:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Vše o Honda Jazz
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 14, 15, 16 ... 21, 22, 23 Další

Strana 15 z 23

Jopeeeno

		Zaslal: 23.5.2018 , 8:13
DOHCVTEC: no jo, co na to říct. Kdo by to byl býval řekl, že malé Hondy se hodí jen na stěhování 2bep: Vím. Zvláštní je, že Chorché v Mexiku to HR-V složil docela dobře, jelikož po 26.000 km v autě zatím nic nevrže Korozi Mexikánů do budoucna nedokážu posoudit, resp. vydedukovat, auto šlo proto preventivně na zvedák hned po koupi. Slil jsem ho snad hektolitrem ML vosku Jsem zvědavý na japonský ekvivalent. Stále je ve hře jako náhrada HR-V jeho novější modifikace, ale čert ví, co se mi ještě zrodí v palici Dnes ráno jsem míjel v Ově černý Jazz FL, bez značek. Podle kol asi Comfort. Někdo si udělal "radost" (pohlaví řidiče jsem nestihl zaregistrovat).

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

dudan

Příspěvky: 6

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

dudan

Příspěvky: 6

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

anunaki

		Zaslal: 24.5.2018 , 7:03
dudan: na něktrých fotkách ta sv. modrá Jazzu sluší a na některých je taková hodně světlá, jak říkáš nevýrazná. Já nikam nespěchám, počkám a uvidím, co Honda ještě vymyslí. Jaký se ti zdál při převáděčce podvozek co se týká komfortu? Toho Jazze budete mít jako druhé auto do rodiny nebo jako rodinné auto? Jopeeeno: Díky za link, ta bílá Jazzu sluší. Mě zaujalo, že palubní počítač ukazoval průměrnou rychlost 28km/h a dobu jízdy 68h 38min. Jestli se nepletu, tak to odpovídá ujeté vzdálenosti 1921km. Průměrnou spotřebu to ukázalo 8.1 l/100km. Vzhledem k té průměrné rychlosti to jasně budou předváděčky/couračky po Varšavě, ale stejně mě to přišlo jako celkem dost. Měl by to být podle všeho Dynamic s CVT a tam se Hodna chlubí spotřebou 6.4 l/100km.

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

dudan

		Zaslal: 24.5.2018 , 20:19
ANUNAKI:Ta světle modrá se mi v katalogu libila hodně ale na živo to už tak nebylo.Ta tmavší vypadá naživo super.Mě se v katalogu libila i ta oranžová ale ve skutečnosti už tak pěkná nebyla.Je to těžko ,každému se líbí něco jiného.U nás doma to bylo tak že žena vybrala barvu a já auto. Auto to bude rodinné ale děti už mám velké takže spíš pro dva.Ten podvozek se mi zdál pohodlný uplně v pohodě ale já to nemužu posoudit objektivně protože jsem zvyklý na suzuki ignis a ten ma podvozek hodně tvrdý.Takže pro mě by byl měký i trabant.

Příspěvky: 6

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Jopeeeno

		Zaslal: 25.5.2018 , 11:54
Myslím si, že WLTP nebude Hondě způsobovat až takové vrásky, jako ostatním výrobcům, neboť většina výrobců nabízí v menších autech povětšinou už jen turbo motory (až na pár vyjímek). A jak tak pozoruji(jeme), ty mají mnohem větší rozptyl spotřeby paliva, než třeba atmosféry Hondy, které Honda zuby nehty stále v malých autech drží. Schválně jsem se koukal třeba na Renault Captur. Výrobce tvrdí, že motor 0.9 TCE má průměrnou spotřebu paliva 5,4 l/100 km a motor 1.2 TCE zase 5.5 l/100 km. Realita na spritmonitoru je ovšem docela tristní -- průměr 6.96 l/100 km: odkaz A to si vezmi, že Captur je oproti HR-V o 17 cm kratší a o nějakých cca 70 kg lehčí. To pak to HR-V zase až tak špatně nevypadá, no ne? No a když jsme ve vlákně Jazzu a podíváme se na něj, tak průměr spotřeby paliva u Jazzu od MY 2015 je stále hezkých 5.9 l/100 km odkaz Na druhou stranu jsem si vyhledal jeho "konkurenta" Hyundai IX20, se kterým Jazze na diskusích stále srovnávají. O tom, že je dle většiny diskutérů Hyundai lepší volba, levnější a praktičtější auto a bla bla bla, pomlčím. No a tento skvost má průměrnou spotřebu paliva katastrofických -- 7.52 l/100 km. Tomu říkám kauf Výrobce aauta tvrdí, že motor 1.4 má průměrnou spotřebu 5.6 l a motor 1.6 zase 5.9 l /100 km, hmmmm. odkaz Honda v tomhle směru, alespoň u HR-V a Jazze nijak zvlášť nekecá, to by se měli jiný chytnout za čumák

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

devil4

Příspěvky: 59

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

devil4

Příspěvky: 59

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

2bep

Členství: Gold

		Zaslal: 29.5.2018 , 23:35
Všechno je to jenom o homologovaných spotřebách/emisích (pokud vím, tak emise CO2 je přímo úměrná spotřebě) C8G 1,8 6MT -> 6,6-6,7L/100km resp. 152-155g/km dle výbavy spritmonitor = 7,7L/100km +17% C9G 1,8 6MT -> 5,8-6,1L/100km resp. 136-145g/km dle výbavy spritmonitor = 7,05L/100km +22% CXG 1,0 6MT -> 4,8-5,1L/100km resp. 110-117g/km dle výbavy spritmonitor = 6,26L/100km +30% CXG 1,5 6MT -> 5,8L/100km resp. 133g/km spritmonitor = 6,61L/100km +14% Jazz 1,3 6MT -> 5,1-5,2L/100km resp. 116-120g/km dle výbavy spritmonitor = 5,6L/100km +10% Jazz 1,5 6MT -> 5,9L/100km resp. 133g/km zatím bez záznamu na spritmonitoru HR-V 1,5 6MT -> 5,6-5,7L/100km resp. 130-134g/km spritmonitor = 6,75L/100km +21% Ceníkové/katalogové údaje co jsem dohledal. Odchylku jsem bral vždy proti nižší udávané spotřebě. Honda nemá v Evropě vysloveně malé auto, Jazz je spíš malé MPV, a i ona musí snižovat flotilové emise. Každá automobilka jde svou cestou většina zmenšuje a turbí, používá masivně hybridy jako Toyota v novém Aurisovi nebo na tříválcích vypíná ještě jeden válec jako nový Focus. A ano, je zde oldschool mohykán, Mazda: M3 2,0 (G120) 6MT -> 5,1L/100km resp. 119g/km spritmonitor = 6,62L/100km +30% M3 2,0 (G165) 6MT -> 5,8L/100km resp. 135g/km spritmonitor = 7,16L/100km +23% M2 1,5 (G190) 5MT -> 4,9L/100km resp. 111g/km spritmonitor = 5,54L/100km +13% Kurňa, i ty klasické atmosféry kecaj a kupodivu u srovnání CXG vs. M3 kecá víc u obou ta slabší varianta. Ale, pořád musíme Hondu tepat... p.s. Evropani, včetně nás, si masově volili a volí za své zástupce různé více či méně levicové budovatele obecného blaha a nejlépe formou příkazů, zákazů či různých finančních zvýhodnění a nejradši by měnili i fyzikální zákony. A v oblasti prodejů aut to masové klientele (těm co si kupují auta jako nová) nijak moc nevadí. Aspoň tak ukazují prodeje v posledních cca 10 letech. p.p.s. A co se týče prodejů, konkrétně v ČR se zde nikdy neprodalo víc jak 0,5% celoevropských prodejů Jazzu (např. loni ČR 116ks vs. 34.898ks v Evropě) a není to problém jen současné generace.

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

JardaBar

Zaslal: 30.5.2018 , 12:19

Jopeeeno napsal:

Pro Jazz to dopadlo výborně, co by za to dal třeba zmiňovaný Hyundai Velmi šťastný

Mimichodem, klasický případ toho, že většina oturbených malorážek "chlastá víc", než podobně výkonná atmosféra (výkonově samozřejmě v HP, ne Nm.)

H mělo vždy žravé motory, ale musíš brát v potaz cenovku, rozdíl spotřeby vyšší cenu H většinou nevynahradí. 1.0T v Civicu žere v průměru o 35% více. U Jazze s 1.3 je rozdíl mnohem menší cca 12%.

1.0T je špatný motor, vibrace, hrozný zvuk, vysoká reálná spotřeba a k tomu ještě tak krátká převodovka. Ten motor je lepší vynechat z hledáčku. V Jazzu bych ho nechtěl.

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

Jopeeeno

		Zaslal: 31.5.2018 , 13:43
Já nevím, ale v malém autě, které bude plnit převážně funkci "jezdím kolem komína", bych vždy uvítal R4 atmo motor. Nespočet studených startů a popojížděk, jednodušší konstrukce, možné rozjezdy na 2.RS (tam větsinou tříválec zdechne), kultivovanost (vibrace, utlumení), náchylnost na kolísání spotřeby PHM... To vše mi spíše nahrává se downsizovanému R3T motoru vyhnout. Nemám úplně jakože chuť ten R3T v Civiku vypískat (krom spotřeby PHM jsem mu neměl až tak co zásadního vytknout), "pár" se jich zřejmě prodá, ale fakt by bylo dobré atmo v Jazzu ponechat. Ještě to není úplně na pořadu dne, ale jako až odroste prcek bych si Jazze (a třeba i ten ekvivalent Dynamicu) klidně koupil. Pokud bude za 12-15 let v Jazzu jen R3T, tak si radši koupím Swift Sport, kde se podle všeho zatím výhledově nepodělali a čerstvě nasadili 1.4 BoosterJet. Jasně, pokud se člověk rozdohuje koupit levné auto, může si koupit IX20, to nepopírám. Ale pokud se s tím autem budu chtít i projet trochu dynamičtěji, mít v autě i nějakou tu výbavu, určitě nepůjdu pro tento Hyundai. Dolož si do tohohle auta odpovídajicí vybavu (pokud ji ovšem nakoplé H nabízí) a rozdíl v ceně s Jazzem zřejmě 100.000 Kč nebude. Tedy alespoň vloni nebyl.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Tomika

Příspěvky: 87

2015 Civic i-VTEC

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

Vše o Honda Jazz
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 14, 15, 16 ... 21, 22, 23 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)