:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Civic 10g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 82, 83, 84 ... 244, 245, 246 Další

Strana 83 z 246

Jopeeeno

		Zaslal: 23.2.2018 , 5:41
King: něž se k něčemu vyjádřím, ověřím si, jaká je realita, pokud nejde o dotaz... Nicméně předpokládám, že alespoň část z těch, co mají současná auta, Hondy nevyjímaje, ví, že ve svém autě mají akumulátor přizpůsobený pro SSS, tedy AGM, a ne obyčejný olověný akumulátor... Abych osvětlil, oč se opírám a nejde jen o bludy, kterým se tu někteří podivují. Články z auto.cz jsou dosti často zavádějící, nicméně ty, psané p. Vaculíkem, považuji za technicky v pořádku. Doporučuji přečíst odkaz

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

King

Zaslal: 23.2.2018 , 9:18

Lipák napsal:

Ať při akceleraci jde co nejvíc síly na kola - tak to se mě samozřejmě líbí Velmi šťastný

,ale je to další udělátko(potenciální porucha)

Udělátka už ubývat nebudou, každé snížení spotřeby o 0,0prd se počítá, samozřejmě jde primárně o spotřebu, ne o dynamiku, jak píše Piskot. Ovšem v době standardního Idle-Stop by mě absence dobíjení při akcelerace fakt netrápila. Velmi šťastný

Akumulátor prostě dnes dostává do těla jako nikdy a výrobci jde samozřejmě o to, aby vydržel. Že to znamená, že za určitých podmínek baterku vybiješ, asi je nutné zlo.

My, co máme v rodině od ´96 Felicii, bereme startovací kabely a autonabíječku za nedílnou součást garáže. Mr. Green

Akumulátor mě trápil tři roky u FR-V, víceméně od začátku, co se auto koupilo, stačilo, aby auto týden stálo a už nenaskočilo, ale to je samozřejmě extrém, baterka prostě byla špatná už od výroby. Po výměně za Vartu startuje jako ďas. Ale kolik má voltů fakt netuším. HaHaaa

Příspěvky: 754

King

Příspěvky: 754

Lipák

Zaslal: 23.2.2018 , 13:11

odkaz

Vynikající článek!!! Vaculík je super, škoda, že se mu před lety nepovedl projekt časopisu Ojetiny. Bueee

Jsem elekrikář, takže jsem o bateriích pro S-stop povědomí měl, ale článek naprosto osvětluje veškeré souvislosti i včetně označení typů baterií.

piskot napsal:

Co se všechno v sekci o Civicu 10g neprobere... Tak to koukám!

Fakt se tohle tady řeší? Snad je každému jasné, že když budu v podstatě s jakýmkoli autem jezdit kolem komína, tak baterka dlouho nepřežije. A, mimochodem, koukli jste se z okna? Jaké je roční období?
Doufám, že to CXG nemá...

Ach jo!

To jsem měl sáhodlouze popisovat kdy poprvé a po kolika km jsem si změřil baterku, že ne po jízdě do obchodu pro pivo a zpět a pak další měření a po nabití opět a kolik hodin nabíjení a jaké max napětí a že venku bylo nad 10´C a nabíjím v garáži a ne venku na ulici kde jsou horší klimatické podmínky, jo, a hlavně že NEBYDLÍM VE FINSKU kde je větší zima
a že normálně nepoužívám S-stop ,jen když parkuju tak to zkusím abych viděl právě jestli to napíše hlášku "baterie KO".

Příspěvky: 101

Lipák

Příspěvky: 101

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

Jopeeeno

		Zaslal: 23.2.2018 , 17:02
King: Víš co, auta mě "berou" trošku víc, než je možná zdrávo, ale na druhou stranu ušetřím balík za servis. Někdo třeba chápe výměnu oleje po záběhu, nebo pak co cca dalších 8-10.000 km ujetých kilometrech, jako zbytečnost a nepřesvědčíš ho o opaku. Ale třeba ten olej je alfou a omegou budoucí spolehlivosti, spotřeby PHM i oleje... Když jsem kupoval Hondu, první volný víkend šlo auto na hever a dělal jsem ochranu podvozku i dutin. Já to možná neocením, ale zatím pokaždé se mi to vyplatilo při následném prodeji, protože podvozek byl bez tečky rzi, což je zrovna u asijských aut malý svátek. Ale to už jsem off topic. K tomu dobíjení - nedobíjení. Ono se to "možná" u většího vzorku vozidel neprojeví až tak, že auto nedojede do cíle, ale nevěřím tomu, že je taková fičůra prospěšná akumulátorům. Měřil jsem stav napětí akumulátoru za jízdy na svorkách a pokud tam jsou takové výkyvy, tedy téměř polovina Voltu, je to zarážející. Ještě chci koupit ELM327 a otestovat to jak xenon04, přes palubní síť. A ještě edit: King: kup si příště poměrně málo známou značku akumulátoru - Exide, lepší, než přeceňovaná Varta. Odzkoušeno na více, jak 10 autech a 2 čtyřkolkách

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

King

Zaslal: 23.2.2018 , 21:00

Jopeeeno napsal:

King:
Víš co, auta mě "berou" trošku víc, než je možná zdrávo

kup si příště poměrně málo známou značku akumulátoru - Exide, lepší, než přeceňovaná Varta. Odzkoušeno na více, jak 10 autech a 2 čtyřkolkách

Tuhle psychickou poruchu chápu. Velmi šťastný

Já mám s FR-V trošku problém. Má (asi jako všechna auta s R18, nevím) malinkou baterku s poměrně neobvyklým tvarem (úzká, vysoká) a je problém ji sehnat. Chtěl jsem Yuasu, aby to zůstalo "v rodině", ale v tu doby to bylo nemožné sehnat (nevím, jak teď), ale nakonec jsem byl rád, že byla Varta, jinak bych musel koupit takové ty suspektní produkty jako Bull Power apod. to mi hlava nebere

Příspěvky: 754

Lipák

Příspěvky: 101

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

jenda200

		Zaslal: 24.2.2018 , 15:56
Tak jestli vas to " uklidni" tak tuhle vymoženost má i 9G. Aktualne mam na baterce 12,2 V ( teplá garáž ). A i po 50 km s jediným startem je to stejné, někdy i horší. Řeší se to i na foru Škoda a Nissan . Specialne u tech Nissanu bylo i dost výměn aku v zaruce - proste to ta baterka nerozdycha...Nevim co mate vy v 10G, ale já mám EFB aku, to je v podstate klasika olovo, jenom zesílená konstrukce aby vydrzela prudke zmeny napeti a proudu. Takze minimalne 1x za mesic davam aku nabijet abych mu trosku prodlouzil zivotnost. Ta baterka je vlastne porad na hranici vybiti...

Příspěvky: 347

2017 Civic i-VTEC

King

Příspěvky: 754

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

pata

Příspěvky: 82

2017 Civic

Varování : 1

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

cport

Zaslal: 25.2.2018 , 14:36

Jopeeeno napsal:

Ja dobíjel minulý víkend a stejně mi za dva dny hlasí PP, že je SSS z důvodu nedostatečně nabitého skumulátoru, nefunkční. Před hodkou a půl jsem přijel ze 105 km vyjížďky a stále mi PP zobrazuje stejnou hlášku. Že nefunguje SSS mi zcela nevadí, spíše mě znervózňuje ta hláška. Měřit akumulátor hned po jízdě je blbost, takže to zkusím zítra ráno, ale 12.6V to asi nebude. No, uvidíme.

Panove, s tema baterkama neco delejte (reklamujte). V 9G Toureru mi to hlasku o slabe baterce nehlasilo ani jednou. Parkuji venku. Vcera jsem si v minus 10 dofoukaval kola pres AKU. O hodinu pozdeji jsem klidne nastartoval a jel.

Příspěvky: 267

Lipák

Zaslal: 25.2.2018 , 19:14

cport napsal:

Nejde o to, že by auto nějak blbě startovalo, pouze nejde systém start-stop. Reklamaci uznají po změření zátěžákem a to bude dobré. Prostě jde jen o to , že současná použitá technologie dobíjení nestojí za moc. Viz článek níže.

Jak jsem psal , mě už to chodí, ale chce to použít nabíječku.
Teď po 48h stání auta má baterka 12,34V

Příspěvky: 101

sandu_cz

Příspěvky: 259

2017 Civic

sandu_cz

Příspěvky: 259

2017 Civic

hopit

Příspěvky: 4085

Lipák

Příspěvky: 101

piskot

Zaslal: 25.2.2018 , 20:43

jenda200 napsal:

Tak jestli vas to " uklidni" tak tuhle vymoženost má i 9G. Aktualne mam na baterce 12,2 V ( teplá garáž ). A i po 50 km s jediným startem je to stejné, někdy i horší. Řeší se to i na foru Škoda a Nissan . Specialne u tech Nissanu bylo i dost výměn aku v zaruce - proste to ta baterka nerozdycha...Nevim co mate vy v 10G, ale já mám EFB aku, to je v podstate klasika olovo, jenom zesílená konstrukce aby vydrzela prudke zmeny napeti a proudu. Takze minimalne 1x za mesic davam aku nabijet abych mu trosku prodlouzil zivotnost. Ta baterka je vlastne porad na hranici vybiti... Ble

Koukni se pořádně, klasické "olovo" se Start/Stop nekamarádí, proto se dávají AGM baterky.
Provozujeme Tourera denně čtyři roky, garážovaný je venku, a baterka drží. Startování v pohodě, a ano sem tam v zimě je hláška, že S/S nebude, bo baterka, stačí auto projet a je klid.

Příspěvky: 3048

1999 Accord

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

cport

		Zaslal: 25.2.2018 , 21:09
[quote="Lipák"]Nejde o to, že by auto nějak blbě startovalo, pouze nejde systém start-stop. Reklamaci uznají po změření zátěžákem a to bude dobré. Prostě jde jen o to , že současná použitá technologie dobíjení nestojí za moc. Viz článek níže. Jak jsem psal , mě už to chodí, ale chce to použít nabíječku. Teď po 48h stání auta má baterka 12,34V[/quote Joopeno ma technologie 9g a ma tam hlasky. Ja ne. Proto jsem to psal, nepovazuji to za normalni. A uprimne, nepovazuji za normalni ani to, ze by mi u 10g nefungoval SS, na dobijeni pres noc bych se u noveho auta uplne vykaslal. Povazuji to za vec, ktera se ma reklamovat.

Příspěvky: 267

Lipák

Příspěvky: 101

pata

Příspěvky: 82

2017 Civic

Varování : 1

stofesz

Příspěvky: 33

2017 Civic

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

Civic 10g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 82, 83, 84 ... 244, 245, 246 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)