:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Civic 10g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 120, 121, 122 ... 244, 245, 246 Další

Strana 121 z 246

DOHCVTEC

Zaslal: 3.3.2019 , 0:18

Hellborn napsal:

CVT úspornější? to mi hlava nebere

Moje dva týdny s Jazzem 1.4 i-Vtec CVT byly přes 8l (a to jsem to nedával na sport,aby to furt neječelo v otáčkách a navíc jak nebyl můj,tak jsem jezdil opatrně)... Stejné cesty zvládají R18 za 6,5-7,3l (podle toho jak často točím dvojku a trojku do červeného). Se stydím

musis jsi uvedomit ,ze civic ma trochu jinou CVT a hlavne ma turbo ,takze Nm bida uplne odlisna charakteristika motoru ..
taky jsem nepsal vzdy ,ale za urcitych podminek kde CVT toci mene otacek na cestovni rychlosti ..

spotreby jazz CVT tudy

odkaz vs manual tudy

odkaz

taky pro edyho ,CVT v HR-V je uplne neco jineho nez v civiku takze asi tak jinak je to prijemna prevodovka hlavne na dlouhy trasy kde motor tolik nehuci ve vyssich otackach a diky simulovanym kvaltum to neni zadnej randal odsejpy to rychleji nez pri manualu diky kratsimu sprevodovani simulovanych kvaltu ,takze mas i pocit ,ze jedes rychleji nez u dlouhych kvaltu manualu ktery se dlouze roztaci ..
Honda se zarucene k atmosferam nevraci a neopousti turba kdyz teprv nimy zacala ,ty jeste pofrci hodne dlouho ,atmosfery jen udrzuje jako sekundarni pohon hybridu az prijdou elektromobily kdy i od toho opusti ,takze spis turba budou dele v prodeji nez atmosfery.. myslet si opak je spis fantasy ...
Mazdy taky zanedlouho skonci atmosferama a bude vyhradne nabizet scyactive X kterej je preplnovanej ,ale mazde nefandim kvuly pofiderne kvalite i stavajicich modelu celkove , kde ty auta maj k hondam porad daleko i kdyz taky maj svy problemy no neni to tak strasny jako u mazdy ,tu ych si vzivote nekoupil ,uz jen fakt ,ze jsi koupis novy aut a rez kdekoliv je nesmysl ,
tam neni natom nic lakavyho snad krome naplacane kozenky kam se podivas a afektovanyho dizajnu ,jinak natom nebudou umele na trhu udrzovane atmosfery ktery nejsou nijak zvlast usporny a v realu ani tak vykonny.. U mazdy dela vice vaha nez efektivita motoru a ty materialy musi nekde chybet a taky je to videt ...

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Jopeeeno

		Zaslal: 3.3.2019 , 0:49
Jazz je mini MPV, ono se to nezdá, ale každý centimetr výšky navíc zvyšuje cenné setinky, či desetinky litru ve spotřebě, i u toho Jazze. Honda se ale "chlubí" ve svých prospektech, že současné CVT spotřebu paliva snižuje, jak tomu bylo u předchozího Jazze, nevím. U HR-V to byl skoro půl litr na 100 km. Realitu ale neznám, jsou to jen tovární data. Nicméně věřím hellbournovi, že ta CVT žádné porno nebyla. Ani v HR-V předface nestála za mou pozornost, fakt. FL jsem s CVT neřídil, ale ohlasy jsou průměrné, těžko říct. Pro řidiče, co neopustí město, asi good. K Civikovi. Na takové trasy bych volil diesel. Dnešní diesely už nemají takový discomfort (a nutné podmínky) pro regeneraci DPF, jak kdysi a přeci jen, plán je cestovat PŘEVÁŽNĚ docela dlouhé trasy.... A k tomu "litru". Kde jinde by se hodil maloobjemový přeplňovaný tříválec, než do města? Vždyť downsizované jednotky na dálnici "žerou" jak tank. Malý motor je ohřatý na svou provozní teplotu docela rychle, tím i míň karbonuje... No, to už je na "kase".

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

skyline

		Zaslal: 3.3.2019 , 7:28
petersis: vzal bych mírně ojetý C9G 1.8 poface a dál nic neřešil. Bude to levnější, zbydou peníze, na dálnici i ve městě to bude v pohodě, spotřeba v pohodě, 1000x prověřený motor, který se ne..re. Nebudeš tak jako u 1.5t řešit, jestli je dobrý nápad s tím jezdit ty krátké trasy (kde má 1.5t problém s benzínem v oleji). Nebudeš muset snášet traktorování 1.6d a nebudeš muset přemýšlet, proč 1.0 žere i když je to jen tříválec (zde ale musím říct, že zatímco v testech to žere jak tank a na spritmonitoru to má průměr nemalých 6.62, zrovna ty dlouhé trasy to nejspíš jezdí slušně, kamarád tvrdil, že Chorvatsko jeli snad za 5.8 a jelo to pěkně). Pokud trváš na novém autě, pak bych se podíval na výběhové Aurisy spíš než na Civika. Osobně v tomto totiž neporadím, tříválec mi nesmí do baráku, ropák taky ne a radit ti 1.5t když je to na hraně tvých možností? To bych byl blázen. Kdysi jsem si koupil své první auto za peníze, které jsem skoro neměl - jedna z věcí, které jsem už neřešil, byla pojistka proti krádeži, na tu nebylo a stejně, Hondy se nekradou. Za rok a půl mi auto ukradli. Auto je spotřebák. Dávat za to víc než půlku ročního platu ve chvíli, kdy ani nemáš vyřešené daleko podstatnější životní věci je dle mého jen momentální zaslepenost tím, že bys mohl mít něco výrazně lepšího, než sis původně plánoval. Za mě - zpátky na zem. Ale každý si na to musí přijít sám, životní zkušenosti jsou nepřenosné. Na druhou stranu, svatební cesta pod stan stejně prověří vztah líp než 5 hvězd na Bali za 100 litrů

Příspěvky: 2006

JardaBar

Zaslal: 3.3.2019 , 9:33

DOHCVTEC napsal:

mazde nefandim kvuly pofiderne kvalite i stavajicich modelu celkove , kde ty auta maj k hondam porad daleko i kdyz taky maj svy problemy no neni to tak strasny jako u mazdy ,tu ych si vzivote nekoupil ,uz jen fakt ,ze jsi koupis novy aut a rez kdekoliv je nesmysl

Na rozdíl od Civicu, je Mazda 3 v TOP modelech spolehlivosti TUV. Civic mimo.

V CarComplaints.com (Car Problems, Car Complaints, & Repair/Recall) je také Civic špatný.

Co se koroze týká, nemůžou si Civic s trojkou vůbec nic závidět, ochranu proti korozi mají stejně špatnou.
Civic se dnes lakuje jen tam, kam vidí zákazník. Třeba podvozkové části jsou "holé", dutiny suché (bez vosku). (viz. foto)

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

hopit

Příspěvky: 4085

mullah

Příspěvky: 13

Zdenda_T

		Zaslal: 3.3.2019 , 10:42
Taky zkusím přihodit svou zkušenost s novým Civicem, po roce provozu a 45 000Km. Mám teda verzi 1,5 CVT, výbava Prestige. S autem jezdím hlavně v ČR, 60% dálnice, 35% mimo město a zbytek město a dědiny. I přes vyšší nájezd jsem chtěl raději benzín a ideálně automat (na dlouhých cestách ušetří moře "námahy"). Vyjímkou u mě nejsou cesty okolo 600Km v jednom dni apod. Diesel by byl sice o něco ekonomičtější, ale už jsem nechtěl poslouchat ten dieslový klapot (přes 10 let jsem jezdil skoro výhradně v naftách). I když jsou moderní diesly někde jinde, než staré Tdi, stejně jsem upřednostnil benzín. Výbava Prestige hlavně pro kožené sedadla, protože mi sedly více, než ty textilní, pak chromovanou přední masku a absenci dvojitého výfuku vzadu. Na autě mě těší: jízdní vlastni, přesné řízení, převodovka, motor, světla, stabilita při vyšších rychlostech, prostornost (na svou třídu), spotřeba, zadní kamera, jízdní asistenti (adaptivní tempomat, držení v pruzích), neotřelý design. Ad. spotřeba, ta se mi ustálila na 6,2l/100Km na letních a 6,7l/100Km na zimích pneu. Dálnice jezdím tempomat na 133-135Km/h, okresky cca do 100Km/h. Většinou žádná velká divočina, ale občas tomu trošku přišlápnu a proženu dotírající se Octávie . Co by mohlo být trošku lepší: odhlučnění od podběhů a aerodynamický hluk při 130Km/h, ale v rámci třídy je to asi standard (uvidíme, co ještě udělají nové pneu). Pak audio, které mě zvukem moc nepřesvědčilo, ale to se dá víceméně za pár tis. Kč vyřešit. Ze začátku mě doslova vytáčel dešťový senzor, ale po výměně čelního okna je to OK. Z auta by mohl být lepší výhled šikmo vpřed, zrcátko (hlavně u řidiče) tam docela dost zavází. No a na konec by auto mohlo být trošku více pohodlné na děravých cestách, ale to by zase přišlo o dobré jízdní vlastnosti a hlavně by nestálo tolik, kolik stálo. Musel bych jít asi o třídu výše, do vod Insignií, Passatů, A4 apod. Někde jsem četl, že mají vyšší jedinci problém s pravou nohou opírající se o středový tunel. Při mých 175cm to ale nevadí a tunel mi vůbec nepřekáží. Trošku pomalejší infotainment mě taky vůbec nevzrušuje, tyhle věc moc neřeším, za jízdy řídím. Za celou dobu se mi zasekl asi dvakrat (po nastartování). Navigace taky v pohodě, tu využívám stále, akorát mě bude čekat aktualizace. V kožených sedadlech se mi dobře sedí (mám lehce pod 100Kg) a ani po těch dlouhých cestách nejsem nějak výrazně rozsekaný. Mohly by být trošku měkčí a to by mohla být i loketní opěrka ve středovém tunelu a dveřích. Hodil by se i lehce větší rozsah nastavení volantu, ale vyhovující pozici jsem si našel. Ocenil bych i větší nádrž, nicméně jsem se s tím naučil žít. Auto mi zatím nevyhodilo žádnou hlášku v souvislosti s přibýváním oleje, ale i tak pro dobrý pocit měním olej co 15tis. Km. Ze začátku (do cca 30tis Km) se vyskytovaly i tolik probírané rezonance v interiéru, které jsem reklamoval (oba A sloupky nebyly dobře zacvaknuté, B sloupek u řidiče, střecha a něco uprostřed v palubce). Nejednalo se o nic strašného (teda ty A sloupky šly slyšet dost, klepaly o čelní sklo), ale jsem na tyhle věci háklivý, tak jsem to řešil. V servisu se na to asi podívali a nebo si to nakonec fakt sedlo, protože teď je v autě klid. Resume začnu otázkou, koupil bych Civica znova? Odpověď zní ano. Pokud bych vybíral nové auto v dané ceně a v dané třídě, šel bych s největší pravděpodobností opět do Civica 10g. Nějaké mouchý má, ale dokonalé auto stejně neexistuje a jako dopravní prostředek mi dělá radost. Po důsledném cenovém porovnání mi vycházel dobře oproti konkurenci i v poměru cena/výbava, velkým plus je i dobrá zůstatková hodnota (oproti třeba Oplu nebo Kii). Auto jsem kupoval i s tím, že za pár let asi vystřídá na pozici druhého auta do rodiny Civica 8g, pokud do té doby nenastane potřeba většího auta.

Příspěvky: 21

petersis

		Zaslal: 3.3.2019 , 11:00
Díky moc za rady. Uprimne nad CVT jsem ani nepremyslel. Chtel bych urcite jit do manualu. Prekvapilo mne, ze pisete, ze 1.0 vtec nebude dobry motor do mesta - rikal jsem si, ze tyhle motory se uzivi prave tam. Jinak jak jsem psal, me se ten motor libil - rozhodne bych z jeho jizdniho projevu nerekl, ze je to pouze tri valec. Hodne si ctu clanky/blogy, koukam na videa (rozumim polstine a polaci maji na youtube hromadu videi o hondach na youtube. Dokonce mam pocit, ze tam jezdi mnohem vice novych civicu nez u nas v Brne) a v podstate bych rekl, ze 80% lidi kteri recenzuji 1.0vtec jsou s nim velmi spokojeni. Nemel bych s tim takovy problem - na ty cesty Brno-Ostrava mi to v pohode vystaci, na obcasne vylety v okoli taky. Ty cesty do Polska mi ale prijdou na takovy motor trochu moc. Proto tam premyslim o tom dieslu. Skyline: myslim, ze ses presne trefil do meho dilematu. Dost jsem premyslel jestli nevzit to financovani "na tretinky", coz by me v podstate vubec financne nezatizilo. Mam ale strach jit do jakychkoliv pujcek a navic jsem si procital podminky a nebyl bych vlastnikem auta. O koupi starsiho civicu jsem nepremyslel. Moc se mi totiz nelibi. Resp. takto - exterierem jsou to krasna auta, zvlaste po faceliftu (at uz ufo nebo 9tka). Ale interier je na me moc divoky/japonsky. Jeste bych ho byl ochotny zkousnout u Accordu (skoda, ze jich je te ch benzinovych tak malo v bazarech), ktery se mi vzdycky moc libil, ale jestli bych sel do nejake ojetiny v nizsi stredni tride, tak asi zvolim jinou znacku (i kdyz treba s nudnejsim exterierem). Rikam si, ze kdyz si neudelam radost ted, tak pozdeji az budu resit jine starosti (dum, deti, atd.), tak uz po takovem peknem aute koukat nebudu. Ale souhlasim, auto je proste spotrebni zbozi a v mem pripade to nove auto opravdu nutna vec neni. Musim to promyslet...

Příspěvky: 2

Jopeeeno

		Zaslal: 3.3.2019 , 11:05
JardaBar: Nikdy jsem neviděl fabrickou lakovnu v provozu na vlastní oči (škoda), přeci jen, je to sterilní prostředí, ale videí je spousta. Jak jistě víš, auta lakují "za pochodu" roboti a dle toho, co jsem zatím viděl, ta místa, na která s Hopitem upozorňujete (+ ještě spousty dalších), se robot nedostane, prostě to není možné. Ano, takto jsou vylakovaná (nedolakovaná) auta zcela běžně. Podvozky po celé pološé, přední nosníky u chladičovky, nemá dolakované spousta aut, technicky to je velmi složité. Výjimkou jsou třeba koncerová auta, která mají chladičovku k nosníkům šroubovací, ať už z plastu, nebo kovu, tam je krásný přístup. To, že na některých místech není barva, neznanená, že tam nutně musí a budou korodovat! Mnohem více bych se zajímal, či zaměřil na antikorozní přípravu povrchu před samotným lakováním + například systém různých odtoků a odvětrávání, to je to "gró". Takhle bych Hondu nekritizoval, fakt v tom není sama. Za ta léta jsem měl možnost vidět spousty obnažených skeletů a karosérií. Viděl jsem, například, před 14 dny na zvedáku v rámci prezentace poslední verzi Landroveru Discovery (5) a odstupující Evoque, a tam byl podvozek také povětšinou barvou "nepolíben". A to jsou auta několikanásobně dražší, než Honda. I ten hliník časem oxiduje. Co se týče nákupu Civika, sky má pravdu. Než se totálně "vyšťavit" z úspor, 9G je jistě vhodnějsí alternativa. Díval bych se na to taky asi jinak, kdybych si něčím podobným v minulosti taky neprošel.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

mullah

Příspěvky: 13

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

mullah

Zaslal: 3.3.2019 , 11:33

2bep napsal:

to mullah: Moje osobní zkušenost při přímém srovnání dosluhující Mazdy 3 s podladěným motorem G120 vs. Civic 1,0T. Zásadní rozdíl vidím v tom, že ta konkrétní kombinace u Mazdy je celkově naladěná na klidnou jízdu, ale Civic Tě svou zábavností vybízí k dravější jízdě i se základním litrem. Pak třeba takové rozdíly, jako užší pneu u Mazdy, které také něco na spotřebě stáhnou.

Pokud by ses přeci jen rozhodnul pro Mazdu 3, tak si pospěš, abys dosáhl na skladovku dobíhajícího modelu. Nový startuje nad 500t.

Ja vyberam medzi silnejsimi autami, ak by to bol Civic, tak urcite 1.5. Teraz tu na foru piseme dvaja co hladame nove auto, preto ten zmatok Úsměv

Příspěvky: 13

DOHCVTEC

Zaslal: 3.3.2019 , 11:43

skyline napsal:

petersis: vzal bych mírně ojetý C9G 1.8 poface a dál nic neřešil. Bude to levnější, zbydou peníze, na dálnici i ve městě to bude v pohodě, spotřeba v pohodě, 1000x prověřený motor, který se ne..re. Nebudeš tak jako u 1.5t řešit, jestli je dobrý nápad s tím jezdit ty krátké trasy (kde má 1.5t problém s benzínem v oleji). Nebudeš muset snášet traktorování 1.6d a nebudeš muset přemýšlet, proč 1.0 žere i když je to jen tříválec (zde ale musím říct, že zatímco v testech to žere jak tank a na spritmonitoru to má průměr nemalých 6.62, zrovna ty dlouhé trasy to nejspíš jezdí slušně, kamarád tvrdil, že Chorvatsko jeli snad za 5.8 a jelo to pěkně).

Pokud trváš na novém autě, pak bych se podíval na výběhové Aurisy spíš než na Civika. Osobně v tomto totiž neporadím, tříválec mi nesmí do baráku, ropák taky ne a radit ti 1.5t když je to na hraně tvých možností? To bych byl blázen. Kdysi jsem si koupil své první auto za peníze, které jsem skoro neměl - jedna z věcí, které jsem už neřešil, byla pojistka proti krádeži, na tu nebylo a stejně, Hondy se nekradou. Za rok a půl mi auto ukradli.

Auto je spotřebák. Dávat za to víc než půlku ročního platu ve chvíli, kdy ani nemáš vyřešené daleko podstatnější životní věci je dle mého jen momentální zaslepenost tím, že bys mohl mít něco výrazně lepšího, než sis původně plánoval. Za mě - zpátky na zem. Ale každý si na to musí přijít sám, životní zkušenosti jsou nepřenosné. Na druhou stranu, svatební cesta pod stan stejně prověří vztah líp než 5 hvězd na Bali za 100 litrů Velmi šťastný

AMEN

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

mullah

Příspěvky: 13

hopit

Příspěvky: 4085

DOHCVTEC

Zaslal: 3.3.2019 , 13:46

mullah napsal:

Cim viac citam, tym vacsi zmatok mam Ble

Ak je Civic na tom tak zle (?), ake ine rovnako dobre jazdiace auto stoji za uvahu? Focus? Ceed GT?

civic neni ani nahodou spatnej ma svy neduhy ktery se nijak nelisi od konkurence v tehle tride ,zase je v mnoha vecech proste lepsi a vzdy bude ,mazdu neres at pise co kdo chce ,setri sa tam na vsem asi nejvice z vsech konkurentu kvuly vaze aby to zralo mene ,jezdit mazda na gumach ktery to i poradne podrzi v zatacce 1300kg ,jako ma civic tak zere o litr,dva vice a uz ted ma vyssi spotrebu nez motorizace civiku a otom to je proste ,staci se podivat na spotreby sedanu 1.5 ktery jsou pres litr nizsi nez u 1.5 hatchback, na jine znacky zapomen ,projdi si fora co vse resi majitele jinych znacek a poznas ze problemy civiku jsou zanedbatelne a vyhody mnohonasobne prevysuji nedostatky jak pise Zdenda_T.

Dale jak se pise otom ,ze toyoty a mazdy jsi kupujou prevazne jezdici spotreb, kdo jel v litru vi ,ze ten podvozek i motor pobizi k rycheljsi jizde a podvozkove je natom mnohem lepe nez jakakoliv konkurence a i ten trivalcovej prej mrzak to dovoluje a clovek si stim pekne zajezdi ,z litrem se daj dalky jezdit do sesti litru uplne v pohode a do mesta sice neni lepsi nez malobojemova atmosfera jako ma treba HR.V ,ale je to nejlepsi turbo varianta do mesta ,jak bylo psano rychle se ohreje atd ,takze pokud do mesta turbo tak litr a s CVT tuplem ,krasne spolupracuje s systemem popojizedeni v kolonach a udrzovanim v pruhu . Vyber litru je hlavne o porizovaci cene a vhodnosti do mesta ,hlavne ted sli dost dolu cenou.
Osobne jsem zkousel naftu a ta le dle mne celkove lepsi nez oba benziny ,ale pro zavodniky to neni ,kazdopadne se vyplati na dlouhy trasy a jedina nevyhoda je vedomy ,ze mas naftu a vyssi hluk pri nastartovani venku ,v kabine motor zni jako benzin nizkeho kompresniho pomeru a i projev ma bezinovej a pritom spotreby kolem ctyr litru nejsou nerealni ani dokonce v automatu ... taky jeho DPF uz ma byt priznivejsi a levnejsi i vypalovani ma byt efektivnejsi.. samozrejme vylucne na delsi trasy.

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

piskot

Zaslal: 3.3.2019 , 15:13 Naposledy upravil piskot dne 3.3.2019 , 15:16, celkově upraveno 1 krát.

petersis napsal:

Skyline: myslim, ze ses presne trefil do meho dilematu. Dost jsem premyslel jestli nevzit to financovani "na tretinky", coz by me v podstate vubec financne nezatizilo. Mam ale strach jit do jakychkoliv pujcek a navic jsem si procital podminky a nebyl bych vlastnikem auta.

V čem je v případě "třetinek" nevlastnictví auta problém? Za tři roky ti stejně ve schránce přistane velký techničák a jdeš na DI se napsat jako majitel.
Oproti spotřebáku máš rok čas nastřádat peníze a není kritické, když jeden dva měsíce nezaplatíš splátku úvěru. Navíc se při pořízení auta hned nevydá ze všech peněz, zbytek můžeš dát třeba do podílových fondů... Úsměv

Navýšení ceny auta je u třetinek v podstatě jen o "poplatek za zpracování".
offtopic

Příspěvky: 3048

1999 Accord

Jopeeeno

		Zaslal: 3.3.2019 , 15:16
hopit: Přesně, tuhle cestu razím pokaždé, jak u nových aut, tak i u ojetin. Měl jsem odstrojený podvozek "do šroubku" HR-V, nebyl to sice žádný děs, ale ani zázrak, v podstatě ideticky "ošetřený", jak CR-V 4G a Civic 9G. Spoje karoserie na podvozku vcelku továrně ošetřeny, vosku poskromnu. Tahle nepatrná vstupní investice se určitě vyplatí (+ bonus za vyšší komfort, daný nižším hkukem od podvozku). Co mě na asijských autech štve nejvíc, je použitá metoda lakování náprav, ramen a periferií. Auto jsem měl ani ne měsíc a nápravnice i ramena už byli posety rezatými tečkami, jak by ty díly lakovali už rezavé a zaprášené. Tohle mají třeba VW a frantíci vyřešeno lépe. Když jsem vybíral novou Hondu, nedal jsem pouze na recenze, protože co člověk, to názor. Kdybych se měl řídit pouze tím, co kde píšou novináři, nejezdím v Hondě (spousty negativních závěrů na hluk a pružnost /tehdy byly jen 1.5 a 1.8 i-VTEC a kdo ví, jestli bych nekoupil Civic 1.5T, kdyby už tehdy byl v prodeji/). Dostal si tu spousty užitečných názorů. Udělej si finanční audit a pak navštiv dealera. Pokud je solidní, svolí alespoň na 30-40 km předváděcí jízdu, ideálně na kombinované trase, kde si můžeš udělat na každou motorizaci VLASTNÍ názor. U nás je ta výhoda, že máme kousek od sebe dealery dva, takže bych teoreticky mohl projet vše, co dnes Honda nabízí. Vyloženě špatná auta Hondy určitě nejsou.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

piskot

Zaslal: 3.3.2019 , 15:45

Jopeeeno napsal:

piskot:
Ty to máš zakonzerované vrstvou bláta Velmi šťastný

Nemám to u sebe žel Bohu nafocené, tudíž nemám věcný důkaz. Osobní zkušenost však mám, několikanásobnou. Nechci se dohadovat a už vůbec Hondě škodit, ale mezery tu reálně vidím. Jsem zvědavý na (současnou) japonskou výrobu. offtopic

Osobní zkušenost neberu, jak jsem ve vlákně k Tourerovi napsal, klidně za tebou přijedu a nechám si to udělat. Ehm, tedy ten nástřik a konzervaci podvozku. Každoročně 2x očima kontroluju, jak podvozek vypadá (ani to bláto nemusím lupat, páč tam žádné není, kromě nánosů na tepichu)... Úsměv

Za mě vidím ošetření spodku, alepsoň u Tourera, jako dostatečné pro něco, co má vydržet +/- 6-10 let...

Příspěvky: 3048

1999 Accord

Jopeeeno

		Zaslal: 3.3.2019 , 15:58
Počkej, tak teď jsme si nerozumněli Tohle není můj zdroj obživy a nepíšu tu takové věci proto, že si takhle sháním kšefty. Rukama se neživím, ač jsem původně měl (škola automobilního směru). Je to jen mé hobby. Na svém autě i autech rodinných příslušníků i pár kamarádů, občas něco udělám, abych se odreagoval a nezblbnul. Každé auto vydrží Tebou zmiňovanou dobu, s přehledem. Podvozkové díly jsou u masivní oceli. Mě jen štve, že dáš za auto takovou sumu a až z výroby tam jsou stopy rzi. Problém je, že mám rád věci dokonalé a neošizené. To pak vidíš věci, které bys radši neviděl.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

xenon04

Členství: Žádné

		Zaslal: 3.3.2019 , 18:32
s tím financováním není vždy pravda, že nejsi vlastník záleží kam jim při posuzování spadneš resp. na jaký produkt Ti to dají FinAuto nebo CreditAuto Honda financování tourera jsem bral na "třetinky", byl jsem provozovatel (produkt FinAuto), poplatek, který jsem musel zaplatit do 14 dnů byl 3% z nesplacených dvou třetin 10G jsem bral na "poloviny", od začátku jsem byl vlastník já, tudíž žádný přepis po zaplacení (produkt CreditAuto), poplatek, který jsem musel zaplatit do 14 dnů byl 2% z nesplacené poloviny u obojího po dobu než auto splatíš musíš platit jejich pojištění

Příspěvky: 2094

2023 Civic

JardaBar

Zaslal: 4.3.2019 , 8:44

DOHCVTEC napsal:

mazdu neres at pise co kdo chce ,setri sa tam na vsem asi nejvice z vsech konkurentu kvuly vaze aby to zralo mene

Ježiši, tihle mystifikátoři internetu, to je peklo HaHaaa

Kde se bere nízká hmotnost ... Mazda např. již mnoho let dělá brýle z plastu (doufám, že víš jaké brýle mám na mysli Velmi šťastný

), často jsou z plastového odlitku i celé páté dveře, to je cesta jak se dnes snižuje hmotnost. Má to i jedno nemalé plus, takové díly nereznou, což je u japonských aut určitě výhoda. Úsměv

A Honda, i když se zpožděním, dělá to samé, brýle u Civic 10G jsou také z plastu, tak pozor, aby si z toho nedostal kopřivku. HaHaaa

Nadávat na to, že je auto lehčí a tedy méně žravé, obratnější, dynamičtější atd. může jen trouba.

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

DOHCVTEC

Zaslal: 4.3.2019 , 10:09

JardaBar napsal:

Ježiši, tihle mystifikátoři internetu, to je peklo HaHaaa

Kde se bere nízká hmotnost ... Mazda např. již mnoho let dělá brýle z plastu (doufám, že víš jaké brýle mám na mysli Velmi šťastný

A Honda, i když se zpožděním, dělá to samé, brýle u Civic 10G jsou také z plastu, tak pozor, aby si z toho nedostal kopřivku. HaHaaa

Nadávat na to, že je auto lehčí a tedy méně žravé, obratnější, dynamičtější atd. může jen trouba.

Nikdo nenadava je srovanavam ucinnost motoru kde je mazda se svoji supr atmosferou proste pozadu a omlouvej jsi to cim chces , jasne jen kvuly brejlim je mazda lehci pořádnej výtlem

o te rzi v interieru se nejdu ani bavit to snad delal kie a jen ze zacatku ,u japonce za pulmeha neodpustitelna vec,takovy auto bych jim tam omlatil o hlavu ..

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

2bep

Členství: Gold

		Zaslal: 4.3.2019 , 11:00
to JardaBar: A že se to s tou lehkou váhou Mazdě někde zadrhlo M3 G165 (cca 1400kg) měla velice podobnou hmotnost jako C10G 1,5T Sport/Sport+ (1.378-1.405kg) a obdobně na tom má být nová M3 hatch Sykactive-X (1.411kg). Vše v manuálu. Má horší spotřebu (viz. Tebou uváděná čísla 7,17 vs. 6,77), horší dynamiky i přes výrazně užší kola 215/45R18 vs. 235/45R17 resp. 235/40R18. Že na krátkých trasách Sykactivy také tlačí benzín do oleje a že si někteří majitelé stěžují na rychle degradující textil v interieru, případně orezlé díly v interieru můžeš zlehčovat jak chceš, ale jsou to stejně relevantní informace, jako zdejší zkušenosti majitelů C10G

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

JardaBar

		Zaslal: 4.3.2019 , 12:52
2bep nerozumím otázce Proč mi podsouváš co jsem nenapsal?? "Že na krátkých trasách Sykactivy také tlačí benzín do oleje a že si někteří majitelé stěžují na rychle degradující textil v interieru, případně orezlé díly v interieru můžeš zlehčovat jak chceš" Kde něco takového zlěhčuju? dohc: Já viděl korozi u Civic 10G, krásně orezlé dveře, přímo z továrny. Jak říkám, Mazda či Honda, obě reznou, nemají si co vyčítat. Antikorozní ochrana těch aut je naprosto totožná, není tam rozdíl. To co tu tvrdíš jsou nesmysly. dohc: tak mi vyjmenuj další díly auta, kde Mazda ušetřila váhu na úkor kvality/spolehlivosti ... když o tom tak básníš, prosím ...

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

Civic 10g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 120, 121, 122 ... 244, 245, 246 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)