, to skôr 8G ,kt.je aj zábavnejšie do tých 150 km/h, má aj lepší zvuk, ale vyžšie už jednoznačne preberá žezlo 9G. Je to jednoznačne veľmi rýchle auto, a len hore pri vysokej rýchlosti je jeho skutočný potencial, pomalá jazda ho vôbec nezaujíma, a ten spojler.paket fakt funguje excelentne. Čím ide človek na ňom rýchlejšie tým lepšie sedí. Ano vie pekne hodiť zadkom a prejsť zátačku krásnym slajdom ostatne podobne ako ITR, či ATR, pod kontrolou a krásne čitateľne ,to sa mi na Ňom veľmi páči.
Brzdy sú fakt skvelé a ak treba robia si svoju robotu na 200 perc., Čo sa týka zvuku prijal by som trocha viac, budúci rok to plánujem riešiť Miltecom. Nie ,že by to bol pre mňa zásadne dôležité ale napr.spotreba je o liter v skutočnosti vyýžšia ako ukazuje palubný počítač. Pri svižnej jazde je to do 11 l/sto. Pri dialnici kde merajú, napr.rakúsko to dá za 9 litrov, pričom 8G berie v priemere o pol litra menej, pri vyžšiej rýchlosti sa rozdiel ešte zvyšuje.
Olej som menil po 10tic , bol úplne čistý a neubudlo z neho asi nič. Gumy po 12tis vpredu 3 mm, vzadu 6 mm, pričom nové maju 7 mm. Už som kúpil aj nove conti 6.
Určite som kopec vecí zabudol, ale zhrniem to asi takto, 9G je veľký skor dopredu. Avšak ako to býva ,ak niečo niekdy získame tak niekdy stratíme. Takže aj keď sadnem znova do 8G ,aj keď mám chvíľu pocit,že som sadol na bike Velmi šťastný

stále mi vyčarí K20 úsmev na tvári a dokáže aj podvozok 8G príjemne zabaviť.
Jedinou veľkou nevýhodou 9G CTR je to,že dáte veľa na pokuty, toťiž 15O km/h je v ňom na ,,zaspatie" a všetci idú okolo pomaly a vlečú sa Velmi šťastný

V lete som dal Blavu Brno za 35 min, a vôbec som nemal pocit ,že na to tlačím.
Určite má fun faktor ale je úpne niekdy inde, chce to ale okruh.

Pěkně napsané Úsměv

. Jinak OZ, jsem měl vybrané Superturisimo LM, ale při představě, že bych je dal na zimu, bylo mi to líto.
Takže jsem zvolil myslím dobrý kompromis. Jinak včera proběhla první testovací jízda na sněhu. I přes první velké obavy, auto dělá přesně to, co po něm požaduješ. A se zapnutým +R, vypnutým VSA...jedna velká radost. VTEC

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

IMG_20161112_171042.jpg, 2.02 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

IMG_20161112_171101.jpg, 1.33 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

IMG_20161112_171354.jpg, 1.16 MB

Příspěvky: 54

2016 Civic Type-R

jenda200

Příspěvky: 347

2017 Civic i-VTEC

Civic 9G Type-R VTEC TURBO
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 27, 28, 29, 30, 31, 32 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)