:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Budoucnost: EURO 7, 95 g a co to znamená pro Hondu?

Budoucnost: EURO 7, 95 g a co to znamená pro Hondu?
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4 ... 16, 17, 18 Další

Strana 3 z 18

Jopeeeno

		Zaslal: 22.11.2019 , 10:23
Já bych tomu dal čas. Vše potřebuje vývoj a "dopilování" postupů, i tohle "odvětví". Netvrdím, že se to vyvíjí úplně správným směrem, ale člověk je tvor přizpůsobivý. V souvislostí s tím odkazem jsem dnes objevil (no, spíše mi vyskočil v nabídce prohlížeče) další od Dekry, kde Leaf, "poslaný" na pevnou překážku dostal slušnou pecku na batterypack a nevznítil se. Někdy před třemi týdny jsem četl článek o českém "patentu" na hašení baterií. Ač jsem si z elektromobility "nesedl na zadek", budeme se muset smířit s tím, že tu bude s námi, resp. kolem nás. JardaBar: Ne všechny řadové dvouválce musí nutně přenášet vibrace do nádrže, řídítek či stupaček a sedla. O vyvažovacích hřídelích a třeba i o principu a použití silentbloků určitě něco víš. Mám jednoho takového doma a peklo to není. Jasně, čtyřválec je hladší, ale pokud budu ctít zásady techniky a nebudu toto uspořádání motoru podtáčet, nic takového nevnímám

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

pitbuell

		Zaslal: 22.11.2019 , 10:35
Každé má svoje pro a proti. V el autě je brzdovka, klima, chlazeni motoru, reglu, baterek ,prevodovy olej.... Ale tohle je ,ale slušná komedie. Není to problém jen v rakousku je víc případu co stím vrakem ? Hasiči již pomalu začinají mit vybyvení. Zatím pojištovny zdražovat nebudou - zdraží časem.... A NA dvouvalce je lek ve formě L či boxer. Překvapivě i HD vibruje jen na volnoběh řadové jsou jednak hnusné a bazmeky s přetočenými čepy dnes Ale pořád lepší jak nudné 4valcové elektromotory. Hondí 3 valec vibruje jen na ,,sytic,, jinak se do kastle pocitove nic neprenaší tsi je natom podobně Škoda že lego nedělá maly TCR no nic koupim Porsche

Příspěvky: 720

2019 Civic

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

hopit

Příspěvky: 4085

2bep

Členství: Gold

		Zaslal: 22.11.2019 , 12:23
Elektromobilita v dnešním stavu má reálný smysl maximálně pro městské/příměstské dojíždění a pokud nedokáže stejně jako spalovák ujet 500km, během 15min "dotankovat" na dalších 500km tak tomu tak zůstane. Zároveň i Ti co bydlí někde za městem nebo na periferii v domku mají nejsnadnější cestu k tomu si tam zřídit vlastní dobíjení. Ale jakmile už jde o lidi i v moderních novostavbách, tak je problém. Sice maj garáž či garážové stání, ale často bez vlastní elektřiny. Bytovky většinou nejsou dostatečně zasíťované aby se elektrifikovalo aspoň 10% parovacích míst a když lépe zasíťujeme tyto, tak jenom problém přesuneme dál v rozvodné síti. Argument o řízeném dobíjení neobstojí, jelikož pokud se nepletu, tak se el. rozvody plánují na maximální kapacitu jističů. Navíc když se lidi nejsou schopni domluvit ani na rozumném parkování, aby neomezovali souseda, tak už to vidím, jak se budou domlouvat na dobíjecím harmonogramu. A největší sranda je, že první kdo začne hulákat až se zvedne poměr ekologických aut ve vozovém parku bude státní kasa, že jí chybí daně z paliv. Pak to dopadne jako s plynofikace v 90.letech. Nejdřív na to nalákaj lidi na nízkou cenu, různé úlevy a jiné výhody a pak je pěkně osolej

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

2bep

Členství: Gold

		Zaslal: 22.11.2019 , 13:09
Tak u garážových stání je problém si ze společné elektřiny i jen vyluxovat auto Takže jak píšeš. Druhé hodiny a ideálně ještě zabezpečené i s alarmem. Jelikož jsme v ČR a co zabrání sousedovi kolenovrtovi, aby když si dobíjíš, odpojil Tvůj kabel a připojil se na Tebe Myšlenka je to hezká a snížení smradu v hustěji zalidněných oblastech jen vítám. Ale osobně si myslím, že by se mělo jít spíš cestou reformy, větší diverzifikace a zefektivnění MHD. Vždyť už dnes jeden z hlavních důvodů proč nejezdit třeba Prahou, je hustá doprava, problém s parkováním, nutnost upravit čas jízdy podle propustnosti silnic a navíc je to každej druhej točvolant

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

JardaBar

		Zaslal: 22.11.2019 , 15:34
Hellborn: Svez se na elektromotorce a uvidíš co to je nemít žádné vibrace. Ono je to spíš o vnímání nikoli o tom, jestli jsou (vibrace) či ne. Lidem přijde v pořádku mít vibrace od motoru, protože to tak zkrátka vždy bylo. Mají to zažité. Ale až když zkusí něco nového uvědomí si to. 2bep: A ty jezdíš denně 500km a po patnácti minutách tankování dalších 500km? Pokud ne, jak často taková situace nastane? On přechod na elektřinu má také jednu velkou výhodu, a tou je menší závislost na ropě a státech, které ji těží. V jednom odstavci píšeš o diverzifikaci a v druhém se jí bráníš. Jinak cenu provozu nemá smysl řešit. Samozřejmě, že jakmile státu někde peníze ubudou, najde je jinde. To je zbytečná debata a je to věc která by nastala i kdyby jsme jezdili s využitím libovolného druhu energie. hopit: Nojo, ale v Tesle nemusíš co rok vylejvat litry oleje a měnit filtr. Obecně je provoz elektroauta mnohem jednodušší. Defacto není co servisovat, pokud nedojde k závadě. Já hlavně reagoval na to, že z akumulátoru děláš totální průšvih. Přitom na základě jednoho bulvárního článku. Ale, že do dnes není vyřešená recyklace olejů (viz. odkaz minule), nad tím se nepozastavíš. Že při nehodě z auta může vytéct 50 litrů benzínu taky neřešíš. Stačí měřit stejným metrem. Já osobně bych se elektřiny držel, vysoká účinnost využití té energie je plus. Velké plus. A rozdíl v komfortu provozu elektromotor vs spalovák je propastný. Nevěřím, že by si dobrovolně odešel od dobrého elektromobilu zpět ke spalováku. Pokud jde o auto pro denní užití.

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

Jopeeeno

Zaslal: 22.11.2019 , 16:24

Hellborn napsal:

No nevím - řada CB 500 nebo MT 700 od kláves to mají slušně polazené... Na CB jsem strávil přes hodinu jízdy, na MT 07 dokonce celý den (než mi namontovali tažné a udělali servis v Bolce na Toureru) - zajel jsem si do Liberce, Svijan, k Bezdězu a nic mě nebolelo... to mi hlava nebere

Přesně. Jsou dnes řadové dvouválce (Véčka a boxery záměrně a logicky nezmiňuji), které jsou svým projevem uživatelsky hodně přívětivé. Částečně cross plane technologie, pak vyvažovací hřídele a spousty tlumících materiálu na výše uvedených součástkách motorky, dokáží vibrace citelně utlumit. Najdou se i takoví, kteří je chtějí, ale těch nebude moc. No a z hlediska komfortu budu radši jezdit a cestovat s dvouválcem, který je většině případů spodový, protože abych jel svižně, nebusím motor točit stále přes 10.000 ot./min. Takhke si jezdím v rozmezí 3.500-7.000 ot./min. a v naprostém "klidu".
Motor CP2 (Téneré 700, Tracer 700 a MT-07), který zmiňuješ, je technický klenot. Ten se opravdu povedl a na dvouválec si nechá líbit i nízké otáčky.

Doba elektrická dává sice možnost koupě elektromotorky, ale pokud nechci Čínu, nebo žalostně slabé Super Soco, musel bych hooodně hrábnout do kapsy. Třeba takové Zero bych asi snesl, ale i tak, cena je děsivá a jen tak zřejmě nespadne... tudy

odkaz

Jasně, ten, kdo jezdí do práce 10 tam a 10 zpět, tomu bude stačit i ta Čína, ale na delší trasy musí zapomenout.

Bydlím v domě, takže bych si elektromobil v klidu mohl dobíjel, s Wallboxem, který dnes už nestojí ranec. Ale zase by vyvstala potřeba druhého auta, protože nerad dělám při daleké cestě příliš dlouhé zastávky. Z tohoto důvodu stále vidím, když už to musí být, radši klasický hybrid, který by mě v ničem neomezoval.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

pitbuell

Příspěvky: 720

2019 Civic

2bep

Členství: Gold

		Zaslal: 22.11.2019 , 17:20
to JardaBar: Opět ze sebe děláš nechápavého "V jednom odstavci píšeš o diverzifikaci a v druhém se jí bráníš." Nepíšu snad, že jedinej smysl co mi dnes dává pro elektromobilitu je městské a příměstské dojíždění? Pokud si můžeš nabít doma, tak je Ti to fakt jedno. Několikrát týdně dle potřeby si prostě doma nabiješ, když spíš. Klidně jen prodlužovačkou z 230V. Ráno máš auto opět připravené. Několik kolegů to takto spokojeně řeší. Problém nastává, když autem jezdíš spíš mimoměsto a delší trasy. Tam už musíš plánovat "tankování", proto jsem narážel na to "500km/15min/500km". Fakt nevidím důvod, proč bych měl nyní plánovat trasu "nabíječku od nabíječky" a ještě doufat, že tam náhodou nebude zrovna nabíjet jinej nebožák. Zjednodušeně, na dojíždění elektromobilita už fungovat může, na cestování moc ne. Já dojíždím primárně metrem, takže vlastně elektormobilem , ale auty převážně cestuju. Pokud furt nechápeš, tak mi prostě na elektromobilitě vadí délka "tankování" Ty máš snad pocit, že se v automobilové dopravě chystá nějaká diverzifikaci? Netlačí se náhodou v Evropě pěkně po bolševicku vše do čistého elektra či hybridů? Diverzifikaci jsem zmiňoval ve spojení s MHD čistě proto, že současný koncept několika masivních linek se ukazuje být limitující a přetěžující přestupní uzly. Cestou by mohla být mnohem rozvětvenější síť malokapacitních spojů. Podobné úvahy se už několik let řeší v letecké dopravě. p.s. Doufám, že už připravuješ inzerát na prodej FN2, stejně s tím nejezdíš a vydává všelijaké divné staromilské zvuky

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

hopit

Zaslal: 22.11.2019 , 18:55

JardaBar napsal:

hopit: Nojo, ale v Tesle nemusíš co rok vylejvat litry oleje a měnit filtr. Obecně je provoz elektroauta mnohem jednodušší. Defacto není co servisovat, pokud nedojde k závadě.
Já hlavně reagoval na to, že z akumulátoru děláš totální průšvih. Přitom na základě jednoho bulvárního článku. Ale, že do dnes není vyřešená recyklace olejů (viz. odkaz minule), nad tím se nepozastavíš. Že při nehodě z auta může vytéct 50 litrů benzínu taky neřešíš. Stačí měřit stejným metrem.

Proč by se řešila nějaká recyklace oleje? Jde bez problému využít jako palivo. Baterie asi nikdo pálit nebude. S Li akumulátory mám zkušeností dost (modely letadel ) , nabíjel a přepravoval jsem je v nehořlavých obalech tudy

odkaz Osobně budu mít v garáži raději 100L benzínu , než stovky kg baterií na nabíječce

Příspěvky: 4085

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

KingsKiller

Příspěvky: 407

1999 Accord Coupe

skyline

		Zaslal: 23.11.2019 , 20:23
2bep: koukám, že brouk pytlík už zase řádí Jel jsem s e-Nirem do Frankfurtu, slušně jsem se povozil s Teslou 3 Performance a s chutí jsem se vrátil ke spalováku. Nevím, asi to není dost dobré a nebylo to to správné "lepší" elektro. Ten komfort jízdy, když nevíš, jestli dojedeš, itinerář plánuješ jak poznávačku v Thajsku, akorát místo chrámů hledáš nabíječky, to jen tak něco netrumfne. KingsKiller: neblázni, je to ekologisch až za roh. Nejlepší bylo, když elektronadšenec s fotovoltaikou na střeše a elektromobilem v garáži, topící plynem hlásí, že je to nejlepší kombinace, protože kotel je ekologičtější než tepelné čerpadlo. Na otázku, jak je to možné, když přece nejekologičtější je elektřina odpověď neměl a plyn v autě je fuj. Ono vůbec ti elektrikáři mají často zvláštní názory. Např. jeden se rozčiloval, že jsou (dokonce!) takový debilní majitelé hotelů, kteří ho nenechají přes noc nabít auto. Jsem se ptal, jestli tím jako myslí, že jsou debilní proto, že se jim nechce, aby měl elektřinu zadara. Jo, přesně tak to myslel, vůbec mu to nepřišlo divné. Ptal jsem se ho, jestli mi dá prachy na benzín, ale "to je něco úplně jiného".

Příspěvky: 2006

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

2bep

Členství: Gold

		Zaslal: 23.11.2019 , 21:15
to Hellborn: A neměl ještě nahozené lano? to skyline: Já si furt říkám, zda mi to stojí za to reagovat na místního Trola Je smutný, jak se chytrej člověk snaží ze sebe dělat nechápavého... to JardaBar: Asi si neumíš představit, že nejde ani tak o tu frekvenci, ale ten samotný fakt, že tam toto omezení je. A projeví se o to silněji, když se budeš muset rychle přesunout dál jak 200-300km. S běžným elektroautem sotva dojedu za švagrovou do Mnichova, natož za ségrou do Paříže a podobných destinací mám celou řadu A jak psal skyline, fakt nepotřebuju podobné přesuny plánovat jako poznávačku po nabíječkách

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

hopit

Příspěvky: 4085

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

2bep

Členství: Gold

		Zaslal: 24.11.2019 , 0:40 Naposledy upravil 2bep dne 24.11.2019 , 1:00, celkově upraveno 1 krát.
to JardaBar: Ale jo, pro tu srandu. Dosaď si za svou otázku třeba jednou měsíčně Moc se těším na Tvá další moudra Ty holt prostě odmítáš pochopit/uznat, že za současného stavu jsou řidiči s režimem užívání vozidla, který není moc kompatibilní s elektromobilitou Doby kdy jsem nádrž vyjel jen ježděním do Praze jsou naštěstí dávno pryč to hopit: Ideálně, ale zkušenost je taková, že v samotných Alpách je ta spotřeba nižší než na přejezdu tam. Navíc ani s osmi či deseti "fuj"auty není problém provést 15min invazi na čerpačce a odjíždíme všichni natankovaní, vyvenčení a s umytým čelním sklem to Hellborn Co Alpy, s Ufonem jsem v pohodě otočil na jeden zátah 1.300km Praha - Provence. S Desítkou se tam určitě vrátím zas. Šlo by to i Targou, ikdyž bez klimy by to bylo maso Ale plánovat si co 250-350km dobíjení, jako proč? Zastavím či zajedu si cestou radši z úplně jiných důvodů, abych si užil tunel pod Mt. Blancem nebo "pokořil" Col de l'Iseran

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

hopit

Příspěvky: 4085

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

skyline

		Zaslal: 24.11.2019 , 7:47
V plánu jsou Alpy Teslou 3 (jen cca 260 km jedna cesta, ale celé to na jedno nabití neujedem) a dokonce se zvažuje Ženeva. Uvidím, jak moc jsem ochotný to po Frankfurtu podstoupit, ale možná si řeknu, co bych neobětoval na oltář poznání Každopádně s tou poznávačkou jsem si nedělal srandu, cesta do FR byla naplánovaná velmi pečlivě "nabíječka za nabíječkou" a cestou zpět jsem si zase připadal jak na vejšce v teorii systémů, když jsme řešili "problém obchodního cestujícího", tedy rovnici "teď dojedem na nabíječku X, ale co kdybysme nabili už na Y a tím bysme se vyhnuli objížďce přes nabíječku Z, ale je tu riziko, že na nabíječku XY už pak nedojedem vůbec a je tedy nutné najít případnou záložní alternativu, co kdyby to nevyšlo". Podstatnou částí problému je navíc nejen síť nabíječek, ale také jejich rychlost - je brutální rozdíl jestli kvůli 40 kWh stojím někde půl hodiny nebo hodinu a nestačí tedy jen najít nabíječku, je nutné se zabývat jejich rychlostmi, protože může být lepší jet z X na Y přes Z než přes W, protože přes W je to sice kratší, ale Z je supercharger. Mělo to svoje kouzlo, člověk cestou spalovákem spoustu času stráví kecáním o blbostech (ženy, auta, sport, rodina, práce), v elektromobilu jen zhruba půlku cesty věnuje diskusi nad tím, jestli dojede na hotel a zbytek cesty se spolujezdci nenudí, protože projíždějí seznamy a vytvářejí varianty, aby se na ten hotel dojelo. Je to zcela nová zkušenost, protože naposled jsem obavy o to, jestli dojedu, řešil jako student s Š120 a kapesným, které nestačilo ani na celou nádrž a netušil jsem, kolik hodin lze o takové věci mluvit Nějak se nám současně vytratila touha ke spalováku se nevracet, ale to už je jen taková třešnička na dortu Holt to chce nějaké praktické zkušenosti a až pak kafrat o komfortu. Hellborn: tohle je oblíbená "bezpečná" aktivita elektrikářů - je to sranda poslouchat, jak si zdůvodňují ten "komfort". Na straně jedné "stání na benzínce půl hodiny" nevadí, protože "stejně je potřeba zastavit a je to bezpečnější než řídit X hodin v kuse", na straně druhé "jel jsem s vypnutým topením 5 metrů za kamionem 40 km, abych nemusel zastavovat a domů jsem dojel se staženým zadkem a dojezdem 1 km, jsem prostě machr". Kdyby nám to bolševické svině nevnucovaly, byla by muskovina docela veselé téma, protože mě to po technické stránce baví sledovat a po lidské ještě víc. Diskuse s elektrikáři jsou totiž super v tom, že kvůli šíleným nákladům to nejsou žádní apriori hlupci s IQ 50, naopak. O to je zajímavější sledovat, jak ve jménu své víry jsou jinak striktně racionální a úspěšní lidé (ředitel firmy, majitel firmy) schopní plácat naprosté hlouposti na úrovni místního brouka pytlíka.

Příspěvky: 2006

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Jopeeeno

		Zaslal: 24.11.2019 , 10:57
Bratia z východu budou mít (mají) na koupi "zelenějšího pohonu" pobídky... Zdroj:autorevue.cz Slovensko nabízí dotace na elektromobily. Elektrická Škoda rázem stojí pakatel. 23.11.2019 Vysokou cenu elektromobilů mohou částečně srazit státní dotace. Slováci proto spouštějí zajímavý program. Škodu Citigo e iV pod tři sta tisíc korun. A to už zní hodně lákavě." Slovenská vláda vyčlenila pět milionů eur na příspěvky pro nákup elektromobilů. Příspěvek se týká nejen občanů, ale i firem. Pokud se slovenský občan rozhodne pořídit si elektromobil, dostane od státu příspěvek 8000 eur, tedy v přepočtu 204.000 Kč. Dotace se však týkají pouze automobilů, které se cenou vejdou pod 50.000 eur. Příspěvek se netýká pouze elektromobilů, ale i plug-in hybridů. Částka 5000 eur je podstatně nižší, stále jde ale o velmi lákavou nabídku. Obě zvýhodnění se navíc týkají osobních i nákladních aut. Pokud by se taková nabídka objevila u nás, mohli byste si pořídit Škodu Citigoe iV pod tři sta tisíc korun. A to už zní hodně lákavě. Naši sousedé zkoušeli podobný program již v roce 2016. Tehdy na dotační program pro elektromobily vyčlenili 5,2 milionu eur. Celou částku se však do poloviny loňského roku nepodařilo vyčerpat. I tak ale tato událost pomohla na slovenské silnice necelé tisícovce elektromobilů. Samozřejmě se očekává, že s nárůstem počtu elektromobilů na trhu se nynější částka vyčerpá celá a to podstatně rychleji. V České republice je dotace na elektormobily dostupná pouze pro podnikatele a i ti mají v této věci od roku 2020 přísnější podmínky. Soukromé osoby se prozatím musejí spokojit se zvýhodněním přímo od automobilek. Více na: odkaz

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

Budoucnost: EURO 7, 95 g a co to znamená pro Hondu?
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4 ... 16, 17, 18 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)