:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

rudy5

Zaslal: 9.4.2017 , 9:18

sandu_cz napsal:

Dnes jsem byl na Jarově, na testovací jízdu s 1.5T CVT Sport Plus...no, co mám říct, nádhera! Motor, podvozek, brzdy, interier - dle mého názoru super Honda

Zalíbilo se mi hodně, chtěl bych ji mít jen v Sport Plus a v červené barvě! Ohledně dynamiky - zdálo se mi že i s tím CVT by byl lepší než A7G k24, s n22a1 co mám já to ani nemá cenu porovnavat Se stydím

fakt přemýšlím že bych začal za nějakou dobu řešit prodej svého A7G Se stydím

Nevíte náhodou co je "asistent při couváni z parkovacího místa"? Ten prodavač mi řekl že u evropských modelů to je jakoby ta jediná zadní kamera, ale v katalogu to vidím zvlášť..řekl že to je jen u amerických modelů, jsou tam jakoby víc těch kamer atd Tak to valím bulvy

Daj svojmu trošku kvalitný chip a uvidíš ako sa ti začne páčiť ta dynamika Úsměv

Příspěvky: 828

sandu_cz

Zaslal: 9.4.2017 , 9:49

2bep napsal:

No varianty bych viděl 2.
U CR-V má couvací kamera 3 režimy, kdy jeden z nich byl dost širokoúhlý, že zabíral i silnici kolmo do stran, kam si vycouvával.
Na C9G Tourer byly navíc senzory v rozích zadního nárazníku, které snímají do boku silnici kam vystrkuješ kufr a to dál, než standartní couvací senzory.

Přesně, CRV 2016 co mám v práci tak má 3 režimy, druhá varianta se mi zda jak asi to co mělo by mít CXG. I na oficiálním video o CXG to tam takhle ukazovali, navíc ještě jsem viděl různá videa na YT kde bylo vidět jak jeden vyjížděl z parkoviště a potom nějakých 10 vteřin na display bylo stále vidět 2 uhly(pravý/levý), i když auto už normálně jelo rovně Tak to valím bulvy

Příspěvky: 259

sandu_cz

Zaslal: 9.4.2017 , 9:59

rudy5 napsal:

Daj svojmu trošku kvalitný chip a uvidíš ako sa ti začne páčiť ta dynamika Úsměv

Tak všichni asi znají jak rychle odchází spojka+setrvák i když je auto stock, přidáme tam ještě CHIP tak už by to chtělo mít lepší brzdy(nevím jak je u A8G, u sedmicky je to na h##no) a lepší podvozek, tak že investice jsou už dost Úsměv

Chci prostě nové auto, do kterého nebudu muset investovat na opravy/tuning těch 3-5 let a nabídka od Hondy se mi zda přijatelná, včera jsem se dozvěděl že budou mít Sport Plus s 6MT již za 635 tis, koukám že ceny trochu už začínají být zajímavější Úsměv

A ještě na financování teď dávají nízký úrok, cca mezi 2 až 3% což na rovinu - je hodně příjemné. Za 5 let zaplatím navíc 40tis kč(záleží na akontace)

Příspěvky: 259

rudy5

Zaslal: 9.4.2017 , 12:24

sandu_cz napsal:

A ještě na financování teď dávají nízký úrok, cca mezi 2 až 3% což na rovinu - je hodně příjemné. Za 5 let zaplatím navíc 40tis kč(záleží na akontace)

Tak neviem o tom žeby spojka na ICTDI vydržala málo je to skôr ako s tým zaobchádzaš sú autá čo majú aj cez 300tis pôvodnú ale ak sa bojíš prípadnej investície do spojky čo je spotrebák a s tým treba počítať že časom sa bude meniť a poprípade lepších brzd a chceš nové a máš cez 600tis na nové tak treba brať nové

Příspěvky: 828

sandu_cz

Příspěvky: 259

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

DOHCVTEC

Zaslal: 11.4.2017 , 23:20

xenon04 napsal:

au, že by ten novinářskej? Bueee

fotka je podle názvu ze dneška
z fora garaze.autorevue tudy

odkaz

honda sensing zlyhal HaHaaa

nebo fakt jel jako ... Velmi šťastný

proto kdyz to mam pujceny jezdil radeji klido Velmi šťastný

jinak litrik jezi pekne a par veci me prekvapilo ..

Nejdrive me dostal fakt ,ze S vybava nebsahuje klimatizaci ,zadnou to mi hlava nebere

to jsem necekal ,bez ostatni vybavy se hodne lidi obejde ,ale klima je zaklad, takze vybava S je fakt jen pro reklamu nizke ceny .Klidne mohly z toho vyhodit sensing a misto toho tam dat klimu ,ale.. ze pry uz byly lidi co jsi prisli pro 1.5 nakonec objednali litr ,nebo prisli pro manual a objednali CVT ,coz chapu motor pekne staci i se nalozenym autem ,do kopce pokud tam je nad 2000ot bez problemu .Par lidi sahlo i po CVT ve spojeni z litrem .Majitel salunu ho objednal manzelce.. ten projedu az dorazi zatim neni .S manualem to pro mne byl po 1.5 trochu nezvyk a pro ostatni bude taky ,hlavne tim ,ze to tahne do 2000ot jako atmosfera ,ne jako klasicky turbo ,ale to uz vime .Prislo mi to do 2000ot jako neco mezi mym 2.4 pred reflashem a po .. , taky to obcas necham na 2.4 padnout na 1500ot a pokud nejedu do kopce tak se to da v pohode ,ale spis se drzim nad 2000ot coz bude delat i kazdej na litru a nebude to problem pac motor prekvapive do nakych 3500ot neni temer slyset a sam jsem musel koukat na otackomer abych videl ,ze muzu preradit vejs Velmi šťastný

Takze z jedny strany plus za odhlucneni z druhy minus zato ,ze si lidi budou muset aspon ze zacatku hlidat otackomer . Sprevodovani manualu , na 50km/h na trojku neco pres 2000ot .. na 130km/h toci temer 3000ot .. ten motor bude mozna jeste lepsi s CVT a vylozene pro mestky presun se spojenim aut. popojizedni v kolonach idealni kombinace, ikdyz popojizdeni v kolonach ani z manualem nebylo zadne utrpeni ,ale kvuly atmo projevu motoru do oných cca 2200ot trochu mdle .Ono fakt mohly to posunout na tech 1700ot i za cenu jeste nizsiho otackovyho spektra o 500ot ,u toho litru je to uz jedno jestli by tocil mene,dynamiku by mel slusnou i tak .Motor se toci pekne ,zadnej pokles ,pekne tahne linearne od cca 2200-5500ot bez nakyho zavahani ,kvalty padaj celkem rychle .Jen v koutku doufam ze s CVT bude mit prvni kvalty o malinko kratsi a sedmicku delsi Úsměv

kdyz ma mit jeste lepsi dynamiku oproti manualu ,tak uvidíme .Co se tyce zvuku motoru je to klasika ,pokud pomackavate plyn neni temer slyset az do dalnicnich rychlosti , pedal na podlaze tak se ozve jaderny zvuk sani kterej je silnejsi jako u 1.5 kterej je spise mixerovej nez basovej .Na poslech dle mne osobne hezci zvuk a dle slov majitele salunu tez se mu vice libi zvuk trivalce a prej se jednou tydne se nanem poradne projede ,coz prej se sportem nedelal Velmi šťastný

..
spotreby se pohybovali od 7-9l stim ,ze az si clovek zvykne a naucise stim radit pujde to dle mne dolu ,dle mne na rychlotest normalni spotreba ..
Jsem zvedavej ve spojeni s CVT ,dle mne osobne mohla by to byt do mesta ta nejlepsi volba Úsměv

Příspěvky: 4947

hopit

Příspěvky: 4085

Rowen

Členství: Žádné

Zaslal: 12.4.2017 , 0:58

DOHCVTEC napsal:

..

Nejdrive me dostal fakt ,ze S vybava nebsahuje klimatizaci ,zadnou to mi hlava nebere

U základního modelu musí chybět klimatizace, jinak by se honda nevešla do CO2 limitů, které chtěla pro homologaci. Proto je tam jen řemenice nahrazující řemenici klimy, aby mohl řemen zůstat ten samý. Počítalo se, že jich moc neprodá, ale nabízet je musí...

Příspěvky: 47

2006 S2000

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

DOHCVTEC

Zaslal: 12.4.2017 , 10:14

hopit napsal:

Asi motor ladila Dana Drábová Úsměv

no to nevim HaHaaa

ale je to klasika jako na mem accordu ,kdyz v nizkych prislapnes pedal k podlaze je to takovy spis duneni a vtomhle smyslu je litr "hlucnejsi " oproti 1.5 ,ale pak po prekroceni 3000ot uz jen pekne vrni oproti 1.5 .Toceni po omezovac je prakticky zbytecny pac otacky pri razeni na cca 5000ot padnou do okna max tociveho momentu kolem 3000ot , taky ten omezovac je trochu neprijemny , neni klasicky kopani na ktery sme u straryich modelu zvykly .. je spis natazenej do 300ot , ale jak pisu je zbytecny to do nej tahat ..

stou nehodou jsem si delal jen srandu ,vim dobre jak se dneska jezdi ,ja jsi pro jistotu koupil i kameru HaHaaa

stou klimou me to prekvapilo no , zase ta vybava je bezne pouzitelna pro hodne lidi si myslim ,ne kazdej prahne po scifi ficurach a svihadla to zas nema ..

Příspěvky: 4947

DOHCVTEC

		Zaslal: 13.4.2017 , 11:11 Naposledy upravil DOHCVTEC dne 13.4.2017 , 15:53, celkově upraveno 5 krát.
civic...1.0T..............129 odkaz 50-130km/h cca 12s civic...1.8i-vtec.........140 odkaz 50-130km/h cca 12s civic...2.0i-vtec.........155 odkaz 31-80MPH cca 10s mazda3..2.0skyac..........120 odkaz 50-130km/h cca 11s megane..1.2Tce............130 odkaz 50-130km/h cca 13s ceed....1.0t-gdi..........120 odkaz 50-130km/h cca 14s focus...1.0ecoB...........125 odkaz 50-130km/h cca 13s astra...1.0T..............105 odkaz 50-130km/h cca 14s Octavia.1.0Tsi............115 odkaz 50-130km/h cca 14s BMW.318i..1.5T............136 odkaz 50-130km/h cca 12s co jsem koukal tak vetsina trivalcu jsou do 2000ot mdlejsi i Tsi dost se to spomina ,takze neni to nic vsem je honda jedina ,nevyjimaje G120 od mazdy .. pridal jsem tam US civica se 2.0i-vtec a BMW se trivalcem 1.5T ... at si udela otom kazdej svuj nazor

Příspěvky: 4947

Kmóďa

Členství: Žádné

Příspěvky: 3743

2003 Accord

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

bphot0

Členství: Žádné

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

sandu_cz

Zaslal: 13.4.2017 , 14:26

2bep napsal:

Koho by zajímal rozdíl v tlumičích mezi 1,5 Sport s klasickými a 1,5 Sport Plus s adaptivními, tak dle Jarova by mělo nastavení klasických tlumičů odpovídat režimu Comfort u adaptivních.
Zatím si to člověk na vlastní kůži asi moc nevyzkouší, jelikož většina předváděček 1,5 v CZ jsou výbavy Sport Plus.

Minulý týden jak jsem byl na Jarově na testovací jízdu, tak jsem zkoušel oba režimy a na rovinu - nepoznal jsem obrovský rozdíl mezi comfort a dynamic, asi by to chtělo nějakou delší jízdu aby se dalo poznat...

Příspěvky: 259

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

hopit

Příspěvky: 4085

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

hopit

Příspěvky: 4085

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947