:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Dopis

Členství: Žádné

Příspěvky: 1473

markos

Příspěvky: 2216

Mara008

Příspěvky: 195

2014 Accord Coupe

Bully

Členství: Žádné

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

LinkinPark

Příspěvky: 23

2005 Accord

markos

Příspěvky: 2216

DworiBak

Příspěvky: 797

2005 Accord

Dopis

Členství: Žádné

Příspěvky: 1473

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

Bully

Členství: Žádné

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

markos

Zaslal: 20.11.2017 , 9:30

Dopis napsal:

To Bully, Markos: to všechno už vím, šlo mi o to, jestli byl někdy použit systém/design Nissin.

Válí se mi tu jedny dvoupístky z Legenda, ale ten má třmeny na 282mm kotouč. Chtělo by to třmeny z 300mm jednopístku, jinak půjdou z domu.

Edit: Mimo CL7 Euro R by je měly mít Acury TSX (minimálně ty 2009 - 2014), ty mají mimochodem kotouč 300/28, takže je v nich daleko větší výběr než pro ATR.

Čo mám zistené tak ATR má 300/28, a ten kotúč by mal pasovať aj na A7G. Ja som tam nechal tie pôvodné kotúče, lebo som ich chcel ešte doraziť

Příspěvky: 2216

markos

Příspěvky: 2216

DOHCVTEC

Zaslal: 20.11.2017 , 13:15

Bully napsal:

Těžko věštit z křišťálové koule, ale často to dělá ložisko kladky alternátoru. Je lepší měnit celou sadu i s řemenem.

Dik ,ja jen ,ze to uz zde zaznelo ,pravdepodobne jak se resil alternator .. jen nevim zda to je nutny resit takhle hromadne kdyz se ozyva jen jedna kladka ,pravda je ze ani nevim ,jestli byl menenej remen za tech 150000km ,ale spis ne takze mas nejspis recht ... menil nekdo uz ? Co jste davali klasiku Gates ,SKF nebo Continental .. premejslim ,jestli nevymenim rovnou celej altik ten denso nen az tak drahej jak jsem cekal .. sehnal bych ho jeste e slevou tudy

odkaz jestli ma cenu resit jen lozisko a kladky .. nebo repas altiku ..

Příspěvky: 4947

koty1989

Členství: Žádné

Příspěvky: 135

koty1989

Členství: Žádné

Příspěvky: 135

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

tommy6g

		Zaslal: 21.11.2017 , 15:58
Ahoj, potřeboval bych radu zkušenějších. Nyní máme doma Civica Ek3, nejdříve jsem s nim jezdil já, teď táta, ale čas od času si ho pujcuji. Akorát je to proste nepraktické 3dv. a pružnost motoru také nic moc, ale to je jedno. Nyní jsme se tak nějak začali rozhodovat pro Accorda - sedan. Idelane po faceliftu. Ale skončil jsem při výběru motoru 2.0 určitě ne.takze zůstává 2.2 cdti a nebo 2.4 a dat to do LPG ( pro někoho možná hřích, ale berte to prosím jako fakt). Nafta mě láká z důvodu asi lepší pružnosti. Často se jezdí trasy 15 km tam a 15 km zpět, víkendy okolo 100-200km + ježdění po meste Plus si občas beru auto já, jelikož svoje mám na takové víkendové ježdění, takže se dá říct ze Accord by byl jako daily. Co jsem tak sháněl informace tak se obě motorizace jeví jako dost spolehlivé. A hlavně bych rad pokračoval ve spolehlivosti jaký je u nynějšího civica. Chápu, ze tam je více věci na rozbití.. Předem děkuji za rady a názory.

Příspěvky: 94

DOHCVTEC

Zaslal: 21.11.2017 , 16:49

tommy6g napsal:

Ahoj, potřeboval bych radu zkušenějších. Nyní máme doma Civica Ek3, nejdříve jsem s nim jezdil já, teď táta, ale čas od času si ho pujcuji. Akorát je to proste nepraktické 3dv. a pružnost motoru také nic moc, ale to je jedno. Nyní jsme se tak nějak začali rozhodovat pro Accorda - sedan. Idelane po faceliftu. Ale skončil jsem při výběru motoru 2.0 určitě ne.takze zůstává 2.2 cdti a nebo 2.4 a dat to do LPG ( pro někoho možná hřích, ale berte to prosím jako fakt). Nafta mě láká z důvodu asi lepší pružnosti. Často se jezdí trasy 15 km tam a 15 km zpět, víkendy okolo 100-200km + ježdění po meste Plus si občas beru auto já, jelikož svoje mám na takové víkendové ježdění, takže se dá říct ze Accord by byl jako daily. Co jsem tak sháněl informace tak se obě motorizace jeví jako dost spolehlivé. A hlavně bych rad pokračoval ve spolehlivosti jaký je u nynějšího civica. Chápu, ze tam je více věci na rozbití..

Předem děkuji za rady a názory.

ja bych mymu tatovi doporucil spis civic 8G jak v nafte nebo v benzinu ,tam se da jezdit za lepsi spotreby a servis je levnejsi jako u accordu ,ale pokude musi byt accord ,tak poface 2.0 plus LPG . Proc?
Za prvy ,protoze ,je na trhu levnejsi jako 2.4 a muzes koupit za ten samej peniz auto v s poslednim rocnikem ,v lepsim stavu a z nizsim najezdem jako bys mel 2.4 a zbyde ti na kvalitni LPG prestavbu .
Za druhy protoze na bezny jezdeni bohate dostacuje vykonem a lehkym jezdenim se da jezdit za nizsi spotrebu jako se 2.4 .
Za treti je mnohem lepsi varianta jako 2.2 na kratky trasy o kterych pises.
V pripade ze bys jezdil delsi trasy klidne bych sel do 2.2. jsou levnejsi jako 2.4 a servis neni nijak zvlast narocnej .

Příspěvky: 4947

markos

		Zaslal: 21.11.2017 , 17:30
Mal som 2.2 sedan, teraz 2.4 tourer automat: Do mesta je diesel katastrofa, sprevodovanie je na mesto nevhodné, mne teda nevyhovovalo, hlavne poťahovanie v zápchach, proste to nie je auto do mesta! Na okresky a diaľnice, podla mňa úplna paráda a pri jemnom poladení na 125 kW, dobrý konkurent 2.4! 2.4 nemám skúsenosť v manuáli, ale na jazdenie po meste je automat blaho, rozbehy aj všetko sú proste krásne plynulé, nevadia ti zápchy, ale pri automate počítaj s vyššou spotrebou a o meste nehovoriac, nemám problém na 2-3 km trasu mať 12 litrov, proste studený motor, zápcha. LPG rieši tento problém a mám ho tiež

Příspěvky: 2216

koty1989

Členství: Žádné

Příspěvky: 135